Sari la conținut
bbh_blocked_dnftl
  • GTC-banner-728.jpg.5cc46ba09a7dd8e0286229917ccf417d.jpg

  • GTC-banner-300.jpg.0de16ddb1a65d423b7281e32d9bd2e76.jpg

Distributie Niva


Maresalul

Postări Recomandate

Salutare!

Am citit, din cate imi amintesc printr-un manual sau in cartea tehnica a masinii, ca lantul de distributie s-ar strange(are un fel de intinzator) la fiecare 10000 de km.

Masina o am de vreo 5000 de km, nu stiu daca si cand a fost intinsa lantul de distributie pana acum(daca se impune), are aproximativ 42000km.

Din cate am vazut intinzatorul respectiv e destul de la indemana pentru a efectua operatia chiar si in parcare, dar nu prea am inteles cat se strange.

Merci mult!

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Distributie Niva

 

Salutare!

Am citit, din cate imi amintesc printr-un manual sau in cartea tehnica a masinii, ca lantul de distributie s-ar strange(are un fel de intinzator) la fiecare 10000 de km.

Masina o am de vreo 5000 de km, nu stiu daca si cand a fost intinsa lantul de distributie pana acum(daca se impune), are aproximativ 42000km.

Din cate am vazut intinzatorul respectiv e destul de la indemana pentru a efectua operatia chiar si in parcare, dar nu prea am inteles cat se strange.

Merci mult!

 

nu trebuie sa-l stringi, se slabeste surubul- de fapt e o piulita- apoi cu manivela dai o tura sau 2 la motor, apoi îl stringi inapoi. intinzatorul nu e la ca dacie cu arc, e fix, si cind se lungeste lantul de uzura nu mai ai distributia pe pozitie si face un zornait caracteristic. daca nu intinzi lantul la timp sare de pe pinioane si faci praf supapele. eu am distrus motorul de doua ori pina am invatat smecheria. du-te prima oara la un meserias si trage cu ochiul la el, nu e mare smecherie, dar trebuie facuta la timp sau cind apare zornaitul. da un ochi si aici : http://www12.asphost4free.com/baxdesign ... inPage.htm

 

aici sint toate gaselnitele pe care un nivist ar trebui sa le stie. mare atentie si la cutia de viteze in 5 treaba cu uleiul e de importanta majora

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Distributie Niva

 

manivela cu care ar trebui sa pornesti motorul si care la unele modele tine si de cheie de roti, cum avea batrina dacie la cric. daca matale ai modelul de dinainte de '95 - si cred ca-l ai ca altfel n-ai avea lant, ar fi curea - tre' sa ai o gaura in bara din fata peunde intra manivela iar pe fulia de pe arborele cotit ar trebui sa ai un rac unde proptesti manivela. de invirtit il invirtesti in sensul normal al motorului. da un ochi aici

http://www.ladanivabelgium.be/Techniek/ ... /index.htm

pe poze iti faci o idee cum e toata lucrarea

 

http://www12.asphost4free.com/baxdesign ... /index.htm

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Distributie Niva

 

masina e din 2003 si aveam gresita impresie ca ar fi pe lant :sr :sr :sr

daca ai injectie multipoint, nu mai ai problema asta si ai scapat si de reglatul culbutorilor. eu le reglez la 9-10 mii si tocmai am trecut de 200 000.

cu cureaua de distributie nu stiu cum e, pe link-ul care l-am pus la "interes general e si un manual de reparatii in engleza, la sfirsitul lui scrie de toate modificarile/tipurile de motoare care au fost montate pe niva. eu l-am pis pe CD si-l tin in masina in permanenta

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Distributie Niva

 

nu inteleg...

toate motoarele 1.6 si 1.7, indiferent daca sunt carburator, injectie sau injectie multipunct sunt pe lant, nu?

 

Cel putin eu asa stiu. M-am uitat la niva mea, 1.7i multipunct din 2002 si am acel surub/piulita de strins lantul de distributie. Inca nu l-am strins. Cand e motorul rece, in primele secunde am senzatia ca se aude cum zornaie.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Distributie Niva

 

nu inteleg...

toate motoarele 1.6 si 1.7, indiferent daca sunt carburator, injectie sau injectie multipunct sunt pe lant, nu?

 

Cel putin eu asa stiu. M-am uitat la niva mea, 1.7i multipunct din 2002 si am acel surub/piulita de strins lantul de distributie. Inca nu l-am strins. Cand e motorul rece, in primele secunde am senzatia ca se aude cum zornaie.

1,6 si 1,7 carburator si monopoint stiu sigur ca sint pe lant ca de astea am acum - monopoint 1995 - si am avut(1,6)

a urmat apoi un model cu intinzator hidraulic si apoi unul cu curea. din ce ani nu stiu sigur sa spun dar clar dupa '95. vezi ca am pus un link unde ai si manualul de reparatie in engleza, ai acolo toate lamuririle, eu personal nu pot sa te lamuresc decit atit cit stiu de la fiarele ce mi-au trecut prin mina

e posibil ca cel cu curea sa fie facut doar pentru ceva tari din west, (stiu ca de exemplu pentru NL si landrover face un model special) si sa nu fi ajuns in RO ( nici nu m-as mira, cureaua de distributie e de 2 lei la o masina seroasa de teren-parerea mea, nu dati prea tare)

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 2 săptămâni mai târziu...

Re: Distributie Niva

 

Garantat va zic ca toate motoarele de Niva , cu motoare originale rusesti , au lant la distributie . Diferenta este ca incepind cu editia 1996 , cind apare injectia monopunct Roccester pe motoarele de 1,7 i se inlocuieste intinzatorul pe arc , pe intinzator hidraulic.

Deci toate motoarele de Niva dupa 2000 sunt pe intinzator hidraulic , si nu necesita intretinere deosebita.

1,9D , adica motorul diessel , nu este motor rusesc. Ca si in era de dezvoltare a aro - ului , producatorul a incercat fel si fel de variante de motoare diesse , dar nu a omologat nici una la seria 500 . Omologari individuale se fac si acum , Csehii cu motoare Andoria , Francezii cu 8FQ , diessel de 1,9 dela renault , Portughezii si Spaniolii cu motoare de Peugeot de 1,5 D. La noi cea mai raspindita varianta este motorul de VW Golf D de 1,5. Revin , omologate la serie din fabrica nu sa livrat nici o masina Lada Niva.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

×
×
  • Creează nouă...

Informații Importante

Accesul pe Forum Club4x4 este conditionat de respectarea Regulamentului - Termeni de Utilizare