Bujii incandescente

[bratu romeo]

Salut,

 

Se feresc mecanicii de schimbat bujiile incandescente ca dracu' de tamaie.

Probabil ca nu ar mai rupe atatea bujii in chiulasa daca ar folosi o cheie dinamometrica la desfacut.

Este specificat pana si pe cutiile de ambalaj al bujiilor ca trebuie sa le strangi la forta specificata in manual pentru ca aliajul din care sunt facute are cam acelasi coeficient de dilatare cu aliajul din care sunt facute chiulasele.

Este la mintea cocosului ca la desfacut trebuie sa folosesti Maxim aceiasi forta sau putin mai mare..daca nu se desfac , folosesti sprayuri, mai fumezi o tigara, te mai gandesti, nu mai pui un prelungitor la tubulara si mai chemi un ajutor.

Pe site BERU spun ca in lipsa cheii dinamometrice se strange bujia pana la contact apoi se roteste inca cu un unghi de 30 grd.

Si acum, off topic, motorina Alpin si Nordic pe langa faptul ca ajuta la pornirea mai rapida a motorului scade din puterea lui, experimentat de mine in saptamana trecuta.

Editat Februarie 3, 2010 de bratu romeo

[nissan4x4]

Re: Bujii incandescente

 

1.auzi Pacala, cam amesteci notiunile! Cum dracu sa aibe otelul din bujia incandescenta acelasi coeficient de dilatare cu aluminiul chiulasei???? (Nu ca ar avea importanta). Poate ai inventat ceva nou..... asa ca sa revolutionezi matali stiinta metalelor

2.Daca macar ai fi un stomatolog ai sti ca si plombele "rugineste'. Ce tot aberezi cu cheia aia dinamometrica la desfacut bujii?????????

[marcel]

Re: Bujii incandescente

 

Eu, de cite ori am umblat la ele, am incalzit motorul inainte sa le desfac. Creierul meu, a zis ca daca e motorul cald, poate se dilata putin chiulasa si ies mai usor. Poate gresesc. Alta sfaturi pertinente care ar mai fi?

[bratu romeo]

Re: Bujii incandescente

 

1.auzi Pacala, cam amesteci notiunile! Cum dracu sa aibe otelul din bujia incandescenta acelasi coeficient de dilatare cu aluminiul chiulasei???? (Nu ca ar avea importanta). Poate ai inventat ceva nou..... asa ca sa revolutionezi matali stiinta metalelor

2.Daca macar ai fi un stomatolog ai sti ca si plombele "rugineste'. Ce tot aberezi cu cheia aia dinamometrica la desfacut bujii?????????

__________________

 

"Domnule "

 

1. am scris "aliaj" nu otel

2. cheia dinamometrica nu se foloseste numai la strans

3. daca n-ar avea coeficienti de dilatare apropiati, atunci cand chiulasa din "aluminiu" s-ar dilata mai mult decat "otelul" bujiei ar scapa compresie

pe langa filet

4. De faptul ca la montare filetul se protejeaza impotriva "ruginii" cu vaselina speciala ai auzit ?

4. Dar de dispozitivul de curatat canalul de incalzire al bujiei ?

Curatire care este obligatorie la orice schimbare a bujiei

Editat Februarie 3, 2010 de bratu romeo

[doctoru]

Re: Bujii incandescente

 

Eu la plombe foloseste un liner inainte :ha:

Mai in serios eu stiam ca bujiile se scot cand e motorul rece, dar ma pricep mai bine la plombe. Chiar sunt curios cum e mai bine??

[jantorero]

Re: Bujii incandescente

 

cred ca bujia o rupe mecanicul care nu stie sensul ,ori cel care nu ia pauza de o tigara (parerea mea)

[Sefulik]

Re: Bujii incandescente

 

M-ati facut curios. Cum e mai bine pan la urma?

Motoru rece - cald ?

De cheia dinamometrica stiam doar la strangere.

Cu spray-ul, cred eu,degeaba pentru ca are saiba aia care se strange odata cu bujia daramite sa oxideze acolo.

Astept alte pareri.

[andrei popescu]

Re: Bujii incandescente

 

Daca mecanicii se feresc si tu ai atatea cunostinte de ce nu le schimbi singur ? Nu vreau sa crezi ca fac misto de tine dar gandeste-te ca daca se rupe bujia in chiulasa mecanicul respectiv trebuie sa dea chiulasa jos pe cheltuiala lui si probabil de aia se feresc. Eu am rupt doua bujii intr-o chiulasa si i-am dat cu degripant, cu lichid de frana si am lasat-o o jumatate de zi inainte sa trag de ele si patru s-au desfacut si doua s-au rupt...

[Vizitator fender]

Re: Bujii incandescente

 

In toate mesajele de mai sus e un pic de adevar.

 

Parerea mea:

- motivul principal pt. care se rup bujiile e dat de depunerile de calamina in canalul bujiei care 'sudeaza' bujia de chiulasa; al doilea motiv ar fi coroziunea galvanica pe filet.

- si calamina si 'rugina' cedeaza la caldura, de aceea e bine sa incerci desfacerea cu motorul cat mai cald (eventual dupa un drum mai lung la viteze/sarcini mari).

- e bine sa cureti canalul bujiei daca ai cu ce; cum nu e o idee buna ca ceea ce cureti sa cada in cilindru, dispozitivul are un tampon de vaselina de care se lipeste calamina pe masura ce se 'rascheteaza'; daca n-ai dizpozitiv, asta e, nu cureti.

- ideea folosirii unei chei dinamometrice cand desfaci o bujie provine din faptul ca fabricantii de bujii dau oarece valori maxime ale cuplului la desfacere pe care nu e bine sa le depasesti, altfel risti sa le rupi;

- legat de alin precedent Beru da urmatoarele valori ale momentului ce nu trebuie depasit la desfacerea bujiei, functie de diametrul filetului: 8mm - 20Nm, 10mm - 35Nm, 12mm - 45Nm

- daca tot am dat valori, acelasi producator da si o marja de valori pt. cuplul de strangere (in caz ca nu scrie in manualul masinii respective): 8mm - 10Nm, 10mm - 12..18Nm, 12mm - 22...25Nm (deci cca jumatate din cuplul de 'rupere' de mai sus)

- cuplul de strangere e dat pt. motorul rece (la temp ambianta), asa ca e bine sa desurubezi bujia cu motorul cald, dar sa le insurubezi cu motorul ceva mai rece.

[pitonul]

Re: Bujii incandescente

 

La ce service se strang bujiile cu cheia dinanometrica ?

[bratu romeo]

Re: Bujii incandescente

 

Pe site BERU spun ca in lipsa cheii dinamometrice se strange bujia pana la contact apoi se roteste inca cu un unghi de 30 grd.

 

Asta este si un adin cauzele pentru care se rup, strangerea excesiva la montare.

Daca nu are cheie dinamometrica nu te duci la el, il intrebi intai.

[Caphonne]

Re: Bujii incandescente

 

La ce service se strang bujiile cu cheia dinanometrica ?

Buna intrebare sunt service-uri la care nici macar chiulasa nu o strange cu cheia dinamometrica ori ca nu au ori ca nu stiu sa o foloseasca .

[andrei popescu]

Re: Bujii incandescente

 

Eu am belit filetul de la cuzineti strangand cu cheia dinamometrica la cuplul dat de producator, incercand sa strang chiulasa la un motor de Rover 14K4, la acel motor suruburile care strang chiulasa au cam 50 de centimetri si strang tot motorul de sus pana jos. De atunci am o mare stima pentru lucrurile Britanice gandite 100% de ei :hw. Acesta este un caz aparte si bineinteles ca asta nu inseamna ca nu e bine sa folosesti cheia dinamometrica. Ce m-a enervat a fost faptul ca nu am simtit cand s-a stricat filetul,dar ma rog, mai am si eu de invatat:grin:, sau erau suruburile cam lungi si nu aveam ce sa simt...

[SilenceDJ]

Re: Bujii incandescente

 

Si mai e o chestie , daca zici ca erau de 50cm lungime si strangeau tot motorul , inainte sa le bagi ai bagat o seringa cu un furtunel ca sa scoti apa care s-a adunat in gauri? findca cred ca sti ca se mai aduna din cand in cand , si daca era apa in gauri , puteai strange tu mult si bine sa se apropie chiuloasa dar din cauza apei nu reuseai si facea presiune si poc

[Alin]

Re: Bujii incandescente

 

La ce service se strang bujiile cu cheia dinanometrica ?

 

Stiu eu unu la care si rotile se strand cu cheia dinamometrica.

[andrei popescu]

Re: Bujii incandescente

 

Gaurile acelea sunt perforate pana in baia de ulei. Nu avea ce apa sa fie si mai mult decat atat asta s-a intamplat dupa ce am desfacut totul ca sa iau fata plana la chiulasa si la bloc ( e o placere sa iei fata plana la un bloc cu camasi :al). Pentru ca m-am gandit ca dupa ce am schimbat 6 (sase garnituri de chiulasa) si am luat fata plana la chiulasa o data cam la a treia garnitura, am zis ca e deformat si blocul care este de aluminiu cu camasi de fonta si surpriza... chiar era. Dar gata cu :off...

[Caphonne]

Re: Bujii incandescente

 

Stiu eu unu la care si rotile se strand cu cheia dinamometrica.

 

Zi-mi pe pm :wink:.

[cpaoul]

Re: Bujii incandescente

 

Buna ziua,

Imi permit sa imi exprim si eu punctul de vedere in legatura cu bujiile incandescente:

- bujiile se rup in chiuloasa f usor, dar nu toate modelele.

1 - In special cele de pe masinile japoneze sunt f subtirii - automat si peretele corpului bujiei este f subtire - rezultat - fara motor cald si simt in cheie (ca e dinamometrica sau nu)- se rup. Daca doriti pot sa va prezint o lista cu tipurile de bujii cu dimensiuni / marca automobil.

2 - bujiile provin de la fabricanti neautorizati (atentie poa sa scrie pe ea beru si nu e - am identificat multe astfel de cazuri) care nu tin cont ce materiale folosesc si/sau le dimensioneaza prost si mai mult nici nu le testeaza.

3 - strangere excesiva la montare. Aici problema e urmatoarea: Bujiile etanseaza pe con. Multi au impresia ca daca strang mai tare e mai bine. Nu e nevoie mai mult decat e trecut in manual.

4 - Fac referire din nou la fabricanti neautorizati - acoperirea galvanica daca este: zincare - at sansele ca bujia sa se sudeze in ghilimele de chiuloasa sunt f.f. mari. cele mai bune sunt cele nichelate.

De depuneri nu prea e cazul sa povestim, nu are influenta mare. Acest lucru deoarece bujia etansand pe con nu are ce sa ajunga pe filet sau in alte parte a bujiei, iar in camera de ardere sau anticamera e prezent doar cepul bujie care este mult sub dimensiunea gaurii in care intra si nu prea are cum sa influenteze.

In speranta ca v-am ajutat cu aceste informatii va doresc o zi buna in continuare si daca mai e nevoie de ceva informatii - va stau la dispozitie.

Paul.

[dulceanu ionel]

Re: Bujii incandescente

 

Si eu am reusit sa rup una la nissan.Spunea cineva mai sus ca la cele japoneze sunt subtiri si are dreptate.La vw am tras de una tare de tot si nu s-a rupt.