M461 de la cotet la..vom vedea..

[NeRv1]

Azi dimineata m-am dus la om acasa sa il iau sa mergem cu masina la verificare la Rar, zis si facut...dupa etapele..mutat coceni porumb, mutat remorca, montat baterie si alimentat cu motorina am reusit sa o pornim si ne-am dus la Rar. Odata ajunsi acolo cat am facut fisa si m-am dus sa platesc taxa ma uitam cum se rad toti berbecii zicand: " Ce putregai" "Ce jaf" "Aro bah...uite...eu nici nu stiu sa conduc din asta..." si tot felul de tampenii. Bineinteles la inceput m-am tinut tare si ma gandeam..bagami-as picioarele, las ca vedeti voi dupa ce termin cu ea..care mai rade?!?

Bineinteles, M461 care e tanculet la drum...ii este f frica de RAR, poate sa fie el cat de bine pus la punct ca in momentul in care ajungi acolo ceva sigur merge rau... Asa...garnitura la pompa ambreiaj s-a dus si puneam apa dar toata curgea jos...de aici rezulta chinuiala, cutia caraia ca un porc la taiat. Usor usor am ajuns la usa institutiei, in spatele nostru coloana de vreo 6 masini...deschide ala usa si ce credeti...omu saracu nu putea pleca de pe loc, tot oprea motorul si cum tot tragea el pe acolo se blocheaza si electromotorul care incepe si el sa caraie. Opreste motorul ia un levier si incepe sa-l lovesca. Dupa aia se suie iar si cum se chinuia el sa bage in viteza se rupe schimbatorul si ramane cu el in mana :P :ha: Muream de nervi, nu mai puteam...si nu asa..s-a rupt de la cautator...si asa am mai stat vreo ora pana a venit fiul lui cu unu si am reusit cu chiu cu vai sa o bagam la identificare unde am mai primit un perdaf si de la angajatii" respectabilei " institutii. Nu va zic ca in toata perioada asta am stat afara unde vremea era...hau hau (Rarul in suceava e aproape in camp, de aici va dati seama cam cum bate vantul).

Odata iesiti de acolo am plecat spre casa lui Klez unde Klez s-a apucat de dat jos motorul. Dupa chinuieli cu trocuta , ca altfel nu pot sa o numesc am dat jos motorul si i l-am dat omului...de acuma ne apucam de treaba. Am sa postez foto de azi urmand sa mai postez pe parcurs ce mai fac modificari la masina.

 

PS Nu vreti sa stiti in ce stare arata intreriorul...jalniiiic plus a suferit un mic foc in partea dreapta spate.( cred ca la cei ce mergeau in spate le era frig si au dat foc la bancheta :ha: )

O sa fie treaba de o sa-mi iasa pe ochi ..dar vorba cuiva de pe site...nu m-a vazut dar cand m-am dat jos aveam un zambet cat China :banana :grin:

[NeRv1]

Re: M461 de la cotet la..vom vedea..

 

Poze cu interiorul

[soimu]

Re: M461 de la cotet la..vom vedea..

 

rau nu arata

tre sa recunosti ca e un proiect bun si nu o epava

[ama27]

Re: M461 de la cotet la..vom vedea..

 

Tre sa vad de unde fac s ie urost de o punte ca a ta :grin:

[NeRv1]

Re: M461 de la cotet la..vom vedea..

 

Mai am vreo 2.

Vi se pare aia cu cutia a fi cutie de Aro? omul ala asa zice dar lui Klez i se pare cam micuta..

[NeRv1]

Re: M461 de la cotet la..vom vedea..

 

@soimu.. in poze arata mai bine ca in realitate...sunt facute artistic :ha: Daca ai vedea-o saraca ce sudura are pe ea...uauuaua

 

@ama- omu a zis ca mai are puntea de ims si crede ca are si planetarele ..aia probabil ajunge pe cazqanul lui Klez. Am sa vad ce mai are pe acolo cine stie ce gasim.

Intrebare: Franele am inteles de la cineva de pe site ca sunt bune cele de Tv. Le las pe tamburi sau le schimb? Mi-a dat si un tambur cu ferodouri nou nout.

 

Azi cand eram la Rar am intalnit pe cineva din apropiere care mi-a zis ca tatal lui facea Ims-uri. Se vedea ca se pricepe. Mi-a zis ca tatal lui are unul de vanzare, e unul refacut, cred ca vrea multi bani pe el dar...mi-a zis ca mai are vreo 2 la dezmembrat= deci daca este cineva interesat va dau numarul.

 

Tot am ramas la problema cu motorizarea...nu mai stiu la ce sa ma uit...

 

Klez are un motor diesel de pe Ford de 2.3 ...

Mai este si L25...avantaj ca se poate omologa...dezavantaj consum...

 

La extrem oricum nu ma duc pe la concursuri...vreau ceva care sa nu ma lase balta prin padure si sa nu urce dar sa se descurce si pe strada..asa ca la anu ma gandeam sa fac turul Romaniei..

[Caphonne]

Re: M461 de la cotet la..vom vedea..

 

Stai ca la inceput nu ma prindeam acum m-am prins ti-ai cumparat tancozaurul ala ce sa zic bine ai facut ca scapi de la rugina masinutza.Sa reusesti ce ti-ai propus si sa ne ti la curent. :banana

[Vizitator van]

Re: M461 de la cotet la..vom vedea..

 

Sa-ti traiasca utilajul si tu pe langa el.

 

Restaurare placuta.

 

:bravo :bravo :bravo

[Sorin Priboi]

Re: M461 de la cotet la..vom vedea..

 

:bravo

Nu arata chiar rau, dar ai reusit sa treci de RAR?

Bordul ar trebuii pastrat.Arata super bine cu bord de Dacie :ha: :ha: :ha:

Mult succes la restaurare!

[Nicu N]

Re: M461 de la cotet la..vom vedea..

 

Acea cutie e cea de pe A24.. nu e cotet achizitia care ai facut-o... parte mecanica sta destul de bine... vorbesc de axele de TV (cea de pe fata sigur!) si chiar sudat e mai rezistent decit unul copt de rugina... vezi tu sudura nu o poti face chiar pe rugina.. Succes!

[rudy]

Re: M461 de la cotet la..vom vedea..

 

Lasa man ca nu e chiar de speriat,rabdare sa ai si o sa iasa ceva fain din el.L 25-ul cosuma in teren putin mai mult decit S-ul tau in oras ,nu e de speriat,stiu pe cineva care are unul in Iasi daca te hotarasti ,5mil parca vrea pe el. Spor la treaba!

[cernescucosti]

Re: M461 de la cotet la..vom vedea..

 

nu conteaza ce a fost conteaza ce va fi .Succes :1

[NeRv1]

Re: M461 de la cotet la..vom vedea..

 

offf...am scris un mesaj asa lung dar nu stiu unde a disparut...

 

Rar?nope...eu am fost la Identificare...masina are Itp pana in Feb 2010 :grin: :ha: Sa vedeti ce ochi bulbucati avea ala cand i-am zis...asa nu la Rar-ul nici intr-o 100 de ani..

 

Bordul de Dacie zboara..macar imi arata ca masina are 50 si ceva de mii de km :P :ha:

Klez zicea ca incercam sa punem bord de Mitsu Mk1 sa vedem cum ii sta ..eu ma gandeam la cel original...Problema e alta..cum am la 1.85m si 116 kile...mi-e cam greu sa ma sui in masina, odata suit stau cracanat ca am volanul intre picioare si usa mea nu se inchide din cauza piciorului deci principalul e sa gasesc o solutie sa stau cat de cat comod..m-am gandit si la o cutie automata :ha:

 

Mda, ma gandeam si eu la L25 ala...ca am alta masina de uz de zi cu zi asta o sa fie fol la offroad si la excursii prin tara(cand vreeau peripetii)...Dar e fiabil L25?trage ok?

[soimu]

Re: M461 de la cotet la..vom vedea..

 

si eu recomand L25

in primul rand ar fi tare bine sa te pui de desfacut si reparat de rugina si estetic

intre timp, cauta ims uri cu cat mai multe motorizari si cu cate o bere mergi si faci o tura sa vezi care cum trage

un L25 bun trage f f bine si trage "de jos" nu ii trebuie turatie pt a avea forta

in ce priveste franele, indiscutabil pe fata trebuie sa pui pe disc iar pe spate...ar fi bine tot asa

in ce priveste confortul...dezastru, dar se imbunatateste foarte mult (nu credeam ) cu o pereche de gume de 35/12,5 NERESAPATE...

esti ca pe "perne de aer"

in ce priveste aspectul.. trebuie cat mai apropiat de original

puntea fata e ok, puntea spate ar fi bine sa pui de camioneta aro pt ca sa pui blocant

asa ar fi tot

[NeRv1]

Re: M461 de la cotet la..vom vedea..

 

Si o foto din spate..

[claudiu c]

Re: M461 de la cotet la..vom vedea..

 

frumoasa achizitie spor la treaba

[Vizitator motosebi]

Re: M461 de la cotet la..vom vedea..

 

are potential masina :1

eu am vazut si mai rele

bafta

[dan-A10]

Re: M461 de la cotet la..vom vedea..

 

...si eu care ma plangeam ca am mult de lucru la al meu! Iti doresc mult curaj si spor la treaba !

[Klez]

Re: M461 de la cotet la..vom vedea..

 

Sa-ti traiasca si sa-ti infloreasca :x

 

Sa incepem cu "deci". Deci am 2 saptamani de cand bucsele de poliamida pt b.l. la Pajero, stau in portbagaj. Tot zic ca le pun maine... Maine le pun tot maine si tot asa. Acuma garantat pot sa zic ca le pun la primavara :ha:

 

Revenind, masina nu arata chiar asa de rau la prima vedere. Ramane de vazut cata tabla mai are pe sub vopsea, ca deh, "a fost recent vopsita".

-Ambele punti sunt de TV. Puntea fata e prinsa cu bridele vechi, in graba, ne centrata, fara telescoape, fara a regla directia, fara a tine seama de unghiul cardanului, etc. Cea spate aproape la fel. Dat jos, curatate, schimbate grupurule, vopsite si apoi puse inapoi la mare arta.

- Suspensii varza. Arcuri spate varza cu telescoape foarte varza. Arcuri fata si mai varza fara telescoape. Foi de arc noi sau altele sh dar springuite. De asemenea, cerceii de prindere vor fi lungiti cam cu 5 cm, poi taiate cam 2-5 cm din capatul foilor pentru a fi ceva mai moale, si pentru a avea loc sa flexeze sub caroserie. Telescoape spate de Saviem, puse in X, telescoape fata inca nu stiu, n-am studiat inca problema.

- Cardanul spate pare ok, trebuie putin gadilit pe la cruci. Cel fata are crucile praf si asta datorita faptului ca nu a fost deloc pusa cu putin cap. Daca ziceti CA CArdanul spate tine la tavalealea, doar il reparam, daca nu, bagam unul de Saviem. Cel fata sper sa se poata repara, daca nu, bagam unul de Pajero

- Cutia are carcasa de ambreiaj fisurata si la cum arata pe din afara, deja e clar cum arata pe interior... deci alta. Oricum, cel mai tare e ca nici cutia nu a fost centrata pe masina. Adica a fost prinsa in partea dreapta de tampon, iar in stanga, deoarece nu ajungea pe celalat tampon, a sudat o placa de fier. Ce sa mai... intventii... De aici si "paralelismul" cardanului fata, care pleaca cam stramb din reductor spre grup, de aici si problema crucilor cardanice. Alta cutie de viteze, preferabil in 5 trepte ceva mai sincronizate, cu piston de ambreiaj aproape nou.

- Motor... ramane de vazut ce urca Nerv pe el. Preferabil ceva care sa nu necesite multe truse de scule in portbagaj

- Caroserie nitel indreptata cu ciocanul in stilul pur romanesc cu sudura electrica data de nea gigel "tinichigiul". Urmeaza si ea sa mearga pe bucati la o sablare, ca-s curios ce mai iese la iveala. Apoi un montaj al piselor pe sasiul proaspat vopsit si o vopsea la cuptor a caroseriei .

- Interior... Nici n-are rost... N-are interior... Acuma-i caruta. De interior si de "look-ul" din el ne ocupam pe la final. Mai adunam idei pana atunci.

- Sasiu... La prima vedere arata ok. La sablat, vedem ce apare pe el si o vopsea, poate gasim si ceva electrostatic prin suceava, daca nu, merge si la pistol vreo 5-6 straturi, cu ceva rabdare.

- Instalatie electrica, trebuie total refacuta.

 

Restul, gen confort, jante, gume, rollcage, bullbar, prelata "sexy" si alte brizbriz-uri, vor veni incet din urma si le vom pune pe la final, dupa ce terminam cu partea tehnica, ca asta-i cea mai importanta.

 

Ce mai... multa bataie de cap, mult de munca, multe suruburi ruginite de dat jos si inlocuit, multe tuburi de WD40 si muuuulte cutii de bere. Dar toate, spre ceva mai bun. Avantajul la IMS e ca este esenta simplitatii. Comparabil cu Pajero-ul meu, care si el e din `83, la IMS lucrezi parca ai lucra la o bicicleta. In functie de timp, fonduri si de problemele cu care sper sa nu ne confruntam, eu estimez ca pana in Decembrie, masina sa poata merge pe rotile ei.

Multa bafta ne dorim si noi noua. Nu uitati, ca orice sfat, vorba buna, piesa, IMS nou, e bine-venit :grin: :x

[NeRv1]

Re: M461 de la cotet la..vom vedea..

 

Jur ca daca e gata pana in decembrie sa pot merge si eu de sarbatori undeva...cred iar in Mos Craciun!?! :P :ha:

 

Oare nu este si pe la noi Pimp my Ride sau OverHaulin?? :banana :banana :ha:

 

PS. Ca ma uitam acuma la Tv si m-a busit rasul...ala de la Rar spunea ca suntem ca in reclama aia cu Renault ca vine ala si ii pune ditamai cheia pe birou sa i se faca revizia :P :ha: :ha: :ha: :ha:

[cristi3611]

Re: M461 de la cotet la..vom vedea..

 

Ati inceput toti sa va loati arouri?Sa va traiasca tractoretele

[sarpepem]

Re: M461 de la cotet la..vom vedea..

 

spor la lucru

si incet incet o sa iasa super masina

[tudop]

Re: M461 de la cotet la..vom vedea..

 

Aoleu Klezule, deja te vad infiintand un atelier de tuning offroad:

 

> La Klez > service si tuning utilaje agricole :ha:

[madiorsv]

Re: M461 de la cotet la..vom vedea..

 

:1 tre sa dai.. :x :x :x

[NeRv1]

Re: M461 de la cotet la..vom vedea..

 

Salutare n-am mai scris de mult timp...ca am cam facut pauza...multa treaba.

Ne-am decis asupra unui diesel de bv ca motorizare...incercam sa o pastram romaneasca atat cat putem.

Acuma...intrebarea e:

 

la servo directie care optiune ar fi mai buna? sa iau de la mercedes? daca Da...de la care?

Multumesc