Probleme electrice la Samurai + Troliu

[dac]

Ca de fiecare data cind intimpin noi probleme cu al meu agregat de urcare o postez si pe forum pentru solutii si sugestii. Asadar, Sami al meu are un troliu nou warn x8000i care functioneaza bine. Doar ca atunci cind il pornesc indicatorul de incarcare a bateriei pleaca "foarte direct" pe limita inferioara la rosu. dupa troliere mai lunga si insarcina mai mare (am troliat o masina de 1,6 to) nu a mai mers. Din greseala am oprit motorul si am constatat ca nu mai aveam destul curent pentru asta. A ramas fara reactie la cheie.

Poate fi acest lucru cauzat de puterea bateriei?

Am baterie de 74 am.

Poate sa fie acest lucru cauzat de faptul ca nu incarca alternatorul suficient?

Daca dau drumul la ventilator, indicatorul bateriei coboara spre rosu, dar nu chiar la capat.

Ar fi o solutie sa mai pun o baterie?

Si daca da, atunci ma ajuta cineva cu schema de instalare si sfaturi?

Multumesc frumos!

[Florin Pircalab]

Re: Probleme electrice la Samurai + Troliu

 

eu ti-as recomanda sa-ti verifici alternatorul (exista posibilitatea sa ai dioda arsa in el, cu consecinta pierderii unei mare parti din incarcare).

Daca alternatorul e OK, te poti gandi la altul de capacitate mai mare

[proof]

Re: Probleme electrice la Samurai + Troliu

 

Daca doresti solutii viabile, trebuie sa ne pui in tema cu:

- caracteristicile tehnice\electrice ale troliului

- caracteristicile acumulatorului de pe masina; nu este suficient numai amperajul acestuia; este importanta puterea la descarcare-adica momentul de sarcina si timpul de functionare etc.:grin:

Daca masina e cea din avatar, ai si proiectoare, instalatia electrica este subdimensionata si trebuie upgradata.

Cu rabdare si :xgasesti pe forum raspunsuri .:h5

Editat Aprilie 8, 2010 de proof

[dac]

Re: Probleme electrice la Samurai + Troliu

 

O sa citesc tot ce scrie , atit pe troliu cit si pe baterie, si apoi o sa va informez.

Referitor la capitolul lumini, pot spune ca farurile au o lumina cam galbena, dar proiectoarele o au alba, desi am schimbat becurile de la faruri!

[dac]

Re: Probleme electrice la Samurai + Troliu

 

Cu farurile si proiectoarele aprinse incarca 13,8!

Asta nu stiu daca e bine sau nu. Miine voi posta toate informatiile despre troliu si baterie.

Despre Troliu:

M8000 SPECS/PART NUMBERS Rated Line Pull: 8,000 lbs. (3630 kgs) single-line Intended Use: Vehicle Recovery / For Trucks and SUVs Motor: 12V 4.8 hp, Series Wound Duty Cycle Rating: http://www.warn.com/truck/winches/src/images/61/duty-cycle-rating.jpg Remote Control: Remote, 12' (3.7m) lead Geartrain: 3-Stage Planetary Gear Ratio: 216 Lubrication: Aeroshell #17 Clutch (freespooling): Sliding Ring Gear Brake: Automatic Direct Drive Cone Drum Diameter/Length: 2.5"/9.0" (6.4cm/23cm) Weight: 74 lbs. (34 kgs.) Wire Rope: 80', 5/16" diam. (24m, 8mm diam.) or 100', 5/16" diam. (30m, 8mm diam.) Fairlead for PN 20910: Hawse Fairlead for PN 26502, 265022, 265032: Roller Recommended Battery: 650 CCA minimum for winching Battery Leads: 2 gauge, 72" (1.83m) Finish: Argent Gray Powder Coat Nuts/Bolts: PN 39625

12V DC PERFORMANCE SPECS Line Pull

Lbs.(Kgs.) Line Speed

FT./min(M/min.) Motor

Current Pull by layer

layer/Lbs(Kgs.) 0 42(12.8) 80 amps 1/8000(3629) 2000(910) 16(4.88) 200 amps 2/7280(3302) 4000(1810) 11.9(3.63) 285 amps 3/6670(3026) 6000(2720) 9.79(2.98) 350 amps 4/6230(2826) 8000(3630) 8.01(2.44) 435 ampsInformatiile sint de pe site-ul warn.

[abrudila]

Re: Probleme electrice la Samurai + Troliu

 

fa pentru prima data un lucru.... verifica toate legarutile si cat de oxidate sunt contactele.... am avut acceasi problema la una dintre masini si dupa ce am facut o curatare corespunzatoare s-a schimbat in bine situatia

[proof]

Re: Probleme electrice la Samurai + Troliu

 

Recommended Battery: 650 CCA minimum for winching - presupune un acumulator care sa aiba curent de demaraj sau sarcina de peste 650 Ah.

Alternatorul e in parametrii la 13,8 v. Daca este cel original are crentul de incarcare pana in 45 Ah. Avand un acumulator de capacitate mai mare peste 70 Ah alternatorul va munci cu sudoare si il va incarca intr-un timp mai mare.

Asa ca atentie mare la buleftrica sectiunea cablurilor folosite in instalatia troliului si e ok ce spune si abrudila.:h5

[tudop]

Re: Probleme electrice la Samurai + Troliu

 

Pai troliul consuma 80A la gol, cand infasori cablul la liber. Deci alternatorul nu compenseaza nici macar consumul troliului asa, in sarcina nu mai zic. Acumulatorul de 74Ah are o capacitate limitata, mai ales daca e un acumulator normal auto si tinand cont de consumul in sarcina maxima a troliului (400A) Teoretic, daca troliul consuma numai din acumulator, ai curent pt maxim 10minute de troliere, asta daca acumulatorul este incarcat la maxim. Practic, acumulatorul nu stii daca e incarcat la maxim daca ai stat cu proiectoarele aprinse, si alti consumatori, si tot practic un acumulator normal auto nu prea poti sa il storci pana la ultima picatura pt ca se degradeaza, ii scade capacitatea.

Ca idee, daca vrei sa ai o instalatie mai performanta ar trebui sa cauti un alternator de 90A si un acumulator DeepCycle sau unul normal ceva mai mare si de calitate buna. Intre timp, poti merge la un electrician sa iti verifice pe masina ta contactele, cablurile, alternatorul in sarcina, starea acumulatorului, etc.. eventual si releele de la troliu, ca daca incep sa oxideze pot sa ”iroseasca” curentul.

[dac]

Re: Probleme electrice la Samurai + Troliu

 

Se pare ca la relee este ok. Inainte de a fi montat pe masina, troliul a primit o verificare atenta.

Am descoperit linga suportul de baterie o punte cu siguranta "romaneasca" din cablu litat care arata foarte rau. Descoperirea s-a produs dupa ce am oprit masina si nu a mai vrut sa o ia la cheie. Dupa ce am refacut puntea, motorul a pornit. Banuiesc sa nu fie ceva si din cauza asta.

Cert este un lucru: trebuie verificata instalatie electrica.

a, sa nu uit, tot important, borna de plus a troliului nu era bine strinsa de borna bateriei.