mecanica 300GD W 460

[low gear]

Pt inceput, sunt nou in lumea G-urilor si sunt dispus sa invat din greselile altora, fara a da de greu, ca atunci cand sunt singur. De aceea multumesc tuturor pasionatilor si admiratorilor care contribuie cu unformatii legate de aceasta masina.

Asadar in plan sunt urmatoarele operatiuni, respctiv urmatoarele nelamuriri:

1. Vreau sa adaptez un ceas suplimentar pt presiunea uleiului. Unde, pe motor, pot atasa sonda cititoare astfel incat sa ramana activa si sonda care aprinde martorul de presiune scazuta? merge ceva din dezmembrari de la W 123? Eu am motorul de 3000 diesel, OM 617.

2. In bord in locul turometrului am un mare capac de palstic. As putea gasi un turometru original/sau nu, inafara de cel de la Reprezentanta? daca cumva gasesc unde anume se leaga pe motor? Instalatia din bord nu pare sa aiba fire in plus pt asa ceva, suspectez ca asa a venit masina din fabrica (fara turometru) ce este de facut?

3. Cablu de Km este legat la bord, dar deconectat de la cutia de transfer si nci nu se vede capatul dinspre cutie. Pe unde este traseul acestiu cablu? Daca tre altul gasesc doar la reprezentanta?

4. Cilindrii master si slave de la blocajul diff. sunt intepeniti prin nefolosire de cel putin 10ani. Exista kit de reparatii? se potrivesc garnituri de la alta masina, ce recomandati?

5. Termostatul. Este normal sa stea acul de temperatura a apei la prima liniuta, cam ce temperatura este acolo? Am scos termostatul, pe el este inscris 80*C si pare sa functioneze normal. Daca cumva la prima liniuta sunt 80*C, motorul nu merge prea rece?

6. Are cineva de vanzare/imprumut (macar), cheia pt. piulitele de la butucul fata? Daca joaca usor rulumentii, mai pot fi stransi sau tre. musai schimbati? se poate cumpara de undeva aceasta chee?

7. Cand o fi cazul, gasim cheie si pt butucul din spate?

 

Am sa atasez poze cu aceste chei ciudate (si alte piese de interes pe unde se poate si codul de piesa), le-am gasit ca imagine pe internet dar nu stiu cum sa le procur.

 

Multumesc pt ajutor celor care se implica.

Editat Mai 8, 2010 de low gear

[maxian paul]

Re: mecanica 300GD W 460

 

Salut, problema de la punctul 1 sar putea rezolva prin montarea unui teu. Turometru VDO 52mm gasesti la http://www.tuningmall.ro cu 95 eur,la cablul de kilometraj trebuie sa ma uit la mine. Garnituri pt cilindri dif. cel mai repede la reprezentanta nu cred ca sint foarte scumpe ,incearca si la Unix. Legat de termostat eu am aceeasi problema din cauza ca instalatia originala este de 24v dar noul motor are alternatorul si electromotorul de 12v,si acum merg pe o singura baterie de 12v iar indicatoarele arata eronat,verificat cu un termometru. Iar legat de cheia pt.piulitele planetarelor,eu am polizat o tubulara parca de 32mm dandui forma celei originale,(se potriveste si la piulita pinionului din diferentiale). Spor la treaba.

[low gear]

Re: mecanica 300GD W 460

 

fain, turometrul se gaseste, tre sa mai aflu unde-l leg, are vreun cititor cu megnet, pe volanta, sau asha ar trebui sa aiba (eu asha am mai vazut la unele diesel) la G nu stiu. Chestia cu tubulara e o idee buna. Diametrul exterior al piulitei este de 40mm, gasesc eu o tubulara de transformat.

Ar fi super sa ne intalnim candva sa mai discutam despre atelaje si despre cablu. Luni ma duc la Autoklass sa ma uimesc de preturi!

Multumesc pt vesti pe curand

[maxian paul]

Re: mecanica 300GD W 460

 

turometru se leaga la alternator la pinul W, daca ai ? Daca nu, intrebi un electrician (specialist in alternatoare). Incearca la Casa auto,in spate la expozitie. Intreaba de Ionel Ticala (vinzator piese) daca comanzi ceva la el sigur vine ce trebuie. Daca ai codurile originale mercedes suna si la Autoklass si la Casa auto sau dale seria de sasiu (verifica daca piesele de pe masina sint cele originale sa nu fie de la alte modele de G460). Ce am avut eu nevoie a fost mai ieftin la Casa auto si la Unix.

[low gear]

Re: mecanica 300GD W 460

 

Multumesc, luni voi vizita casa auto si unix. Am sa va uimesc cu preturile.

Mai ramane sa vad unde se monteaza sonda de presiune ulei, cablu de Km si ax stergator de parbriz cu joc mare (pe langa care intra apa in masina).

Am sa vatin la curent...

 

Asa arata alternatorul meu, are un fir cu papuc, si unul gros de (+) cu inel, atat. Iar in centru jos vine regulatorul de tensiune cu carbunii pe el, fara conexiune spre exterior.

Editat Mai 9, 2010 de low gear

[maxian paul]

Re: mecanica 300GD W 460

 

Axele ansamblului stergator fata, cum sint in poza ta parca costa 300-350Ron. La G-ul meu cablul de kilometraj trece pe deasupra cutiei de transfer continua pe partea stinga a sasiului urca pe sub pompa centrala de frina siintra in habitaclu prin coltul din stg. al panoului ignifug, deasupra pedalei de ambreiaj si intra in vitezometru.

[low gear]

Re: mecanica 300GD W 460

 

Am fost la reprezentanta, mi-a placut (mai putin pretul).

 

am comandat toate reperle necesare pt schimbarea rulumentilor fata la W 460:

 

1. A0089815905 rulument exterior 146.64 lei

2. A0089816205 rulument interior 180 lei

3. A4609900260 piulita fuzeta 2 buc. 65 lei

4. A4609940012 siguranta piulita 5.13 lei

5. A0079970447 simering 71.91 lei

6. A0079970347 simering 45.08 lei

7. A4603340020 capac protectie 30.83 lei

8. A4603310180 garnitura etansare 31.05 lei

9. A4603310080 garnitura hartie 6.56 lei

10. W4605890207 cheie piulita-fuzeta 340 lei

 

Daca schimbati la ambele roti in fata trebuiesc toate piesele X2 mai putin cheia:y

Editat Mai 10, 2010 de low gear

[maxian paul]

Re: mecanica 300GD W 460

 

Daca spuneai ca iti trebuie rulmenti, gaseai la Badi (pe bulevardul Laminorului)SKF cu aprox.40% mai ieftin. Axele stergator nu ai comandat ? La Badi mai gasesti si simeringuri SKF.

[low gear]

Re: mecanica 300GD W 460

 

Axele stergatoarelor nu le-am comandat. Mai am de studiat problema compatibilitatii stergatoarelor la masina mea cu volanul pe dreapta. Daca pur si simplu se inlocuieste cel din st. cu cel din dr. nu-i bai, dar daca toate piesele sunt privite in oglinda, nu mai merge nimic.

De rulumenti nu stiam ca mai exista si alta varianta. Oricum preferam varianta cea mai solida a rulumentilor ca nu am chef sa umblu toata ziua pe la fuzete. SFK sunt rulumentii originali sau echivalenti?. Caci uite asa mai invat si eu cate ceva. Din suma totala mai greu au atarnat simeringurile si cheile specifice. Acolo este o firma de piese sau o pers particulara?

 

Ca cilindrii diff. lock. nu exista kit de reparatii la reprezentanta, doar piesa cu totul. La sonda temp. apa am sa leg un ceas de dacie sa vad la ce temp deschide termostatul si sa-mi fac o idee asupra gradatiilor de la ceasul de bord.

 

Oricum merci pentru sfaturi si cand mai iesiti careva pe off-road dati un tar si la mine.

cu stima razvan 0722503223

Editat Mai 13, 2010 de low gear

[Dogy]

Re: mecanica 300GD W 460

 

Pentru cilindrii cauta garnituri de pompa de ambreiaj(cred ca se potrivesc de Skoda) sau ia un model si dute pe la magazine care au tot felul de garnituri.Oricum gasesti pana la urma.Eu am desfacut cilindrii si i-am curatat prin sablare fina si i-am desfundat.Am cumparat arc de pompa de ambreiaj de Dacia si le-am scurtat.Acum merg brici.Am desfacut si blocantele din punti si le-am curatat si desfundat.Iti trimit un link si vezi acolo.Bafta la reconditionare.

 

http://www.g-links.de/sites.html aici gasesti de toate

 

http://www.g-links.de aici ai foarte multe informatii

 

http://www.w463.de/

 

 

Sper sa-ti fie de folos.

[Dogy]

Re: mecanica 300GD W 460

 

Aici gasesti foarte multe chestii interesante, inclusiv cum sa pui pompele pentru diferentiale in masina!!! http://www.hanshehl.de/

[low gear]

Re: mecanica 300GD W 460

 

foarte multe chestii interesante pe acolo, am gasit blocajele de diff, ma ajuta pozele si ceva coduri de piese, limba nu o inteleg (din pacate).

Multumesc

[Fram]

Re: mecanica 300GD W 460

 

incearca cu http://translate.google.com/#