"Legendele Olimpului''

[Astral]

Re: "Legendele Olimpului''

 

Eu sunt multumit de Renault dupa 190 000km! Probabil ... sunt nebun!

 

O alta legenda: Voi imprumutati masinile la/de la prieteni?!

 

Eu am imprumutat Jimny-ul la un prieten ... sa ma invete cum se urca o panta si m-a costat o planetara!

 

Eu stiam ca invatatul, in acest caz, se face cu instructorul pe scaunul din dreapta....

Si....macar ai invatat ? :wink:

[Forte]

Re: "Legendele Olimpului''

 

Eu stiam ca invatatul, in acest caz, se face cu instructorul pe scaunul din dreapta....

Si....macar ai invatat ? :wink:

 

Cu siguranta ... NU! Este vorba de urcarea de la minutul 1.00 din filmul!

Am invatat ca: daca un Suzuki sare un metru cand ajunge sus ... sigur ... se rupe ceva!

[cos]

Re: "Legendele Olimpului''

 

@ avolocaru

Cureaua mea diferea la profilul danturii , nu la latime , lungime sau nr de dinti .

Stiu ca sint si curele cu marcaje de fabrica , asta era fara , am marcat pinioanele ( rotile de curea - lasati gramatica ) fata de repere fixe .Stiu ca semnele de pe curea si cele de pe pinioane recoincid dupa un nr de rotatii .

[avolocaru]

Re: "Legendele Olimpului''

 

Scuzati domnule "cos"! Nu am fost atent probabil si-mi statea capu' la lungimi. :banana

 

Acum, trebuie sa fii destul de ... sa pui curea de distributie cu alt tip de dantura decat cel care trebuie, adica poate fi trapezoidal sau rotund, diferenta este evidenta. Cel care a montat cureaua a fost inconstient, putea sa-ti distruga motorul. Uite cam d'aia m-am apucat de mecanica, si am constatat ca-mi place. Tot ca o paranteza, un prieten a trebuit sa sune un meserias sa vorbeasca cu el despre o programare, a sunat si probabil, telefonul i s-a deschis singur. Meseriasu' striga catre altu " completeaza ba pana la nivel si da-l in p..a mea sa plateasca...'' Fiind vorba de un schimb de ulei.

[marcel]

Re: "Legendele Olimpului''

 

Tin minte ca pe vremea cealalta al meu tata cumpara cite 2 gume noi, pe care le punea pe fata, si alea de pe fata le muta pe spate. Majoritatea asa faceau. Chiar si cind mergeai la verificare tehnica, cerinta era ca pe fata sa fie gumele mai bune. Azi, am facut o pana si uitati si va minunati de afisul din atelierul de vulcanizare ...

 

ps: rahatul ala de cui ruginit m-a costat 55 lei. Il vind la juma' de pret.

[u2_2]

Re: "Legendele Olimpului''

 

Este adevarat.

Dar tot adevarat este ca, cu anvelope bune pe fata si tractiune fata, poti redresa masina mult mai usor in cazul in care iti fuge spatele. Normal ca ideal ar fi sa nu-ti fuga...

[avolocaru]

Re: "Legendele Olimpului''

 

Nu faceti decat sa sustineti un alt mit, si anume ca este suficient sa-ti schimbi doar anvelopele de pe puntea activa. Corect este ca toate rotile sa fie egal uzate iar atunci cand faci pana trebuie sa o repari cat mai repede. Rotile trebuie schimbate frecvent, cele din fata aduse in spate si invers, tocmai pt ca uzura acestora sa se faca cat mai uniform. Dar din lipsa de bani, graba etc noi trecem pe la "meseriasul de roti" doar cand facem pana... sa nu uitam ca rotile mai trebuie si echilibrate din cand in cand, etc etc

[Levo]

Re: "Legendele Olimpului''

 

Si ca inchidere, indicatiile date de manualul Nissan Patrol 160.

[giorgel]

Re: "Legendele Olimpului''

 

Tin minte ca pe vremea cealalta al meu tata cumpara cite 2 gume noi, pe care le punea pe fata, si alea de pe fata le muta pe spate. Majoritatea asa faceau. Chiar si cind mergeai la verificare tehnica, cerinta era ca pe fata sa fie gumele mai bune. Azi, am facut o pana si uitati si va minunati de afisul din atelierul de vulcanizare ...

 

ps: rahatul ala de cui ruginit m-a costat 55 lei. Il vind la juma' de pret.

 

ce scrie pe afisul ala este corect, mai ales pt. o masina fara sisteme ajutatoare (ABS-EBD, ESP), cu conditia ca sistemul de franare sa functioneze corect. daca ai frana doar pe dreapta fata, pune acolo un cauciuc bun si ai rezolvat:ha::ha::ha:

 

p.s. am spus generic, nu m-am referit la cineva personal.

 

p.p.s. eu "rotesc" rotile la fiecare 20.000 km.

[Forte]

Re: "Legendele Olimpului''

 

Pentru ca traim in Ro ... unde asfaltul este format din gropi, pe masina de strada, cand fac schimbul de la R16 iarna si R17 vara sau invers ... aplic metoda: cele mai bune jante merg in fata, la fel si cele mai bune anvelope (in functie de cat de putin plumb intra sau cum arata ochiometric)!

[csaf]

Re: "Legendele Olimpului''

 

...Pai: demaroru' n-a mai vrut. N-am stiut de ce, cand actionez la cheie, se stinge totul pe bord.

Asa ca, procedand prin eliminare, am incercat sa o pornesc pe Zuza trasa. Incet, cu ambreiajul eliberat cu blandete, si...in doi metri a pornit. Am reparat demaroru, si gata. Distributia nu a sarit de la punct. Sigur ca trasul/impinsul nu trebuie facut brutal, dar apropo de posibilitatea de a sari distributia de la punct, va supun atentiei o intrebare:

 

S-a vorbit aici despre forte mai mari sau mai mici, despre rotatii pe minut mai mari sau mai mici, etc. Ei bine, daca cureaua de distributie sare atat de usor, ce ar trebui sa se intample in cazul franei de motor? Ca acolo vorbim si de forte si de turatii de care tre sa tinem seama. Pai, daca tinem cont de legenda, trebuie sa nu mai folosim frana de motor? (indiferent de autovehicul)

[giorgel]

Re: "Legendele Olimpului''

 

...Pai: demaroru' n-a mai vrut. N-am stiut de ce, cand actionez la cheie, se stinge totul pe bord.

Asa ca, procedand prin eliminare, am incercat sa o pornesc pe Zuza trasa. Incet, cu ambreiajul eliberat cu blandete, si...in doi metri a pornit. Am reparat demaroru, si gata. Distributia nu a sarit de la punct. Sigur ca trasul/impinsul nu trebuie facut brutal, dar apropo de posibilitatea de a sari distributia de la punct, va supun atentiei o intrebare:

 

S-a vorbit aici despre forte mai mari sau mai mici, despre rotatii pe minut mai mari sau mai mici, etc. Ei bine, daca cureaua de distributie sare atat de usor, ce ar trebui sa se intample in cazul franei de motor? Ca acolo vorbim si de forte si de turatii de care tre sa tinem seama. Pai, daca tinem cont de legenda, trebuie sa nu mai folosim frana de motor? (indiferent de autovehicul)

 

s-a discutat cred pe la inceputul topicului. la frana de motor, se pleaca in cel mai rau caz din turatia de mers in gol (~750-1000 rpm), pe cand la pornirea prin impingere/tragere, se pleaca din repaos total al distributiei.

[csaf]

Re: "Legendele Olimpului''

 

s-a discutat cred pe la inceputul topicului. la frana de motor, se pleaca in cel mai rau caz din turatia de mers in gol (~750-1000 rpm), pe cand la pornirea prin impingere/tragere, se pleaca din repaos total al distributiei.

De acord, insa la retrogradare, de la 750 - 1000 rpm poti usor si repede ajunge la 2500 (daca esti mai milos si retrogradezi din 3 in 2, nu din 4 in 2 cum s-a zis...), iar fortele dezvoltate in motor - si in distributie, implicit - cred eu ca sunt mult superioare decat in cazul tragerii/impingerii.

 

Este insa indiscutabil faptul ca distributia pe curea trebuie tratata cu mult mai multa atentie si "afectiune" decat cea cu lant.