Inaltare, kit-uri, optiuni

[HARY]

@Fender ce parere ai despre chitul 5cm. BRITPART?Ce ma sfatuiesti?

[Vizitator fender]

Re: comanda piese Land Rover - paddockspares.com

 

Care din ele, ca-s mai multe? Da-mi un link direct la cel pe care ai pus ochii.

Si mai trebuie sa spui ce urmaresti prin inaltare sau din ce motiv.

[HARY]

Re: comanda piese Land Rover - paddockspares.com

 

Nu prea ma pricep sa dau linkuri dar vreu s-o inalt pt ca am luat cauciucuri235/85/16 si am si troliu .O folosesc numai la pescuitPicture adina 176 [640x480].png[/attachment:quy74un5]

[Vizitator fender]

Inaltare, kit-uri, optiuni

 

Ca sa pui un link cal mai simplu e sa faci un copy-paste a adresei complete pe care o vezi sus de tot in browser.

 

Iti dau eu link-urile:

Edit: nu merge cind sunt prea lungi, trebuie sa folosesti butonul URL de deasupra ferestrei de scriere/editare a mesajului. Am corectat link-urile, vezi mai jos. Las asa cum scris prima oara ca sa vezi cum nu merge

http://www.paddockspares.com/pp/OFF_ROA ... hout_winch)_-_Pro_Comp_Dampers.html

http://www.paddockspares.com/pp/OFF_ROA ... with_winch)_-_Pro_Comp_Dampers.html

http://www.paddockspares.com/pp/OFF_ROA ... hout_winch).html

http://www.paddockspares.com/pp/OFF_ROA ... with_winch).html

http://www.paddockspares.com/pp/OFF_ROA ... hout_winch)_-_Britpart_Super_Gaz.html

http://www.paddockspares.com/pp/OFF_ROA ... with_winch)_-_Britpart_Super_Gaz.html

 

Pentru inceput probabil ca o sa le tai din start pe cele "without winch". Mai departe?

Spune al catelea din lista mea e cel ce te intereseaza.

 

 

Vezi ca va trebui sa tai putin din caroserie si sa ajustezi suruburile limitatoare de viraj. Dupa care o sa vina riscurile inerente unei anvelope mai mari.

 

 

 

Edit pt link-uri:

V1

V2

V3

V4

V5

V6

[HARY]

Re: comanda piese Land Rover - paddockspares.com

 

Astept sa vina un baiat la calculator ca sunt novice .

Cu flexul le fac praf imediat.

Te rog spune-mi care mi-l recomanzi.

La cauciucurile astea ce implica sa mai fac neaparat.

[Kess]

Re: comanda piese Land Rover - paddockspares.com

 

@fender - ai idee cum se comporta amortizoarele de la Pro Comp pe Land Rover/Range Rover? Rezista in regim de competitie offroad sau rally raid? pretul este bun, dar ar fi pacat sa te tina doar o cursa. Aceeasi intrebare si in legatura cu arcurile.

 

p.s. de TerraFirma ai vre-o referinta?

[Vizitator fender]

Re: comanda piese Land Rover - paddockspares.com

 

Hary, eu nu ma prea inghesui sa recomand nimic pe banii altora. Ca sa nu zici ca nu-ti raspund, probabil ca V6 ti-ar da cele mai putin batai de cap si gaura cea mai mica in portofel.

Sincer sa fiu eu ti-as recomanda sa nu inalti masina. Pentru ce ai tu nevoie poata sa ramana asa cum e din fabrica. Pui anvelope de dimensiuni standard (sau f putin mai mari a.i. sa nu fie nevoie de modificari) si mergi asa cel putin un an sau doi. Dupa aia mai vezi tu daca merita sau nu s-o inalti.

Ti-am spus in mesajul precedent care sunt modificarile minime pt. anvelope mai mari (altfel freaca pe undeva) - asta daca pastrezi aceeasi cursa a amortizoarelor. Daca vrei amortizoare cu cursa +2" trebuie sa schimbi si alte piese (vezi continutul kiturilor duble la pret).

 

Citeste si celelalte topicuri despre modificari in sectiunea LR. Mugur a mai explicat de vreo doua ori ce se intampla si ce rezulta cand pui anvelope mai mari si te apuci de modificari.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kess, amortizoarele Pro Comp 9000 au reputatia ca se rup repede, in special pe spate (se rupe urechea sau desprinde din sudura). Daca ai fi in Anglia ai putea zice ca le schimbi dar fiind in Romania mai mare daraua decat ocaua. Cele pe fata nu se rup dar tija e foarte sensibila la lovituri/praf (trebuie avuta grija la mansonul de protectie). Sunt suficiente poze si relatari pe net, cauta si vezi.

Se rup ele si OME-urile, nu-i vorba. Povestea cineva ca a rupt PC 9000 in 6 luni, OME in 2 ani si de 8 luni avea altceva in teste (pe masina de concurs la nivel de amator).

Parerea mea e ca fac atat cat dai pe ele. Pentru ceea ce obtii de banii dati sunt ok. Pe spate nu-i mare problema ca le schimbi in doi timpi si trei miscari. Totul e sa nu se rupa in concurs sau sa nu te afecteze prea tare.

 

Arcurile mai sunt cum mai sunt. Din ce-am citit par a fi OK.

 

Cert e ca politica Britpart e sa vanda mult, nu neaparat si bun. Introduc o multime de piese si accesorii tot timpul urmand ca testele sa le faca cumparatorii pe pielea proprie. Unele piese sunt bune, altele nu. Numai ca daca piesa e introdusa de ei anul trecut sau acum doi ani, nu s-a adunat atata experienta si timp ca sa poti trage o concluzie.

 

Terrafirma pare ca sta ceva mai bine. Asta daca ai nororcul sa ti se livreze ceea ce trebuie (in special la amortizoare). Amortizoarele se pare ca sunt Dobinson rebranded, facute in aceasi fabrica ca si OME (dar asta nu inseamna ca se folosesc aceleasi materiale, componente sau au aceasi specificatie).

Despre arcuri nu stiu nimic.

 

Parerea mea e ca sunt doua variante: ori iei ce-ti face cu ochiul sau dupa ce povestesc si altii din experienta proprie, testezi si mergi la noroc, ori iei ceva consacrat si verificat (desi nu esti scutit de surprize).

Pt. ca veni vorba de experienta, ar fi fost mai bine daca ti-as fi putut spune ceva din experienta proprie cu ProComp sau Terrafirma. Din pacate experienta mea nemijlocita lipseste si nici n-am de gand sa fac experiente cu respectivele brand-uri pe masina mea.

[Kess]

Re: comanda piese Land Rover - paddockspares.com

 

link-ul mentionat de fender

viewtopic.php?f=21&t=2711&start=0

 

@fender - arcurile le am OME +2 iar amortizoarele sunt cele care erau pe masina in momentul achizitiei in 2006 (cred ca sunt chiar cele originale). Pana acum am facut cateva etape de offroad, una de rally raid si iesiri si inca se prezinta in stare buna.

 

La TerraFirma imi fecausera cu ochiul cele cu butelie separata de gaz. Incerc sa gases un compromis intre suspensia pt open si cea pentru rally raid - amatori.

[HARY]

Re: comanda piese Land Rover - paddockspares.com

 

Anvelopa originala este 205/80/16 iar eu deja am cumparat BF MUD

235/85/16,telescoapele pe spate sunt duse,amortizorul de directie terminat ,arcurile vai mama lor asa ca trebuie sa fac ceva .

Cum fac comand V6 ?

Cat de narod sunt mie frica sa nu arunc banii de pomana si apoi sa-mi para rau!

Te rog ajuta un tampit.

[Vizitator fender]

Re: comanda piese Land Rover - paddockspares.com

 

Cu ce anume exact vrei sa te ajut eu?

In alt topic ti-am pus un numar de intrebari la care n-ai raspuns. Poate nu le-ai vazut ori nu le-ai inteles ori n-ai stiut ce sa raspunzi.

Asa ca mai bine pune tu intrebarile ca poate sunt sanse mai mari sa iasa un dialog.

 

Totusi, incerc sa-ti mai explic inca o data.

Pentru ce ai tu nevoie (mers la pescuit), ce vrei de la masina, nivelul de cunostinte despre masina la care esti in prezent, eu iti recomand sa ramai la suspensia standard.

Poti vinde cauciucurile sau poate ai noroc si poti aranja sa le schimbi acolo de unde le-ai luat daca nu le-ai montat pe janta. Iti iei altele, tot BFG MT. Maximum pe care-l poti pune este 245/70 R16 dar pt. 1 cm mai bine ramai la 235/70 R16 ca e dimensiune standard (o poti trece in talon alaturri de 205/80 R16 pt. ca masinile s-au livrat si cu 235 - e drept ca nu seria 200 ci 300).

 

Daca pui anvelopele acelea, 235/85 R16, impreuna cu 2" inaltare a suspensiei (obligatoriu, altfel nu incape roata cum trebuie) o sa obtii urmatoarele rezultate negative:

- o sa umbli cu o marime de roti care nu e trecuta in talon (ilegal)

- ridicarea centrului de greutate al masinii (mai instabila in viraj si risc mai mare de rasturnare, in special la inclinare laterala).

- reducerea razei minime de bracaj

- afectarea indicatiilor vitezometrului si parcusului in km

- consum crescut de combustibil <=> masina "trage" mai greu (astea sunt legate intre ele)

- masina o sa franeze mai greu (cu rata crescuta de uzura a placutelor/discurilor ce rezulta din asta)

- sanse crescute de a rupe articulatiile homocinetice si planetarele pe puntea fata sau daca nu se rup cedeaza din caneluri.

- modificarea unghiului de fuga la rotile fata => directia o sa devina mai vaga

- modificarea unghilui la care lucreaza cardanele, in special cel din fata, care va duce la uzuri premature ale crucilor cardanice (in special cea dinspre cutia de transfer)

- sunt sanse mari sa te trezesti cu o vibratie in cardan, tot datorita unghiurilor, pe n-o vei rezolva decat punand un cardan cu articulatie dubla - asta depinde de noroc, la unii vibreaza, la altii nu.

Unele dezavanteje sunt mai mari, altele mai mici, poate neglijabile. Eu ti le-am zis pe toate (se poate sa mai fi uitat ceva), indiferent de gravitate.

Mare parte din dezavantaje se pot corecta/elimina daca schimbi alte piese. Alti bani, alta distractie, o parte din noile piese aduc noi probleme. Si tot asa mai departe.

 

 

Cele de mai sus sunt pentru situatia in care ridici masina din arcuri sau din distantiere puse sub arcuri dar pastrezi articulatia puntilor (amortizoarele au aceeasi cursa). Adica folosesti un kit gen V6.

 

Daca vrei sa imbunatatesti si articulatia puntilor atunci trebuie amortizoare cu cursa mai lunga (+2") si trebuie sa ai in vedere si dizlocarea arcurilor, limitatoare de cursa s.a. => alte piese ce trebuie schimbate (pt. asta sunt kiturile din lista de mai sus duble la pret, mai contin si alte piese si piesulici). Cea mai evidenta piesa ce trebuie s-o schimbi este racordul de frana care merge la etrier pe care risti sa-l rupi fiindca devine prea scurt pentru cursa rotii (racorduri pe care ar fi bine sa le schimbi si in situatia precedenta pt. ca-s prea la limita). Dupa aia trebuie sa renunti la barele de torsiune care-ti asigura stabilitatea in viraj sau sa le faci decuplabile, altfel degeaba cursa la arcuri daca se opune bara aia.

 

 

Cand mergi la pescuit se presupune ca pleci de acasa pe drumuri asfaltate urmand sa dai de ceva noroi pe undeva aproape de balta. Probabil ca 99,9 % din parcurs il faci pe asfalt si drumuri de tara iar 0,1 % in teren mai dificil. Daca tu crezi ca pentru 0,1% merita sa-ti asumi efectele negative expuse de mine mai sus atunci asumati-le. Macar daca ai sti ca toate gropile si noroaiele pe care le vei intalni nu se pot trece cu rotile si suspensia standard dar se pot trece cu anvelopele pe care le-ai ales. Fii sigur ca intotdeauna vei gasi o groapa sau un noroi mai mare la care nici cu rotile astea mai mari nu treci. Poate o sa treci mai usor de cateva gropi cu roti mai mari dar nu cred ca merita sa te complici. Altceva era daca era o masina pentru concurs sau mers in noroi de dimineata pana seara. Plus ca nimic nu te obliga s-o iei prin norori atata vreme ca exista optiunea sa-l ocolesti sau sa faci cale-ntoarsa si s-o prin alta parte. Ai un troliu si ceva maruntisuri pentru situatii de urgenta, e suficient.

 

30-40 de kg cat are troliul nu-i o problema. Daca aveai si bara zdravana de otel, baterie suplimentara, al doilea alternator sau cine stie ce altceva mai greu pe puntea fata sau spate atunci ar fi trebuit alte arcuri.

Ia-ti arcuri si amortizoare standard ca-s ieftine. Sunt bune si n-are cum sa-ti para rau dupa bani. Normal ca trebuie sa schimbi arcurile, ce mai vrei de la niste arcuri de 15 ani vechime?

Amortizorul de directie poate sa fie de care vrei, depinde cati bani vrei sa dai (cel oem e foarte bun, poti pune si OME daca vrei).

Eventual dupa 2-3 ani, daca ti se schimba gandurile despre masina si pe masura ce mai afli despre dedesubturile astea, poti sa-ti schimbi suspensia cu ceva mai potrivit noilor scopuri sau conditii. Mai intai obisnuieste-te cu masina, descopera-i potentialul si foloseste-o corect, conform cu abilitatile ei.

 

 

Daca totusi vrei sa-ti pui rotile alea mai mari, kitul V6 ar fi minimum necesar care ti-ar oferi "gaura" suficient de mare in care sa-ti intre roata si sa mearga cum trebuie (cu riscurile expuse mai sus). Nu-ti pot garanta ca piesele sunt nemaipomenite si ca vei fi multumit de cum se va transforma masina pentru ca nu am cum. Le cumperi pe raspunderea proprie. N-am auzit lucruri foarte defavorabile kitului in cauza (V6), iar cat priveste prima impresie a altora, parerile sunt impartite. Unii au fost multumiti iar altii nu. Dar aici intervine subiectivismul fiecaruia si propriile conditii de exploatare a masinii.

 

Daca vrei sa mergi pe o solutie verificata si o calitate superioara atunci mergi pe kit +2" de la OME. La alt pret, bineinteles. Dar s-ar putea sa nu fii multumit de cum se comporta masina. Povestea cineva ca dupa ce si-a pus niste OME HD-uri a trebuit sa le vanda pt. ca n-a putut suporta sa-i cada plombele din gura cand mergea pe drumuri proaste cu masina neincarcata (chiar si asfaltate). Cu plombele mai era cum mai era ca erau in numar limitat dar, din cauza ca-l scutura prea tare la rinichi, se oprea din ora-n ora sa se duca la tufis. Fiecare cu sensibilitatile lui. Asa ca nici asta n-am cum sa-ti recomand.

 

Singura varianta sa nu-ti para rau dupa bani si cu care nu faci nicio prostie e sa ramai la varianta originala. Asta e testata si ras-testata, e cea mai ieftina si singura care nu-ti aduce necazuri in plus. Orice alta varianta va avea incovenientele ei.

Sper ca m-am facut inteles de data asta.

[Vizitator fender]

Re: comanda piese Land Rover - paddockspares.com

 

Kess, pai poate ar fi bine sa te orientezi tot catre OME si la amortizoare (LTR-uri). N-ar strica de incercat si ce vrei tu de la Terrafirma (la prima vedere merita riscul).

[HARY]

Re: comanda piese Land Rover - paddockspares.com

 

Fender acum inteleg cum sta treaba daca reusesc sa schim cauciucurile 235/80/16 cu ce mi-ai zis e foarte bine daca nu o sa cumpar v6

Multumesc foarte mult! :h5

[Kess]

Re: comanda piese Land Rover - paddockspares.com

 

@hary - iti spun din proprie experienta, pe Range am montate 235/70/R16 cu profil simex, ceea ce vrei tu sa montezi este aproape imposibil fara sa decupezi din pasaul rotii, pe fata se face mai usor, pe spate vine usa si trebuie sa gasesti un mecanic mai mult decat dibaci incat sa nu-ti iasa niste urechi de elefant ce-ti falfaie din cauza vantului.

 

ceea ce incarcam noi sa-ti spune este sa mergi pe varianta 235/70/16 sau 245/70/16. in felul asta protejezi masina si limitezi bugetul de cheltuieili.

 

toti stim, pe Land Rover nu poti monta cu aceeasi usurinta cu cere se pot monta pe japonze cauciuri mai mari.

 

bafta

 

@fender - inca analizez, am sa-ti cer un sfat cat de curand.

[pitonul]

Re: comanda piese Land Rover - paddockspares.com

 

Cu ce anume .................

.............

.............

............... asta.

Candva am propus o fabrica de bere ptr. tine, acum propun un helesteu.Tot respectul ...cuvintele sunt de prisos , ptr. sfaturile date!

[Vizitator spatar ovidiu]

Re: Inaltare, kit-uri, optiuni

 

Sunt de aceeasi parere si eu.Este fenomenal acest om.Tot respectul.

[mariusg]

Re: Inaltare, kit-uri, optiuni

 

Nu cred ca vom reusi vreo data sa-l recompensam pe fender pentru ceea ce stie, face si ne invata.

Respectele mele.

[Vizitator fender]

Re: Inaltare, kit-uri, optiuni

 

Ma bucur ca v-am putut fi de folos si multam pt. aprecieri.

Acuma daca ar fi sa beau atata bere cata s-a pomenit pe forumul asta, pesemne ca m-as imbalsama de viu. Beti voi berea, ciocniti in sanatatea voastra, a forumului si a membrilor lui (ca aici intru si eu) si suntem chit http://www.drudgeforum.com/style_emoticons/default/cheers.gif

[HAMMER22c]

Re: Inaltare, kit-uri, optiuni

 

Salutare la toata lumea si imi er scuze ca deschid subiectu dinou dau din cauza cauciucurilor mai mari adica 265/70/16, uite aici poti sa vezi ce sfaturi am primit dupa ce am rupt ceva.

 

viewtopic.php?f=21&t=5901

 

Respectele mele Fender

 

Cristi cu mult mult :rsp pentu tine fender si oamnei ca tine.

[HARY]

Re: Inaltare, kit-uri, optiuni

 

Pentu FENDER :multumesc pentu tot ca ai avut rabdare cu mine dar maine comand V6 si opresc cauciucurile235/85/16 ,io dau cu polizorul pe la gambe sa vedem ce iese.

Cand ajungi la Craiova du un JIU de bere!

 

RESPECT

[Vizitator fender]

Re: Inaltare, kit-uri, optiuni

 

Daca ai retineri in a comanda din Anglia poti comanda si de la noi (Land Atelier sau de la reprezentantul Britpart la noi). Dezavantajul e pretul (dar fa o intrebare la Britpart, totusi) insa avantajul e ca platesti in lei, ai garantie si poti returna marfa daca e ceva in neregula.

Edit: ai garantie si daca iei direct din Anglia dar returul pieselor necorespunzatoare si transportul celor inlocuitoare cad in sarcina ta. Cad in sarcina ta si daca le aiei din Romania, dar macar costa doar cateva zeci de lei.

 

Succes!

[pitonul]

Re: Inaltare, kit-uri, optiuni

 

Din proprie experienta: comanda numai acolo unde ai posibilitatea de garantie sau de a returna marfa. Nu te bucura la cativa euro.Colaborez cu Land Atelier si vreau sa-ti spun ca 99% din ce nu a fost pe "originale" comandat, am returnat.Am un Defender.

Au fost optionale, de ex. scari laterale, comandate la PremiumAuto..., pe care le puteam returna, dar, doar din ambitie le-am montat acasa cu ajutorul flexului si al aparatului de sudura.Am comandat o consola de plafon, in care sa montez si statia cb la trei furnizori.Aici vreau sa fac o mica paranteza. Sunt produse pe care Land Atelier nu le poate aduce deoarece nu are colaborare cu anumite firme, anumiti furnizori.La ei nu am putut comanda acest produs, nici bara. La unul din furnizori a trebuit sa dau si un avans. Consola mi-a fost furnizata de cel cu pretul cel mai mare. Am luat-o , m-am bucurat enorm, cu leduri, ultima generatie.DAR nu se pupa cu masina. Apare furnizorul, nu ca o ia inapoi, ci sa faca poze sa trimita producatorului si ala sa decda. De aici eu nu mai am rabdare sa tastez.Vrei sa-ti spun ca am masina in garantie si mi se recomanda schimbarea rampei de injectoare si apare englezul si-mi spune sa mai merg cu ea asa sa vedem cum evolueaza ?

[HARY]

Re: Inaltare, kit-uri, optiuni

 

Tin sa va anunt oficial ca mi-a venit kitul de inaltare pe care l-am comandat in UK,toata noaptea n-am dormit cu gandul cum va arata masina inaltata .

Multumesc lui FENDER pentru indicatiile pe care mi le-a dat in legatura cu inaltarea masinii :h5

 

Ma duc la mecanic sa schimb acaretele .

Poze deseara :hi

[HARY]

Re: Inaltare, kit-uri, optiuni

 

Am reusit sa pun kitul+5cm,dar nu stiu ce cauciucuri am nevoie ,stiu la cineva niste 33-iuri dar nu stiu cum se comporta ,poate-mi spune si mie cu e ,cum sa procedez,etc .

 

Poze :bananaPicture adina 045 [640x480].png[/attachment:1li3b0kp]Picture adina 049 [640x480].png[/attachment:1li3b0kp]

[HAMMER22c]

Re: Inaltare, kit-uri, optiuni

 

Sincer iti dau in sfat prietenesc mergi ori cu marimea stoc dar treci pe MT.

 

Eu am mers cu 265/70/16 am rupt planetara, homocinetica, si ceva la directie defapt un joc mare la directie in cateva cuvinte NU SE MERITA. Uitete in topicul lui MUGUR si vezi ce cauciucuri poti pune si ce nu.

 

 

Cu :rsp Cristi

[Vizitator spatar ovidiu]

Re: Inaltare, kit-uri, optiuni

 

Eu as zice daca ai luat-o pe drumul acesta sa faci treaba asa cum trebuie si sa mergi pana la capat.Pune gume mai mari din cate am inteles ai cumparat 235/85/16 si vezi cum se comporta dupa care vezi ce mai e nevoie sa faci.