Taie pedala in mers

[Petrusca Ghe]

Salutare grup. Am un freelander 1 td4 motor BMW 2 0. Pornește bine merge ok până se încălzește și se aprinde motorasu cu semnul exclamării și taie pedala. Iau contactul in mers își revine dar apare din nou, câteodată mai des alteoriai mai rar. Am schimbat senzor presiune de pe rampa, supapa regulatoare de pe pompa de injecție, injectoare verificate, pompa de rezervor și filtru schimbate. Aceiași problema. Daca mă puteți ajuta. Mulțumesc.

[bratu romeo]

Ce inseamna "taie pedala"

 

[alex01]

"taie pedala " inseamna ca intra in regim de "limp mode" nu depasesti 2100 - 2200 RPM indiferent cat il turezi ? tot ce ai mentionat ca ai vef / schimbat intradevar sunt cauzele principale de "limp mode".

 

Dar cel mai frecvent comportamentul acesta este din cauza contactelor imperfecte/cablajului de la senzor de inalta presiune de la rampa de injectie, nu senzorul in sine (desi si senzorul imbatraneste in timp si se poate decalibra / defecta puntea piezo-rezistiva care masoara presiunea din rampa).

 

Eu am avut la inceput aceste probleme si primul lucru facut a fost eliminarea mufei de la senzorul de presiune si conectarea firelor direct pe contactele senzorului (lipire, izolare si inglobare in silicon negru). De 10 ani solutia asta a functionat si functioneaza pana voi casa masina. Asta in conditiile in care in general se reclama senzorul de presiune de rampa defect desi este problema de cablaj/alimentarea 5V a senzorului nu i ok iar semnalul rezultat de la senzor induce ECU/ECM in eroare si intra in limp mode ca raspuns.

 

Dupa ce problema de conectivitate la senzor se rezolva ECU reia controlul motorului si lucrurile revin la normal.

poti sa verifici sa nu ai contactele din mufa de pe cablajul motorului care intra in senzorul de presiune de pe rampa, oxidate/murdare/rupte etc.

 

Daca ai FL1 dupa 2004 problema de conectica la senzorul de rampa s-a rezolvat din fabrica, eu avand model 2001 am rezolvat cum am explicat mai sus.

 

Success! si tine ne la curent te rog. Sunt foarte curios ce problema identifici intrucat cele intermitente sunt cele mai greu de depistat si invatam toti din ele.

Multumesc

Alex

[Petrusca Ghe]

Mulțumesc de intelegere, sfat și de explicatii! E 2005 al meu. Încă nu am dat de problema. La ultimul test cică am presiune mare pe rampa de injecție, foarte mare....

 

[sierrafery]

Bine dar care e codul de eroare ca daca a fost aprins martorul motor trebuie sa fie cod stocat in ECU ca asta seamana a "overboost"

[Petrusca Ghe]

Salutare! Am rezolvat problema. Dupa toate piesele schimbate menționate la primul mesaj am mai schimbat distribuția pentru că dădea eroare la axu cu came și sa remediat eroarea dar presiunea mare in rampa și intrarea in protecție, tăiatul pedalei limp mod cum se spune corect a rămas la fel..... După câteva luni bune se verificat cabluri, făcute încercări cu diferiți senzori de aer debitmetru etc.... Am luat o pompa de înalte din dezmembrări și merge foarte bine....