Wv transporter 4x4

[cristi3611]

Ce prere aveti despre un vw transporter 4x4 syncro e bun de ceva nu neaparat la offrod ma refer iarna in zapada sau pe noroi teren accidentat etc astept sfaturi

MULTUMESC

Editat Mai 29, 2011 de Astral

[David]

Re: WV TRANSPORTAR 4X4

 

Este o masina cu reputatie pentru domeniul 4x4, aici pe forum gasesti cateva topicuri si cateva persoane care deja detin masini si sunt foarte multumiti de ele si pe iarna si pe vara si pe offroad si in orce conditi . Sa ai bafta de ea si multi km fara probleme

[dilbert]

Re: WV TRANSPORTAR 4X4

 

Salut,

 

ca de atatea ori, depinde ce vrei sa faci cu ea. Ma gandesc ca te-ai referit la modelul T3 Syncro, un T4 Syncro nu o sa vada offroad vreodata decat cu modificari majore.

 

Nu se potriveste la:

 

- Offroad extrem: unghiuri spate si in special fata proaste. Cu un scut mai serios decat cel original si o modificare la bara fata mai scazi din dezavantaj. Unele au 2 diferentiale blocabile, dar tot nu se compara cu flexul unui Wrangler sau Defender.

- Mers rapid (peste 120 kmh): Motor slab in varianta diesel, benzinare exista pana la 112 CP. Merg schimburi de motoare, dar trebuie sa fii atent ce iti pui ca sa nu rupi cutia (cutia transfera cu motoarele originale max. 170 Nm, cu placute de racire merg 200 Nm, cu radiator ulei mai mult.) Sigur, asta daca vrei sa faci o treaba buna si sa faci o masina fiabila.

- Agresiuni: trebuie sa ai grija de ea, ptr. ca in Romania piesele sunt ceva mai greu da gasit. Poti sa o chinui rau de cateva ori ca sa vezi cat poate, o sa reziste, dar las-o mai incet pe viitor.

 

 

Se potriveste la: / Avantaje:

 

- Mers confortabil: suspensie independenta, nu-ti dai cu capul de geam ca in G sau Suzuki.

- Offroad usor si mediu: viteza teren, 2 diffuri blocabile, 21 cm aer sub scut cu roti originale, daca schimbi pe unele 215/75/R15 26 cm

- Loooc....de la bara fata pana la bara spate dat fiind motorul spate. De aici urmeaza:

- Carat chestii: duba, se explica

- Locuit in ea: ca la mine de exemplu, pat, dulap, frigider, aragaz....

- Drum lung: medie 100 kmh/ora in tari civilizate, scaune confortabile....dupa 18 ore ma dau jos si n-am probleme ca un cunoscut cu dureri de spate dupa 8 ore in Cayenne

- Costuri: majoritatea pieselor le gasesti si la T3 2WD, si din-astea exista chiar multe. Si nu costa mult, nici chiar noi.

 

 

Daca mai ai intrebari, nu te sfii.

 

Radu

[cristi3611]

Re: WV TRANSPORTAR 4X4

 

Ma refer mai exact la un t4 4x4 .Pe viitor as vrea sa fac germania si pntru (pasiunea mea 4x4) ma gandeam daca as putea sa mai ies duminica pe coclauri

[dilbert]

Re: WV TRANSPORTAR 4X4

 

Salut,

 

imi zimbise si mie un T4, nu m-am decis pentru el din urmatoarele motive:

 

- prost la offroad,, vascocuplul e foarte "moale" din fabrica, se intareste prea tarziu. De asemenea, garda la sol e foarte mica, scut are din plastic, iar impartirea greutatii e cam slaba. Unele variante au si diferential blocabil spate, dar tot nu poti trece prin multe locuri din cauza garzii mici. Pentru macadam si drumuri ceva mai proaste ajunge in schimb.

- motoarele interesante sunt inca destul de scumpe. Orice faci, nu-ti lua 2,4D. E un motor mare, dar cam mort.

- spatiu mai putin decat la generatia precedenta.

- motoarele incep sa aiba electronica, deci nu mai prea poti lucra singur. Unele subansamble ar auzit ca ar fi montate mai ciudat: pentru schimb de electromotor ar trebui scos jumatate de motor afara. Nu pot sa confirm din lipsa de stiinta.

 

Radu

[Plitz]

Re: WV TRANSPORTAR 4X4

 

Detin T4 2.4 d/70 cp pt ca iubesc acest model nu pt ca asta am gasit ieftin. Nu este syncro, am 400 000km cu mot orig (mare si greoi )fara probleme, acu a picat cutia, sare dintr-a 1-a dar plec cu a 2-a pana o schimb. La modelul asta schimbi piesele f usor si f rar, nu e subaru forester sa dai mot jos ca sa sch bujiile.

Din cate am inteles dif cupleaza tarziu, asa e. Nu prea e de offroad, e un van comod la dr lungi, eu dorm si cand sunt acasa dupaamiaza in el!

Cel mai important, nu lua masina din Romania!

La 2.5 tdi e taxa mare, rezolva in Bulgaria (ca mine) sau asteapta poate o modifica.

Nu o lua din Rom decat daca o are un prieten si stii ce a facut cu ea in ultimii 2 ani sau de la vreo firma unde ai un prieten sofer pe respectiva masina si stii despre revizii.

[Farfarello]

Re: WV TRANSPORTAR 4X4

 

Taubenreuther Germania are un T5 4 motion...deci...

[TRSY]

Re: WV TRANSPORTER 4X4

 

@cristi3611: pentru activitatile descrise de tine (primo drum lung, secundo coclauri) cel mai potrivit e T4. Din parerile contra sunt adevarate multe, dar daca o sa ai una, inveti sa apreciezi doar pro-urile. Daca vrei OR, cauta altceva. Daca vrei sa mergi pe asfalt si din cand in cand sa iesi pe un deal sa prinzi gustul unei zapezi sau a unui noroi, un T4 cu dif blocabil ti-i un prieten de nadejde.

[dann]

Re: WV TRANSPORTER 4X4

 

Cunosc citeva persoane cu vw 4x4 care nu vor sa auda de alte masini !

Or stii ei ceva !

E o alegere foarte buna .

Succes

[brad_b]

Re: WV TRANSPORTER 4X4

 

Pentru offroad adevarat T3 syncro este peste T4. Este foarte bine echilibrat si greutatea distribuita aproape ideal 50-50.Depinde ce vrei.Succes!