Vizitator george517 Postat Octombrie 11, 2009 Partajează Postat Octombrie 11, 2009 Salut!Stie cineva ce inseamna daca s-a aprins primul bec din dreapta jos!?Sta de luni intregi aprins!Am umblat pe la cutie , am schimbat uleiul...dar degeaba el tot sta aprins...e desenul care arata ca o cutie de viteza...primul din stanga jos....Astept pareri...Multumesc Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Maresalul Postat Octombrie 11, 2009 Partajează Postat Octombrie 11, 2009 Re: Problema Lada niva! Poti pune te rog o poza cu bordul sa vedem exact despre ce bec e vorba? http://jurnal4x4.blogspot.com Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Maresalul Postat Octombrie 11, 2009 Partajează Postat Octombrie 11, 2009 Re: Problema Lada niva! Daca este vorba de becul incercuit cu rosu este vorba de cel care semnalizeaza ca ai cuplat diferentialul. Poate sa fie un scurt, ceva ce nu face contact sau sa fie cuplat diferentialul si tu sa circuli asa cu el ceea ce e foarte grav. http://jurnal4x4.blogspot.com Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Vizitator george517 Postat Octombrie 11, 2009 Partajează Postat Octombrie 11, 2009 Re: Problema Lada niva! In schema din imaginea ta nu este reprezentata avertizarea asta...ciudat... Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Antonio Postat Octombrie 11, 2009 Partajează Postat Octombrie 11, 2009 Re: Problema Lada niva! In schema din imaginea ta nu este reprezentata avertizarea asta...ciudat... ai gaz pe masina??? eu am caz pe masina si din cauza asta imi ramane apris, daca vrei sa nu mai stea aprins scoate bornele de la baterie cam 5 min si apoi le pui la loc, si nu o sa-ti mai apara ,dar nu foarte mult timp cam 2-3zile si apoi iti apare iar, asa ca lasa-l asa Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
gusteru Postat Octombrie 11, 2009 Partajează Postat Octombrie 11, 2009 Re: Problema Lada niva! ca tot am ajuns la bord, dioda aia nr.17 din schema pusa de BBB la ce-i buna , ca la mine ba se aprinde ,ba clipeste, si asta de vreo 2 ani si nu stie nimeni in tot occidentul ce e? Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Maresalul Postat Octombrie 11, 2009 Partajează Postat Octombrie 11, 2009 Re: Problema Lada niva! 1. si la mine ledul cu check sta aprins de cand am luat masina si din cate am inteles de la cei care au avut masina inainte baietii destepti de la service-ul Lada din Bucuresti nu stiu ce sa-i faca. Am gasit niste scheme pe net si programe de citit erorile de la calcultorul de Niva si daca am timp o sa rog pe cineva sa-mi faca unul sa am ocupatie :ha: 2. nr. 17 apare ca fiind Dioda IN4002 si este pusa pe circuitul 16 - low brake fluid warning light, dar nu pot sa-ti spun cu siguranta de ce se aprinde(poate nu ai lichid de frana destul in borcan) http://jurnal4x4.blogspot.com Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Vizitator george517 Postat Octombrie 11, 2009 Partajează Postat Octombrie 11, 2009 Re: Problema Lada niva! Nu am gaz si nici nu am avut....:(...misterul ramane Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Petre Niteanu aka bullbar Postat Octombrie 11, 2009 Partajează Postat Octombrie 11, 2009 Re: Problema Lada niva! Si la mine se aprinde din cand in cand, dar eu am Nissan. La mine este o problema a motorului, stiu de unde e, dar nu e importanta si de aceea nu fac nimic s-o remediez. Poti sa mergi linistit cu ea...oricum reparatia te costa. O faci acum sau cand se rupe...tot aia e! La mine este o eroare pe care calculatorul o sesizeaza din cauza remaparii motorului. Amestecul s-a dat dracu! la tine...poate fi orice de la modul in care este amestecat combustibilul cu aerul pana la .... orice prin motor. Daca nu bate, daca merge la fel...atunci e bine! :h5 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
cretu Postat Octombrie 12, 2009 Partajează Postat Octombrie 12, 2009 Re: Problema Lada niva! Si la mine la Niva sta aprins martorul respectiv. Intradevar, daca scoti bornele si le pui iar, dispare, dar, nu pt mult timp. Am pus-o pe un tester si i-o dat ca ar avea ceva probleme la nu stiu ce senzor de aer sau cam asa ceva. Important e ca merge. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
craiova13abc Postat Octombrie 12, 2009 Partajează Postat Octombrie 12, 2009 Re: Problema Lada niva! daca aveai gaz pe ea era din cauza asta ca acel calculator nu vedea carburantul cum trebuie tinand cont ca nu ai gaz eu cred ca ar trebui sa o pui pe un tester sa nu ai vreo surpriza neplacuta problemele la senzori care pot sa ti le dea testerele pot fi remediate prin curatarea acelui senzor foarte bine cum scria ,,Niva,, intrun topic despre senzorul de relanti Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
plummer Postat Octombrie 14, 2009 Partajează Postat Octombrie 14, 2009 Re: Problema Lada niva! Din cate stiu eu , acel martor indica "pompa benzina/motorina" . In cazul in care cantitatea de aer care intra nu e in cantitate optima , sau e infundat, se aprinde acel beculet. Nu stiu sigur daca Niva are "IAC" , dar avand injectie , ar trebui sa aiba. IN cazul in care are , acesta trebuie curatat cu un spray special , apoi totul va merge normal. PS : Daca masina in timp ce sta la ralanti urca turatia, apoi scade usor sub turatia normala aproape sa moara motorul , apoi iar se tureaza singura usor .... este vorba de iac. ~ Silence is a gift ~ ~ Learn to value its essence ~ Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Maresalul Postat Octombrie 14, 2009 Partajează Postat Octombrie 14, 2009 Re: Problema Lada niva! Si cum se poate curata IAC-ul? Unde se gaseste? http://jurnal4x4.blogspot.com Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
plummer Postat Octombrie 14, 2009 Partajează Postat Octombrie 14, 2009 Re: Problema Lada niva! Repet : Nu stiu daca Niva are IAC , dar daca are , as avea nevoie de o poza cu motorul nivei sa il identific ... nu gasesc pe net nici o poza. @bbb : Ai probleme la ralanti de genul care ti`am spus ? ~ Silence is a gift ~ ~ Learn to value its essence ~ Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Vizitator george517 Postat Octombrie 14, 2009 Partajează Postat Octombrie 14, 2009 Re: Problema Lada niva! Am cauciucuri de vara 175/75/16 ...si la mana a doua ...imp e sa gasesc... Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Maresalul Postat Octombrie 14, 2009 Partajează Postat Octombrie 14, 2009 Re: Problema Lada niva! Acul de la turometru, la relanti, nu-mi sta fix, nemiscat, batut in cuie. Are o variatie de circa 100 de rotati, iar in anumite conditi (in general cand motorul se incalzeste si pornesc ventilatoarele de racire ale radiatorului) nu mai are putere sa traga. O sa caut poate gasesc o fotografie cu motorul. merci! http://jurnal4x4.blogspot.com Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Niva Postat Octombrie 15, 2009 Partajează Postat Octombrie 15, 2009 Re: Problema Lada niva! Da ! Niva are IAC ( idel air control), sin este piesa care regleaza cantitatea de aer necesar relantiului . Motorul are clapeta de acceleratie perfect inchis , injectoarele debiteaza o cantitate de combustibil pentru relantiu (impus de debitmetru de aer) iar acest IAC deschide sau inchide un orificiu prin care primeste motorul aerul necesar pentru relantiu. In calculatorul motorului este setat turatia de relantiu 700-800 rpm , si ca aceasta conditie sa fie satisfacut calculatorul deschide s-au inchide acest orificiu in asa fel ca turatia in relantiu sa fie stabil la parametrii setati de fabrica s-au mecanic. In momentul in care ai accelerat , prin senzorul de pe clapeta de acceleratie , IAC - ul primeste comanda de inchis , si aerul intra doar prin clapeta de acceleratie . Revine in functiunare dupa ce turatia scade sub 1000 rpm , chiar daca esti cu pedala de acceleratie liber . Cind esti in frina de motor , chiar daca ai acceleratia deliberat , din cauza MAP-ului (manifold air presure) adica depresiunea din galeria de admisie , alimentarea intra in pauza (cut off), pina la turatia de 1000 rpm. Becul de care ziceti voi , este martorul de defecte pe motor , si avarie pe noxe , mai ales la cele cu amestec sarac . Aceasta deficienta afecteaza catalizatorul . De obicei , la motoarele pe gaz , (cele clasice , care nu sunt cu injectie segventiala de gpl) , aprind acel bec pe motivul ca gazul nu sesizeaza acel cut off in frina de motor , si devine amestecul bogat , de obicei da o detonare in toba la prima atingere a acceleratiei dupa o frina de motor mai lunga. Aceste rateuri sunt destul de periculoase pentru longevitatea catalizatorului. Sper sa va fie de folos acest text. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Maresalul Postat Octombrie 16, 2009 Partajează Postat Octombrie 16, 2009 Re: Problema Lada niva! Da ! Niva are IAC ( idel air control), sin este piesa care regleaza cantitatea de aer necesar relantiului . Motorul are clapeta de acceleratie perfect inchis , injectoarele debiteaza o cantitate de combustibil pentru relantiu (impus de debitmetru de aer) iar acest IAC deschide sau inchide un orificiu prin care primeste motorul aerul necesar pentru relantiu. In calculatorul motorului este setat turatia de relantiu 700-800 rpm , si ca aceasta conditie sa fie satisfacut calculatorul deschide s-au inchide acest orificiu in asa fel ca turatia in relantiu sa fie stabil la parametrii setati de fabrica s-au mecanic. In momentul in care ai accelerat , prin senzorul de pe clapeta de acceleratie , IAC - ul primeste comanda de inchis , si aerul intra doar prin clapeta de acceleratie . Revine in functiunare dupa ce turatia scade sub 1000 rpm , chiar daca esti cu pedala de acceleratie liber . Cind esti in frina de motor , chiar daca ai acceleratia deliberat , din cauza MAP-ului (manifold air presure) adica depresiunea din galeria de admisie , alimentarea intra in pauza (cut off), pina la turatia de 1000 rpm. Becul de care ziceti voi , este martorul de defecte pe motor , si avarie pe noxe , mai ales la cele cu amestec sarac . Aceasta deficienta afecteaza catalizatorul . De obicei , la motoarele pe gaz , (cele clasice , care nu sunt cu injectie segventiala de gpl) , aprind acel bec pe motivul ca gazul nu sesizeaza acel cut off in frina de motor , si devine amestecul bogat , de obicei da o detonare in toba la prima atingere a acceleratiei dupa o frina de motor mai lunga. Aceste rateuri sunt destul de periculoase pentru longevitatea catalizatorului. Sper sa va fie de folos acest text. Multumim mult Domnu Ati pentru aceste lamuriri si multumesc si eu in mod special pt lamuririle de azi referitoare la rulmenti. :bravo Ce se poate face pentru ca acel bec galben sa nu mai fie aprins. mentionez ca Niva a fost cu proprietarul anterior la service-ul Lada de la Afumati dar baietii destepti de acolo nu au stiut ce sa-i faca. La ITP a iesit foarte bine la noxe deci catalizatorul mai functioneaza. http://jurnal4x4.blogspot.com Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Niva Postat Octombrie 17, 2009 Partajează Postat Octombrie 17, 2009 Re: Problema Lada niva! Trebuie sa ajungi pina la mine , altfel prin forum nu ma pot conecta cu calculatorul masinii! :ha: Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Maresalul Postat Octombrie 17, 2009 Partajează Postat Octombrie 17, 2009 Re: Problema Lada niva! Trebuie sa ajungi pina la mine , altfel prin forum nu ma pot conecta cu calculatorul masinii! :ha: Daca erai in Bucuresti ajungeam cu cea mai mare placere la tine. nici nu stii cat am cautat un doctor de incredere pentru a-mi trata Niva. Din pacate distanta este destul de mare. :sr http://jurnal4x4.blogspot.com Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Niva Postat Octombrie 17, 2009 Partajează Postat Octombrie 17, 2009 Re: Problema Lada niva! Te astept la intilnirea Nivelor din novembrie si o rezolvam ! :h5 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Maresalul Postat Octombrie 17, 2009 Partajează Postat Octombrie 17, 2009 Re: Problema Lada niva! Te astept la intilnirea Nivelor din novembrie si o rezolvam ! :h5 Nu pot spune nici da nici ba. Sa vad cum stau cu banii. Sinecr sa fiu vreau mult de tot sa vin si eu dar sa vedem ce e prin buzunare :P http://jurnal4x4.blogspot.com Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
craiova13abc Postat Octombrie 18, 2009 Partajează Postat Octombrie 18, 2009 Re: Problema Lada niva! Te astept la intilnirea Nivelor din novembrie si o rezolvam ! :h5 despre ce intilnire este vorba , cind si unde ? am avut problema cu oscilarea relantiului de care se vorbea mai sus am curatat senzorul de relanti si degeaba asa incit am renuntat asteptand sa ajung la brasov (slabe sanse ) probabil cind o sa se adune mai multe probleme Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Niva Postat Octombrie 18, 2009 Partajează Postat Octombrie 18, 2009 Re: Problema Lada niva! Verzi topicul viewtopic.php?f=24&t=12098 . Va asteptam cu palinca , piine de casa asortat cu slana si brinza de burduf :banana :banana Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
emanuel Postat Octombrie 21, 2009 Partajează Postat Octombrie 21, 2009 Re: Problema Lada niva! ca tot am ajuns la bord, dioda aia nr.17 din schema pusa de BBB la ce-i buna , ca la mine ba se aprinde ,ba clipeste, si asta de vreo 2 ani si nu stie nimeni in tot occidentul ce e? Dioda aia, nr 17 e legata asa cum vezi, de becul nr. 16 care indica un nivel scazut al lichidului de frana in vas (cand clipeste) sau frana de mana trasa (cand sta aprins continuu) Asa mi-am batut si eu capul timp indelungat, la Lada 1500 pe care am avut-o inainte. Asta pana am intrebat pe cineva care stia ! Pune-i lichid de frana si vezi pe unde pierde, ca e coroziv !!! 4x4 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate