BF Goodrich Mud Terrain T/A KM2 ?

[andrei.mihailov]

Re: BF Goodrich Mud Terrain T/A KM2 ?

 

Avantaje:

- nu sunt galagioase pe asfalt

- rezista foarte bine in timp (si asfalt si macadam)

- lucreaza bine pe zapada, noroi moderat sau foarte lichid

- avantajeaza consumul moderat pe asfalt (comparativ cu alte profile/ marci pe care le-am incercat)

- talon intarit. Nu se taie usor in pietre

 

Dezavantaje:

- in noroi vascos/ clisos - nu descarca nimic

- anvelopa este ceva mai rigida decat majoritatea competitorilor (probabil de aici comportamentul bun pe asfalt). Din acest motiv, poate genera anumite surprize pe gheata

- nu ofera stabilitate laterala in noroi

- "pintenii" sunt afectati relativ usor cand forjezi in noroi si atingi pietre ascutite

 

In concluzie - stiu sa faca din toate cate putin si nimic foarte bine. Pentru masini de expeditie sau compromis on/off sunt foarte bune!

 

Ce am folosit de-a lungul timpului (in baza carei experiente am facut comparatie):

1. profile Simex (vreo 4 producatori diferiti)

2. MT-uri Mudstar noi (surprinzator de bune. neresapate, made in China)

3. diverse snowtrack

[stanley]

Re: BF Goodrich Mud Terrain T/A KM2 ?

 

Avantaje:

- nu sunt galagioase pe asfalt

- rezista foarte bine in timp (si asfalt si macadam)

- lucreaza bine pe zapada, noroi moderat sau foarte lichid

- avantajeaza consumul moderat pe asfalt (comparativ cu alte profile/ marci pe care le-am incercat)

- talon intarit. Nu se taie usor in pietre

 

Dezavantaje:

- in noroi vascos/ clisos - nu descarca nimic

- anvelopa este ceva mai rigida decat majoritatea competitorilor (probabil de aici comportamentul bun pe asfalt). Din acest motiv, poate genera anumite surprize pe gheata

- nu ofera stabilitate laterala in noroi

- "pintenii" sunt afectati relativ usor cand forjezi in noroi si atingi pietre ascutite

 

In concluzie - stiu sa faca din toate cate putin si nimic foarte bine. Pentru masini de expeditie sau compromis on/off sunt foarte bune!

 

Ce am folosit de-a lungul timpului (in baza carei experiente am facut comparatie):

1. profile Simex (vreo 4 producatori diferiti)

2. MT-uri Mudstar noi (surprinzator de bune. neresapate, made in China)

3. diverse snowtrack

 

Dupa mine, cele mai de bun simt aprecieri de pana acuma privind BFG KM2!

[csb]

Re: BF Goodrich Mud Terrain T/A KM2 ?

 

Este adevarat ca la acvaplanare nu se descurca prea bine pe o strada plina cu apa 2-3cm de la 70 ? Este concluzia unui prieten . ???

[Astral]

Re: BF Goodrich Mud Terrain T/A KM2 ?

 

Este adevarat ca la acvaplanare nu se descurca prea bine pe o strada plina cu apa 2-3cm de la 70 ? Este concluzia unui prieten . ???

 

 

Si crede el ca alt MT s-ar descurca mai bine la acvaplanare......?

[csb]

Re: BF Goodrich Mud Terrain T/A KM2 ?

 

Si atunci de ce colegii spun ca e ok pe asfalt ? Nu merg pe ploaie sau cand ploua merg pe langa drum ?:ha:

Acum serios , cu BFG a/t nu am avut probleme pe ploaie , KM2 de ce ar avea ca e foarte cramponat ?:tk

[ampopa]

Re: BF Goodrich Mud Terrain T/A KM2 ?

 

Trebuie facuta diferenta intre un pneu conceput pentru asfalt si un pneu conceput sa fie un compromis bun intre rulajul pe asfalt si rulajul in teren accidentat.

Sunt doua lucruri diferite si trebuie intelese ca atare.

Cele mai bune pneuri in caz de acvaplanare sunt cele cu profil in V si cu canale longitudinale adanci, de genul:

 

Parca e altceva, nu?

Nici un pneu MT din lumea larga nu va fi extraordinar de bun la acvaplanare (deja, la 70 km, acvaplanarea poate apare la apa de 2,5 mm: http://en.wikipedia.org/wiki/Hydroplaning_(tires) si la un turism, iti trebuie niste pneuri mai "destepte", ca sa te simti "confortabil), asa ca va trebui mers ci grija (nici A/T-urile nu sint "miraculoase"). In orice caz, subiectul acvaplanarii comporta multe variabile de luat in calcul.

Per ansamblu, totusi, KM2 este un "all rounder" bun, poate mai bun decat altele de gen.

[ciocanrzv]

Re: BF Goodrich Mud Terrain T/A KM2 ?

 

salut ! acum 2 saptamani mi-am pus si eu pe masina 4 BF Goodrich Mud Terrain T/A KM2 si vreau sa spun ca sunt foarte multumit de ele , pe asfalt nu fac galagie aproape deloc asa cum am mai auzit la alte anvelope MT reeaspate , in teren prin noroi nu foarte mare, pot spune ca am iesit doar in 2x4 ( asta de proba :grin: ) iar la vulcanizare cand le-am montat ma asteptam sa imi puna o galeata de plumbi , dar culmea, cel mai mare gramaj pe roata a fost de 65 de grame , deci dupa parerea celui de la vulcanizare si a mea super bine . Una peste alta eu zic ca sunt foarte bune pt 50 % offroad ( dar nu extram ) - 50% onroad

[andrei.mihailov]

Re: BF Goodrich Mud Terrain T/A KM2 ?

 

ai avut noroc! sau eu ghinion! la mine, o anvelopa a dat cantarul peste cap. m-a intrebat omul de la vulcanizare daca vroiam sa cumpar plumb si nu stiam cum sa fac.... :cr1

[BALAUR]

Re: BF Goodrich Mud Terrain T/A KM2 ?

 

Un compromis excelent. Am KM2 la masina de tura, pe sosea sunt silentioase iar pe forestier merg bine.

Pt iesiri in afara drumului, la masina de concurs am simex. Like no other!

[cipy0]

Re: BF Goodrich Mud Terrain T/A KM2 ?

 

La fel ca si intiatorul topicului inclin sa pun pe masina mud terrain km2 la dimensiunea 35/12.5 r15, mentionez ca masina va merge 75% off-road, sunt ok sa nu imi dea batai de cap, ar mai fi o alternativa (mai scumpa cu 200 lei/buc) MAXXIS Q MUDZILLA 808035/13.5 R15

 

Ce ma sfatuiti ?

[cipy0]

Re: BF Goodrich Mud Terrain T/A KM2 ?

 

La fel ca si intiatorul topicului inclin sa pun pe masina mud terrain km2 la dimensiunea 35/12.5 r15, mentionez ca masina va merge 75% off-road, sunt ok sa nu imi dea batai de cap, ar mai fi o alternativa (mai scumpa cu 200 lei/buc) MAXXIS Q MUDZILLA 8080 35/13.5 R15

Mentionez ca inca nu am cumparat jante cu ET negativ pentru aceste anvelope, Care este cea mai buna alegere intre jante de 15 sau 16.

Ce ma sfatuiti in privinta janvelopelor ?

[cos]

Re: BF Goodrich Mud Terrain T/A KM2 ?

 

Depinde ce vrei de la KM2.

Daca inclini spre extrem cu noroi mult , poate te mai gindesti sau esti un patrolist exceptional .Cit va avea profilul inalt e oarecum OK.Dar nu fac minuni eroice .Nici nu au cum , fiind un profil strins pentru asa ceva .

Daca faci iesiri de orice natura dar fara noroi pina la gitul bivolului , sint printre cele mai bune .

Recomand KM2 ,grosimea flancului , comportamentul rutier , anduranta , calitatea la modul general e " de bine " .

[mariaci]

Re: BF Goodrich Mud Terrain T/A KM2 ?

 

Salutare,

 

M-am gandit sa-mi impartasesc si eu experienta in privinta KM2 in special pentru cei care nu au de gand sa faca off-road extrem, concursuri si alte nebuneli, dar care ar dori sa mai iasa din monotonia orasului si sa aiba niste anvelope pe care sa se bazeze - dar sa le poata folosi si prin oras fara a fi nevoiti sa le schimbe la fiecare iesire. De asemenea, ma gandesc, ca poate opinia unuia care nu este experimentat in off-road ar fi interesanta si pentru altii care se afla in aceeasi postura.

Deci... la sfaturile unui coleg de pe forum - am achizitionat 4 buc KM2 - 265/76R16 acum vre-o 2 saptamani (avand inainte 255/65 de vara si 265/70 iarna).

Exigentele mele sau lucrurile de care-mi era cel mai frica in a trece la MT-uri sunt (in ordinea importantei):

- stabilitatea pe asfalt ud - porneste de la faptul ca m-am rasucit de vre-o doua ori cu masini mici in curbe si as vrea sa evit alte experiente de genul.

- distanta de franare (uscat sau ud) - sa nu fie exagerat mai mare fata de niste gume de asfalt

- restul gen: zgomot in rulare, feedback in volan datorita crampoanelor ... etc nu m-au interesat atat de mult.

Scopul - era sa le tin de tot anul exceptand lunile dec, ian si feb pentru ca de iarna am si ma gandesc ca pe zapada batatorita si polei se vor descurca mai bine cele de iarna exclusiv. Urmeaza insa sa le testez un pic si la iarna sa vedem cum se comporta atat on-road cat si off-road. Daca nu sunt ok, le pun imediat pe cele de iarna.

Stilul de condus - pana mi-am luat sifonierul asta de masina mergeam sportiv (NU nebuneste, doar sportiv), dupa ce am trecut la Terracan m-am cumintit si merg normal, adica nici mototol dar nici sportiv - recunosc totusi ca mai am scapari ... mai rare dar sunt :grin:

Prima comparatie si singura de pana acum, o voi face cu "General Grabber UHP" - profil de vara/strada/ud.

 

Le-am pus initial pe aceleasi jante si observatiile sunt:

- au necesitat cam pe jumatate mai putini plumbi decat Grabber-ele anterioare - vorbesc de primul contact al anvelopei cu janta, toate anvelopele fiind noi - explicatia pe care mi-am dat-o ... BGF-urile fiind mai grele si mai dure decat celelalte probabil s-au deformat mai greu de cand au iesit pe poarta fabricii pana la client. Deci un + pentru BFG

- stabilitate pe drum uscat: am mers in oras, in afara orasului pe drum judetean cu 100-110km, curbe -> excelent. Cand spun excelent ma refer ca din punctul meu de vedere au cam intrecut Grabber-ele la stabilitate - posibil pentru faptul ca sunt mai grele si mai mari un pic. Poate daca mai cresteam viteza s-ar fi simtit altfel, insa cat am mers pana acum asta a fost feeling-ul. Inca un + pentru BFG

- franare uscat: in acest caz, intr-adevar, simti de parca inertia ar actiona cu mai multa forta asupra ta, ai impresia ca te opresti mult mai greu. Realitatea pana acum a fost ca distanta de franare a crescut cu vre-o 10-15% in conditiile in care le-am testat pana la limita pierderii aderentei - nu stiu cum este dupa, pentru ca nu aveam conditiile necesare testarii in amanunt. Sa zicem ca avem un minus pentru BFG dar totusi MULT mai bine decat ma asteptam.

- franare ud: astazi m-am jucat un pic (cam cat am putut cu cel mic in masina) si mi s-a parut impresionant faptul ca am franat puternic in momentul in care eram cu partea stanga in apa de vre-o 3-4 cm (aproximez eu) si nu s-a simtit cu nimic diferit fata de asfalt uscat. De asemenea nu am avut nici macar o fractiune de secunda sentimentul de acvaplanare. Clar un + pentru BFG.

- altele: se simte un zumzet al anvelopelor intre 40 si 70/80 km/h, dar este deloc deranjant, ba chiar placut. Dupa 80 intra in actiune motorasul diesel de 2.9 si nu mai aud nimic.

 

Pana acum prestanta anvelopelor este deosebita insa am facut de-abia 600km cu ele... nu stiu cum vor fi mai incolo. De asemenea nu le-am testat pe nisip sau pietris (a se intelege pietris, nu bolovanis) si nici off-road nu am reusit sa ajung. Bineinteles, in privinta off-road-ului nu se mai poate vorbi de o comparatie intre cele doua tipuri de mai sus.

 

Am pus BFG-urile acum cateva zile pe jantele de tabla cu ET -30 (celelalte erau de aliaj si undeva pe la ET 0). Nu au necesitat mai multi plumbi fata de cu 400 de km mai inapoi cand le-am montat prima data si nu am simtit nici o diferenta in privinta comportamentului anvelopelor pe sosea.

 

Presiunea pe care am folosit-o este de 2.4.

 

Concluzia - super incantat :banana

 

PS: cand reusesc sa mai testez ceva mai deosebit mai postez update-uri.

[cos]

Re: BF Goodrich Mud Terrain T/A KM2 ?

 

Acvaplanarea apare ceva mai tirziu decit la AT , dar e sesizabila , asa ca nu trebuie fortata intrarea in apa mai mare de 2-3 cm cu viteze mari , sau daca se totusi se produce va trebui gindita actiunea in prealabil , cu schimbari minime de directie si pe cit posibil fara frinare , care mai mult va inrautati situatia . Desi ar trebui sa evacueze apa relativ usor , nu o face si la viteze mari-peste 65 - 70km/h .La mai mult deja se simte bine , glisarea e la ea acasa , directia confirma asta instantaneu . Treaba e ca la AT se intimpla mult mai devreme , si la viteza mai mica - aceasi masina , acelasi sofer , AT uzate 50-60% . Inclin sa cred ca o uzura proportionala KM2 va pastra aceasi comportament , mai bun .

Pe nisip merg bine , dar o singura scapare a piciorului in acceleratie si incepe sa scurme si sa se ingroape . Am fost mai sigur pe mine cu AT la nisip .

La pietris nu le-am alergat , ci am mers usurel , deci n-am atins vreo extrema , nici a mea , nici a cauciucului KM2.

La asfalt umed , numai de bine la aderenta . Cum se spune si mai sus , parca frinarea e ceva mai lunga , dar ar fi absolut normal la acest tip de cauciuc .

 

 

Echilibrarea nici la mine n-a ridicat probleme deosebite , nici pe ET+10 , si nici pe ET-45 . Am avut jante redresate , inclusiv cele intoarse, si echilibrarea a fost minima .

Editat Octombrie 10, 2011 de cos

[mariaci]

Re: BF Goodrich Mud Terrain T/A KM2 ?

 

Un alt lucru pe care l-am observat de curand la KM2, pe namol foarte gros, descarca foarte greu si probabil din cauza asta, nu sunt sigur, nu prezinta o mare stabilitate laterala, cel putin nu atat de mare precum ma asteptam. S-ar putea ca si profilul anvelopei sa reprezinte un factor important aici. Tractiunea este insa foarte buna!

Oricum a fost doar o scurta experienta poate nu este cea mai elocventa.

[Optimus]

Re: BF Goodrich Mud Terrain T/A KM2 ?

 

ceva impresii la cald (sau rece) despre comportamentul lui KM2 pe zapada, fleasca, etc? tractiune, franare... in conditii de oras, evident.

ar fi interesant de stiut si diferenta intre gume noi (prima "iarna") sau mai vechi (a doua, a treia "iarna").

[ampopa]

Re: BF Goodrich Mud Terrain T/A KM2 ?

 

Prima iarna - excelente, in aproape orice conditii (mai putin gheata sticla sau polei).

In a treia iarna, deja, nasol rau pe zapada batatorita sau inghetata.

In zapada afanata (asta de astazi dimineata) sau noroi si noroi cu zapada, excelente in continuare. Insa este clar ca materialul a imbatranit si nu mai are aderenta din primul an pe suprafete foarte alunecoase.

[catabala]

Re: BF Goodrich Mud Terrain T/A KM2 ?

 

Salut,

Am si eu pe vitara, bfg km2, si sunt multumit. Pe asfalt nu fac zgomot si am mers si cu 140/h. In teren, pe munte, prin albie de rau cat si pe zapada, isi fac treaba. In concluzie sunt niste cauciucuri reusite.

[Optimus]

Re: BF Goodrich Mud Terrain T/A KM2 ?

 

deocamdata sunt chitit sa-mi schimb AT-urile cu KM2, si vreau sa fiu convins 100% ca e bine ce vreau sa fac. sunt foarte multumit de BFG AT, azi m-am "jucat" prin oras, doar ca vreau ceva mai multa tractiune in teren moale, fara sa pierd mult din "avantaje" pe asfalt. plus ca vreau sa le iau mai mari decat AT-urile, daca tot le schimb.

si azi mi-a venit ideea sa verific la utilizatori comportamentul lui KM2 in conditiile atmosferice de azi, care pot fi relevante pt "vreme de iarna".

pana acum concluzionez ca niste KM2 luate de noi primavara, te duc 2 ierni si 3 sezoane "calde" fara probleme...

daca mai sunt pareri/impresii, le astept cu interes.

multam.

Editat Ianuarie 25, 2012 de Optimus

[poiuy]

Re: BF Goodrich Mud Terrain T/A KM2 ?

 

Èu am mers 2 ani cu KM2 pe Vitara. Au fost excelente pe orice teren, mai putin noroaie mari si argiloase, unde nu descarca suficient. Pe zapada am mers foarte bine cu ele, putin dezumflate si isi fac treaba. In vara am pus Simex-uri, si pot spune ca pe teren uscat si pietre KM2 sunt mai bune. Iar iarna dupa o tura cu Simex-urile pe zapada am pus iar KM2 (mai aveau 40-50% pe ele). Iar pe asfalt...nici nu se compara, cu Simex-urile trebuie aproape sa strig in masina sa...

[mariaci]

Re: BF Goodrich Mud Terrain T/A KM2 ?

 

Eu in momentul de fata le am de aproximativ 7 luni si le-am folosit cam in toate tipurile de teren. Ca dezavantaje, am observat pana acum:

- la fel cum au spus si alti colegi in namol mare si cleios descarca greu.

- pana in 40 la ora nu ai nici o problema cu acvaplanarea, insa daca ai trecut de 50 si apa are mai mult de 1-2 cm mi se pare foarte putin controlabila masina, comparand cu niste cauciucuri de asfalt.

- pe pietris mi-am cam crestat cateva crampoane (este drept i-am dat cam nebuneste in zona respectiva :grin:)

 

Legat de zgomot aud ceva zumzait intre 40 si 70 parca, dar slabutz rau, adica nici nu ar merita mentionat.

 

Ce am observat insa iarna asta (vorbind doar de temperaturi de sub 0 grade):

- pe gheata si sleaurile dintre blocuri au mers foarte bine cu presiune 1.6 - balonul nu se lasa foarte mult, probabil si din cauza crampoanelor, insa diferenta fata de o persiune de 2 si peste 2 este seminificativa ca si aderenta

- de asemenea in momentul in care zapada era foarte mare (atat de mare incat sa risc suspendarea pe burta) am folosit tot 1.6 pentru a sapa mai putin

- unde trebuie sa sape am folosit 2.3 si ..... au sapat

- pentru stabilitate mai buna in curbe (pe drum, nu offroad) am folosit presiune mai mica ~ 1.8

Am facut destul de multe incercari, cu diverse presiuni, pana am ajuns la rezultatele de mai sus.

 

Un exemplu de utilizare :wink:: zilele trecute, in zapada de aproximativ 30-40 de cm afanata cu gheata sub, teren accidentat, presiune 2.2, am scos o platforma (fara masina pe ea) care era impotmolita rau in zapada. Anvelopele s-au comportat exceptional, cu alte cuvinte am maturat cu platforma aia jumatate de parcare. Initial soferu' m-a intrebat: "Sigur vrei sa ma tragi tu, sa nu-ti rupi masina" :ha: Adevarul e ca nici eu nu ma asteptam sa reusesc performanta asta.

 

Per ansamblu am fost foarte multumit de ele pana acum; si le recomand oricui vrea niste anvelope de compromis - sa se descurce bine off-road si binisor pe asfalt. AT-urile sunt mai mult anvelope de asfalt si pietris (spuna asta pentru ca am iesit off-road cu colegi de pe forum care aveau AT-uri si diferenta de performanta este semnificativa)

[wolfman]

Re: BF Goodrich Mud Terrain T/A KM2 ?

 

Am aproximativ 7000 km cu ele si pot sa spun ca le-am testat in toate conditiile si pentru nevoile mele mi se par excelente. Am citit ca ar avea probleme cu echilibratul, dar, desi pare incredibil, cu jante intoarse si fara sa le echilibrez pana la 135 km/h (atat mai poate masina cu ele) nu am avut nici cea mai mica vibratie in volan. De cand a inceput sa ninga am mers cu presiune de 1 bar si sunt foarte multumit de tractiune/aderenta. Am ramas cu ele in zapada, dar cand am coborat din masina sa leg troliul, zapada era aproape pana la 'oo' (aprox 60-70 cm). Dimensiunea este 31/10.5.15.

[mariaci]

Re: BF Goodrich Mud Terrain T/A KM2 ?

 

Am citit ca ar avea probleme cu echilibratul

 

Wolfman si eu auzisem chestia asta, dar am ramas si eu uimit. Cand le-am echilibrat prima data (cand le-am cumparat), au avut nevoie de f f putini plumbi fata de anvelopele de vara noi noute pe care le-am luat inainte sa modific masina. Apoi am fost la echilibrare la 2000km parca si nu a fost nevoie de nimic in plus. Presiunea si-au mentinut-o constant indiferent de conditiile meteo. Deci ... numai de bine si pe partea asta.

[TÂLVETE]

Re: BF Goodrich Mud Terrain T/A KM2 ?

 

Ca varianta de compromis cred ca este cea mai buna alegere avand in vedere si raportul calitate pret foarte bun.Nu o sa gasiti niciodata un profil de anvelopa sa va satisfaca total in toate regimurile de teren existente incluzind in asta si asfaltul.

[Lepercon]

Re: BF Goodrich Mud Terrain T/A KM2 ?

 

Salut,

 

Eu am patru noi pe tractor (Y60) si va pot spune ca sunt foarte multumit de ele....deocamdata le-am incercat doar pe zapada unde se descurca de minune si pe asfalt unde nu sunt deloc "galagioase":banana