Vizitator vycu Postat Aprilie 9, 2010 Partajează Postat Aprilie 9, 2010 Salut, La cutiile automate sigur este un senzor undeva care întrerupe alimentarea la pornire fiindcă poziţia manetei schimbătorului de viteze nu este în poziţia P sau N. Din când în când, deşi maneta este în poziţia P se comportă la fel ca atunci când maneta ar fi pe D, adică nu porneşte. După câteva mişcări ale manetei, sau schimbarea pe N, maşina porneşte. Ce şanse sunt să fiu în situaţia în care chiar nu o să mai pornească de loc? Ce ar trebui făcut atunci? Mulţumesc Jeep Cherokee XJ 1992, 4 litri Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Maresalul Postat Aprilie 9, 2010 Partajează Postat Aprilie 9, 2010 Re: pornire cutie automată Salut, La cutiile automate sigur este un senzor undeva care întrerupe alimentarea la pornire fiindcă poziţia manetei schimbătorului de viteze nu este în poziţia P sau N. Din când în când, deşi maneta este în poziţia P se comportă la fel ca atunci când maneta ar fi pe D, adică nu porneşte. După câteva mişcări ale manetei, sau schimbarea pe N, maşina porneşte. Ce şanse sunt să fiu în situaţia în care chiar nu o să mai pornească de loc? Ce ar trebui făcut atunci? Mulţumesc Jeep Cherokee XJ 1992, 4 litri Nu cumva trebuie sa tii piciorul de pedala de frana cand pornesti?(probabil vreun mod de asigurare introdus de americani) http://jurnal4x4.blogspot.com Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
bujuxp Postat Aprilie 9, 2010 Partajează Postat Aprilie 9, 2010 Re: pornire cutie automată Nu cumva trebuie sa tii piciorul de pedala de frana cand pornesti?(probabil vreun mod de asigurare introdus de americani) Normal asta e valabil la toate masinile automate !!! Ca sa poti sa ponesti exista doua variante . Trebuie vazut daca in calc cutii cand treci de d i-a comanda de d sau nu si in acelasi timp trebuie sa i-a si comanda ca nu mai este pe parcare . Trebuie verificat pe un tester jeep . sau se poate sa fie comanda de la electrovalva . Daca electrovalva atuci nu vrea sa deschida si apoi dupa ce pui pe n i-a comanda n inchide iar a doua oara poate isi da drumu. TEST JEEP XJ '99 2.5i 3.5 " Lift acasa + 13.000 winch si powertrax locker fata Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
cristianfrcs Postat Aprilie 9, 2010 Partajează Postat Aprilie 9, 2010 Re: pornire cutie automată Draga vycu, nu stiu cum e la Jeep-ul tau, dar la al meu (mitsu shogun) a fost cam asa: mergeam odata pe dealuri si, la un moment dat, am vazut ca, desi cutia schimba normal - pe bord imi indica ca sunt in R!!! Pentru ca mergea normal nu mi-am facut griji si am mers mai departe!? Partea interesanta a venit atunci cand am facut o pauza si am...oprit si motorul!!! Pa si pusi...nu a mai pornit nici cu slujbe...asta pentru ca senzorul ii spunea ca suntem in R. Dupa ce am ajuns tractat la un service i-am facut un by pass pe pornire cu fir separat la electromotor si buton la bord. Deocamdata asa merge, pana ii rezolv senzorul. Sfat ... paza buna ... _______________________________________________ Salutari de la Cluj!!! Viteazul meu = Mitsubishi Shogun 3000 V6 '92 Cristian Farcas YO5PKN Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Marius Lupu Postat Aprilie 9, 2010 Partajează Postat Aprilie 9, 2010 Re: pornire cutie automată cutia automata de cherokee (aw4) are inafara de electronica un senzor electric care face 2 lucruri pozita P si pozitia R. datorita faptului intra umezeala la mufa dupa un anumit timp nu mai functioneaza corect.. daca senorul nu e in pozitia P sau N (Mufa scoasa rupta contact imprefect ) masina nu pormeste - ca masura de protectie. ce face senzorul de pe cutie ?da ,masa la releul electomotorului cand e in pozitia N dau P. Cel mai simpru lucru care poti sa il faci e sa dai o masa permanenta la releul de elcromotor.daca nu te descurci suna-ma Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
gonzo Postat Aprilie 9, 2010 Partajează Postat Aprilie 9, 2010 Re: pornire cutie automată Normal asta e valabil la toate masinile automate !!! Ca sa poti sa ponesti exista doua variante . Trebuie vazut daca in calc cutii cand treci de d i-a comanda de d sau nu si in acelasi timp trebuie sa i-a si comanda ca nu mai este pe parcare . Trebuie verificat pe un tester jeep . sau se poate sa fie comanda de la electrovalva . Daca electrovalva atuci nu vrea sa deschida si apoi dupa ce pui pe n i-a comanda n inchide iar a doua oara poate isi da drumu. TEST nu e normal !!!! e normal sa tii piciorul pe frana cand schimbi din P in D sau R ci nu cand pornesti. Iar masinile americane au un sistem de siguranta pt cutiile manuale , trebuie sa apesi ambreiajul ca sa porneasca - din motivul ca cele automate pornesc fara sa apesi frana sau ambreiaj (ca nu au ) Americanul dupa ce a pornit de cateva ori manuala in viteza si a lovit pe cel din fata , au introdus siguranta de care vorbeam mai sus. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
sop Postat Aprilie 10, 2010 Partajează Postat Aprilie 10, 2010 Re: pornire cutie automată Nu cumva trebuie sa tii piciorul de pedala de frana cand pornesti?(probabil vreun mod de asigurare introdus de americani) Normal asta e valabil la toate masinile automate !!! .......................... nu e normal !!!! e normal sa tii piciorul pe frana cand schimbi din P in D sau R ci nu cand pornesti. .......................... Foarte corect ce spune gonzo. Eu la a mea ii pornesc motorul de multe ori fara sa intru in masina. Doar bag mana pe geam si intorc cheia in contact. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
cristi 1 Postat Aprilie 10, 2010 Partajează Postat Aprilie 10, 2010 Re: pornire cutie automată LA mine la Jeep , tot xj de 4,0, este in felul urmator: - in pozitia P porneste fara sa tin piciorul pe frana - in celelalte pozitii porneste numai cu piciorul pe frana Am avut si eu odata probleme cu pornirea si s-a dovedit a fi o masa de la electromotor. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
giorgel Postat Aprilie 10, 2010 Partajează Postat Aprilie 10, 2010 Re: pornire cutie automată omului i s-a raspuns, profesional, de catre marius lupu. doresc doar sa completez un pic la teorie bujuxp: NU este obligatoriu sa tii piciorul pe frana la pornire, la toate automatele. gonzo: NU este obligatoriu sa tii piciorul pe frana, pt. a misca selectorul, la toate automatele. posed doua masini cu cutii automate, fundamental diferite. una e cu convertizor de cuplu, de sorginte coreeana, cealalta cu dublu ambreiaj, de sorginte teutona. la coreeanca, nu porneste decat in P sau N (ASTA este normal si obligatoriu la toate automatele) dar nu are absolut nicio treaba cu pedala de frana, nici la pornire, nici la miscarea selectorului. nu are nici buton de SHIFT pe selector. la DSG, porneste fara sa apesi frana, evident ca doar ca mai sus, insa pentru a misca selectorul trebuie sa apesi mereu frana, in combinatie cu SHIFT sau nu, cu trei exceptii: din R in N, din D in N si din D in S. are si o mare tampenie - nu poti scoate cheia din contact decat daca esti in P, si nu poti muta in P decat daca pui contact. Cînd te-ai nascut, tu ai plîns, iar altii s-au bucurat. Traieste-ti viata astfel încît, cînd vei muri, toti sa plînga, iar tu sa zîmbesti. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
MagnuM Postat Aprilie 10, 2010 Partajează Postat Aprilie 10, 2010 Re: pornire cutie automată Normal asta e valabil la toate masinile automate !!! Nu! Nu e regula! A mea, porneste fara sa apesi frana! ... e normal sa tii piciorul pe frana cand schimbi din P in D sau R ci nu cand pornesti... Iar, nu e regula! Si tot masina mea o dau ca exemplu! :ce :3 :ce "Să faci 13 ani de temniţă pentru un popor de idioţi... D-asta numai eu am fost în stare..." - Petre Ţuţea Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
u2_2 Postat Aprilie 10, 2010 Partajează Postat Aprilie 10, 2010 Re: pornire cutie automată La Korando, cutie MB, avea un fel de contact/ electromagnet care impiedica mutarea selectorului. L-am scos si acum pot porni in orice viteza, pot scoate cheia din contact indiferent de pozitia selectorului. Spre deosebire, la Subaru nu pot scoate cheia din contact decat cu selectorul in P. Nu este necesara apasarea pedalei de frana, dar este recomandata pentru a evita smuciturile. In cartea utilizatorului scrie ca in cazul in care selectorul ramane blocat, se scoate cu o surubelnita capacul blocului de comanda de la selector si se actioneaza acelasi electromagnet de care am spus la Korando. El actioneaza ca un fel de clicket ce blocheaza selectorul. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
gonzo Postat Aprilie 10, 2010 Partajează Postat Aprilie 10, 2010 Re: pornire cutie automată omului i s-a raspuns, profesional, de catre marius lupu. doresc doar sa completez un pic la teorie bujuxp: NU este obligatoriu sa tii piciorul pe frana la pornire, la toate automatele. gonzo: NU este obligatoriu sa tii piciorul pe frana, pt. a misca selectorul, la toate automatele. posed doua masini cu cutii automate, fundamental diferite. una e cu convertizor de cuplu, de sorginte coreeana, cealalta cu dublu ambreiaj, de sorginte teutona. la coreeanca, nu porneste decat in P sau N (ASTA este normal si obligatoriu la toate automatele) dar nu are absolut nicio treaba cu pedala de frana, nici la pornire, nici la miscarea selectorului. nu are nici buton de SHIFT pe selector. la DSG, porneste fara sa apesi frana, evident ca doar ca mai sus, insa pentru a misca selectorul trebuie sa apesi mereu frana, in combinatie cu SHIFT sau nu, cu trei exceptii: din R in N, din D in N si din D in S. are si o mare tampenie - nu poti scoate cheia din contact decat daca esti in P, si nu poti muta in P decat daca pui contact. ne intelegem ca dupa Paste :) nu am zis ca e obligatoriu, am zis ca e normal. La bmw la mine daca o pun pe N in stop cand plec sa o bag in D trebuie sa apas frana altfel nu merge, la patrol nu trebuie din N , la americanele mai vechi, nu, exemplu la Bronco daca o bag in D si nu tin piciorul pe frana ma sui peste cel din fata imediat, smuceste tare. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
gonzo Postat Aprilie 10, 2010 Partajează Postat Aprilie 10, 2010 Re: pornire cutie automată La Korando, cutie MB, avea un fel de contact/ electromagnet care impiedica mutarea selectorului. L-am scos si acum pot porni in orice viteza, pot scoate cheia din contact indiferent de pozitia selectorului. Spre deosebire, la Subaru nu pot scoate cheia din contact decat cu selectorul in P. Nu este necesara apasarea pedalei de frana, dar este recomandata pentru a evita smuciturile. In cartea utilizatorului scrie ca in cazul in care selectorul ramane blocat, se scoate cu o surubelnita capacul blocului de comanda de la selector si se actioneaza acelasi electromagnet de care am spus la Korando. El actioneaza ca un fel de clicket ce blocheaza selectorul. si cum se comporta cutia cand pornesti in D motorul, sunt tare curios, eu zic ca o sa o dai peste cap in curand Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
u2_2 Postat Aprilie 10, 2010 Partajează Postat Aprilie 10, 2010 Re: pornire cutie automată Serios? Si cam ce crezi ca o sa dau peste cap? Tu stii macar cum e facuta o cutie automata? Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
gonzo Postat Aprilie 10, 2010 Partajează Postat Aprilie 10, 2010 (editat) Re: pornire cutie automată Serios? Si cam ce crezi ca o sa dau peste cap? Tu stii macar cum e facuta o cutie automata? da, din creier pana ....la fund, nu am zis ca sunt expert, doar am intrebat cum se comporta , pana isi trage uleiul.... Editat Aprilie 10, 2010 de gonzo Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
u2_2 Postat Aprilie 11, 2010 Partajează Postat Aprilie 11, 2010 Re: pornire cutie automată Cand pornesti motorul si e in una din viteze, daca nu apesi frana masina are tendinta de a pleca, cam la fel cu situatia in care dai la automat cu masina in viteza si nu ai calcat ambreiajul. Uleiul e tot timpul acoloo, doar ca circula prin supape/ trasee diferite functie de viteza. Functia Park la o cutie automata este de obicei un fel de "cui" care, la activare, intra intre dintii unei coroane, asta blocand rotile. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
gonzo Postat Aprilie 11, 2010 Partajează Postat Aprilie 11, 2010 Re: pornire cutie automată Cand pornesti motorul si e in una din viteze, daca nu apesi frana masina are tendinta de a pleca, cam la fel cu situatia in care dai la automat cu masina in viteza si nu ai calcat ambreiajul. Uleiul e tot timpul acoloo, doar ca circula prin supape/ trasee diferite functie de viteza. Functia Park la o cutie automata este de obicei un fel de "cui" care, la activare, intra intre dintii unei coroane, asta blocand rotile. deci...am ajuns la concluzia ca si tu trebuie sa apesi frana cand pornesti masina cu cutie automata:h5 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
u2_2 Postat Aprilie 12, 2010 Partajează Postat Aprilie 12, 2010 Re: pornire cutie automată :2dr:h5:grin: fie cum zici tu! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate