L-am Mitsubishat pe tata

[rudy]

Ieri am cumparat pt tata de la Baia Mare un Pajero din 97 ,3000cm v6,180cp,cutie manuala,diff blocabil spate si central.Masina e cam "smekera" pentru ce-i trebuie lui adica pentru strada si mers iarna,imi place ca are power iar v6-le se aude superb.Mai are mici probleme cum ar fi: incalzeste o roata spate,probabil are un pistonas blocat plus ca becul ABS sta apris,oglinzile electrice nu functioneaza probabil siguranta sau releul ars,la rece porneste la a doua cheie dar cred ca din cauza bateriei prea mici 65Ah(invirte cam greu).Cea mai deranjanta problema este ca becul de la ulei sta apris,binenteles ca atunci cind am probat-o era ok...a inceput sa stea aprins dupa ce am ajuns cu ea acasa ...si am adus-o pe platforma:ha:Posibil sa fie senzorul de la ulei?Cursa la ambreiaj e cam scurta iar la inceput are o parte moarta,am probat-o putin in 4x4 pe o urcare si a inceput sa miroase a ambreiaj cam repede...discul cred ca e cam obosit,sa fie si cilindrul de ambreiaj pe duca?Per total masina e marfa,chiar imi place:banana

PS Multumesc Max si Vstef pentru ajutor:h5

[vstef_is]

Re: L-am Mitsubishat pe tata

 

Sa-l stapaneasca sanatos, si multi km linistiti.

[Max]

Re: L-am Mitsubishat pe tata

 

Sa o foloseasca sanatos!

Pt becul aprins de la ulei...

Prima faza care trebuie sa o faci este sa schimbi uleiul si filtru. Dupa aceea vezi daca se mai aprinde becul.

Din cate am inteles, masina a cam stat. Cine stie ce nivel are uleiul si ce calitate.

[Marius C alias Turagmes]

Re: L-am Mitsubishat pe tata

 

S-o folosesti cu placere....ptr becul aprins...dupa ce schimbi filtrul si uleiul.....fa-i o masuratoare directa....asa stii clar ce presiune ai in circuitul de ungere....si poti vedea si ce nu merge bine....sonda...ap din bord....sau Doamne fere.....presiunea sa nu fie buna

[asfalttango]

Re: L-am Mitsubishat pe tata

 

Bravo...asta chiar e masina pe linga cotetul ala din Constanta.:h5

[rudy]

Re: L-am Mitsubishat pe tata

 

Consumabilele deja sint pe drum ,multumesc Gepe.

Ai dreptate Adi,aia de la CT era cazan,multumesc pentru sfaturi si poze:h5

[ria auto trans]

Re: L-am Mitsubishat pe tata

 

sa-l stapaneasca sanatos.poti sa ne spui te rog cat a ajuns?multam.ne mai vedem prin trafic:)

[rudy]

Re: L-am Mitsubishat pe tata

 

3900E Poate ne vedem si in padure nu doar pe strada:wink:

[rudy]

Re: L-am Mitsubishat pe tata

 

Azi dupa ce i-a facut si RCA ul a vrut omul sa scoata magaoaia la plimbare,numai ca ...nu mai porneste.Cind am dat o jos de pe platforma acum 3 zile a pornit la a doua cheie...ceea ce mi s-a parut ciudat pentru un benzinar,Aro ul meu porneste la sfert si e carburatie:grin:.Avea o baterie de 65 Ah si mi s-a parut ca invirte cam greu ,azi i-am spus sa cumpere una noua dar mai mare de 65 nu incape,a schimbat o dar tot nu porneste.Am vazut ca mai este un topic deschis pentru problema asta dar fara finalitate.E la 80km de mine,miine ma duc la el dar cu o trusa de scule in afara de alimentare si scinteie nu prea mai stiu ce sa i verific...orice sugestie este binevenita.Are si cheie cu cip....Probabil o diagnoza ar edifica problema dar pina o aduc in Iasi credeti ca ar fi indicat sa incerc sa o pornesc trasa???

[rudy]

Re: L-am Mitsubishat pe tata

 

Ieri am reusit sa o pornesc tractata,azi dimineatza a pornit la prima cheie...inclin sa cred ca bateria a fost de vina,alta explicatie logica nu vad sau o fi deocheat-o vreun vecin:ha:

[doctoru]

Re: L-am Mitsubishat pe tata

 

Sa-l stapaniti sanatosi. Am un feeling ca in curand trec si eu in tabara Mitsubishi...

[rudy]

Re: L-am Mitsubishat pe tata

 

Am schimbat discurile de frina si am constatat ca nu are MRL-uri ci capace fixe,deci invirte planetarele,grupul fata si cardanul fata tot timpul.Asa vine masina din fabrica sau au fost puse de fostul proprietar???Macar daca erau automate dar parca nu imi vine sa cred ca asa vin din fabrica.

[Sefulik]

Re: L-am Mitsubishat pe tata

 

Asa sunt unele modele de Pajero,in special cele care au cutia SuperSelect. In loc de MRL fix are un capac.Planetarele se invart permanent si are un cuplaj inainte de cardan care realizeaza cuplarea 4x4 din mers,pana in 100km/h.

[rudy]

Re: L-am Mitsubishat pe tata

 

Cam ciudatzel sistemul,deci se invirt planetarele dar grupul nu?Nu ar fi mai indicat sa i pun MRL uri?

[Sefulik]

Re: L-am Mitsubishat pe tata

 

Se invart toate angrenajele sale cu exceptia cardanului. Acolo unde intra cardanul in punte are un "melc" care functioneaza pe vacuum si face cuplarea usor si la viteze mari + ca la astea cu superselect au si diferential central blocabil,distribuie puterea intre punti.

[rudy]

Re: L-am Mitsubishat pe tata

 

Multumesc pt explicatie,e mai altfel decit la Patrol:wink:

[Sefulik]

Re: L-am Mitsubishat pe tata

 

Cu placere. Nici o problema

[armand18us]

Re: L-am Mitsubishat pe tata

 

acum m-am lamurit si eu :) :g

dar acum vine intrebarea... ce sens mai are 2wd ? daca oricum se invart planetarele si diferentialul ?

Din ce stiu eu, folosesti 2wd pentru urmatoarele:

- sa nu se uzeze grupul/planetarele prematur

- sa faci economie de combustibil...

 

dar in conditiile in care grupul + planetarele se invart oricum...nu vad ce economie s-ar face daca doar cardanul nu este angrenat...

[Sefulik]

Re: L-am Mitsubishat pe tata

 

Asta nu prea am inteles nici eu. Comoditatea isi spune cuvantul,probabil. E mai comod de la maneta....

 

SuperSelect-ul a fost folosit in special la Dakar acum multi ani.Era o chestie inovatoare si nemaintalnita la vremea ei. Bine ca sistemul a fost introdus pe o motorizare V6,nicidecum diesel. Masina are in bord beculete care arata diferentialul central,rotile cuplate,blocantul,dupa parerea mea,prea MULTE fire si prea MULTI senzori.E o chestie super dar prea complicata pentru un offroad serios.

 

Pe de alta parte,din ce am vazut la un 2.8 pe elevator si fara scuturi nu vad cum altfel sa faci un "cuplaj" din mers daca nu asa cum este SuperSelect-ul.

 

Din cutia de transfer pleaca cardanul spre puntea fata,el fiind foarte scurt. Inainte de a intra in punte intra intr-un cilindru cu forma de melc/spiral destul de maricel (fixat pe punte). In melcul ala intra din lateral o chestie cu niste furtune de vacuum care ,presupun eu, face cuplarea puterii la punte. Daca nu ar fii capacele alea care tin loc de MRL-uri cum altfel sa faci un sistem automat care se cupleaza/decupleaza complet de la rotile fata?

Cand o sa am ocazia o sa fac niste poze

[Vizitator ionak88]

Re: L-am Mitsubishat pe tata

 

Si eu am vazut acest cuplaj cand am dat scutul jos(acel cilindru care lucreaza cu vacum din cate am vazut eu in graba) si ma intrebam oare ce rol are...Chiar ma gandeam sa deschid un topic cu acest subiect...Atunci ma gandeam ca,poate este diferentialul cu blocabil si chestia despre care vorbesc este cilindrul de cuplare.Repet mam uitat in graba si nu prea miam batut capul sa vad care ii este rolul fiindca na fost timp...Credeam ca poate fostul proprietar ia montat blocant pe fata dar eram nedumerit de ce nu este si pe spate blocant :ha: si undes butoanele de comanda!!!:ha: Acum mam lamurit

[rudy]

Re: L-am Mitsubishat pe tata

 

Totusi nu mi se pare normal sa invirta incontinu planetarele si grupul,creste consumul ,demaraj mai greoi...daca ar fi MRL uri de la AVM i-as pune.Oare sint?La Patrol am avut MRL uri automate care ramasesera blocate si imi invirtea "fatza"incontinu si nu stiam de ce trage asa greu.I-am pus manuale si am rezolvat problema.Daca a montat cineva poate ne spune:tk

[Vizitator ionak88]

Re: L-am Mitsubishat pe tata

 

Oameni buni lamuritima si pe mine ce sunt astea MRL-uri automate,manuale sau de cate feluri or fi ele...sa inteleg ca ele cupleaza si decupleaza planetarele cu rotile nu?? Cum se cupleaza MRL-urile astea manuale???Te dai jos din masina si cuplezi manual sau cum?aRE CINEVA CEVA POZE CU ASA CEVA???la 4x4 nu prea le am.Sa nu radeti de mine,dar zau ca nu stiu.

Editat Mai 22, 2010 de ionak88

[Vizitator ionak88]

Re: L-am Mitsubishat pe tata

 

La Pajero dupa parerea mea nu sunt aceste MRL-uri fiindca acest model de 4x4 este un pur model de teren,mai putin gandit pentru asfalt,demaraj,sileontitate etc...Este gandita ca o masina care trece intro secunda de pe asfalt pe dealuri si vai fara a mai opri si cupla ceva ci numai ai tras de maneta super select si incepi sa te bucuri de calitatile acestei masini,nu sau mai complicat japonezii cu MRL-uri si mai nu stiu ce naiba...cred ca asa transmisia e mult mai fiabila.Eu asa vad explicatia.

[rudy]

Re: L-am Mitsubishat pe tata

 

Cele automate se cupleaza-decupleaza singure,cele manuale sint alea la care trebuie sa te dai jos si sa invirti de ele:grin: iar in cazul nostru capace fixe care de fapt nu sint MRL uri.

[Traco]

Re: L-am Mitsubishat pe tata

 

Totusi nu mi se pare normal sa invirta incontinu planetarele si grupul,creste consumul ,demaraj mai greoi...daca ar fi MRL uri de la AVM i-as pune.Oare sint?La Patrol am avut MRL uri automate care ramasesera blocate si imi invirtea "fatza"incontinu si nu stiam de ce trage asa greu.I-am pus manuale si am rezolvat problema.Daca a montat cineva poate ne spune:tk

AVM 443 .

si nu se mai invarte nimic degeaba...

scade consumul cu 1l%