Spalare motor (interior)

[rommy20005]

Ultima oara cand am schimbat uleiul la motor am observat ca este foarte, foarte negru. Acum ma apropi de cei 8000 de km cand trebuie sa-l schimb iar.

E bine sa spal motorul pe interior odata la 2-3 schimburi sau sa-l las asa?

Ma gandeam sa bag peste uleiul din motor vre-o 2 litri de motorina(sa nu depaseasca max. la joje) sa-l las sa mearga vre-un 1 min si sa-i dau drumul din baie, porma sa mai bag vreo 3-4 litrii tot de motorina si sa-l pornesc iar vreo 30-40 de sec, apoi schimb filtru si pun uleiul nou. Motorul este diesel de 2.8 fara turbo de Toyota Hilux din 91' iar uleiul 15w40.

 

Fac ceva rau?...sau bun?...sau niciuna?

[Sefulik]

Re: Spalare motor (interior)

 

http://www.carbibles.com/engineoil_bible.html

 

Exista un ulei special de tip 0w20 special facut pentru curatarea motorului dar,daca citesti atent acolo,mai scrie si ca procedura poate dizloca depuneri benefice pentru motor la garnituri,simering-uri sau alte piese de etansare.

[rommy20005]

Re: Spalare motor (interior)

 

http://www.carbibles.com/engineoil_bible.html

 

Exista un ulei special de tip 0w20 special facut pentru curatarea motorului dar,daca citesti atent acolo,mai scrie si ca procedura poate dizloca depuneri benefice pentru motor la garnituri,simering-uri sau alte piese de etansare.

 

Stiu ! Am si vazut un motor stricat din cauza acestor solutii. Daia ma refeream la motorina ca e mai grasa si e buna la dizolvat zgura depusa pe peretii motorului.

 

Offtopic:- Te salut si eu. Te-am vazut atunci cand m-ai claxonat la REAL-Vitan dar pana sa raspund ai trecut....

[iulianul]

Re: Spalare motor (interior)

 

Eu zic sa te bucuri ca e negru uleiul, inseamna ca aditivul detergent si-a facut treaba! Majoritatea mizeriei o vei gasi in filtrul de ulei, ca de-aia e el acolo. De asemenea, daca uleiul e negru, inseamna si ca aditivul dispersant si-a facut treaba, adica nu a lasat impuritatile sa faca depuneri, le-a tinut in suspensie in ulei. Sa vezi ce iese din motoarele Cat in cariere, in praful ala, 24/24 de ore de functionare, 6 zile din 7 si nu e nicio problema.

Eu zic sa nu risti sa pui motorina in motor, iti dai seama cat subtiezi uleiul? Crezi ca uzurile se fac neaparat in zeci de ore? Daca n-ai ungere, in secundele alea poti sa faci niste stricaciuni... dupa aia de miri ca a inceput sa consume ulei!

Sa nu uitam ca o pornire la rece echivaleaza ca uzura cu 400 km de mers in regim constant, tocmai pentru ca nu ai ungere in primele secunde de la pornirea motorului!

FOLOSESTE UN ULEI DE CALITATE si nu o sa te doara capul!

 

P.S. Tu vrei sa cureti depunerile cu motorina in cateva secunde de functionare? Ai incercat sa cureti cu motorina un motor desfacut ? Chiar si CU PERIA DE SARMA, cat timp iti ia, daca merge?

Editat Februarie 15, 2010 de iulianul

[rommy20005]

Re: Spalare motor (interior)

 

Nu mai spal nimic si-l las asa. O sa-i bag metabond ca rau nu-i face.

Ii pun numai ulei Mobil Delvac 15w40 ala de camioane la bidon de 20L.(cred ca e bun din moment ce zici ca ''isi face treaba''). Am aproape 7800 de km cu uleiul asta si imi cam lipsesc 2-3 litri ''dupa joje'' Pe bord am 195000km(daca or fi reali). In motor intra 8L cu tot cu schimb de filtru.

 

Eu vroiam sa spal motorul mai mult pt. conductele care duc la pompa de vacuum si pt. pompa in sine, pt. pompa de injectie ca sunt niste galerii mai subtirele si ma gandeam ca se depune mazga daia pe acolo.

Daia am si intrebat ca aveam indoieli la chestia asta cu motorina. Stiu ca se facea la Raba pe vremea lu mitraliatu'.

Editat Februarie 15, 2010 de rommy20005

[iulianul]

Re: Spalare motor (interior)

 

Mobil e OK, e ulei de calitate in principiu, eu zic sa nu arunci banii aiurea pe tot felul de alte zemuri (zici tu ca un aditiv nu-i strica? nu stii, nici producatorul masinii, nici al uleiului nu pomenesc de asa ceva!). Un ulei bun are de toate din fabricatie. Incearca sa nu mai folosesti ulei pentru motoare de camion, are alta granulatie si reteta de aditivi, adaptata regimului motoarelor diesel mari. De aceea si specificatiile difera (CG4, CH4, CI4-in cazul uleiului folosit de tine, etc...), comportamentul uleiului e diferit. Incearca sa folosesti ulei de turisme (specificatii CF, B2, B3). Ca ulei de prima umplere, Toyota are TOTAL, pentru orientare. Uleiurile astea au din nascare aditivi ce scad consumul de ulei, poti sa faci o proba, poate scapi si de problema completarii. Sa ne tii la curent :h5

[nissan4x4]

Re: Spalare motor (interior)

 

hmm, ce te chinui? La orice magazin exista engine fulsh, bagi in motor, il rotesti 3min la relanti si apoi dai uleiul jos

[rommy20005]

Re: Spalare motor (interior)

 

hmm, ce te chinui? La orice magazin exista engine fulsh, bagi in motor, il rotesti 3min la relanti si apoi dai uleiul jos

Merge la un motor mai nou care nu i s-a schimbat uleiul la timp si s-a facut marmelada in motor sau a bagat un ulei prost de a facut spume...a amestecat grupele...etc. Motorul trebuie sa nu aiba multi km.

Am un prieten care avea un Mercedes w123(Cobra) diesel si a stricat motorul cu astfel de solutii de curatat. Motorul avea 700.000km si nu completa mai mult de 1 litru de ulei la 8000 de km. I s-a parut lui ca nu stiu ce scartzie prin motor si a bagat solutie ''flush'' si flush l-a facut.

Cand l-a pornit era un mare nor de fum albastru si niste batai in motor de ziceai ca se rupe.

Cand a desfacut motorul sa-l faca intradevar era boboc in interior.

Dasta ziceam ca poate e mai buna motorina dar cred ca e mai bine sa nu te scarpini daca nu te mananca...

[rupere2004]

Re: Spalare motor (interior)

 

Am un prieten care avea un Mercedes w123(Cobra) diesel si a stricat motorul cu astfel de solutii de curatat. Motorul avea 700.000km si nu completa mai mult de 1 litru de ulei la 8000 de km. I s-a parut lui ca nu stiu ce scartzie prin motor si a bagat solutie ''flush'' si flush l-a facut. .

 

Deci, pana la urma, raspunsul la intrebarea ta il cam dai singur.

Spalarea cea mai buna a unui motor este uleiul proaspat si filtrul nou.

Daca chiar vrei sa plusezi, poti da baia de ulei jos si la curatat cu ea. Acolo se mai strang diverse , cum ar fi ceva span....

[MagnuM]

Re: Spalare motor (interior)

 

Ultima oara cand am schimbat uleiul la motor am observat ca este foarte, foarte negru. Acum ma apropi de cei 8000 de km cand trebuie sa-l schimb iar.

E bine sa spal motorul pe interior odata la 2-3 schimburi sau sa-l las asa?... Fac ceva rau?...sau bun?...sau niciuna?

 

 

 

 

Motorul se poate "spala pe interior", intre schimburile de ulei, fara sa fie nimic rau in asta!

Procedura este urmatoarea (presupunem, in mod arbitrar, ca motorul foloseste la un schimb de ulei, 4 litrii):

- cumperi 7 litrii de ulei de schimb, bun, tipul pe care-l recomanda fabrica, sau pe care-l agreezi tu (cantitatea necesara pentru un schimb, plus 70-75% din cantitatea necesara pentru un schimb).

- cumperi filtrul de ulei.

- aduci motorul la o temperatura cat mai apropiata de temperatura de lucru (in acest fel, uleiul devine mai fluid - curgere usoara, iar particulele si impuritatile se afla in suspensie in ulei, fiind in mare masura eliminate odata cu uleiul).

- scoti busonul de umplere, busonul de scurgere si lasi circa 15-20 minute, sa se scurga uleiul uzat, cu busonul de umplere desfacut.

- fara a scoate filtrul de ulei uzat, montezi busonul de scurgere, introduci in motor surplusul de 70-75% din uleiul de schimb si pui busonul de umplere.

- pornesti motorul si-l lasi sa mearga 15-30 minute.

- scoti inca o data busonul de umplere, busonul de scurgere, de data asta impreuna cu filtrul de ulei uzat si lasi circa 15-20 minute, sa se scurga uleiul cu care ai spalat motorul, cu busonul de umplere desfacut.

- montezi busonul de scurgere, filtrul de ulei nou, introduci in motor uleiul de schimb (cantitatea necesara pentru schimb) si pui busonul de umplere.

Editat Februarie 17, 2010 de MagnuM

[iulianul]

Re: Spalare motor (interior)

 

Motorul se poate "spala pe interior", intre schimburile de ulei, fara sa fie nimic rau in asta!

Procedura este urmatoarea (presupunem, in mod arbitrar, ca motorul foloseste la un schimb de ulei, 4 litrii):

- cumperi 7 litrii de ulei de schimb, bun, tipul pe care-l recomanda fabrica, sau pe care-l agreezi tu (cantitatea necesara pentru un schimb, plus 70-75% din cantitatea necesara pentru un schimb).

- cumperi filtrul de ulei.

- aduci motorul la o temperatura cat mai apropiata de temperatura de lucru (in acest fel, uleiul devine mai fluid - curgere usoara, iar particulele si impuritatile se afla in suspensie in ulei, fiind in mare masura eliminate odata cu uleiul).

- scoti busonul de umplere, busonul de scurgere si lasi circa 15-20 minute, sa se scurga uleiul uzat, cu busonul de umplere desfacut.

- fara a scoate filtrul de ulei uzat, montezi busonul de scurgere, introduci in motor surplusul de 70-75% din uleiul de schimb si pui busonul de umplere.

- pornesti motorul si-l lasi sa mearga 15-30 minute.

- scoti inca o data busonul de umplere, busonul de scurgere, de data asta impreuna cu filtrul de ulei uzat si lasi circa 15-20 minute, sa se scurga uleiul cu care ai spalat motorul, cu busonul de umplere desfacut.

- montezi busonul de scurgere, filtrul de ulei nou, introduci in motor uleiul de schimb (cantitatea necesara pentru schimb) si pui busonul de umplere.

 

:g Probabil metoda de spalare cea mai sigura, curata ce nu s-a scurs la schimbul de ulei, fara riscuri. Vorbim de ceea ce era in suspensie si a apucat sa se depuna la schimb, pentru ca in 15-30 min nu apuca sa curete depunerile solide. Dar daca ai folosit un ulei bun, conform cu specificatiile producatorului, fii fara teama, n-ai depuneri...

[Plitz]

Re: Spalare motor (interior)

 

Pe vremuri spalam motorul la oltcit cu motorina dupa metoda descrisa de tine, motorina iesea foarte neagra (totusi la un mot pe benzina nu sunt aceleasi depuneri, negru de fum etc) dar dupa ce puneam ulei nou si filtru si dadeam la cheie aveam impresia ca s-a terminat bateria, asa greu invartea.

Nu baga motorina, daca vrei sa-l cureti baga ulei curat cum au sfatuit si cunoscatorii de mai sus, ai grija sa ai ulei bun si termostat ok si merge 1 mil de km motorul ala al tau, baga-i eventual 0,5l ulei amestec L150 (de lagare, de Trabant) la un plin de motorina cam de 2-3 ori pe an (verificat de mine la un motor 2.4 de 400 mii km) vezi aici pe forum ca sunt discutii si un link.

[soimu]

Re: Spalare motor (interior)

 

si eu trebuie sa il spal pe al meu...dar e mai complicat

motor brasov in 3 pistoane... renumitul ”fiat de brasov”

ulei utilizat de obicei.... M40, gros ca mierea

motorul e bun, schimbati cilindrii, pistoane, montat tot...numai ca se pare ca sunt depuneri pe canalele de ungere, depuneri care se plimba si obtureaza canalele

am constatat asta cand sa infundat unul din canalele de pe rampa directa, pentru ungere suplimentara (are 3 ”morcovi” unde poti sa legi diferite piese suplimentare , gen turbina sau mai stiu eu cate alte prostii)

acum, varianta hard ar fi sa ma pun sa il demontez inapoi, lucru foarte greu

as vrea sa incerc o spalare, dar nu stiu cum sa fac

pt incerca cu motorina, dar banuiesc ca ea fiind subtire (si motorul cu relanti de 300rpm) nu va face presiune suficienta

daca bag diferiti detergenti, as vrea sa stiu cat trebuie, el avand 8 l de ulei normal

ceva idei?

multumesc

[albinaru]

Re: Spalare motor (interior)

 

Am spalat si eu motor de Mercedes cu "engine flush" pe la 160 000 reali. Nu mi s-a parut mare smecherie.Acum are 200 000 si merge ceas.

 

Ce mi se pare interesant:

 

- Mercedesul: de la 100 000, dupa ce faceam schimbul de ulei, la un minut de functionare uleiul devenea negru ca smoala.

 

-Hiluxul: dupa ce fac schimbul de ulei, abea dupa 1000 de km incepe sa se murdareasca uleiul.

 

La ambele motoare acelasi ulei Liqui Moly 10w40.Consum de ulei de la schimb la schimb nesemnificativ.

 

De altfel am povestit cu un mecanic de Mercedes si parerea lui este ca toate diesellurile de Mercedes murdaresc foarte repede uleiul. Deci faptul ca un ulei se murdareste si implicit motorul depinde si de motor nu numai de tipul de ulei.

Editat Octombrie 28, 2012 de albinaru