Merita modificarile?

[geticman]

Vreau sa fac urmatoarele modificari pe IMS: punti de jeep cherokee, motor + cutia de viteze de jeep cherokee 2.1 TD, servodirectie, servofrana acelasi model, arcuri spate de IMS si pe fata. Ar fi fiabil?

[vstef_is]

Re: Merita modificarile?

 

Care e motivul pentru care vrei sa schimbi puntile? Frane mai bune? Raport mai bun in grup? Nu stiu ce raport au puntile de Cherokee, ce punti sunt (Dana? ce model?) si daca au blocante.

 

La prima vedere as pune sub semnul intrebarii aceasta modificare. Daca vrei sa rezolvi franele, se pot pune discuri fata spate pe puntile de M, care altminteri sunt foarte ok si tin si la 35"uri fara probleme, atat ca rezistenta cat si ca raport. Iar suspensia stock cu niste cercei mai mari flexeaza foarte bine.

 

Motorul si cutia, iarasi nu stiu toate datele tehnice, rapoartele din cutie si cele din reductor. In principiu o motorizare mai noua si moderna e binevenita, insa nu ma pot pronunta, fara aceste date.

 

Servodirectia si servofrana merita cu siguranta, sunt mai multe metode sau variante de adaptare, insa relativ usor.

 

Ultimul aspect valabil la toate modificarile de mai sus il reprezinta costu'. Cat te costa sa iei piesele de ciroke, si cat te costa sa faci modificarile. Aici tu stii, insa poate inclina balanta.

 

Asta e parerea mea pana aici, nu trebuie neaparat sa o iei de buna.

[geticman]

Re: Merita modificarile?

 

toate piesele le am deja si nu m-au costat nimic. Puntile sunt de pe un jeep de 4000 capacitate si in stare perfecta, motorul are 81000 KM. Initial am vrut sa montez numai motorul +cutia , servodirectia si servofrana, dar am ajuns la concluzia ca montand si puntile rezolv problema si cu franele si cu modificatul cardanelor.

[geticman]

Re: Merita modificarile?

 

Am uitat sa spun ca toate modificarile le fac eu in cadrul atelierului meu. Treaba e ca dupa 8 ani de cand am IMS-eu m-am cam saturat de vibratii, zgomot, fum, greutati la pornire (pe masina am motor de fifi). Vreau mai mult comfort.

[Nicu N]

Re: Merita modificarile?

 

Nu ma leg de aspectul costurilor, de cine si cum face modificarea care o propui,dar chiar nu imi explic de ce vrei sa schimbi axele, din avatar -daca ai masinuta aceea, vad ca ai axele de TV, si acele axe sunt mai solide decit cele de Cheroke...

In legatura cu Fifi sunt de acord cu trepidatiile, zgomot si fum la greu, dar chiar sunt mirat in legatura cu pornirea...am batjocorit un motoras din acela ani buni de zile dar mie imi pornea ...erau cazuri in care iarna, tractam benzinare sa porneasca! in fine sa revin la subiect ...as schimba doar motorul,ambreiajul si cutia...restul zic ca sunt mai sanatoase cele care le ai....daca chiar nu esti inca multumit de ce ai pe masina zic ca poti incerca sa le modifici in asa fel sa-ti convina

Parerea mea e ca axa fata e pacatoasa la pivoti ... pivotii clasici ii dai la dracu si montezi niste rulmenti in locul lor.,, ai sa vezi ca nu o sa-si faca asa usor joc in oale...De frine nu mai zic nimic....se stie ca frinele pe disc se pot adapta lejer pe axele tale ....

[pinti]

Re: Merita modificarile?

 

daca te hotarasti sa schimbi puntile le cumpar eu daca sunt 7 cu 36 numai ce am fost la Cugir joi dar mai vin odata nu-i bai ca sunt aproape.

[vstef_is]

Re: Merita modificarile?

 

In cazul asta merita toate modificaril descrise de tine mai sus.

 

Daca iti prisosesc puntile de M, ma inscriu si eu pe lista de doritori, pentru un transplant pe ARO 24x.

[geticman]

Re: Merita modificarile?

 

@Nicu N: modificarile le fac eu personal, IMS-ul din avatar e facut tot de mine, iar in legatura cu puntile, nu le dau pentru ca in cazul in care nu-mi convin cele de jeep, le pun inapoi.

[Heavy D.]

Re: Merita modificarile?

 

Salutari, Geticman !

 

 

Si eu o sa renunt cat de curand la puntile de sub Jeep, am planuri mari, posibil pana in 38", binenteles cu puntile care dus stock asa ceva.

 

Daca te hotarasti sa te apuci de treaba cu schimbatul, succes !

 

Ne auzim acasa peste o saptamana buna, acum sunt departe de tot, la circa 2200 de kilometri de tine...

 

 

Stima,

 

 

Dragos

[soimu]

Re: Merita modificarile?

 

eu zic asa

sa faci un mega tabel cu parti bune si parti proaste de l auna si de la alta

incep eu cu sugestii

 

parti bune la ims

cost foarte mic de reparatie/inlocuire piese

simplitate

posibilitati de modificare si inovare nenumarate

planetare foarte tari (dar atentie...fata de restul transmisiei)

rapoarte de diferential variate si ieftin de inlocuit...daca nu sunt cele mai potrivite

 

parti proaste ims

frane pe tamburi (Mor cat ma chinui si eu acum cu proiectul meu ...)

diferential slab (nu sariti...se vede doar daca puneti cauciucuri agresive si ai si motor care sa le invarta)

fiabiliate slaba si la homocientica fata, pivoti subdimensiionati

sistem de prindere a leviereleor de directie foarte prost si slab

arcuri foi , care nu numai ca sunt tare inconfortabile, dar se mai si rup cand nu te astepti...si cam acolo sa incheiat distractia

 

 

as continua cu parti bune si proaste la puntile de jeep...dar nu le cunosc

[Nicu N]

Re: Merita modificarile?

 

Referitor la motorizare si CV zic ca merita modificarea...La cheroke axele sunt mult mai subtiri, intradevar asta nu inseamna ca obligatoriu sunt mai slabe...dar imi par prea ....grisine...Avantaj la acele axe vad doar pivotii axei fata in rest nimic, nimic ,mai bun ca axele de TV...deci zic ca nu merita...

Ma rog, e o parere...personala ,e posibil sa gresesc ...

cunosc si masina lui Dragos,arata bine ,mai putin axele care par subdimensionate ...asta probabildin cauza ca masina a fost inaltata si au fost schimbate rotile standard..

[geticman]

Re: Merita modificarile?

 

avantaje punti tv: rezistenta, pe pivoti originali foarte rar ai probleme. referitor la leviere, capete de bara, la Cugir pe vremea lui Ceausescu, pivotii de dacie se reparau cu bucsi din teflon, acelasi lucru l-am facut si eu la capetele de bara si nu am probleme dupa cinci ani.

ce nu imi place la grupurile de aro, tv, ims, dupa o exploatare de 6-7 luni trebuie demontate si reglate din nou. singura problema pe care am avut-o cu grupurile a fost cand am folosit valvolina in loc de T90. as vrea sa pun puntile de jeep pentru ca sunt mai usoare, motorul de jeep este mai usor si in ansamblu as reusi sa aduc masina la o greutate de pana in 1300 kg.

@dragos (heave d): sper sa ne intalnim cat mai curand. :2dr

pana in momentul de fata - si sa ma fereasca dumnezeu - inca nu am rupt arcuri pe masina, cu toate ca o exploatez numai la munte si am carat in ea si 1200 kg materiale de constructii, pe care le-am dus in zona Manastirea Calene, Muntii Cugir. treaba cu arcurile e ca foile de arc folosite la munte sa nu fie de grosime mare pentru ca pe denivelari foile groase nu au destula elasticitate si automat se rup. o foaie subtire accepta tensionari mai mari. foile groase se folosesc in general pe drumurile asfaltate unde puntile nu trebuie sa lucreze in inclinatii laterale.

schimbarea puntilor mele cu punti de jeep inseamna si un ajutor pentru niste prieteni entuziasti si doritori sa circule in teren, dar care, datorita limitarii financiare, nu isi permit sa-si cumpere masini scumpe, precum nici eu nu-mi permit, si atunci am hotarat sa folosim aro-uri si ims-uri. deocamdata suntem patru.

Editat Aprilie 4, 2010 de geticman

[ama27]

Re: Merita modificarile?

 

Cel mai bine e sa faci modificarea si daca nu iti place pui la loc alea de M. Daca ai facut modificarea macar ai ce povesti si impartasi :grin:

[vstef_is]

Re: Merita modificarile?

 

Vreau doar sa mentionez ca e perfect normal sa ai probleme cu grupurile in momentul in care pui valvolina in ele, in loc de T90.

 

Altminteri planul tau suna bine din toate punctele de vedere, asa ca nu vad ce mai astepti. Baga mare, documenteaza operatia si posteaza pe forum, sa vada ochiul tuturor ce si cum.

 

Spor la treaba!

[cris_luc]

Re: Merita modificarile?

 

Suna ff bine planul!!! parerea mea este ca merita sa faci modificarile.:x:x

Vei avea total alta masina in mana( nu tripidatii, nu fum, nu mai mergi cu grija ca poate iti intoarce volanu in mana si iti strici vre-un deget:grin: si multe altele...doar ca atunci cand o patinezi trebuie sa te gandesti de doua ori daca creapa un diferential ca bagi mana in buzunar mai binisor...:grin:

[herput]

Re: Merita modificarile?

 

Care e motivul pentru care vrei sa schimbi puntile? Frane mai bune? Raport mai bun in grup? Nu stiu ce raport au puntile de Cherokee, ce punti sunt (Dana? ce model?) si daca au blocante.

 

La prima vedere as pune sub semnul intrebarii aceasta modificare. Daca vrei sa rezolvi franele, se pot pune discuri fata spate pe puntile de M, care altminteri sunt foarte ok si tin si la 35"uri fara probleme, atat ca rezistenta cat si ca raport. Iar suspensia stock cu niste cercei mai mari flexeaza foarte bine.

 

Motorul si cutia, iarasi nu stiu toate datele tehnice, rapoartele din cutie si cele din reductor. In principiu o motorizare mai noua si moderna e binevenita, insa nu ma pot pronunta, fara aceste date.

 

Servodirectia si servofrana merita cu siguranta, sunt mai multe metode sau variante de adaptare, insa relativ usor.

 

Ultimul aspect valabil la toate modificarile de mai sus il reprezinta costu'. Cat te costa sa iei piesele de ciroke, si cat te costa sa faci modificarile. Aici tu stii, insa poate inclina balanta.

 

Asta e parerea mea pana aici, nu trebuie neaparat sa o iei de buna.

Am un IMS modificat cu motor cutie reductor de Isuzu trooper 2.2 td,dar puntile sunt de IMS si nu prea sunt multumit ca nu prea am frane si bineinteles servo directie.Cum as putea sa rezolv aceste probleme?Multumesc anticipat.Cosmin Petru Herput tel:0730509402.Email herput@yahoo.com

Editat Iunie 29, 2010 de herput

[tcu]

Re: Merita modificarile?

 

Vreau doar sa mentionez ca e perfect normal sa ai probleme cu grupurile in momentul in care pui valvolina in ele, in loc de T90.

 

Altminteri planul tau suna bine din toate punctele de vedere, asa ca nu vad ce mai astepti. Baga mare, documenteaza operatia si posteaza pe forum, sa vada ochiul tuturor ce si cum.

 

Spor la treaba!

 

si eu(cred)am valvolina in grupuri, adica e unsuroasa si foarte vascoasa

trebuie schimbata cu un ulei T90 mai putin vascos?

[herput]

Re: Merita modificarile?

 

Am un IMS modificat cu motor cutie reductor de Isuzu trooper 2.2 td,dar puntile sunt de IMS si nu prea sunt multumit ca nu prea am frane si bineinteles servo directie.Cum as putea sa rezolv aceste probleme?Multumesc anticipat.Cosmin Petru Herput tel:0730509402.Email herput@yahoo.com.Te rog daca poti sa-mi dai si mie un raspuns.Multumesc anticipat.

[gabi.r]

Re: Merita modificarile?

 

1. merita sa pui motorul

2. nu merita sa pui puntile

 

argumentatie :

 

1. motorul merita pentru ca il ai, va iesi o masina cu putere acceptabila, capabila, considerabil peste media masinilor de teren care sint prezentate pe forum...( daca ai posibilitatea sa-l ridici la 120-130 cai va fi chiar de top si va face performanta...)

2. puntile standard de orice jeep NICIODATA nu bat puntile de aro sau ims tot standard...chiar daca le ai si nu dai bani pe ele, o sa dai bani grei ori sa le repari ori sa le imbunatatesti cu diverse chestii prin ele numite ' heavy duty '...

 

nu vreau sa contrazic pe nimeni insa un pinion si o coroana de aro sau de ims BINE REGLATE ( exista pe acolo niste mici schepsis-uri ) nu am ' reusit ' sa rup niciodata...merg de mult pe 35'...am mai rupt din pacate cite un ax satelit...( trebuie controlate des in cazul in care se trage mai tare de masina...)

 

SAU ALT EXEMPLU...

 

cunosc bine un echipaj care se da in campionatul national cu punti volvo portale la extrem...sint punti de camion cu blocante fata-spate...( s-ar putea anul asta sa cistige campionatul )...daca simt ca au dat omor la o SINGURA iesire sau etapa, desfac puntile si fac revizie !!!...ce inseamna asta ?...NU EXISTA FIER CARE SA NU SE POATA RUPE...

 

SUCCES !

[ALF-DMAX]

Re: Merita modificarile?

 

1. merita sa pui motorul

2. nu merita sa pui puntile

 

argumentatie :

 

1. motorul merita pentru ca il ai, va iesi o masina cu putere acceptabila, capabila, considerabil peste media masinilor de teren care sint prezentate pe forum...( daca ai posibilitatea sa-l ridici la 120-130 cai va fi chiar de top si va face performanta...)

2. puntile standard de orice jeep NICIODATA nu bat puntile de aro sau ims tot standard...chiar daca le ai si nu dai bani pe ele, o sa dai bani grei ori sa le repari ori sa le imbunatatesti cu diverse chestii prin ele numite ' heavy duty '...

 

 

SUCCES !

 

Complet dacord, puntile de Jeep sunt o gluma proasta, Dana 30 de pe fata la Cherokeelor este o slabiciune cum n-am vazut in viata mea, sar putea ca pe spate ai noroc si puntea este Chrysler 8.25, atunci, cat de cat... dar daca inlocuirea este cu obisnitul Dana 35, cam slaba treaba

 

Gabi stie ce zice, are unul dintre mai bine lucrate IMSuri de prin Tara :h5

 

Bafta la modificare si tine-ne la curent :h5

[Heavy D.]

Re: Merita modificarile?

 

Buna seara !

 

 

Motorul e slabut ca putere si cuplu, cei 87 de cai nu sunt chiar toti acolo, dar suporta tratamente nesimtie relativ fara urmari, adica nu-ti arunca garnitura de chiulasa sau chiulasa in cap daca il incingi. Am patit-o ducandu-l la 120 de grade, din lipsa de apa, si ruland asa cam juma' de ora, pana la primul izvor, undeva nu departe de Sarmisegetuza. Binenteles, de evitat aceste situatii.

 

Puntile nu ar fi chiar prima mea varianta daca as fi pus in situatia de a alege, dar rulez de vreo doi ani in aceasta configuratie, cu 33" MT, cu ambele diferentiale blocate si cu planetare stock, si inca nu s-a intamplat nimic rau. Probabil, datorita treptei "LOW" foarte reduse, grupurilor de 4.56 la unu si stilului meu soft de a ataca traseul. Ceea ce a ajutat pana acum destul de mult, de altfel...

 

D30 a fost si sub Ford F150, desi nu-mi imaginez un F150 facand offroad, indiferent de marimea anvelopelor. Dar ceea ce e sigur, e ca F150 a avut motoare care nu suporta comparatie cu Fifi & Co.

 

Rapoartele de sub jeep-urile benzinare de 4.0 sunt toate sub 4 la unu, de obicei 3.55 sau 3.73 la unu, cu exceptia situatiei "towing package", unde este Dana 44 pe spate si 4.10 la unu in ambele punti.

 

Si eu sunt de parere ca modificarea trebuie facuta reversibila, in caz de insatisfactie sau defectiuni.

 

Cunosc cazuri de Cherokee de 4.0 cu care se ruleaza in trial cu 35"-uri, rapoarte de 4.88 la unu si 4 la unu in reductor, dar cu planetare si cruci HD. Si cu rezultate bune, fara sa cedeze tehnica.

 

Dar si eu o sa trec pe altceva, pentru ca o sa schimb motorizarea, cutia si reductorul, precum si marimea rotilor. Si n-as recomanda nimanui sa ruleze cu ceva mai mare de 33" pe puntile stock de Cherokee, decat daca are multa experienta in offroad, multa rabdare si nu-l deranjeaza surprizele...

 

 

Stima,

 

 

Dragos

[geticman]

Re: Merita modificarile?

 

Am inceput! Nu mai pun puntile de Jeep, raman la cele de ims.

[geticman]

Re: Merita modificarile?

 

si inca doua fotografii.

[stefan.hrg]

Re: Merita modificarile?

 

m-am apucat si eu de o treaba de genu pe un K160. inca lucrez la el. sasiul si motorul sunt refacute aproape complet. sper sa apuc sa-l reasamblez. mare curaj iti trebuie oricum. si mult timp liber.

[geticman]

Re: Merita modificarile?

 

modificari facute: arcuri spate si pe fata

servo directie jeep

motor + cutie jeep

alt suport la cutia de viteze

am montat pe pompa de apa elice de dacie pentru ca este mai usoara si nu uzeaza pompa de apa

radiator de tv - model mare

decupat jantele pentru a fi intoarse

 

 

 

deocamdata.