Sa pun sau nu GPL pe Jeep ?

[alien_0707]

Salutare tuturor,

Revin si eu cu un post nou de pe urma caruia sper sa ma lamuresc la intrebarea din titlu.

Pentru toata lumea specific din nou datele masinii mele:Jeep Cherokee 4,0 litri benzina,an 1999,cutie automata,etc...

Pana aici toate bune,masina merge excelent dar m-a strafulgerat asa un gand sa mai economisesc niste bani la capitolul carburant asa ca am inceput sa studiez problema pe net in legatura cu instalatiile de GPL.

Buuun,deci in afara de 7 milioane de forumuri in care unii mai aveau un pic si se luau la bataie din cauza parerilor diferite nu m-am lamurit deloc care sunt dezavantajele montarii unei astfel de instalatii.

Avantajele ar fi urmatoarele: avand in vedere ca eu bag aprox. 500 de ron in benzina/luna ,trecand pe varianta gaz as ajunge undeva la jumate.

A vorbit un amic de-al meu cu un tip care lucreaza la Autogaz si ala i-a zis ca pentru masina mea recomanda o instalatie Tomasseto care costa 43 de milioane,si e secventiala si are si nu stiu ce calculator si cica e cea mai smechera.

Unii ar zice ca de banii astia bag benzina de ma satur....nu-i chiar asa...as amortiza investitia intr-un an jumate poate chiar mai repede(ca as merge mai mult poate pe gaz decat merg acum pe benzina).

ASADAR IN CONCLUZIE AS DORI SA MA LAMUREASCA CAREVA...DAR IN CUNOSTINTA DE CAUZA....CE DEZAVANTAJE SUNT(DACA SE STRICA CEVA LA MOTOR SAU DACA SE POATE SA MEARGA NASOL MOTORUL DUPA AIA).MENTIONEZ CA STIU CA SE PIERDE UN PIC DIN PUTERE..CAM 10-15% DAR NU-I PROBLEMA CA ARE ANIMALA DE UNDE.:av:av

[bujuxp]

Re: Sa pun sau nu GPL pe Jeep ?

 

Salut . Eu pe xj meu am 2.5 1999 si am gpl tomaseto . Am un rezervor mic in care imi incap 40 litri de gaz cu care merg aproz 250-300 km . Deci fata de benzina ajung la jumate de pret. Eu unu merg cu masina si eu am scos investitia pe care a facut-o de 1800 ron gazul . La tine motorul e in 6 si include calc cu 6 module si 6 injectoare gaz . Nu cred ca bate mai mult de 2500 ron cu un rezervor de 80 l . Eu zic ca merita .Am 30 mii de cand i-am pus gaz si merge brici si masina o am din decembrie . In ianuatie i-am pus gazul.

[cristi 1]

Re: Sa pun sau nu GPL pe Jeep ?

 

Aku depinde cat tii masina sau cat ai de gand sa mergi cu ea....:old

Pentru cei care vor sa faca economii recomand instalatia secventiala chiar daca este considerabil mai scumpa.

[plummer]

Re: Sa pun sau nu GPL pe Jeep ?

 

Stau si fac un calcul simplu ... 500 ron = 110 L de benzina (4.5 ron/L ) = ~ 900-1000 km/ luna = 30 km/zi . Eu sincer te`as sfatui sa ti masina pe benzina si sa nu dai banii pe GPL. Daca in schimb ai de alergat mult prin oras, se schimba datele problemei. Eu spre exemplu am avut instalatie GPL si pt carburator, si modelul secvential cu calculator pt injectie si cam stiu despre ce este vorba. Am renuntat la GPL chiar daca lunar merg cam 3000 - 4000 km . Mie unul mi`a produs neplaceri la amandoua masinile . Mai departe pune si tu intrebari celor avizati la mecanica si despre reversul montarii unei instalatii GPL asupra functionarii masinii. Repet , investitia nu s`a meritat in cazul meu ,pot fi si oameni mai norocosi ca mine :grin: Nu te bucura la banii castigati din pretul gazului la inceput , pt ca intr`un an - doi de zile , pana iti vei amortiza investitia, vei investii si mai mult in masina .

Succes pe mai departe :h5

[danciucu]

Re: Sa pun sau nu GPL pe Jeep ?

 

Daca pui secventiala nu ai probleme cu uzura motorului, la alte tipuri amestecul nu e asa de bine controlat si o sa iti clantzane motorul dupa vreo 30k de km.

 

Dupa parerea mea:

Avantaje:

- mod dual de alimentare; probleme pe benzina (benzina, injectoare, pompa, regulator, etc) ai pe ce merge; autonomie mai mare (rar ai nevoie)

- apoi pretul pe km

- ulei motor curat pe durata folosirii schimbului

- ecologic

 

Dezavantaje:

- amortizare in aprox 30k-40k de km (pt tipul tau de motor)

- o sa te sacaie (2-3 drumuri la service) pana cand o sa iti faci o harta buna de injectie ca sa merga ceas ( sa nu iti moara motorul la frana, dat in nas, etc); daca nu te duci la un service cu oameni priceputi mai bine nu

- uneori te incurca butelia daca cari ceva

- pana la urma o sa mergi mai mult cu masina ca deh' e mai ieftin combustibilul si tot acolo ajungi.

 

Eu am pus gpl ca e defect regulatorul (nu am presiune in rampa) si decat sa cumpar unul nou am platit o parte din instalatie

 

Daca te hotarasti sa pui , posteaza si impresii dupa.

 

Numai bine.

[savinescu]

Re: Sa pun sau nu GPL pe Jeep ?

 

Este pacat sa-ti distrugi motorul punand-ul pe gaz !!!

[Piratu]

Re: Sa pun sau nu GPL pe Jeep ?

 

Si pe mine ma bate gandul asta si pentru ca m-am hotarat sa fac ceva km cu masina cred ca am sa trec pe GPL.

Sunt pareri si pareri despre GPL cu avantaje-dezavantaje.

Eu stiu masina(taxi) cu 300.000 km si care merge doar cu gaz de cativa ani buni.

Nu a facut nimic la motor, nu bate, trage normal, etc.

Cred ca distrugerea motorului, in timp, nu tine de combustibilul pe care il folosesti ci de modul de exploatare al motorului.

 

Si un articol destul de explicit gasit pe net.....

 

 

De ce monatm Instalatii GPL pe masina?

Este alternativa economica,pentru utilizatorii de autovehicule?.

Iata cateva raspunsuri!

Incepind cu ultimele decenii ale secolului XX datorita crizei energetice mondiale si a preuocuparilor de gasire a unei alternative ecologice pentru combustibilii clasici,

utilizarea gazelor petroliere lichefient drept carburant pentru autovehicule GPL auto a castigat tot mai mult teren, din acest motiv cei mai inportanti producatori de autovehicule investesc sume semnicative in proiectarea si dezvoltarea motoarelor ce folosesc drept combustibil gpl auto. Statisticile realizate in ultima perioada de timp au aratat ca numarul total al mijloacelor de transport auto care utilizeaza cu suces gpl este estimat la peste cinci milioane .Gazul Petrolier Lichifiant este un amestec hidrocarburi gazoase [propan propena izo si normal butan butene] mentinute in stare lichifienta sub presiune foarte asemanator din punctul de vedere chimic cu benzina[si ea amestec de hitrocarburi] insa cu mult mai volatila de cit aceasta. Compozitia amestecului este reglementata de norma europeana EN 598 :2000 adoptata in prezent si in Romania sub indicativul SR EN 589 :2002. In stare lichida gpl este limpede in color inodor si mai usor ca apa iar in stare de vapori este incolor inodor si mai greu decat aerul. In aceste conditii se acumuleaza la nivel solului sau in locurile joase. Componenti gpl sunt foarte inflamabili si in contact cu aerul pot forma amestecuri explozive. Pentru exploatarea in siguranta gpl auto se marcheaza olfactiv cu compusi cu sulf din clasa mercaptanilor.GPL are,in mod natural,avantajul unei cifre octanice ridicate,tinand cont de faptul ca este constituit,in principal,dintr-un amestec de butan,cu o cifra octanica de 93 si propan,cu o cifra octanica de 100.Aceste calitati,il fac ideal pentru folosirea in tehnica moderna a motoarelor cu aprindere prin scanteie,masinile putand fi alimentate atat cu combustibili clasici,cat si cu GPL.Pentru utilizarea drept combustibil auto a GPL,norma europeana impune valoarea minima de 89 pentru cifra octanica motor(MON). Avantajul imens al acestui tip de combustibil este ca la aceasta valoare a cifrei octanicei se ajunge numai prin reglarea de catre producator a concentratiei amestecului de hitrocarburi care alcatuiesc gpl si nu prin auditivare ca la combustibili clasici. In acest fel se realizeaza o protectie eficienta a mediului inconjurator prin eliminarea folosiri aditivilor pe baza de metale utilizati pentru cresterea cifrei octanice cum ar fi,tetratilul de plumb,metili ciclopentadieni manganul etc.

Presiunea de vapori este o alta caracteristica importanta a GPL auto,valoarea acesteia fiind o masura a functionarii eficiente a motorului.Cu cat presiunea de vapori este mai mare,cu atat vaporizarea gazului lichefiat este mai rapida,avand ca rezultat alimentarea optima cu carburant.Aceasta caracteristica variaza in functie de temperatura mediului ambiant,astfel :cu cat temperatura creste,cu atat presiunea de vapori devine mai mare.

Pentru a asigura conditi optime de functionare a motoarelor fabricanti de GPL auto oferara amestecuri de butan +propan in diverse raporturi in functie de zona climatica si de sezonul de utilizare. In standarul european EN 589 :2000 sunt prevazute tipurile de carburanti abc si d in functie de temperatura.

La GPL auto,concentratia dienelor din aestec trebuie sa fie limitata la maxim 0,5% mol,deoarece acestea polimerizeaza,iar polimerii rezultati pot obtura sistemul de alimentare cu combustibil al motorului. Folosirea pe scara larga a GPL,ca alternativa pentru combustibilii clasici,a fost stimulata de mai multe avantaje :

Este un carburant mult mai putin poluant ;

Din punct de vedere ecologic GPL este un carburant performant ne toxic pentru ca :

nu contine Plumb,Sulf,Benzen,combustia sa in prezenta oxigenului este cvasitotala,astfel incat in gazele de esapament nu se gasesc particulele de carbon nearse ;

Find un produs care arde aproape complet avind ca rezultat reducerea continutului de noxe in emisiile gazelor evacuate,comparativ cu combustibilii clasici, GPL PRELUNGESTE VIATA MOTOARELOR prin reducerea nivelului de vibratii si zgomot

Deoarece un gaz GPL ce nu dilueaza uleiul din motor.Ca urmare,intretinerea motorului este usurata si inlocuirea componentelor interne este mult redusa ;

In urma studiilor privind utilizarea combustibililor nepoluanti efectuate in ultimi zece ani sa ajuns la concluzia ca motoarele cu convertor catalitic care folosesc GPL reprezinta solutia cea mai fiabila pentru reducerea poluari aerului in orase.

Emisiile poluante din gazele de esapament ale mijloacelor de transport auto au o pondere deosebita in volumul total al poluantilor din atmosfera. Pentru evaluarea mai completa a performantelor utilizarii GPL observati nivelul poluantilor continuti in gazele de esapament ale unui motor alimentat cu GPL comparativ cu unul alimentat cu benzina fara plumb comparativ cu alte surse de energie ,GPL este extrem de competitiv,asa cum rezulta din datele prezentate.

Si in Romania se manifesta un interes din ce in ce mai mare pentru utilizarea GPL drept combustibil auto in acest spirit de piata, s-a format o retea de productie si comercializare a GPL drept combustibil auto.In acest spirit,pe piata s-a format o retea de productie si comercializare a GPL auto,care acopera intreaga tara.. Acest tip de produs se afla sub incidenta Ordinului MLPTL nr. 1006 din 10 iulie 2001,care stabileste obligativitatea certificarii de conformitate de catre RAR. O parte din producatorii de GPL auto au obtinut deja certificate si licente,iar altii sunt in curs de certificare,pentru a demonstra calitatea acestora la nivelul standardelor europene

[plummer]

Re: Sa pun sau nu GPL pe Jeep ?

 

Si pe mine ma bate gandul asta si pentru ca m-am hotarat sa fac ceva km cu masina cred ca am sa trec pe GPL.

Sunt pareri si pareri despre GPL cu avantaje-dezavantaje.

Eu stiu masina(taxi) cu 300.000 km si care merge doar cu gaz de cativa ani buni.

Nu a facut nimic la motor, nu bate, trage normal, etc.

Cred ca distrugerea motorului, in timp, nu tine de combustibilul pe care il folosesti ci de modul de exploatare al motorului.

 

Si un articol destul de explicit gasit pe net.....

 

Ma scuzi ca nu am reusit sa citesc articolul, dar cred ca sunt numai vb frumoase pe acolo nu`i asa ? Te imbie rau de tot si te fac sa`ti dai banii pe instalatia lor. Crezi ca ar vorbi vreodata ceva de rau ?? NUUU !!! Pt ca fac reclama , si mai ales ca trebuie sa vanda . Dar este oricum o teapa mare , mare de tot. Succes :h5

[bujuxp]

Re: Sa pun sau nu GPL pe Jeep ?

 

Nu stiu ce ati avut voi pe masina dar a mea merge ceas cu GPL. Si consumul regeritor la benzina este mai jos de jumatate . Nu te astepta la performante cu gpl la carburator sau cu intrare pe admisie . Numai cu injectie secventiala vei face treaba. SI inca stiu masini cu 300-400 mii pe gaz si nu au nimik. Merg si in prezent.

[plummer]

Re: Sa pun sau nu GPL pe Jeep ?

 

Nu stiu ce ati avut voi pe masina dar a mea merge ceas cu GPL. Si consumul referitor la benzina este mai jos de jumatate . Numai cu injectie secventiala vei face treaba. SI inca stiu masini cu 300-400 mii pe gaz si nu au nimik. Merg si in prezent.

 

Te referi cumva la faptul ca echivalentul ron dintre benzina si GPL scade la jumatate , adica mergi cu cheltuiala la jumatate de pret ?

[marius_br]

Re: Sa pun sau nu GPL pe Jeep ?

 

si eu sunt adeptul instalatiei gpl pe masina dar doar in cazul in care mergi mult,sa poti sa ti amortizezi investitia.Eu am avut gpl pe 2 masini cu cvare am facut multi km si am fost foarte multumit.Cred k toata treaba k sa mearga ok e sa fie montata si reglata instalatia bine,ceea ce nu e deloc imposibil fiindca gpl ul nu mai de deloc ceva nou asa k au destula experienta.Decizia iti apartine ..Mult succes

[alien_0707]

Re: Sa pun sau nu GPL pe Jeep ?

 

Baieti!

Am postat in ideea ca ma voi lamuri de la unii mai destepti ca mine.

Raspunsurile de genul: NU-TI PUNE GPL CA DISTRUGI MOTORUL ma fac sa-mi dea sange pe nas.

Bai fratilor daca spuneti ca se distruge motorul veniti si cu argumente,nu postati doar asa de amorul artei.Ceva din experienta voastra m-ar ajuta in discutia asta.

E foarte usor sa spui ca se strica motorul,dar macar zi si de ce daca te pricepi...zi ceva de genul:dom'le rugineste capota,nu mai merge inchiderea centralizata,cade roata de rezerva,se topesc tachetii de la toba finala...

Oricum multumesc celor care au postat si au explicat mai pe scurt sau mai detaliat argumente pro si contra.

Astept in continuare pareri ...dar va rog eu veniti cu argumente.

Unul din motivele principale pe care stau pe forumul asta este ca aici sunt oameni priceputi si pasionati,nu ca pe alte forumuri unde posteaza numai copchii leshinati care abia s-au barbierit de 2 ori dar in schimb is "plini de experienta"in domeniul auto.

FARA SUPARARE !!!

[plummer]

Re: Sa pun sau nu GPL pe Jeep ?

 

Baieti!

Am postat in ideea ca ma voi lamuri de la unii mai destepti ca mine.

 

 

Plecam din anul 2007. Cumpar Espero din `96 si ca sa te citez , eram un copchil nebun si am vrut sa o "tunez" :banana

Am restaurat tot la masina de la interior, bord, vopsit, pana la reconditionarea motorului. Am rectificat blocul motor, camasi ,s`au pus pistoane la R1, segmenti, toate garniturile schimbate, chiulasa ,etc etc, repet, totul nou. Am mers cu ea asa vreo jumatate de an ~20.000km , aveam un consum f . bun la drum lung daca nu o calcam , ~5.5 l/% pana in 100km/h. Incepand munca f bine si avand drumuri lungi de facut, ma bate gandul sa ii pun GPL ca deh, am prieteni care au si ei pe Dacie si merge tzutz , dupa cum imi spuneau ei. Inainte de asta am avut si eu GPL pe o Dacie , dar am tinut`o vreo 3 luni si apoi i`am dat`o lu tata, deci nu eram inca lovit de probleme. :old

Am adunat banii (cca. 2100 ron) , am instalato si toate pareau perfect. Masina mergea brici, ii faceam reviziile la 3 luni , schimbam filtrele si ii mai gestionam consumul de GPL din calculator cand mi se parea ca nu imi dadea putere suficienta, deci la cheltuiala ieseam APROAPE la jumatate. Zic APROAPE jumatate pt ca producatorul da consumul de GPL cu 1,5 l mai mult decat consumul de benzina la 100km. Si in plus de asta neavand putere suficienta (la munte / deal diferenta de putere se simte) trebuia sa o turez mai mult => consum ceva mai mare. Una peste alta eram multumit. In jumate de an am amortizat investitia si de acum trebuia sa merg si eu pe plus , ca doar de asta am instalat`o :wink:.

Acum incep problemele : Incepe sa pape ulei . Merg la mecanic si il intreb : - Omule , e masina cu motor facut de 40.000 km cum poate sa pape ulei ? - Pai vezi tu , acum mergi aproape "uscat" , nu mai isi face ungerea la fel ca atunci cand mergeai direct pe benzina. O cam obosesti prematur. Trec eu peste asta si spun ca pot sa mai fac investitia in ulei "de consum" , ~200 g la 1000/km. Implicit , a inceput sa scoata fum albastru la pornire. Ca sa ajung dupa cateva luni sa scot fum chiar si cand o turam usor, imagineaza`ti cum era in sarcina.

Fac segmentare din nou, merg pe benzina , este super. Ma zgarcesc din nou si dupa 10.000 km trec din nou pe GPL. Ce crezi ? In 2 luni aceeasi problema :dr3

Am vandut`o ca nu o mai scoteam la capat cu ea si nici nu mai suportam sa controlez nivelul de ulei la 2 zile , sa cumpar ulei saptamanal.

Cheltuielile mele au fost cam asa : 2000 ron piese pt reconditionare motorului , 600 ron manopera, 2100 ron instalatia GPL, nu stiu cat am bagat in ulei "de consum" , 500 ron noua segmentare, nervii mei si timpul meu . :hw Total ~6000 ron fara "tunning" :ha: (ca aici vb de GPL) .

Ce m`o fi mancat pe mine sa pun GPL ? Nu stiu , dar pot sa spun ca acum cu Matizul am consum de 6.5 % la drum intins si cam 7-7.5 % in oras. Ma declar multumit chiar si pt faptul ca nu ma uit la ulei decat la 4000 - 5000 km doar de control :grin: Si am 30.000 km in 9 luni de zile.

Sper ca e primul Raspuns care sa incepa sa te lamuresca :h5:x

 

Prima impresie la mecanic inainte de transplant :grin:

 

http://i44.tinypic.com/11rbon4.jpg

 

Fericit de achizitie , INCA

 

http://i43.tinypic.com/a3iln4.jpg

Cele 2 COX - uri : Lupta intre Generatii :top

http://i40.tinypic.com/11ukakz.jpg

 

http://i40.tinypic.com/153bkb7.jpg

 

Deja prindea forma

 

http://i39.tinypic.com/ezl3s2.jpg

 

Acum sunt mai mult decat multumit :cl

 

http://i39.tinypic.com/dn2c8j.jpg

 

 

 

Toate cele bune ... sper sa inveti din pataniile altora :h5

Editat Aprilie 25, 2010 de plummer

[marius_br]

Re: Sa pun sau nu GPL pe Jeep ?

 

Dragul meu plummer ,tin sa te contrazic putinChair si argumentez..Spuneam mai devreme ca am avut 2 masini cu gpl si am fost foarte multumit.Una din ele a fost un espero cu motor de 1.8 cu care am facut 70 mii km pe gpl si nu i am schimbat si nu am umblat la nimic in ceea ce priveste motorul..Si crede ma k acesti km au fost facuti din plin.iar in ceea ce priveste ungferea motorului tin sa ti reamintesc k fiecare pornire a masinii se facea pe benzina,apoi o turai putin si trecea pe gpl.Doar la dacie porneai direct pe gpl.Masina respetiva am vandut o dew vreo 3 ani unui cunoscut care ink o mai foloseste si nu a umblat nici pana in momentul de fata la motor.Actualmente masina are peste 220 mii km

[plummer]

Re: Sa pun sau nu GPL pe Jeep ?

 

Dragul meu plummer ,tin sa te contrazic putinChair si argumentez..Spuneam mai devreme ca am avut 2 masini cu gpl si am fost foarte multumit.Una din ele a fost un espero cu motor de 1.8 cu care am facut 70 mii km pe gpl si nu i am schimbat si nu am umblat la nimic in ceea ce priveste motorul..Si crede ma k acesti km au fost facuti din plin.iar in ceea ce priveste ungferea motorului tin sa ti reamintesc k fiecare pornire a masinii se facea pe benzina,apoi o turai putin si trecea pe gpl.Doar la dacie porneai direct pe gpl.Masina respetiva am vandut o dew vreo 3 ani unui cunoscut care ink o mai foloseste si nu a umblat nici pana in momentul de fata la motor.Actualmente masina are peste 220 mii km

 

 

Corect , chiar trecerea pe GPL la instalatia secventiala se face abea dupa ce temperatura apei trece de 50 grade ... tocmai de aia am ales instalatia asta. Ma gandeam ca in timp protejeaza motorul mai bine. Dar IN CAZUL MEU nu a fost asa. :h5

[marius_br]

Re: Sa pun sau nu GPL pe Jeep ?

 

poate motorul deja avea o uzura prea mare,si cu totii stim k un motor cu RK nu mai e k cel de fabrica.La dacie imi amintesc k am aveam probleme cu garnitura de chiloasa din cauza gpl ului.Dar asta fiindca mergeam doar pe gpl.Nu mai vedea strop de benzima motorul acela:).Dar doar atat.Mi se mai ardea cateodata ganitura de chiloasa,o schmbam,si meergeam inainte.La masinile pe injectie pornirea fiind pe benzina se evita problema asta.Dar de la o garnitura de chiloasa pana la segmenti,cuzineti,etc...,mai e cale lunga.Iar daca ai avut probleme de genu asta ma indoiesc k au fost in cauza gpl ului.

Deca teoretic daca pornirea se face pe benzina,eventual se mai poate merge si cativa km pe sapt pe benzina asa k surplus, si schimburile de ulei de fac la timp nu ar trebui sa fie probleme cu gpl ul.

Dar un lucru foarte importana este k instalatia sa fie reglata bine..La mine le au luat ceva pana au reusit.In prima sapt cu Gpl a bubuit filtrul de aer care mi a inoit putin chiar si capota :D ..Dar apoi au reusit sa o regleze ok si nu au mai fost probleme.Dar asta se intampla acum 5 ani cand gpl ul era la inceputurile lui la noi in tara

[alien_0707]

Re: Sa pun sau nu GPL pe Jeep ?

 

Ei asa parca mai merge,incepe lumea sa-si prezinte experienta.

Totusi hai sa mai vin si eu cu inca o intrebare pentru ca tot am vazut mai sus ca "gpl-ul este un combustibil uscat-deci motorul nu are ungere".

V-ati spalat vreodata pe maini cu benzina?(dupa ce v-ati murdarit de mecanica).

Dar cu motorina?

Pai la cat de astringenta e benzina si la cat de tare usuca mainile comparativ cu motorina care zici ca e ulei,ar trebui sa nu mai cumparam in veci masini pe benzina.

Si inca ceva...ca sa nu intram prea mult in detalii,din cate stiu eu circuitul benzinei intr-un motor este urmatorul:rezervor,pompa de benzina,conducta,rampa de injectie,injectoare...si-apoi BUUUM...explodeaza in fiecare cilindru in parte fara sa apuce sa mai unga saraca pe colo pe dincolo.

Noroc ca are si ulei motorul ca parca ala face ungerea.

NU VREAU S-O FAC IO ACU PE-A DESTEPTU,E DOAR CEEA CE GANDESC EU.

Editat Aprilie 25, 2010 de alien_0707

[dragostuning]

Re: Sa pun sau nu GPL pe Jeep ?

 

Aceeasi dilema am avut si eu..sa pun sau nu gpl..si m-am hotarat sa pun.marti am programare..si montez pe un 5,2 v8 gc din 98, instalatie gpl brc care m-a costat 2500 ron. Sper sa nu am probleme...mi-am cumparat si bujii noi sa nu am probleme cu rateuri sau mai stiu eu ce pt ca gazul este pretentios la aprindere. Am citit si eu pe zeci de site-uri pana sa i-au acesta decizie..iar rau nu are de ce sa fie. Eu sunt pro pe instalarea gpl!

[plummer]

Re: Sa pun sau nu GPL pe Jeep ?

 

mi-am cumparat si bujii noi sa nu am probleme cu rateuri sau mai stiu eu ce pt ca gazul este pretentios la aprindere!

 

Cele mai bune bujii pt GPL sunt cele Bosch ... cam asta mi s`a cerut de fiecare data cand le`am schimbat :dr3

[bujuxp]

Re: Sa pun sau nu GPL pe Jeep ?

 

Alege gpl fara probleme. Ulei bun la masina si masina o sa merga mult si bine.

Referitor la espero cel cu motorul . EU cred ca nu e reusit de fel 1.5 sau 1.6 ala . Toata viata lui a mancat ulei. Asta e un motor de gm si din cate masini am la service toate mananca ulei. AM facut motoae de gen si dupa 20.000 km iar mananca ulei cu segmanti de fabrica. Pe bixe nu exista uzura !!!

 

Din partea mea pune GPL . Verifica instalatia de racie sa fie in forma maxima deoarece se incalzeste motorul putin mai mult pe gpl fata de benzina si vezi ca exista si un ulei special pentru GPL pe care il poti folosi la schimburi.

 

Bafta. Si inca ceva instalatia sa ti-o monteze cineva care stie . Sa fie dozajul GPL / AER corect in motor pentru tipul acela . E ceva mai complicat dar cine stie poate sa faca asta.

 

In legatura cu puterea . Iti spun ca nu pierzi mai mult de 5 % din ea daca e dozat gpl/aer corect motor. EU unu nu fac diferenta la Jeep meu daca e pe benzina sau pe gpl .

[alien_0707]

Re: Sa pun sau nu GPL pe Jeep ?

 

Pt BUJUXP.

Sunt deja 99,99% hotarat sa pun.Imi trebuie doar banii pe care-i voi avea in cateva zile si trec la treaba.Cat despre pierderea de putere am mai zis nu-mi fac griji,masina oricum e belea la drum...are ditai motorul da-o-n sanatatea mea ca am disperat deja o groaza de X5-uri.:ha:

[radum]

Re: Sa pun sau nu GPL pe Jeep ?

 

O sa-mi dau si eu cu parerea: la 2.5-ul meu i-am pus instalatie Tomasetto secventiala. Motorul e pe duca, mananca ulei 1l/1000km, insa chiar si asa, din punct de vedere putere/cuplu, e in regula si off si on road. Diferenta intre mers pe benzina si mers pe gaz, din acest punct de vedere, e mica. Chiar si cu platforma atarnata de masina (cu un alt Jeep pe platforma), era in regula la drum.

 

Avantajele pe care le vad: cost mai mic la carburant, ecologic. Dezavantajele, in cazul meu: spatiul ocupat de butelie (a mea e de 80 de litri - intra 60l de gaz, efectiv). Insa, exista si butelie toroidala verticala, pe care o poti monta in locul rotii de rezerva. Din pacate eu am aflat de asa butelie dupa ce mi-am montat instalatia, in oferta celor de la Autogaz nu exista, la momentul cand mi-am pus eu.

 

In ce priveste economia: depinde foarte mult de temperatura exterioara, de durata drumului facut si de instalatie. In cazul meu, masina porneste pe benzina si schimba automat in gaz cand temperatura apei ajunge la 40 de grade. Din aceasta cauza, asta iarna, jumatate din drum il faceam in benzina, deci economia nu era asa mare. Dupa ce se incalzea motorul, trecea in gaz imediat dupa pornire, chiar daca masina statea cu motorul oprit 1-1 1/2 ore. Azi, in schimb, fiind destul de cald, dupa aproximativ 400 de metri de la pornire a trecut in gaz. Parerea mea e ca si daca se merg multi km, chiar si pe distante scurte, daca pauzele nu sunt foarte mari, economia e reala.

 

In privinta motorului: cand merge in gaz, motorul merge mai lin. Cat de mult dauneaza gazul motorului nu as putea spune, nu am mers indeajuns de mult ca sa imi dau seama. Insa, am un vecin taximetrist care a avut o Dacie 1410 pe injectie cu gaz pe care a dat-o la aprox. 300.000 km, cu motorul reparat o singura data si care in momentul vanzarii mergea chiar bine. Acum are un Logan, cu aprox. 200.000km, motor original si care merge 90% din timp numai pe gaz. Inca nu scoate fum. :grin:

 

Cam asta e experienta mea cu GPL-ul. Mai mult.. nu ma lansez in polemici tehnice caci nu sunt de specialitate. In cazul meu, eu consider ca a meritat investitia, mai ales ca in curand masina va face aprox. 2500-3000 km pe luna.

[Membedeep]

Re: Sa pun sau nu GPL pe Jeep ?

 

Salut si bun-venit!

 

La motor de 4.0 eu unul nu as pune GPL, pentru ca nu cred ca normal, trebuie sa consume mai mult de 16-17 urban. Daca iti consuma mai mult, poate alternativa cu GPL e o idee buna...

 

Eu NU cred ca GPL-ul strica motorul. Sunt destul de rare cazurile in care au cazut motoarele, dar nu se stie cu siguranta daca GPL-ul este cauza. Poate la fel de usor ar fi cazut si cu benzina...

 

Pune GPL secvential daca tot pui si, evident, daca ai bani. Ziceai ceva de un cost de 4300 de lei. E un pret bun, stiam ca pentru 6-8 cilindri e mai mult. Cu instalatie secventiala, reglata bine, pe computer, nu ai probleme. Nici nu stii ca ai GPL, nu trebuie s-o pornesti, s-o opresti, etc. Faci revizia la 15.000 de km si nu ai treaba.

 

Sa nu cumva sa crezi ca vei ajunge la jumate cu cheltuiala. Cand aud lumea ca zice ca pe GPL iese la jumate, imi vine sa ma trag de par. Nu e adevarat, e imposibil. Pe benzina, sa zicem, acum masina iti consuma 18. Pe GPL o sa-ti ia 22. Deci mai mult, e normal, asa consuma orice masina pe GPL, mai mult decat benzina. Deci, dupa ce tragi linie, la bani, vei iesi cu 1/3 mai ieftin, nicidecum jumate. Dar oricum merita si e simtitor daca ai masina nu tocmai economica...

 

Dezavantaje clare, in afara de lipsa spatiului din portbagaj, la GPL, eu nu vad. Uzura e poveste. Poate doar ca pierzi ceva putere, probabil un 10-15%, adica nu vei mai avea 180, poate vei avea 150. Nu se simte asa de rau, dar e un compromis care merita facut.

 

Eu pe 5.2 am secventiala si merge impecabil, rotund, fara balbaieli, fara nimic nasol. Consuma mai mult gaz, dar la final, ies mai ieftin.

 

Concluzia mea? Pune-ti GPL secvential daca ai bani. Cu GPL normal, tot vei iesi mai ieftin, dar ai mai multe batai de cap si cred ca investitia se va amortiza in mai mult timp. Probabil ca in loc de 18 benzina iti va lua 25-26 pe gaz, cu instalatie normala, dar tot merita. Numai ca trebuie sa fii mai atent.

 

Bafta! Si sa ne tii la curent cu alegerea facuta.

[razvanutza]

Re: Sa pun sau nu GPL pe Jeep ?

 

Salut,

 

Toyota LC 80 pe care mi-am luat-o acum vreo 3 luni avea instalatie de GPL BRC cu alimentarea pe admisie. Intrucat dadea semne de oboseala am decis sa-i fac un upgrade la instalatie secventiala.

 

Cei de la Autogaz mi-au reglat-o din calculator astfel incat sa mearga in aceiasi parametrii ca benzina, iar la momentul actual nu pot sa-ti dai seama cand merge pe gaz si cand merge pe benzina (nici ca sunet, nici ca putere). Singura problema pe care am avut-o a fost cauzata de....un soarece care mi-a ros niste cabluri la un calculator, dar s-a rezolvat rapid cu izolier-band :grin:.

 

Eu merg destul de mult cu masina, 20-30 000 km pe an si la un consum mediu de 20+ la suta economia este semnificativa.

[plummer]

Re: Sa pun sau nu GPL pe Jeep ?

 

Salut,

 

Eu merg destul de mult cu masina, 20-30 000 km pe an si la un consum mediu de 20+ la suta economia este semnificativa.

 

 

Doar asa vad eu investitie facuta bine ... la mai putin de 20.000 km pe an nici nu iti amortizezi instalatia :h5