Jurnal de bord - Discovery 200Tdi

[Salmonelu]

Salut tuturor.

 

Cum am spus si in prezentare, am achizitionat de curand un Land Rover Discovery 1 200tdi din 1993. Cu toate ca am luat masina de 1 luna si jumatate nu prea am avut timp de ea... Acum insa i-a venit randul sa intre in lista mea de prioritati.

 

M-am apucat de reparatii si modificari.

 

Masina are deja o serie de imbunatatiri deja facute de fostul proprietar pe care il salut cu aceasta ocazie.

1. kit+5cm BRITPART

2. kit ambreiaj HD

3. cruci schimbate

4. bucsaraia si capete bara schimbate

5. pompa apa noua

6. baterie noua

7. kit distributie schimbat la 215.000km

8. telescop directie HD

9 Statie CB

10. Troliu (care s-a dovedit a fi defect)

11. Carlig tractare

12. Hilift farm jack 4 tone 48"

 

In primul rand i-am dat jos folia de pe geamuri, chiar daca arata bine. Nu vedeam nimic noaptea. Pentru cei care vor sa o dea jos(nu radeti ca am vazut mii de idei pe net.. de la razuit pana la acizi, etc) va zic cu ce iese ... cu apa si detergent de vase:)

 

Dupa ce am curatat-o cum se cuvine, am vazut ca cateva probleme..

 

Exterior:

 

-are probleme cu rugina:

1. contraaripi

2. praguri

3. in dreptul barii din spate care momentan este inexistenta

4. in spatele usii din spate.

-cateva umflaturi pe capota

Problemele acestea vreau sa le rezolv singur clasic... curatat rugina, feruginol, autogen/chit, vopsit.

 

Interior:

1. trebuiesc schimbate mochetele de pe jos (au un miros dubios)

2. reparate ornamentele de interior din zona portbagajului care sunt umflate din cauza apei si a soarelui cred.

3. Bordul este luminat foarte slab iar acele indicatoarele

 

Motor si mecanica:

 

Piesele le-am comandat la padockspares. Transportul pana acasa pentru toate cele enumerate mai jos a fost 45 lire. Singurele lucruri cumparate din Romania de la Land atelier au fost furtunul admisie intercooler si un prezon galerie. (nu le-am gasit la padock) Pun si preturile(lire) pentru cei interesati.

 

Piese necesare:

 

1 Furtun admisie intercooler 12,52

2 Garnitura galerie admisie 4

3 Prezon galerie 0,83

4 Furca ambreaj 8,98

5 Disc ambreaj 41,95

6 Rulment presiune

7 Placa presiune

8 Cardan fata 41,75

9 Placute frana fata 12,35

10 Garnituri pistonase etrier 3,74

11 Rulment pivot 3,5

12 Simering bila 2,5

13 Siguranta piulita roata 0,42

14 Garnitura flansa planetara 0,24

15 Simering diferential fata, spate 0,98

17 Arc maneta schimbator viteze 2,28

18 Arc maneta schimbator viteze 4,5

 

 

TOTAL PIESE ESENTIALE 129.62 lire

 

Pe langa cele de sus am comandat si niste piese de rezerva pentru orice eventualitate

 

1 KIT FILTRE 10,96

2 CRUCE CARDANICA - 2 bucati 13

3 CAP BARA - BALL JOINT 3,49

4 Cap bara - Ball joint 3,49

5 Cilindru receptor ambreaj 9,6

6 Kit reparatie pompa ambreaj 2,74

7 Suruburi cardan 1

 

TOTAL PIESE REZERVA 44.28 lire

 

Accesorii.. nu erau esentiale dar mi se pusese pata .. actualele jante trepidau destul de tare si erau cam terminate...

1 Jenti otel 16 x 10 180

2 Antifurt roti 4 bucati 17,5

3 Piulite roti 21 bucati 9,45

4 Flanse roti 141.30

5. claxon 3.2

6. protectii faruri si stopuri 49

7 lampa lumina interior suplimentara 3.25

 

TOTAL ACCESORII 403.7 lire

 

 

Lucrari ce urmeaza sa le fac in momentul in care sosesc piesele (aproximativ 7 zile)

 

Inlocuit furtun, garnitura admisie, prezon

Inlocuit kit ambreaj, reconditionat cutie viteze

Inlocuit cardan fata, simering diferentiale fata spate

Inlocuit set placute frana fata, garnituri etrier

Inlocuit rulment pivot, simering bila, garnitura, sig. piulita roata

Inlocuit arcuri maneta schimbator viteze

Schimbat lichid frana,Ulei diferential, alte fluide, toate filtrele.

 

1 Portbagaj

2 Proiectoare portbagaj fata

3 Proiectoare portbagaj spate

4 Proiectoare bullbar

5 Schimbare faruri facelift model 2003

6 Schimbare grila fata

7 Scara spate

8 Bara fata copie arb

9 Bullbar

10 Protectie bara spate

11 Scut rezervor

12 Scut directie

13 Scut diferential

14 Cauciucuri noi

15 Praguri

16 Overfendere

17 Vopsitorie masina

18 cazma/lopata/topor pentru pescuit

19 canistra

20 fixare hilift pe bullbar

21 fixare roata suplimentara de rezerva pe portbogaj

22 fixare canistra pe portbagaj

23 fixare lopata/topor pe portbagaj/usa spate

24 colantare

25 manson cauciuc pentru snorkel (nu se poate vopsi si mi se pare cam subtire.. parere personala)

26 polish geamuri(au ceva zgarieturi)

27 bord kilometraj - lumini ceasuri

[Salmonelu]

Re: Jurnal de bord - Discovery 200Tdi

 

Astazi am reparat troliul. Avea ars statorul si crapat capacul care sustinea rotorul. Inlocuit capacul, inlocuit statorul, partea cu carbuni (nu stiu cum se numeste), reconditionat cutie troliu, multa vaselina, frana, telecomanda noua. Cost piese 350 lei. Cost manopera 200 lei. Troliul este un Warn, dar piesele cele noi sunt TMax. Acum este ca nou.

:ypu

[Salmonelu]

Re: Jurnal de bord - Discovery 200Tdi

 

:oc Stie cineva ce cauciucuri pot pune pe masina, jante 16 x 10 + flanse 30mm+ kit inaltare? Cea mai mare dimensiune care sa nu afecteze (grav) performantele masinii?

[flay]

Re: Jurnal de bord - Discovery 200Tdi

 

Salut,

 

Felicitari pentru ambitia de a investi intr-o masina de varsta asta.

Sper sa scoti o masina asa cum i-ti doresti avind in vedere lista de piese.

 

Ca un sfat cind comanzi de la paddockspares incearca sa eviti piesele Britpart pentru ca au un renume foarte prost. Daca tot intri in ea, ar fi bine sa schimbi si arcurile cu altele Bearmach albastre, pentru ca astea se vor lasa in curind.

Pentru anvelope, de la 235/85/16 in sus, 265,275,285 dar atentie ca transmisia la LR e sensibila.

[KYK]

Re: Jurnal de bord - Discovery 200Tdi

 

felicitari pt achizitie, daca ai avut rabdare sa listezi toate alea asa frumos structurate si organizate, nu am indoieli ca vei reusi sa faci o treaba buna cu masina . succes !

 

pt partea de roti, cu kitul tau de inaltare si fara sa tai nimic din aripi poti pune 245/75/16 care inseamna un 30,6 eu le-am avut pe disco I si le am si pe Disco II si sint foarte potrivite. de ex, 235/85/16 este 31,8" cu care vei atinge la incrucisari de punti si vei indoi aripile.

 

orice este peste 235/245 este deja o sarcina mult prea mare pt directie. (ea vine echipata standard cu 205 uri)

 

succes !

[flay]

Re: Jurnal de bord - Discovery 200Tdi

 

Aoleu, acum am vazut ca e Discovery, mintea mea era la Defender(am un coleg care vrea sa faca treaba asta la Defender acum).

Intr-adevar, 245,265 e cam maxim, si oricum trebuie facuta "camel cut" adica taiata putin aripa spate in dreptul pragului.

Daca depasesti dimensiunile astea trebuie cutie de transfer de Defender, care are alte rapoarte.

Uite aici:

http://members.shaw.ca/jbarge/tires.html

[Salmonelu]

Re: Jurnal de bord - Discovery 200Tdi

 

Multumesc pentru sfaturi.

Voi pune 245/75/16. Astept sa imi vina piesele .. cam o saptamana. Pana atunci pregatesc autogenul si mai strang documentatie pentru accesoriile pe care vreau sa le fac singur (portbagaj, bare, bullbar, praguri).

Investitia o fac din placere.... incercam sa vad ce iese. Mi-am facut un calcul si nu sunt sume foarte mari .. ar trebui ca undeva in 2000 euro sa ma incadrez cu totul (poate nu se potriveste socoteala cu ce va fi la final). Oricum cand voi vinde masina o parte din accesorii se vor putea vinde separat, iar masina va fi intr-o stare buna ca sa se mai bucure si altii de ea.. inca mai are vlaga :). Masina a costat initial 4600 euro... un pret ok zic pentru starea/imbunatatirile/inmatriculare.

 

Multumesc inca o data de sfaturi si sper sa nu fie cele din urma. :)

Marius

[HARY]

Re: Jurnal de bord - Discovery 200Tdi

 

Salut tuturor.

 

Cum am spus si in prezentare, am achizitionat de curand un Land Rover Discovery 1 200tdi din 1993. Cu toate ca am luat masina de 1 luna si jumatate nu prea am avut timp de ea... Acum insa i-a venit randul sa intre in lista mea de prioritati.

 

M-am apucat de reparatii si modificari.

 

Masina are deja o serie de imbunatatiri deja facute de fostul proprietar pe care il salut cu aceasta ocazie.

1. kit+5cm BRITPART

2. kit ambreiaj HD

3. cruci schimbate

4. bucsaraia si capete bara schimbate

5. pompa apa noua

6. baterie noua

7. kit distributie schimbat la 215.000km

8. telescop directie HD

9 Statie CB

10. Troliu (care s-a dovedit a fi defect)

11. Carlig tractare

12. Hilift farm jack 4 tone 48"

 

In primul rand i-am dat jos folia de pe geamuri, chiar daca arata bine. Nu vedeam nimic noaptea. Pentru cei care vor sa o dea jos(nu radeti ca am vazut mii de idei pe net.. de la razuit pana la acizi, etc) va zic cu ce iese ... cu apa si detergent de vase:)

 

Dupa ce am curatat-o cum se cuvine, am vazut ca cateva probleme..

 

Exterior:

 

-are probleme cu rugina:

1. contraaripi

2. praguri

3. in dreptul barii din spate care momentan este inexistenta

4. in spatele usii din spate.

-cateva umflaturi pe capota

Problemele acestea vreau sa le rezolv singur clasic... curatat rugina, feruginol, autogen/chit, vopsit.

 

Interior:

1. trebuiesc schimbate mochetele de pe jos (au un miros dubios)

2. reparate ornamentele de interior din zona portbagajului care sunt umflate din cauza apei si a soarelui cred.

3. Bordul este luminat foarte slab iar acele indicatoarele

 

Motor si mecanica:

 

Piesele le-am comandat la padockspares. Transportul pana acasa pentru toate cele enumerate mai jos a fost 45 lire. Singurele lucruri cumparate din Romania de la Land atelier au fost furtunul admisie intercooler si un prezon galerie. (nu le-am gasit la padock) Pun si preturile(lire) pentru cei interesati.

 

Piese necesare:

 

1 Furtun admisie intercooler 12,52

2 Garnitura galerie admisie 4

3 Prezon galerie 0,83

4 Furca ambreaj 8,98

5 Disc ambreaj 41,95

6 Rulment presiune

7 Placa presiune

8 Cardan fata 41,75

9 Placute frana fata 12,35

10 Garnituri pistonase etrier 3,74

11 Rulment pivot 3,5

12 Simering bila 2,5

13 Siguranta piulita roata 0,42

14 Garnitura flansa planetara 0,24

15 Simering diferential fata, spate 0,98

17 Arc maneta schimbator viteze 2,28

18 Arc maneta schimbator viteze 4,5

 

 

TOTAL PIESE ESENTIALE 129.62 lire

 

Pe langa cele de sus am comandat si niste piese de rezerva pentru orice eventualitate

 

1 KIT FILTRE 10,96

2 CRUCE CARDANICA - 2 bucati 13

3 CAP BARA - BALL JOINT 3,49

4 Cap bara - Ball joint 3,49

5 Cilindru receptor ambreaj 9,6

6 Kit reparatie pompa ambreaj 2,74

7 Suruburi cardan 1

 

TOTAL PIESE REZERVA 44.28 lire

 

Accesorii.. nu erau esentiale dar mi se pusese pata .. actualele jante trepidau destul de tare si erau cam terminate...

1 Jenti otel 16 x 10 180

2 Antifurt roti 4 bucati 17,5

3 Piulite roti 21 bucati 9,45

4 Flanse roti 141.30

5. claxon 3.2

6. protectii faruri si stopuri 49

7 lampa lumina interior suplimentara 3.25

 

TOTAL ACCESORII 403.7 lire

 

 

Lucrari ce urmeaza sa le fac in momentul in care sosesc piesele (aproximativ 7 zile)

 

Inlocuit furtun, garnitura admisie, prezon

Inlocuit kit ambreaj, reconditionat cutie viteze

Inlocuit cardan fata, simering diferentiale fata spate

Inlocuit set placute frana fata, garnituri etrier

Inlocuit rulment pivot, simering bila, garnitura, sig. piulita roata

Inlocuit arcuri maneta schimbator viteze

Schimbat lichid frana,Ulei diferential, alte fluide, toate filtrele.

 

1 Portbagaj

2 Proiectoare portbagaj fata

3 Proiectoare portbagaj spate

4 Proiectoare bullbar

5 Schimbare faruri facelift model 2003

6 Schimbare grila fata

7 Scara spate

8 Bara fata copie arb

9 Bullbar

10 Protectie bara spate

11 Scut rezervor

12 Scut directie

13 Scut diferential

14 Cauciucuri noi

15 Praguri

16 Overfendere

17 Vopsitorie masina

18 cazma/lopata/topor pentru pescuit

19 canistra

20 fixare hilift pe bullbar

21 fixare roata suplimentara de rezerva pe portbogaj

22 fixare canistra pe portbagaj

23 fixare lopata/topor pe portbagaj/usa spate

24 colantare

25 manson cauciuc pentru snorkel (nu se poate vopsi si mi se pare cam subtire.. parere personala)

26 polish geamuri(au ceva zgarieturi)

27 bord kilometraj - lumini ceasuri

 

 

Marius troliu nu avea cum sa fie defect ca l-am cumparat de la MAKIE.3 DE PE FORUM ..si a avut revizie complecta iar eu cand l-am luat l-am probat :sr

[Salmonelu]

Re: Jurnal de bord - Discovery 200Tdi

 

Salut Hary.

 

Stai linistit. Stiu ca mergea ca doar l-am vazut si eu ca mergea, dar dupa ce am iesit cu masina la pescuit intr-un weekend (cu sculele de la tine:)) am intrat si prin niste ape mai adanci si probabil ca a intrat apa in el.. nu stiu. Oricum ... cand am ajuns acasa am zis sa ii asez sufa si dupa ce am desfacut-o pe toata de pe tambur nu a mai mers pusa la loc. S-a ars o bobina de la stator si a iesit fum din el (a fost in sarcina cam 3 minute). Se mai intampla.. oricum acum e ca si nou.

 

Felicitari pentru masinuta.. schimba-i denumirea ca nu pare deloc obosita ... chiar arata bine.

Sper sa ma mai ajuti cu sfaturi ca stii cel mai bine ce are masina asta in ea.

Apropos de asta... mecanicul la care am fost cu masina (un tip de nota 10 din toate punctele de vedere) mi-a zis ca merge suspect de greu ambreiajul si mi-a zis sa comand si un kit de ambreiaj nou (ceea ce am si facut). Stiu ca tu i-ai schimbat ambreiajul parca. Poti sa imi spui daca mergea la fel de greu si inainte?

 

Multumesc si poate ne intalnim pe undeva cu jucariile:)

[HARY]

Re: Jurnal de bord - Discovery 200Tdi

 

Salut Hary.

 

Stai linistit. Stiu ca mergea ca doar l-am vazut si eu ca mergea, dar dupa ce am iesit cu masina la pescuit intr-un weekend (cu sculele de la tine:)) am intrat si prin niste ape mai adanci si probabil ca a intrat apa in el.. nu stiu. Oricum ... cand am ajuns acasa am zis sa ii asez sufa si dupa ce am desfacut-o pe toata de pe tambur nu a mai mers pusa la loc. S-a ars o bobina de la stator si a iesit fum din el (a fost in sarcina cam 3 minute). Se mai intampla.. oricum acum e ca si nou.

 

Felicitari pentru masinuta.. schimba-i denumirea ca nu pare deloc obosita ... chiar arata bine.

Sper sa ma mai ajuti cu sfaturi ca stii cel mai bine ce are masina asta in ea.

Apropos de asta... mecanicul la care am fost cu masina (un tip de nota 10 din toate punctele de vedere) mi-a zis ca merge suspect de greu ambreiajul si mi-a zis sa comand si un kit de ambreiaj nou (ceea ce am si facut). Stiu ca tu i-ai schimbat ambreiajul parca. Poti sa imi spui daca mergea la fel de greu si inainte?

 

da asa mergea si-nainte cred ca e din pompa de ambreiaj dar si aia e noua luata de la LAND dar cred ca nu-i original !

Multumesc si poate ne intalnim pe undeva cu jucariile:)

[verner20]

Re: Jurnal de bord - Discovery 200Tdi

 

felicitari, la cat suflet pui, e imposibil sa nu reusesti,

esti foarte curajos, bravo tie

[HAMMER22c]

Re: Jurnal de bord - Discovery 200Tdi

 

:less

 

Cristi :rsp

[Salmonelu]

Re: Jurnal de bord - Discovery 200Tdi

 

O sa vina si pozele.... rabdare, rabdare :)

 

Am pus ochii pe cauciucurile astea: (1300 lei cu transport) BFG MudTerrain 235/70/16.

 

viewtopic.php?f=96&t=11551&start=15

 

E diferenta mare de performanta si imagine cu unele 245?

[flay]

Re: Jurnal de bord - Discovery 200Tdi

 

235 e standard la Dicovery, iar cu liftul pe care-l ai vor arata prea mici;incearca cel putin 245/75/16 ca umplu mai bine golul din aripa si ai mai multa guma pentru socuri, redus presiunea pe noroaie,etc.

 

Vezi in poza urmatoare 245/75 pe fata si 255/55/18 spate(care au acelasi diametru cu 235/70/16), si daca-mi amintesc spatele nu avea arcurile noi, mai inalte cu 6-7 cm cum are fata.

[Salmonelu]

Re: Jurnal de bord - Discovery 200Tdi

 

Astazi am primit coletele la Paddock. A fost totul ok.... ba chiar mai mult...:) Din greseala mi-au trimis pe langa setul de 4 antifurturi comandat si un set de 5 antifurturi in plus (pentru care am platit bineinteles.. dar asta sa fie paguba... l-am pus deja la "vanzari diverse").

 

Surpriza mea (sper sa nu fie neplacuta) a fost cand am vazut jantele comandate 16x10 silver modular, offset -32. Mi se par muuuuuuuuuult mai late decat cele de pe masina. sincer nu cred ca se potrivesc aceleasi cauciucuri pe ele. Poate sa imi spuna cineva daca merge pus 245/75/16 pe astfel de jante?

 

Mai pe seara voi pune si poze cu noile achizitii.

 

Maine masina intra in service pentru rezolvarea tuturor problemelor de ordin mecanic/electric.

 

Mi-am pregatit autogenul si am facut in Autocad proiectul pentru accesoriile pe care am de gand sa i le fac (bara fata, bara spate, protectii full pe dedesubt, portbagaj, bullbar, praguri..etc). O sa postez pe parcursul lucrarii detalii si pentru ceilalti care vor sa faca acelasi lucru ca mine. Eu am cautat 2 saptamani pe internet modele si am gasit cu greu ceva detalii tehnice legate de dimensiuni, profile, etc.

[flay]

Re: Jurnal de bord - Discovery 200Tdi

 

Salut,

Bravo pentru pasul facut, stiu cum te simti cind deschizi cutia cu bunatati primite de departe...

 

In legatura cu jantele, i-ti dau dreptate in legatura cu impresia facuta de ele.

Ale mele 245/75/16 din poza sint pe jantele standard de 7J si de aceea inaltimea cistigata este buna;pot sa-ti spun ca la rotile de iarna de 235/70/16 am jante de 8J si la vulcanizare au "sarit" cam greu.

Jantele de 8J sint standard pentru 255/65/16, o alta dimensiune standard pentru Disco2.

 

Jantele de 10 nu stiu cum vor arata cu 245 pe ele sau daca "sar" dar e riscul sa se descalte sau sa nu castigi in inaltime;poate cineva a experimentat ce gume merg pe ele si te poate sfatui.

 

Succes in continuare!

[Salmonelu]

Re: Jurnal de bord - Discovery 200Tdi

 

Multumesc flay. Documentat si la obiect ca de obicei.

Voi pune o intrebare si la topicul de jante/anvelope... tare mi-e frica sa nu fi facut o alegere grabita cu jantele astea late :(

E... noi sa fim sanatosi.. daca nu reusesc, le vand.

[Salmonelu]

Re: Jurnal de bord - Discovery 200Tdi

 

o parte din comoara.... restul sunt deja in garaj.. cardan, protectii faruri ... topor:))))

[HAMMER22c]

Re: Jurnal de bord - Discovery 200Tdi

 

jantele sunt super marfa ramane de vazut daca sunt si rezistente. :grin:

 

Dupa ce faci scuturile pune si poze ca m-ar interesa scutul de cutie cum il faci si cel de directi adica cel din fata, si din ce?

 

Cristi cu :rsp

[KYK]

Re: Jurnal de bord - Discovery 200Tdi

 

pentru bara fata am 2 recomandari - si crede-ma am cautat multe alternative - si ambele se pot procura din UK :

 

varianta 1 este de la devon 4x4 vezi imaginea + poti adapta un scut de directie existent deja

varianta 2 de la scorpion racing idem.

costa undeva pe la 3-400 £ insa merita toti banii pt ca ai cel mai bun unghi de atac posibil si montare facila a troliului, sint din material de foarte buna calitate,estetic arata foarte bine iar costul lor unitar este mai mic dat fiind faptul ca e productie de serie.

 

ultima imagine e bara scorpion racing ; eu personal am testat - fara voie - la impact frontal in viteza un sant betonat adinc de aproape 2 mt, nu numai ca nu s-a clintit din loc insa nici macar nu s-a indoit , spre deosebire de bara anterioara facuta in RO cu care loveam din cauza unghiului de atac si care s-a indoit / ruginit imediat.

 

succesuri !

[HAMMER22c]

Re: Jurnal de bord - Discovery 200Tdi

 

Sicer credeam ca Salmonelu si le face singur si vreoaim ceva dimensiuni ca ma priocep la sudura si la facut chesti daur imi trebe modelul si grosimea tablei de 3 de 5 sau cat e sa vedem.

 

Iti multumesc si astept de la Salmonelu ceva poze daca este binevoitor cu dimensiuni si daca tot suntem in club poate mai faca pt cineva nu numai pt mine.

 

Cristi cu :rsp

[Kess]

Re: Jurnal de bord - Discovery 200Tdi

 

sau asa ceva ...

[Salmonelu]

Re: Jurnal de bord - Discovery 200Tdi

 

Sunt si utile si usor d3e facut astea din teava.. dar au un minus ptr mine... nu prea imi plac. O sa incerc sa fac ceva din tabla de 3,4,5 in funtie de zona unde o voi pune.

[Kess]

Re: Jurnal de bord - Discovery 200Tdi

 

p.s. barile tubulare din pozele de mai sus sunt facute in Anglia, daca vrei sa vezi cum arata putem sa ne intalnim in Bucuresti. eventual mai schimbam pareri despre LR.

[verner20]

Re: Jurnal de bord - Discovery 200Tdi

 

salut, poti sa mi spui unde ai comandat piesele?

adresa, trebuie sa am cont neaparat pe ebay?