proiect aro ?

[Vizitator figaro]

Salut,

 

A sosit timpul sa ma dotez cu o masina de iesit de pe asfalt. Cum prima varianta, mai sanatoasa, este de a lua un 4x4 la mana a doua, am sa propun disctuiei varianta a doua, mai nesanatoasa.

 

Un proiect pornind de la sasiul de aro 24.

 

Cum stiu ca nu am habar cat de dificil pate sa fie, m-am hotarat va cer parerea.

 

Multumesc.

[vstef_is]

Re: proiect aro ?

 

Nu e foarte dificil. Ceva similar am si eu in plan / in cap.

 

Sunt totusi destule probleme de intampinat, altfel ar fi doar Proiecte ARO pe strazi. Iti enumar cateva aspecte de luat in calcul.

 

Banii - ARO nu e neaparat ieftin, iar daca il faci Proiect o sa vrei sa-l faci bine, asa ca o sa folosesti materiale noi, vopseluri, tabla, aluminiu striat, consumabile, frane refacute, etc. Per total de banii astia iti iei un Samurai gata-facut, dar ne-inmatriculat.

 

Inmatriculare - Daca tot il faci Proiect si e puternic modificat, cum faci cu inmatricularea? Mergi pe numerele vechi? Cat de mari vrei modificarile? Daca-s prea mari, adio numere. Asa ca de ce nu Samurai modificat dar neinmatriculat?

 

Motorizare - motor original de ARO? E posibil sa fie in stare proasta (a se citi exploatat la maxim), si sa fie nevoie sa-l faci. Motor de "straineza"? Se poate pune cam orice, dar mai ai nevoie de cutie de viteze atunci, ambreiaj (de la aceeasi straineza), cutie de transfer, iesirile la grupuri. Pastrezi puntile de ARO? Daca pui un motor prea suparat nu rezista, deci iei si punti de straineza.

 

Caroserie - Rugina, prietenul AROului cel mai bun. Nu ca nu se rezolva, cu o mana tai, cu una sudezi... dar e de munca.

 

Astea ar fi cateva intrebari. Iti ofer si cateva raspunsuri....

 

Sasiu de ARO 24x, versiunea de armata (ala ranforsat care e mai solid decat orice alt sasiu de 4x4 comercial din lume) + motor ARO Brasov (original 3.2 litri, cauta versiunea cu set mare la 3.5 litri, sau versiunea de pe TVuri de 4.6 litri) + cutie ARO in 4 trepte (e simpla si robusta, tine bine la tavaleala) + reductor ARO + punti fata spate de TV + roti pe 33" / 35" + caroserie o faci cum vrei din unul sau mai multe ARO (pickup, decapotabila, 5 usi, 3 usi, etc) + roll cage interior. Pentru problema franelor se folosesc discuri fata spate pe puntile de TV, conducte noi si pompa de ce vrei tu (straineza). Pentru problema directiei, barele de directie se ranforseaza (fac custom eventual cu alt tip de capete de bara), caseta servo si semicaseta de ce vrei tu (straineza, dar merge si de ARO cu servo).

 

Chestia de mai sus te costa vro cateva mii de euro. Eu as face-o dar nu am bani :grin: Oricum de banii astia iti iei, cum ziceai si tu, varianta 1 - masina normala, buna, si eventual si preparata si/sau inmatriculata.

 

Problema e ca daca faci chestia de mai sus bine, atunci o sa mearga super elegant in off-road, si o sa faci surprize-surprize (fara Andreea Marin) pe la iesiri.

[Vizitator figaro]

Re: proiect aro ?

 

Aro-ul exista este un 243 cu motor de brasov, in momentul de fata aflat intr-o stare de descompunere avansata (mai ieftin e sa cumpar altul decat sa il repar).

 

Ma gandeam sa pastrez doar sasiul si suspensia fata.

[vstef_is]

Re: proiect aro ?

 

Gandeste-te la ce vrei atunci...

 

Puntea fata independenta nu e pont in general, la ARO cu atat mai putin. Pivotii sunt de o calitate problematica, bucsile la fel, si o sa ai batai de cap. Dincolo de asta, planetarele sunt destul de bune, dar carcasa grupului nu.

 

Daca vrei sa o faci lata, incearca sa pui o punte rigida de TV sau IMS pe fata (cu grup pe dreapta) si rezolvi problemele de mai sus.

 

Caroseria chiar nu conteaza, daca e masina de tura, tai ce e rau, sudezi tabla noua, dai o vopsea si gata. Daca in schimb e dezastru total la praguri, podea, etc, atunci poate e prea complicat sa te chinui sa o repari. Vestea buna e ca poti gasi alta caroserie de ARO intr-o stare mai buna, relativ ieftin.

 

Sasiul de care e? Cel normal? A fost hatranita tare masina? E fisurat sasiul? Daca nu, mai are timp. Se crapa la curbura din fata, datorita motorului de Brasov, care e mare, greu, si tremura in draci. Cel mai bine e sa gasesti un sasiu de armata, ranforsat, care nu se mai fisureaza in veci. Daca o bagi pe off-road mai nasol, sa ai grija la sasiu.

[vstef_is]

Re: proiect aro ?

 

Acum am vazut schitele tale....

 

Mai ieftin e sa iei un IMS si gata... are si punti, sasiu, trebuie sa rezolvi frane si directie caroseria o faci cum vrei si gata... ai masina :grin:

[Vizitator figaro]

Re: proiect aro ?

 

Multumesc pentru sfaturi.

 

Am sa incerc sa explic putin gandirea din spatele desenelor.

 

Ce vreau? - In momentul de fata o evaluare pertinenta a ideii.

 

Dece aro ca donator? - Pentru ca imi este mila sa il dau la remat.

 

Ce as vrea de la masina?

 

- Mai mult rally-raid decat off road extrem (a nu se intelege super viteza, daca prinde 110 km/h pe sosea este ok), de aici si optiunea pentru suspensia idependenta, cel putin pe fata.

- O masina usor de condus cu o stabilitate rezonabila.

- O masina mai usoara, (iara ne intoarcem la suspensia independenta care ar avea un raspuns mai bun)

 

P.S.1

 

Sasiul de IMS este, daca stiu eu bine, drept cu puntile fixate prin intermediul arcurilor lamelare, lucru ce face sa aibe un centru de greutate ridicat si o tinuta de drum mai proasta decat sasiul de aro.

 

P.S.2

Multe din cunostintele mele sunt teoretice asa ca pot gresii.

[gusteru]

Re: proiect aro ?

 

de ce nu cauti matale un kit dakar, arata la fel ca din pozele de mai sus si e facut pentru sasiul de range rover, trebuie sa mearga si pe aro cu ceva efort

http://www.dakar4x4.me.uk/portfoli/portfoli.htm

[tudop]

Re: proiect aro ?

 

Dece aro ca donator? - Pentru ca imi este mila sa il dau la remat.

 

 

Ok, pai, intai incearca sa conduci un Aro cu viteza pe drum de macadam si dupa aia ai sa te hotarasti daca mai vrei sa continui cu proiectul :grin: Aro e o masina cu caracter utilitar proiectata in '68, asa ca in ziua de azi nu prea e recomandata pt chestii gen rallyraid, DECIT daca esti dispus sa bagi bani cu nemiluita si sa iei sa refaci toata suspensia, pivotii fata sunt un esec de cind au fost proiectati tocmai... trebuie modificate bratele fatza, facuta o suspensie cu elicoidale spate... practic nu se merita sa pastrezi un sasiu si suspensie de Aro si sa ii faci alta caroserie ca sa te dai in rallyraid.

 

Acum daca zici ca vrei sa faci ceva cu Aro care il ai pe stoc... eu propun sa faci un buggy de offroad, ceva simplut si eficient, cu care sa te dai prin spatele casei sau pe undeva ... etc

[Vizitator figaro]

Re: proiect aro ?

 

Am condus Aro-ul si pe sosea si pe macadam si intradevar nu-i masina de rallyraid.

 

Asa cum spui nu merita sa pornesti de la un sasiu de aro ca sa faci o masina de rallyraid, idea mea este sa vad cat de mult se paote scoate din sasiul actual fara sa sari calul la chetuieli.

 

Ce ma preocupa acum este sa vad ce se poate face cu adevarat (nu cai verzi pe pereti) si cat ar costa transformarea, totul fiind abordat mai mult din perspectiva unui hobby.

 

Datele de tema de la care am pornit:

 

Din cate stiu aro 243 are aprox. 1650 kg din care numai motorul de brasov 450 kg iar dimensiunile sunt 4165mm x 1835mm x 2017mm (LxlxH).

 

Ca orice om care se descurca mai bine cu teoria decat cu practica m-am luat de caroserie si am redus gabaritul masini la H= 1600mm si L = 3590mm (de aici un centru de greutate mai coborat si cam atat, atat timp cat ampatamentul ramane acelasi)

 

Dupa aceea am zis ca daca tot dispare toata caroseria, rollcageul si noua caroserie (care ar putea sa fie din fibra de sticla) cu siguranta sunt mai usoare decat originalu. (catev kg in minus nu strica).

 

Pasul urmator a fost sa ma gandesc daca motorul (ideal inlocuit cu ceva mai usor) nu poate fi tras mai spre spate. (distributia sarcinii pe axe mai buna, si posibilitatea de a avea

cardanele de la cutia de transfer catre puntea fata si puntea spate identice)

 

Mecanica ... greu de spus (sunt atatea de modicat...).

 

Suspensia fata ma gandeam sa ramana aceasi (doar modificat arcul si amortizorul) iar pe spate eventula o suspensie multi link, cu 4 bare, pe arcuri.

 

Daca reusesc sa incropesc, cu ajutorul vostru un buget, ar fi un bun, prim pas.

 

Oricum daca ma apuc de treba masina va fi condusa in “fundul curtii�, ca de imatriculat slabe sanse.

[zep]

Re: proiect aro ?

 

nu slabe ci nule

eu zic sa nu te avanti asa tare de la inceput pt ca din proiectele asa complexe de obicei ramane povestea

ia jos caroseria fa un roll cage peste sasiu pune-i 2 scaune si bucura-te de masina

dupa ce faci astea o sa vezi daca mai ai entuziasm si bani de un al 2-lea proiect

e bine sa incepi sa mergi inainte sa alergi,incepe cu lucruri simple

toti visam cate ceva insa abia 1% din noi ne si apucam sa facem si asta tocmai ca visam lucruri complicate si cand le punem pe foaie ne dam seama ca nu avem cunostinte/bani/scule/timp, poate ca daca am visa lucruri simple procentul mestesugarilor de wekend ar creste

[Cristian1]

Re: proiect aro ?

 

Se mai aude ceva de proiect ?

[kaza]

Re: proiect aro ?

 

ceva noutati?