Schimbare motor si apoi casroserie la patrol

[HARY]

Vreu sa intineresc pe OBOSITU cu un motor de 2,8 ca re si impozit la juma de pret momentan are 3,3 diesel si dupa ce trec motorul in carte sai skimb si caroseria adica sa ramana numai actele si sasiu.

OBOSITU este k160 iar cealalata este un y60 ,k160 an fabricatie 1987 iar y60 este 1994

 

Rog BATRANII de pe forum ca ma ajute cu idei ceva ce pot sa fac :h5

[marcel]

Re: Schimbare motor si apoi casroserie la patrol

 

Oarecum on topic. Incearca sa-l faci autoutilitara. Motorul ce-l ai tu, nu are egal in motorizarile patrolului. Chiulasa fonta si transmisie pinioane. Am avut si eu un patrol lung din '81 cu motorul ala. Citeodata, ma trezesc noaptea plingind in suspine dupa el ... prietenii stiu de ce.

[soimu]

Re: Schimbare motor si apoi casroserie la patrol

 

raspuns la ce spune marcel

sa vezi un 4,2...abia acum plang, dupa ce am vazut cum merge motorul lui zoli(unimog)

ala motor frate`

dar de cat 2,8...mai b=ine 3,3

autoutiliatra sa fie

[Marius C alias Turagmes]

Re: Schimbare motor si apoi casroserie la patrol

 

Hary....fa-l utilitara....motorul ala nu are moarte.....la cel de 2.8 chiulasa daca se duce....scoti intre 800 si 1200 de euro...ptr alta....

 

motoarele de 3.3 si cel de 4.2 sunt din fonta.....distributia e pe pinioane.....ce-ti mai poti dori ?

 

poate motorul si cutia de viteze de pe Patrolul meu cand o sa-l dezmembrez :grin:

[RZV]

Re: Schimbare motor si apoi casroserie la patrol

 

Pai motorul si cutie plus transfer poate merge,dar caroseria de y60....NU PREA...multa munca si nu cred in rezultat,ai nevoie de tot felul de artificii.......daca motorul tau este in mintile lui nu prea merita,mai repede il scoti de la fisc si fara numere circuli cu el la tara,sau faci pe dreak daca este in mintile lui si il faci utilitara,...inca se mai poate sau la primarie ...utilaj de agrement.....cred ca am vazut un topic pe aici cu detalii....

Bafta!

[HARY]

Re: Schimbare motor si apoi casroserie la patrol

 

Pai motorul si cutie plus transfer poate merge,dar caroseria de y60....NU PREA...multa munca si nu cred in rezultat,ai nevoie de tot felul de artificii.......daca motorul tau este in mintile lui nu prea merita,mai repede il scoti de la fisc si fara numere circuli cu el la tara,sau faci pe dreak daca este in mintile lui si il faci utilitara,...inca se mai poate sau la primarie ...utilaj de agrement.....cred ca am vazut un topic pe aici cu detalii....

Bafta!

 

Dal reaku ca la-am vandut :ha: oricum masia mergea trasnet singurele probleme eau impozitul ,nu dau nimic la guvern :P si rugina pe la caroserie ,am mai sudat alea alea dar nu era pe gustul meu :sr

[mickey3]

Re: Schimbare motor si apoi casroserie la patrol

 

Dal reaku ca la-am vandut :ha: oricum masia mergea trasnet singurele probleme eau impozitul ,nu dau nimic la guvern :P si rugina pe la caroserie ,am mai sudat alea alea dar nu era pe gustul meu :sr

 

sa nu zici ca suzuki ala din poza e al tau ?!?

[HARY]

Re: Schimbare motor si apoi casroserie la patrol

 

sa nu zici ca suzuki ala din poza e al tau ?!?

 

da si merge trasanet

[Sorin Priboi]

Re: Schimbare motor si apoi casroserie la patrol

 

Cind il bagi la namol? :ga :ga :ga

[avolocaru]

Re: Schimbare motor si apoi casroserie la patrol

 

Ca sa-ti raspunda cineva la subiect, se poate. Treaba sta asa:

1- ceri schimbare de motor la RAR-se face omologare tre sa dai cam 200 euro taxa;

2- pui motoru de 2,8 pe masina si faci toate actele necesare - te costa alte cateva acte pe la RAR, montarea motorului intr-un service autorizat, cu tot deranjul si costurile ...

3- dupa o vreme mergi iar la RAR si ceri schimbare caroserie/ sasiu pui motorul de 2,8 pe caroseria originala - te mai costa alte acte si constatari pe la RAR, desigur deranjul de a pune motorul pe caroseria originala,

4- in final ai masina mult dorita.

Asa se poate face treaba legal si este sigur posibila. Acum desigur tre sa pleci de la Patrol 3,3 cu 4+1/2+1 usi si sa ajungi la Patrol 2,8 tot cu4+1/2+1 usi.

[Klez]

Re: Schimbare motor si apoi casroserie la patrol

 

La punctul 2 nu mai trebuie acte doveditoare in legatura cu service-ul autorizat. De fapt, nu mai trebuie nici un act al motorului proaspat montat. Eu pe al meu l-am schimbat in primavara si am mers cu un dosar plin de acte, brief-uri, si alte minuni. Ei s-au uitat NUMAI la seria de pe motor, au verificat in calculator sa NU fie furat si SA FIE radiat si gata, l-au aprobat.

 

Partea mai nasoala, chiar daca ai ITP valabil, daca schimbi tipul de motor, trebuie sa mai faci o data ITP-ul la RAR pt ca "S-au schimbat parametrii de functionare al autovehicolului". Sa ii f*t, la capitolul asta (ITP) am stat la 4 reveniri :banana

[avolocaru]

Re: Schimbare motor si apoi casroserie la patrol

 

Asa este trebuie sa refaci ITP-ul. Eu am subliniat liniile principale. Sa stii ca sunt zone in care anumite acte se cer si zone in care nu se cer.