soimu Postat Aprilie 12, 2010 Partajează Postat Aprilie 12, 2010 deci ca sa spun tot...e vorba de un D115 in 3 cilindrim cu capacitate de 2300 cc am cumparat masina si la prima incercare de rotire a motorului, acesta sa blocat dupa demontare, sa constatat ca avea rugina in un cilindru am bucsat motorul (era R5) am schimbat in el cam tot ce era de schimbat intrucat vanzatorul a spus ca a reparat pompa de injectie inainte de a fi vanduta masina, am lasat-o asa (a schimbat capul hidraulic) motorul a fost montat si pusa distributia la punct (e pe pinioane) am schimbat supape si injectoare, reglat tachetii electromotorul desi verificat si declarat bun (contra sumei de 20 ron), in sarcina nu invarte motorul decat foarte greu, se pare ca bobina e proasta (motorul il invart cu un levier scurt, relativ usor) am tras masina sambata si duminica ....nu vrea sa porneasca sambata nu ajungea motorina in cap la injectoare, am demontat apoi la pompa capacul (nu are electrovalava) si posibil sa fi fost blocata valva mecanica de oprire ieri am tras masina o gramada, dupa o vreme am vazut ca a ajuns sus motorina, dar cand am demontat teava a iesit cu mica presiune si bule de aer probleme ridicate 1. pompa e proasta si nu face suficienta presiune ca sa amorseze injectoarele si sa le deschida? 2. cantitatea de motorina foarte mica impinsa pe teava e normala (teoretic motorul consuma tare putin si a fost tras in a 4 a), deci ar mai trebui tras o gramada pana se umpe bine tevile pompa-injectoare si incepe sa se amorseze injectoarele? sa nu uit, am pus in admisie o lingura de motorina sambata sia am tras masina..si tot nu a pornit , desi asa ma asteptam ce sa fac astept sfaturi si pareri, daca se poate bazate pe experienta forumistul ce se pricepe la toate, in orice topic intervine si baga niste axiome iar cand nu are argumente trece la atacuri la persoana, amenintari, "chemari la interval", jigniri gratuite. Noa, asta e "cocalarul de forum" . Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
cos Postat Aprilie 12, 2010 Partajează Postat Aprilie 12, 2010 Re: pornire motor diesel dupa reconditionare Cu motorina pe admisie ai avut asteptari prea mari . Daca nu ai facut aerisirea bine , o sa te chinui mult . ... sa fim corecti pana la capat ! Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul ! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
BABONE Postat Aprilie 12, 2010 Partajează Postat Aprilie 12, 2010 Re: pornire motor diesel dupa reconditionare Salut, admir oamenii care se incapataneaza sa invie un motor D115 :) deci, daca l-ai reparat si ai pus totul la punct, distributie, supape, alte reglaje.......apoi trebuie sa amorsezi pompa de injectie.......slabesti conductele de la injectoare si te apuci s-o invarti(trasa sau la automat) pana ajunge motorina sus la injectoare si arunca cu presiune. strangi conductele si te apuci iar de tras....trebe sa porneasca. bafta si spor la lucru. In viata este bine sa taci si sa lasi impresia ca esti prost, decat sa vorbesti si sa inlaturi orice dubiu. OMUL DE ONOARE DOAR O VORBA ARE. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
goerula Postat Mai 20, 2010 Partajează Postat Mai 20, 2010 Re: pornire motor diesel dupa reconditionare sal, am un uaz care imi face figuri la pornire cate oadata(mai to timpul). controleaza daca pompa de motorina cu cama presupun mentine amorsajul.daca nu strange ce e de strans la ea si reancearca. bafta Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
goerula Postat Mai 20, 2010 Partajează Postat Mai 20, 2010 Re: pornire motor diesel dupa reconditionare daca nu baga destula presiune pompa de injectie poate fi si asta o cauza. am inteles de la un pompangiu ca tre sa aiba un 150 atm pe injector. da-o jos shi fa-i masurarile. bafta Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
soimu Postat Mai 21, 2010 Autor Partajează Postat Mai 21, 2010 Re: pornire motor diesel dupa reconditionare e rezolvata avea pompa de injectie blocata si dupa ce am pus-o su...mergea faorte rau, ca sa constatat ca tevile 2 si 3 erau inversate la injectoare acum merge ceas merci pentru recomandari ps la mine sunt reglate injectoaree la 180 bari forumistul ce se pricepe la toate, in orice topic intervine si baga niste axiome iar cand nu are argumente trece la atacuri la persoana, amenintari, "chemari la interval", jigniri gratuite. Noa, asta e "cocalarul de forum" . Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate