ce mai crapa la Niva..

[andy68]

..furtunele de la aeroterma , deoarece sunt din cauciuc ordinar, nu au strat de cord sau alt "blindaj" si la presiune la mine unul a cedat , atentie masina e din decembrie 2006.

Am pierdut ceva antigel, am completat, am desfacut busonul la vasul de expansiune pentru a nu mai creea presiune si usor usor, cu motoru la max 1800-2000 de ture, am ajuns acasa.

Am inlocuit cu alte furtune de data asta cu blindaj.

Restul de furtune sunt cu cord se pare, probabil pana la urmatoarea incercare.

[kato]

se intampla si la case mai mari :D

[suzuker]

foarte tare topicul :ga

 

haide andrei, mai baga, nu te sfii. Zi si de grupuri si de rulmenti si de alea... :P

[andy68]

crapa

 

La rulmenti inca nu la grupuri ce sa zic ? crapa daca le modifici si le exploatezi nu tocmai corespunzator.

[cretu]

Re: ce mai crapa la Niva..

 

Am o mica problema cu rusoaica:

 

- alaltaieri, cand am vrut sa plec cu ea intr-o actiune umanitara, brusc, o inceput sa urce acul la temeperatura pana la 130. Ama in vas era rece, radiatorul rece (am mers max 2 km). Dupa ce o ajuns acu la 130, o inceput sa oscileze dintr-o parte in alta ca nebunu, si, acelasi lucru il facea si indicatorul de benzina. S-o simtit si putin miros de cauciuc sau plastic ars. Azi, am mers putin cu ea prin oras, si nu o mai reactionat asa. Totul era normal.

O mai facut o data o faza, in sensul ca or inceput sa clipaie pal toti martorii de pe bord, inclusiv cei de semnalizare si de faza lunga. Ce naiba o putea fi?

[nivaforever]

Re: ce mai crapa la Niva..

 

Daca continuati sa cumparati piese de la Feodor din Obor o sa crape in continuare. Va spune unul patit. Am renuntat la Feodor si am scapat de durerile de cap...in schimb am dat peste "schimbatori de piese" meseriasi, ca mecanici nu-i pot numi. :ang3

[ampopa]

Re: ce mai crapa la Niva..

 

Am o mica problema cu rusoaica:

 

- alaltaieri, cand am vrut sa plec cu ea intr-o actiune umanitara, brusc, o inceput sa urce acul la temeperatura pana la 130. Ama in vas era rece, radiatorul rece (am mers max 2 km). Dupa ce o ajuns acu la 130, o inceput sa oscileze dintr-o parte in alta ca nebunu, si, acelasi lucru il facea si indicatorul de benzina. S-o simtit si putin miros de cauciuc sau plastic ars. Azi, am mers putin cu ea prin oras, si nu o mai reactionat asa. Totul era normal.

O mai facut o data o faza, in sensul ca or inceput sa clipaie pal toti martorii de pe bord, inclusiv cei de semnalizare si de faza lunga. Ce naiba o putea fi?

Eu am patit o chestie asemanatoare: la cateva minute dupa ce o porneam, incepea sa "fiarba" motorul. Insa numai pe ceas, nu si in realitate. problema a fost indicatorul de temperatura din bord. Solutia: schimbat tabloul de bord (cu totul - o palarie de bani, insa, la vremea aceea, era "pe firma" si nu conta atat de mult). asa ca, inainte de toate (mai ales ca spui ca si indicatorul de benzina a luat-o razna), verifica bordul (contacte, fire etc). Sa nu fie vreun scurt, ceva.

[cretu]

Re: ce mai crapa la Niva..

 

Si eu am ajuns la concluzia ca numai ceva pe partea de electric poate fi. Tr dusa la doctor. zi am iesit cu ea putin soft impreuna cu ficamea (ARE APROAPE 5 ANI SI INCERC SA O INVAT CU HURDUCANITUL CA SA AM SI EU COPILOT). Nu o mai dat nici un semn aiurea. Singura chestie care m-o facut sa casc ochii o fost ca, parca, o sarit consumul putin cam mult. Si, ventilatoarele au pornit doar pe la 100 grade. ceva nu e bine. Dar, o duc la doftor sa o caute si in gaura de la esapament. Daca m-o facut de minune, sa vezi ce ii fac.

[andreicirip]

Re: ce mai crapa la Niva..

 

salut

 

weekend-ul asta am ramas in noroi(mal) cu niva.Am 2 probleme

1.atunci cand am incercat sa o scot am legat-o de carligul din spate si era atat de intepenita incat atunci cand am tras s-a rupt tot spatele:carligul, bara si jumate din tabla de la portbagaj.

2.motorul a stat sub apa(mal,papura) si acum la relanti scoate un zgomot metalic ca si cum ar vibra o tabla.Atunci cand accelerez zgomotul dispare.M-am bagat pe sub ea si zgomotul pare sa vina de la una din cele 3 prinderi ale curelei.Elicea nu atinge nimic.

 

Ceva idei pt problema nr 2?

 

Masina e in drumul taberei,Buc

 

Please help

[moshu68]

Re: ce mai crapa la Niva..

 

Andreiule ,cu ce ai tras tata de ea,de i-ai cupt curu?Sau cum a fost legat cuiul de remorcare,de s-a dus cu tot cu tabla,cine l-a montat asa? :uameni

[cretu]

Re: ce mai crapa la Niva..

 

Ca sa nu deschid un topic nou, am si eu o intrebare:

- are cineva cumva o oglinda laterala mare pt rusoaice? Am reusit sa fac bucati oglinda pe stanga

[plummer]

Re: ce mai crapa la Niva..

 

salut

 

weekend-ul asta am ramas in noroi(mal) cu niva.Am 2 probleme

1.atunci cand am incercat sa o scot am legat-o de carligul din spate si era atat de intepenita incat atunci cand am tras s-a rupt tot spatele:carligul, bara si jumate din tabla de la portbagaj.

2.motorul a stat sub apa(mal,papura) si acum la relanti scoate un zgomot metalic ca si cum ar vibra o tabla.Atunci cand accelerez zgomotul dispare.M-am bagat pe sub ea si zgomotul pare sa vina de la una din cele 3 prinderi ale curelei.Elicea nu atinge nimic.

 

Ceva idei pt problema nr 2?

 

Masina e in drumul taberei,Buc

 

Please help

 

Daca se simt vibratiile intr`a`ntaia si f putin intr`a doua, vezi sub masina la scut daca nu cumva in momentul in care ai intrat in mal sa se fi presat si sa`ti atinga de caroserie sau sa faca in orice alt punct contact cu masina => vibratii care la turatie mare sa nu se mai simta asa de tare .

 

Succes la tinichigerie :h5 :sr

[andreicirip]

Re: ce mai crapa la Niva..

 

am verificat

e mult mai naspa.Scazuse mult nivelul la ulei si cand a stat intr-o parte nu s-a mai facut ungerea calumea si s-a rupt ceva prin motor.trebuie desfacut motorul.nasol ca nici nu am pe cineva de incredere.

[moshu68]

Re: ce mai crapa la Niva..

 

S-a vazut sub ea pierdere de ulei? dupa ce ai scos-o de acolo?

S-au dupa ce ai ajuns acasa-si eventual ai pornit motorul-ai vazut ca nu mai ai ulei in motor?

Daca ai pornit si ai mers cu motorul fara ulei, e de inteles ca s-a dus motorul!

[nivaforever]

Re: ce mai crapa la Niva..

 

Pentru reparatii ia legatura cu Atila Ferencz (Niva) din Brasov. Urca masina pe platforma si mergi la el. N-are rost sa te complici cu mecanici de doi bani, o sa te coste mai mult.

[teo pes]

Re: ce mai crapa la Niva..

 

pareri !! sau diagnostic : :p huruit pe liber , calc ambreiajul dispare ,ambreiaj slabit cu un joc minim la furca , plinuri la transmisie ful , ori mi se pare ori chiar se mai aude slab si in treapta a 2 a si a 3 a !

 

ambreiaj sau si mai rau ... rulment in cutie? :ang2 :cr1

[Maresalul]

Re: ce mai crapa la Niva..

 

In primul rand daca ai cutie in 5 trepte pune cu vreo 500ml de ulei mai mult in ea decat zice cartea tehnica. Am gasit chestia asta pe un forum din Australia. cei de acolo se plangeau de probleme mari cu cutiile in 5 trepte si au ajuns la concluzia ca nu se mai efectua ungerea cum trebuie in treapata a 5-a. Din ce spuneau australienii rusii au pastrat tot ce inseamna cutie in 4 si au mai adaugat o treapta.

Huruitul provine de la placa de presiune, rulment. Nu e mare lucru, sunt destul de ieftine . Problema e ca trebuie desfacut mult de pe masina. Oricum daca vrei sa le schimbi pune-ti ceva de calitate(facut prin Ungaria, Germania etc.)

[Vizitator RallyZone]

Re: ce mai crapa la Niva..

 

Buna seara si aici.

Eu am avut de curand problema cu teava aia cotita, care merge de la aeroterma la pompa de apa si este prinsa cu un surub de o tabla.

Ca sa imi inlocuiasca aia in service mi-au cerut 700--800 ron ca trebue sa dea jos galeria de admisie, galeria de efacuare, si nu mais tiu ce...si ca dureaza 2 zile.

Pe dracu, mie mi-a luat 4 ore de lucru (acasa, pe trotuar in fata blocului, fara scule de service si alte cele)

Mai greu a fost pana am descoperit pe unde sa scot teava, daca i-ai prins ghiduseala si pozitia teava aia se schimba in 30 de minute.

Acum o schimb la oricine intre 30-60 de minute :P daca motorul este rece :P

Desfaci colierul de sus, surubul de prindere , apoi cele 2 suruburi de la pompa de apa o tragi spre habitaclu vrei 2-3 cm, apoi o impingi spre roata de rezerva, o invarti spre "jos" si o impingi spre radiator.

Trebuie sa intre "intre" curelele de la motor, apoi o impingi iar spre roata de rezerva si ai tras-o afara.

Pentru operatiunea asta mi-au cerut aproape 200 euro si 2 zile de neumblat cu amsina.

da, recunosc, daca desfaci galeriile si alte porcarii de pe acolo, ai acces mai usor, dar cand le pui la loc..tot timpul iti raman suruburi :P

Daca va loviti ce aceasta problema stiti cum se inlocuieste teava cotita.

CU respect

 

 

am dat edit sa nu mai fac un post, am prajit ambeajul, l-am lasat ca acum nu am 10 milioane de manopera.

Ce fel de ambreaj foloseste niva?

Sachs ii bun?

Valeo?

Luk?

placa de presiune? marca, model?

Rulment?

trebuie inlocuite ca abia urc un deal mai abrupt si culmea doar in 3 imi patineaza intre 1500-3000 de ture.

[Max]

Re: ce mai crapa la Niva..

 

RallyZone, poate ai si matale bunavointa sa citesti si sa respecti Regulamentul acestui forum. :rules

viewtopic.php?f=3&t=113

 

 

Prezentarea si completarea locatiei in profil sunt conditii obligatorii.

Prezentarea se face aici: viewtopic.php?f=4&t=6684&start=270

[Vizitator RallyZone]

Re: ce mai crapa la Niva..

 

mii de scuze, nu stiam, apoi am primit un mesaj privat acum am modificat.

Imi cer scuze, am uitat sa precizez locatia si alte date, dar ieri cand mi-am facut contul scria ca trebuie sa primesc pe mail instiintare si nu am primit, azi am uitat.

Scuzele de riguare inca o data.

CU RESPECT, Alex

[cretu]

Re: ce mai crapa la Niva..

 

Eu cand l-am prajit, am schimbat doar discu si a fost OK. Discu l-am comandat de la Cluj si o fost undeva pana in 100 de lei.

[Vizitator RallyZone]

Re: ce mai crapa la Niva..

 

am inteles ca la niva sunt ff proaste ambreajele...inca nu l-am schimbat, ii greu de schimbat?

ce marci ar fii mai ok la ambreaj?

[dmx]

Re: ce mai crapa la Niva..

 

am inteles ca la niva sunt ff proaste ambreajele...inca nu l-am schimbat, ii greu de schimbat?

ce marci ar fii mai ok la ambreaj?

 

Eu l-am cumparat de la www.pieselada.ro am platit 350 lei pe chitul complet si manopera 100 lei.Deocamdata functioneaza.

[nivaforever]

Re: ce mai crapa la Niva..

 

In Constanta mecanicii sunt afoni si excroci pe deasupra, dar vad ca cei din Cluj sunt cu mult mai nesimtiti decit astia de aici. Eu nu mai duc masina la mecanic, o mesteresc eu. Singurul la care va mai ajunge este Atila.

[Vizitator RallyZone]

Re: ce mai crapa la Niva..

 

da, pe domnul de la pieselada il cunosc personal pentru ca mi-am luat toba si mai multe piese de la ei, au un magazin destul de bine dotat.

problema ii ca: mecanicii din service sunt niste talhari ordinari care trag pielea de pe tine.

vad ca am o masina relativ nou, mno pe asta l-am stors de bani, cam asa gandesc.

ma mir ca un schimb de ambreaj ii doar 100 ron .

eu am mai avut si un cielo, care are fereastra de vizitare si ambreajul a fost schimabt in 45 de minute, dar pentru asta tot 300 ron am lasat in sercive, ca acasa nu am scule sa schimb un ambreaj