cos Postat Noiembrie 28, 2010 Autor Partajează Postat Noiembrie 28, 2010 Re: Protectie; deformare controlata sau celula rigida Desi a trecut multa apa pe Dunare , intrebarea ramine ... Bara fata sa fie absolut rigida ? Multe din cele care le vad pe masini sint doar cochilii goale , care le faci armonica , daca o proptesti cu un colt in copac la 5 kmh.Pina si ARB originala nu e asa cu credeam , am bagat hiliftul sub colt si s-a facut muci ...Incontestabil , e un produs studiat si bine realizat , dar e din tabla de 2,5...si numai sectiunea centrala e ranforsata , fara vre-o pretentie de rigiditate , iar despre prinderile de sasiu -numai de bine , perfect armonizate cu bara ...si atit . AFN...cam tot asa .... Tubularele ...se pot pune in practica idei exelente , dar bat la ochi ...la o masina de expeditie ....si asa dau pe afara unele-altele ... Bara rigida pe telescoape elastice cu tampon de capat - gen BMW ?Protejeaza sasiul , idee mareata ,nemtii astia nu prea dorm noaptea .... Deci, aaaa, deci...???? ... sa fim corecti pana la capat ! Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul ! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Sclipici Postat Noiembrie 30, 2010 Partajează Postat Noiembrie 30, 2010 Re: Protectie; deformare controlata sau celula rigida E ok cu bucse din cauciuc...daca sunt destul de rigide sa nu vibreze bara la viteze de 90/h pe asfalt...! Protectia e doar pentru sasiul tau...ca cei din trafic n-au sanse sa scape intregi...in caz de...poc ! Distractive discutiile anterioare...! :ypu Moldoveni, dom`le....! :h5 Hai...noroc si la mai multe ! :2dr Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate