gnok Postat Mai 7, 2009 Partajează Postat Mai 7, 2009 problema suna asa: dupa ce am tarat injectoarele interventia a dat roade...nu mai fumega negru intens,tragea ceva mai bine...de vreo 2 zile incepand observ o scadere a puterii motorului + ca pe aerisitorul de pe capacul motorului intra ulei la greu in turbina si bineinteles o cantitate generoasa de fum alb laptos la rece. acuma intreb: 1. ce ar trebui verificat? 2.segmentarea unui motor cu 270.000+ km se merita fara alezaj camasi chiulasa? 3.ce inseamna sau ce presupune de fapt reparatia in cota 0 sau cota 1? 4.o curatire motor,furtune fara alte interventii are rost? 5.defectarea ventilatorului de pe intercooler cat e de grava? a si 6...pierd apa din radiator (cam 1-2 litri la 3 zile) fara a vedea o scurgere,nu lasa pata pe asfalt ,...iar in vasul de expansiune cantitatea nu se modifica niciodata (e la jumatea vasului) Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
nellorunner Postat Mai 7, 2009 Partajează Postat Mai 7, 2009 Re: reparatie Ti s/a bulit turbina. Nu mai trebuie sa verifici nimic..... Unde esti tu Tepes Doamne...??? Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
gnok Postat Mai 7, 2009 Autor Partajează Postat Mai 7, 2009 Re: reparatie Ti s/a bulit turbina. Nu mai trebuie sa verifici nimic..... turbina baga ... Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Flash4x4 Postat Mai 7, 2009 Partajează Postat Mai 7, 2009 Re: reparatie Mamaaaa, te apropii vertiginos de mine! Te paste un motor desfacut... Pai curatirea oricum ai sa o faci... cand il desfaci Din simptomele de mai sus suna a un lucru cunoscut mie: chiuloasa sparta!!! Apa se duce ori in cilindri ori in ulei ceea (ce nu cred ca ar creste nivelul la ulei) Intreab-l si pe Miron Sorin, ca si el a gasit un piston ruginit cand a desfacut chiuloasa Imi pare rau sa aud asta despre colegii posesori de auto 4x4, dar mise pare ca si tu ai tot Mitsu ca noi Nu cred ca sa bulit turbina, si pe asta o stiu... face un fum de 100 m in spate si negru ca dreaq Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Miron Sorin Postat Mai 7, 2009 Partajează Postat Mai 7, 2009 Re: reparatie turbina poate sa bage presiune dar poate sa si consume ulei in acelasi timp mitsu meu facea la fel cu fum alb la pornire la rece si am avut chiulasa sparta am inlocuit-a cu una noua si gata problemele vezi ca si tu sa nu ai garnitura ceva ciupita ca si mie imi dispareau 1,5-2 litri apa...nu mai mult si nu se vedea pata sub ea acum e curat nu mai dispare nimic....oare pentru cit timp ?!? :twisted: :twisted: zambeste...maine poate va fi mai rau Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
nellorunner Postat Mai 7, 2009 Partajează Postat Mai 7, 2009 Re: reparatie Ti s/a bulit turbina. Nu mai trebuie sa verifici nimic..... turbina baga ... Nu am citit punctul 6. Daca dispare apa e chiuloasa. Unde esti tu Tepes Doamne...??? Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Flash4x4 Postat Mai 7, 2009 Partajează Postat Mai 7, 2009 Re: reparatie Iti spun eu, inca 200 250 de mii de km Se pare ca este boala de Mitsubishi asta cu chiuloasa Cand am schimbat chiuloasa am schimbat si turbina... cu una noua Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
gnok Postat Mai 7, 2009 Autor Partajează Postat Mai 7, 2009 Re: reparatie problema e ca pe furtunul dintre filtru de aer si turbina iau ulei...la greu ...cu motorul pornit si scos furtunul de la motor se vede cum la turatii mari picura ulei in admisa de aer...ulei care o ia prin turbina - intercooler-motor... in legatura cu apa...am vreo sansa sa fie doar garnitura?...ca nici pe chiulasa nu vad ulei sau alte urme... pana la urma se pare ca ma paste un desfacut de motor...asta e,... acuma cu reparatiile in cote daca ma mai lamuriti,just in case, sa nu ma duc la doctor si sa ma abureasca aiurea,...ca diferenta de bani intre ele este de 1000 roni (cota 0 1000lei,cota 1 2000) multumiri de raspunsuri.... :h5 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Flash4x4 Postat Mai 7, 2009 Partajează Postat Mai 7, 2009 Re: reparatie Cred ca e vorba de furtunul dintre Capac tacheti si turbina nu poate fi cel de la filtru ca nu vine decat aer pe el Te-ai scos, te paste ca si pe mine ceva RK, presiune mare in motor, gaze Ca scapi de uleiul ala, schimbi furtunul ala cu unul mai lung si il dai sub masina, cum se face la Dacia pe vremuri Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
gnok Postat Mai 7, 2009 Autor Partajează Postat Mai 7, 2009 Re: reparatie Cred ca e vorba de furtunul dintre Capac tacheti si turbina nu poate fi cel de la filtru ca nu vine decat aer pe el pai furtunul ala intra in cel de aer...nu le stiu exact cum le cheama... Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Flash4x4 Postat Mai 7, 2009 Partajează Postat Mai 7, 2009 Re: reparatie E sigur acu... Scoate furtunul ala jos sub masina si nu v-a mai scoate fum Blocheaza si EGR-ul, scoate furtunul de vacum de la el si astupa furtunelul, si vezi daca mai scoate ceva fum! Daca e fum e clar, garnitura sau in cel mai rau caz chiuloasa! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
gnok Postat Mai 7, 2009 Autor Partajează Postat Mai 7, 2009 Re: reparatie E sigur acu... Scoate furtunul ala jos sub masina si nu v-a mai scoate fum Blocheaza si EGR-ul, scoate furtunul de vacum de la el si astupa furtunelul, si vezi daca mai scoate ceva fum! Daca e fum e clar, garnitura sau in cel mai rau caz chiuloasa! o sa incerc asa prima data, desi sunt curios care e cauza acelui ulei,...cat despre EGR stiu cai pe undeva pe la evacuare dar sper sa o rezolv...si cam atat...acuma sincer pe de o parte as da si chiulasa jos...macar de verificare...ca tare m-ati pus pe ganduri.... Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Miron Sorin Postat Mai 7, 2009 Partajează Postat Mai 7, 2009 Re: reparatie trebuie sa vezi si volumul de gaze aruncat daca volumul este mare motorul jos , blocul bucsat, arbore rectificat (daca e cazul) apoi cuzineti, segmenti, garnitura chiulasa(a se verifica si etanseitatea supapelor pe scaune)si la munca cu ea ca se invata lenesa :grin: daca volumul de gaze este mic poti scoate furtunul jos insa atentie la uleiul pierdut pe furtun zambeste...maine poate va fi mai rau Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
gnok Postat Mai 7, 2009 Autor Partajează Postat Mai 7, 2009 Re: reparatie acuma nu stiu exact cu ce sa raportez daca volumul de gaz e mare sau nu,...in prima faza o sa fac figura cu furtunul scos di EGR-ul,...si probabil o sa desfac motorul sa il curat si sa vad cam ce e pe acolo dar asta ceva mai incolo ca am nevoie si de kit distributie(macar cureaua de la balansier) si daca tot il desfac sa o schimb ,...dupa care oi vedea ce va fi...macar acum am o idee generala despre cum sta treaba... :h5 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Flow Postat Mai 7, 2009 Partajează Postat Mai 7, 2009 Re: reparatie 4.o curatire motor,furtune fara alte interventii are rost? 5.defectarea ventilatorului de pe intercooler cat e de grava? 4. Curatarea are rost dar periodic si cand masina este functionala in parametrii normali, fara alte interventii e un floc in calea .... 5. Ventilatorul este oricum mic si pozitionarea intercoolerului oricum nu prea ajuta racirea aerului E adevarat ca are un traseu scurt prin pozitionare dar repet tot aceiasi pozitionare il mentine intr un mediu destul de cald chiar daca este racit cu aer prin gura de pe capota(2.8 tdi) sau prin deflectorul de aer incorporat in capota (2.5 tdi) Una peste alta nu tre sa ti faci prea mari probleme oricum mai mult de cateva grade nu scade temperatura ventilatorul respectiv, nu atat de mult in cat sa simti o pierdere de putere prin incalzirea aerului, ala trebuie sa fie ultima ta grija avand in vedere problemele care le ai insirat Prea mult timp liber dauneaza mintii si asa odihnite. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
gnok Postat Iunie 24, 2009 Autor Partajează Postat Iunie 24, 2009 Re: reparatie dupa zbenguiala de duminica,imediat dupa ce am oprit in varf de dealam vazut ca nu mai imi indica nivelul de combustibil... cam ce ar putea fi? Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Alin Postat Iunie 24, 2009 Partajează Postat Iunie 24, 2009 Re: reparatie Sonda? Vre-un cablu intrerupt? Sau nu mai e combustibil :grin: .Scuze,am glumit. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
nel Postat Iunie 24, 2009 Partajează Postat Iunie 24, 2009 Re: reparatie Garnitura de chiuloasa sau chiuloasa fisurata(de la supraincalzire motor) in cazul cu apa care dispare,turbina daca e dusa o sa simti in spate la toba miros de ulei ars si un fum gros alb. Orice traseu de la turbo-intercoler-admisie e murdar de ulei(nu exagerat) chiar si la masinile noi . Poti verifica compresia si vezi cum stai la segmenti. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
gnok Postat Iunie 25, 2009 Autor Partajează Postat Iunie 25, 2009 Re: reparatie Garnitura de chiuloasa sau chiuloasa fisurata(de la supraincalzire motor) in cazul cu apa care dispare,turbina daca e dusa o sa simti in spate la toba miros de ulei ars si un fum gros alb. Orice traseu de la turbo-intercoler-admisie e murdar de ulei(nu exagerat) chiar si la masinile noi . Poti verifica compresia si vezi cum stai la segmenti. mai nou daca fac cateva sute de metri cu ea face o balta sub ea,...undeva prin spatele motorului e problema...fumul e alb doar la pornire dupa care devine negru in momentul cand accelerez sau cand masina trage in forta...din pacate nu stiu unde e EGR - ul sa pot urma sfaturile colegilor si pe dibuite nu ma bag... Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Flow Postat Iunie 25, 2009 Partajează Postat Iunie 25, 2009 Re: reparatie din pacate nu stiu unde e EGR - ul sa pot urma sfaturile colegilor si pe dibuite nu ma bag... Deasupra turbinei ai actuatorul care actioneaza wastegate ul si egr ul Foarte usor de identivicat si foarte la vedere Imposibil de ratat Prea mult timp liber dauneaza mintii si asa odihnite. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
gnok Postat Iunie 26, 2009 Autor Partajează Postat Iunie 26, 2009 Re: reparatie aha ...deci desfac actuatorul...si ar trebui sa dau de EGR , pe care il blochez dupa care scot si acel furtun din actuator?ca am inteles ca trebuie sa scot si un furtun de vacuum... Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Flow Postat Iunie 26, 2009 Partajează Postat Iunie 26, 2009 Re: reparatie N ai treaba cu actuatorul, actuatorul e cel de langa de aia ti le am si notata si nu te incurca cu absolut nimic Ce trebuie tu sa faci e sa demontezi egr ul care ti l am incercuit cu rosu dupa care Il desfaci fain frumos Faci o tablita la marime Montezi egr ul inapoi cu tablita la mijloc pentru ca cele doua camere sa nu mai comunice Montezi egr ul inapoi pe masina In principiu dupa ce l ai blocat scoaterea furtunului de vacum chiar nu si mai are rostul Cam asta e tot ce trebuie sa faci Asta evident daca problema ta se trage de la egr si nu din alta parte Prea mult timp liber dauneaza mintii si asa odihnite. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
gnok Postat Iunie 26, 2009 Autor Partajează Postat Iunie 26, 2009 Re: reparatie am inteles :h5 multam fain Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
gnok Postat Iunie 30, 2009 Autor Partajează Postat Iunie 30, 2009 Re: reparatie oi fi inteles eu dar ori nu am EGR ori am orbu gainii...am pus ceva poze cu turbina... :hl Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Flow Postat Iunie 30, 2009 Partajează Postat Iunie 30, 2009 Re: reparatie Este posibil sa nu ai si din poze asa pare Nu esti nici primul nici ultimul Orienteaza te cater alte posibile defecte Prea mult timp liber dauneaza mintii si asa odihnite. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate