Reparatii chiulasa la Niva 1,7 mpi

[Niva]

Doresc sa impartasesc citeva secrete de montarea chiulasei dupa reparatie , la motorul 1,7mpi ,reglaj hidraulic la tacheti . Deschid acest topic din motivul , ca ma sunat cineva cu o problema de schimbare chiulasa , care dupa montare , motorul nu avea compresie:

Lipsa de compresie se datoreaza , dupa ce sa lucrat la o chiulasa , tachetilor hidraulici care sunt sub presiunea uleiului din ele (ei) . In concluzie , se desfileteaza cele (cei) opt tacheti , se demonteaza si se spala de ulei cu benzina s-au alcool industrial.Nu presati tachetii in menghina pentru a scapa de ulei , fiindca le stricati supapa unisens , si la pornire la rece veti avea niste sunete dubioase de metal care poate (pot) duce la ruperea podeturilor (culbutorilor).

Tehnica de spalare e urmatoarea : desfaci cu o surubelmita siguranta , scoti pistonasul , scoti supapa , scoti arcul si speli toate acestea dupa care se unge suptire (subtire) cu vaselina si se monteaza la loc.

Dupa ce s-au montat tachetii la loc si chiulasa a ajuns pe motor , distributia este pus (pusa) la punct , se deconecteaza mufa de la modulul de aprindere si se da la automat in trei patru etape , pina cind uleiul incepe sa iasa pe linga tacheti , dupa care se monteaza totu final , si se porneste motorul fara a accelera. Prima accelerare se va face dupa ce dispar toate sunetele metalice dubioase(pina se incarca final tachetii , veti avea mici sunete metalice)

Pentru a intimpina dereglarea relantiului si a compresiei la motor , va sfatuiesc sa nu folositi uleiuri mai groase de cit va recomanda fabricantul , mai ales iarna .

Spor la treaba !

 

 

 

incorect: chiuloasa

corect: chiulasa

 

LE: Titlu si text modificate de MagnuM

Editat Martie 20, 2010 de MagnuM

[nivaforever]

Re: Reparatii chiuloasa la Niva 1,7 mpi

 

Uneori la pornirea motorului se aude un zornait, un gomot ciudat, ceva de genul unui lant ce freaca pe o suprafata metalica. Zgomotol se manifesta mai pregnant daca motorul nu a fost pornit cel putin trei sau patru zile. Dupa pornirea motorului si citeva rotatii ale arborelui cotit zgomotul dispare total si nici nu mai apare dupa aceea pe timpul functionarii motorului. Personal, suspectez lantul de distributie. Cam ce ar putea fi si care sunt consecintele negative ale functionarii motorului in aceste conditii?

[Niva]

Re: Reparatii chiuloasa la Niva 1,7 mpi

 

In cazul zgomotului la pornire , trebuie verificat :

1. Calitatea uleiuliu din motor (diluarea cu benzina a uleiului duce la scaderea presiunii)

2. Hidro tachet cu supapa blocata pe deschis

3. Intinzator hidraulic de lant uzat , pierde presiunea de ulei in stationare.

4. Presiune de ulei slab in circuitul cde ungere a motorului.

5. Filtru de ulei vechi (la cele cu supapa in filtru - defect supapa)

Cam astea sunt cauzele acestui zgomot , si va recomand aditivarea uleiului cu 2+2 , cca . 13-15 ron un flacon , si va protejeaza de probleme ce pot aparea pina la amorsarea instalatiei de ungere a motorului.

[nivaforever]

Re: Reparatii chiuloasa la Niva 1,7 mpi

 

Uleiul folosit in motor este cel recomandat in cartea tehnica a masinii. Schimburile le-am facut la fiecare 10.000 km, ocazie cu care am schimbat si filtrul. Am facut vreo 40.000 km cu masina, perioada in care nu am constatat nici o alterare a calitatii uleiului din motor. La aproximativ 7500 km rulati consumul de ulei a fost cel dat de diferenta dintre nivelurile maxim si minim pe joja. Masina are GPL iar ca aditiv in motor am folosit doar Duralube.

[plummer]

Re: Reparatii chiuloasa la Niva 1,7 mpi

 

. Am facut vreo 40.000 km cu masina, iar ca aditiv in motor am folosit doar Duralube.

 

Nu este cam prematur sa folosesti Duralube ? Am inteles ca ar fi indicat dupa 60 - 80 .000 km . Lumineaza`ma te rog :P

[Niva]

Re: Reparatii chiuloasa la Niva 1,7 mpi

 

Un sfat !

Nu folositi la motoarele sub 20-30 mii km aditive pe baza ceramica . Veti avea suprize neplacute .

Folositi doar ce e pe baza de teflon , dar si asta dupa 10 mii km.

[HARY]

Re: Reparatii chiuloasa la Niva 1,7 mpi

 

@Niva cred ca stiu despre ce vorbesti te-a sunat Mihai de la craiova dar situatia era cu totul diferita ,chiulasa care a skimbat-o era nou nouta si avea defecat din fabrica adica dupa ce a montat totul ramaneau supapele deskise si nu facea compresie :h5

[Niva]

Re: Reparatii chiuloasa la Niva 1,7 mpi

 

Si tachetii hidraulici erau noi ? A venit chiuloasa montata de nou ?

 

 

 

 

 

incorect: chiuloasa

corect: chiulasa

 

LE: Editat de MagnuM

Editat Martie 20, 2010 de MagnuM

[HARY]

Re: Reparatii chiuloasa la Niva 1,7 mpi

 

Si tachetii hidraulici erau noi ? A venit chiuloasa montata de nou ?

 

nu,a pus tot pe aia vechi!

Editat Martie 20, 2010 de MagnuM

[Niva]

Re: Reparatii chiuloasa la Niva 1,7 mpi

 

Da e un fenomen unicat , nu mai stiam ce sa-i zic omului , ca am epuizat toate posibilitatile . Prezentul topic l-am creat pe baza meditatiei pe care l-am avut ca start convorbirea cu el . Ma si intrebat de citeva ori : nu poate fii chiuloasa defecta ? Se pare ca exista si posibilitatea aceasta ! :sr

 

 

 

 

 

 

incorect: chiuloasa

corect: chiulasa

 

LE: Editat de MagnuM

Editat Martie 20, 2010 de MagnuM

[teo pes]

Re: Reparatii chiuloasa la Niva 1,7 mpi

 

sal ! vreau si eu un sfat , cine a skimbat si ce bujii au dat rezultatele cele mai bune ?

[Niva]

Re: Reparatii chiuloasa la Niva 1,7 mpi

 

Denso s-au NGK , nu bosch !