Nissan 1989

[Vizitator spatar ovidiu]

Ce fel de Nissan este unul din 1989?Un prieten vrea sa cumpere unul si ar vrea sa stie cam ce mecanica are,daca are homocinetica si alte informatii daca se poate.Multumesc!

[marcel]

Re: Nissan 1989

 

O poza, sau macar tipul de masina nu-l stie??? Poate fi si patrol, poate fi si pathfinder (predecesorul lui terrano), poate fi si pick-up (si nu mai zic de micra sau gt sau primera, ca ar fi rautacisme) ... foarte multe variante. Macar un link catre o imagine de pe net de undeva.

[Vizitator spatar ovidiu]

Re: Nissan 1989

 

http://forum.club4x4.ro/viewtopic.php?f=28&t=6205 e postat aici pe forum la vanzare.Daca poti scrie cat de repede raman dator(trebuie informatia rapid e intre 2 masini omu si trebuei luata decizia rapid).Multumesc!!!

[yo2bt]

Re: Nissan 1989

 

Este un Patrol K160, dar mai bine vorbeste cu vanzatorul la telefon.

[Irod]

Re: Nissan 1989

 

O poza, sau macar tipul de masina nu-l stie??? Poate fi si patrol, poate fi si pathfinder (predecesorul lui terrano), .

 

Predecesorul lui Terrano se numea tot Terrano....

[boczarionut]

Re: Nissan 1989

 

uite aici o istorie a modelelor de patrol http://www.patrol-gr.net/historique.php

[Vizitator spatar ovidiu]

Re: Nissan 1989

 

Multumesc mult!A cumparat autobuzul.O sa mai pun eu cateva intrebari in locul lui.

[Vizitator spatar ovidiu]

Re: Nissan 1989

 

V-as ruga sa imi spuneti cum sta treaba legat de cuplaje.Are 2H,4H,4L si MRL manuale.Cum se realizeaza cuplajele?

[boczarionut]

Re: Nissan 1989

 

din cate stiu eu in momentul in care se doreste tractiune integrala cu sau fara reductor (4L) se trec MRL-urile pe pozitia lock

[winetou 007]

Re: Nissan 1989

 

Pe 2H-trage numai spatele

Pe 4H- trag toate rotile=4x4 normal. -Rotile din fata o-sa traga cand se cupleaza mrl-ul de pe4x2 pe 4x4.

pe 4L- trag toate rotile cu reductor sau se mai spune 4x4 mic. -Rotile din fata o-sa traga cand se cupleaza mrl-ul de pe4x2 pe 4x4.

Si intre 4H si 4L are o treapta N care este liber adica neutru. :h5

[Vizitator spatar ovidiu]

Re: Nissan 1989

 

Multumesc!Numai ca nu sunt sigur ca am inteles bine :P deci:daca schimbataorul cutiei de transfer se afla in pozitia 4H iar MRL-ulrile nu sunt puse in pozitia lock ce se intampla?Adica din 2H pui pe 4H fara sa blochezi MRL.

[Marius C alias Turagmes]

Re: Nissan 1989

 

se intampla ca nu vei avea tractiune pe puntea fata....MRL-urile sunt ultimele in lantul cinematic al puntii fata....ele fac legatura intre planetare si rotile puntii fata....le cuplezi...ai tractiune....nu le cuplezi....nu ai..... :grin:

 

toate astea sunt valabile doar la MRL-urile manuale.... :grin:

[Vizitator spatar ovidiu]

Re: Nissan 1989

 

Va multumesc mult!Acum am inteles perfect si o sa pot sa ii explic si lui.

[Vizitator spatar ovidiu]

Re: Nissan 1989

 

Ar mai fi o intrebare.Se pot lasa MRL-urile in pozitia lock permanent.E vreo problema daca circuli in regim 2H cu MRL-urile in pozitia lock ca sa nu tot cobori din masina si sa urci?

[crysst]

Re: Nissan 1989

 

este o problema, daca lasi MRL-urile cuplate permanent, in permanenta rotile vor antrena planetarele, care vor antrena grupul, care va antrena cardanul fata....asta inseamna : uzura, consum mai mare

[Vizitator spatar ovidiu]

Re: Nissan 1989

 

Nu stiu daca ai inteles ce am intrebat.Lasi MRL in pozitia lock iar schimbatoarul cutiei de transfer in pozitia 2x4 ca in momentul in care ai nevoi de tractiune 4x4 sa nu mai cobori din masina sa blochezi MRL ci doar sa pui din cabina schimbatoru cutiei de transfer in pozitia 4x4.Asta vreau sa stiu daca in regim de 2x4 daca lasi MRL-urile in pozitia lock fara sa ai tractiunea 4x4 selectata din maneta cutiei de transfer e vreo problema?

[crysst]

Re: Nissan 1989

 

am inteles exact ce ai intrebat, iar raspunsul a fost foarte corect.......atunci cand ai decuplat din 4x4...inseamna ca ai decuplat cardanul din cutie...deci in mod normal..cardanul nu mai antreneaza grupul fata care nu mai antreneaza planetarele....dar...avand MRL-urile cuplate se va petrece invers...rotile fiind prinse de planetare le vor invarti, planetarele vor antrena grupul si grupul va antrena cardanul...care se va invarti ca prostu singur (nefiind cuplat la cutie)

Deci atunci cand esti in 4x2, in loc rotile din fata sa se miste liber in rulmenti...ele vor trage dupa ele tot ansamblu: planetara - grup - cardan

 

Poate acum am fost destul de clar.

[Alin]

Re: Nissan 1989

 

se intampla exact ce ti-a explicat colegul "crysst" mai sus putin.Daca circuli o saptamana zi de zi pe asfalt si in weekend iesi la noroi nu este bine sa ti MRL-urile cuplate permanent,nu este greu sa te dai jos din masina si sa cuplezi MRL-ul iar la terminarea turei sa-l decuplezi.Daca tura de noroi se intinde pe mai multe zile poti lasa MRL-urile cuplate si sa lucrezi doar din cutia de transfer pe 2h,4h sau 4lo dar este recomandat ca la iesirea pe asfalt,cand nu exista posibilitatea sa mai ajungi pe noroi prea curand sa-l decuplezi.Sper ca m-am exprimat destul de clar pt a ma face inteles.Bineinteles ca este la latitudinea fiecaruia cum isi protejeaza utilajul.Dupa cum a scris si colegul crysst cu MRL-urile cuplate niste angrenaje se pun in miscare degeaba,adica se uzeaza fara nici un folos.Este ca si cand ai suspenda masina,pornesti motorul si bagi in viteza,rotile se invart dar masina nu se deplaseaza.Concluzia?Foarte multe angrenaje se invart in gol si nu fac decat sa consume.

[Cristian Irimescu]

Re: Nissan 1989

 

Inca o explicatie intr-un post mai vechi..

 

viewtopic.php?f=17&t=5116&start=15&hilit=tipuri+transmisie

 

:h5

[Vizitator spatar ovidiu]

Re: Nissan 1989

 

Scuze ca te-am suspectat de neintelegere dar am avut impresisa ca nu ai inteles exact ce am vrut sa intreb.Daca mi-ai fi explicat ca a doua oara as fi inteles din prima.Multumesc mult pt informatii!Trebuie sa le transmit mai departe si am vrut sa inteleg exact.Multumesc inca o data!

[marcel]

Re: Nissan 1989

 

Nu stiu daca ai inteles ce am intrebat.Lasi MRL in pozitia lock iar schimbatoarul cutiei de transfer in pozitia 2x4 ca in momentul in care ai nevoi de tractiune 4x4 sa nu mai cobori din masina sa blochezi MRL ci doar sa pui din cabina schimbatoru cutiei de transfer in pozitia 4x4.Asta vreau sa stiu daca in regim de 2x4 daca lasi MRL-urile in pozitia lock fara sa ai tractiunea 4x4 selectata din maneta cutiei de transfer e vreo problema?

La cealaltu' la care am pus AVM-uri manuale, cind dadea iarna le lasam cuplate pina-n primavara. Cine stie cind aveam nevoie si de fata instant si trebuie sa ma da jos. Probabil, ca si uzura este mai mare, insa atita timp cit uleiul din grup este schimbat la acelasi interval cu cel din grupul spate, si cardanul gresat periodic, nu cred ca uzura va fi extraordinar de mare (unii schimba uleiul in grupul spate la 30k, si in fata la 60k, pe considerent ca nu merg cu fata culpata). Materialele din care sunt facute planetarele fata si pinionele din grupul fata ar trebui sa fie identice cu cele din spate. Daca alea merg zeci de km, nu vad de ce nu ar merge si astealalte.

Parerile sunt impartite. Eu diferenta mare la consum, nu am observat. Dupa ce le mut pe astalalt (AVM-urile), tot asa o sa le folosesc.