adryan Postat Iunie 1, 2009 Partajează Postat Iunie 1, 2009 Cum e cu bujiile la un motor de 2.8td din`88? Adica de ce sunt 3 de un fel 3 de alt fel? Care este ordinea lor adica modul de montaj?Are cumva doua fire de plus de bujii ce se leaga separat pe barile de aluminiu? Are doua trepte pe releu in functie de temperatura motorului sau care este logica celor doua fire? Discuri de frana pe spate(noi) pe unde gasesc la un pret mai acceptabil? Multumesc anticipat pentru sfaturi si ajutor! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Lipoveanu Postat Iunie 1, 2009 Partajează Postat Iunie 1, 2009 Re: intrebari pt Patrolatori ! sa mai discutat pe aici ... daca e sa cauti gasesti ... .....in primul rand motorul de 28TD sa pus din 89 incoace ... in 88' nu exista... bujiile la motorul asta functioneza 6 secunde in 12V dupa care 20 secunde in 6V .... de asta 3 bujii sunt altfel, , adica nu dau la masa ... ca sa poata fi puse in serie cu celelalte 3 .... .... discuri cred ca gasesti aproape la orice magazin de piese de import cumpar oblon patrol 260 la 2 usi ...!!!! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
nissan4x4 Postat Iunie 1, 2009 Partajează Postat Iunie 1, 2009 Re: intrebari pt Patrolatori ! am avut eu o masina Y60 in service, din iunie 88 , dupa serie era din primele 100buc. Si Mountain Dew e tot 88. Deci exista! ing. Luigi PIRSU www.nissan4x4.ro service si tunning NISSAN Facebook PAGE: NISSAN4x4 SERVICE Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
adryan Postat Iunie 1, 2009 Autor Partajează Postat Iunie 1, 2009 Re: intrebari pt Patrolatori ! din ce am mai citit pe forum am inteles ca 3 bujii merg cu 6v si celelalte 3 cu 12v. bine bine dar cum face asta daca bujiile sunt legate o data cu o bara de al toate 6 si peste asta alta bara de al cu alt fir numai pe primele 3. ar trebui sa fie doua bari de legatura cu cate 3 bujii, fiecare cu firul ei ,sau una pt toate 6? Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
valissan Postat Iunie 4, 2009 Partajează Postat Iunie 4, 2009 Re: intrebari pt Patrolatori ! Salut.iti trimit alaturat un link unde vei gasi schemele de functionare. Bujiile sunt de 6,5 v toate si sunt puse in functiune de doua relee. In primele 5 secunde sunt alimentate toate cu 12v pt o incalzire rapida, dupa 5 secunde releele comuta alimentarea bujiilor facand legatura in serie. Cele doua serii de cate 3 bujii urmeaza sa functioneze inca 10 minute dupa pornirea motorului rece. Timpul de functionare variaza in functie de temp. si regimul de functionare. NuU incerca sa folosesti alte bujii decat cele originale(NGK) sau NGK. Cele care sunt facute de producatori altii decat NGK nu reusesc sa atinga calitatea necesara si vei avea serii dezechilibrate care vor scoate din functiune minim 3 bujii, rezultatul fiind cel putin nesatisfacator. http://s4.transfer.ro/storage/transfer_ ... a8d606.zip Tico BMW 525d Mercedes 412 Terrano2 2.7 TD Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
adryan Postat Iunie 8, 2009 Autor Partajează Postat Iunie 8, 2009 Re: intrebari pt Patrolatori ! cred ca am gasit explicatia logica pe care eu tot nu o pricepeam!!! azi am vazut un alt patrol si am vazut cum ar trebui sa arate in mod normal acele bare de legatura dintre bujii__ cu acele distantiere de textolit intre ele--nu cum au fost montate de ciobanii aia de dinainte care au vazut numai tractoare U650 :pr -,de barele alea erau in legatura permanenta si nu aveau nici o logica cele doua fire. Multumesc mult :h5 ''valissan'' pentru explicatii,asta e, sunt la inceput cu patrolul asta :p Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
serban Postat Iunie 8, 2009 Partajează Postat Iunie 8, 2009 Re: intrebari pt Patrolatori ! Adi si o bere pt patrolul pe care l-ai vazut :h5 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
marcel Postat Iunie 8, 2009 Partajează Postat Iunie 8, 2009 Re: intrebari pt Patrolatori ! Simbata am scos si eu toate bujiile de la un 2800. Cu deosebita si maxima atentie m-a uitat ce scrie pe ele. Pe toate scrie 6,5V!!! Multa vreme "am stiut" si eu ca 3 sunt pe 6v si 3 pe 12, desi la pornire, cind incalzeste bujiile, ampermetru din bord sta pe 6,5V. Ma intreb de unde a aparut "mitul cu 3 pe 6v si 3 pe 12v" :P I Have No Idea What You Are Talking About Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
valissan Postat Iunie 8, 2009 Partajează Postat Iunie 8, 2009 Re: intrebari pt Patrolatori ! cred ca am gasit explicatia logica pe care eu tot nu o pricepeam!!! azi am vazut un alt patrol si am vazut cum ar trebui sa arate in mod normal acele bare de legatura dintre bujii__ cu acele distantiere de textolit intre ele--nu cum au fost montate de ciobanii aia de dinainte care au vazut numai tractoare U650 :pr -,de barele alea erau in legatura permanenta si nu aveau nici o logica cele doua fire. Multumesc mult :h5 ''valissan'' pentru explicatii,asta e, sunt la inceput cu patrolul asta :p Cu placere adryan. Ma bucur ca am putut fi de folos. Eu am invatat cum sta treaba tot de nevoie, dupa ce am gasit pe masina 6 bujii de 12v care erau legate cu ambele riglete una peste alta.Vezi ca dupa treaba asta releul cedeaza dar poate fi reparat destul de usor. Un mare specialist :tr de pe forum batea campii ca ar exista doua rezistente in bujiile care au si + si _ pe varf.Sa vezi exercitii de logica ce am tras eu pana m-am prins cum sta treaba . Bafta in continuare. Tico BMW 525d Mercedes 412 Terrano2 2.7 TD Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Lipoveanu Postat Iunie 9, 2009 Partajează Postat Iunie 9, 2009 Re: intrebari pt Patrolatori ! acum inteleg de ce pun astia capace la motoarele noi, si nu se mai vede nimic ... .... e lumea mai putin stresata .... cumpar oblon patrol 260 la 2 usi ...!!!! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate