Despre SLS si altele la Discovery 2

[sierrafery]

Am vazut ca unii confrati (in 4x4, nu neaparat Land Rover) au unele reticente fata de SLS, e normal, deoarece in tarisoara noastra pe la serviceuri exista prea putini adevarati cunoscatori ai "fenomenului" Land Rover. Da, daca nu stii atunci poate fi o pacoste dar de fapt e destul de simplu si totodata asigura un confort sporit. De stiut e ca 95% din probleme apar din cauza "pernelor de aer"(airbag) si a senzorilor de inaltime(ride height sensor).....restul de 5% pot fi niste maniferstari paradoxale daorate SLABS ECU dar pentru asta tre sa fii ghinionist. Despre airbaguri e bine de stiut ca pentru aprox.750 lei ai o pereche acasa din Anglia in 5 zile. De schimbat, eu le-am schimbat singur in cam 90 minute ca am pierdut timp mult cu datul jos al rotilor ca erau lipite de butuc......si nu sunt mecanic. Fata de procedura exhaustiva de schimbare a airbagurilor(de la SLS nu SRS) foarte frumos aratata in tutorialul de pe discovery2.co.uk vreau sa aduc unele observatii din experienta mea.

1. acolo nu scrie sa se decupleze bateria inainte de a incepe...ceea ce e f. important

2. nu trebuie umblat la tevile de la compresor pentru depresurizare ca s-ar putea sa se distruga o-ringurile si dupa aia sa piarda aer pe acolo....fiind vorba de perne uzate pur si simplu trebuie gaurite/taiate cu ceva ascutit si gata.

3. daca tevile de aer sunt cuplate cu sistemul ala cu filet nu trebuie taiat furtunul ci largit cu o surubelnita inelul de la capat, totodata fata de tutorial prima data trebuie scoase clipsurile si impinsa perna in jos apoi umblat la surubul ala ca-i mult mai usor, furtunul de aer mai vine in jos vreo 10cm, tot asa si la recuplarea furtunelor in mufa rapida la cele noi.

Cat despre senzori, pe aia ii poate schimba si o femeie sau un copil de 14 ani(daca-i precoce chiar de 12).

In cazul putin probabil al defectarii ECU se gaseste pe ebay nou cu 60 Lire bucata, compresorul poate fi inlocuit cu alt tip mult mai ieftin.....valvele la fel, se poate improviza un "compressor assy" cu piese neoriginale dar care fac aceeasi treaba. In cazul in care totusi cineva s-a saturat de SLS din diverse motive mai e si alternativa ieftina si simpla MLS descrisa de mine intr-un post anterior sau conversia pe arcuri(care e destul de grea si scumpa .......din pacate poze nu am facut pt. ca spre rusinea mea, poate pare ciudat dar nu am un aparat de fotografiat(pana acum nu i-am simtit lipsa):sr Cred ca e momentul sa-mi cumpar. Cam atat

P.S. Mai periculos ca SLS mi se pare sistemul ACE ca la ala nu prea poti face improvizatii, piesele sunt mult mai scumpe iar procedurile de diagnoza si reparatie mult mai complexe.

 

Probleme complexe mai pot aparea la sistemele coordonate de BCU sau ECM dar acum la 300 Euro se poate achizitiona un Hawkeye cu care se poate face tot ce-i legat de acestea.

 

Motorul daca e intretinut bine cu filtre, uleiuri, combustibil bun, ingrijita racirea si nu e confundat cu vre-unul de curse merge 500.000 km(sau mai mult) fara probleme.

 

Piesele de schimb uzuale(bucsaraie, pivoti, simeringuri, rulmenti,etc) aduse direct din Anglia ies mai ieftin decat de la orice alta masina 4x4 cu pretentii(sau chiar fara)......transportul e 15 - 25 lire pana in 30kg. Exemplu: eu am adus 1 diff !!!, 2 wheel hub, 2 planetare, pompa si cilindru receptor ambreiaj, toate maruntisurile legate de BIAS(mecanism de selectie viteze) toate noi, cu aprox. 4200 lei.(51 kg)

 

Restul ce se poate strica si costa mult e deja chestie de ghinion si e cam aceeasi chestie la orice alta masina.

 

Mie cam atat imi vine in cap la "prima strigare". Hai noroc

[mariusg]

Re: Despre SLS si altele la Discovery 2

 

Am gasit acest post vechi deschis de Fery si am un lucru de adaugat (acest lucru intimplandu-mi-se recent http://forum.club4x4.ro/showthread.php?69431-URGENT-!!!-Ajutor-offroad-Ramnicu-Valcea&p=772709#post772709 ).

Povestea:

In zilele anterioare au fost geruri grele (-16 grade, -22 grade). Intr-o dimineata gasesc masina usor coborata din SLS pe partea dreapta. Zic ca fiind ger s-a mai contractat aerul in perna respectiva (gresit- primul semn de slabiciune). O zi asa, a doua la fel, a treia zi o las mai saltata din start si in ziua urmatoare numai era lasata. OK. Nimic in timpul mersului.

Plec la un drum mai lung (Buc-Alba) cu intoarcere a doua zi. Acolo tot ger noaptea/ziua (-16 grade). Uit sa o mai las ridicata peste noapte si a doua zi o gasesc lasata de partea dreapta de tot pe cauciuc. Avand flanse si jante cu ET 0 marginea caroseriei se sprijina direct pe anvelopa cam la vreo 2 cm de marginea exterioara a anvelopei. Pornesc motorul, se inalta singura si la drum. Fac vreo 70 km. L-a un moment dat se lasa din ce in ce mai jos. Opresc pentru ca frecam anvelopa. Incerc butonul de SLS. Nimic. Opresc/pornesc motorul. Nimic. Pun high-liftul si ridic caroseria, incerc din nou butonul SLS si incepe sa se ridice. Tine cam vreo 5 km. Reiau operatiunea de vreo cateva ori si mut toata greutatea pe partea stanga a masinii. Ajung cu multa greutate in Rm. Valcea (conform linkului de mai sus). Ridicat masina pe elevator, gandit, venit idei (Multumesc inca odata Gabi Regep).

Mai jos poza cu detalii.

Deci am confectionat din europaleti 2 cuburi din lemn pe care le-am amplasat intre suportii din spate de pe sasiu pentru prins caroseria si tirantii aferenti. Atentie!!! Nu puneti asa ceva doar pe partea cu perna sparta. Puneti pe amandoua partile. Fixati cuburile de lemn cu sarma de sudura.

Ne gandeam ca voi merge ca o caruta. Nu s-a intimplat asa. Ne avand greutate, perna nu se mai dezumfla asa de repede si compresorul reusea cit de cit sa compenseze. Rm. Valcea-Pitesti, viteza 40-60 km/h pe ninsoare. Pitesti-Bucuresti, viteza 90-100 km/h tot pe ninsoare.

O metoda foarte buna de ajuns cu masina acasa cu o perna inactiva.

[sierrafery]

Re: Despre SLS si altele la Discovery 2

 

Bravo baieti, v-ati descurcat mirific...am mai vazut faza asta pe un forum englezesc si tot asa au scapat. Fiind vorba de improvizatie de avarie, pentru SLS este una mai eleganta, trebuie sa fii doar dotat tot timpul cu cele necesare...incap in torpedou(eu le am la mine tot timpul).

1. asa ceva http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?VISuperSize&item=230707825546 in partea cu push fit trebuie ai bagata o bucata de furtunas de grosimea celui de SLS(4mm)...din astea sigur se gasesc si pe la noi.

2. un tub de spuma sau alt produs care se baga in anvelope daca scapa aer.

 

Daca s-a lasat spatele scoti furtunasele originale, pui ventilele, bagi "sealer"-ul in perna si umfli dupa ochi cu compresorul de roti. Atat... si poti umbla asa mult si bine.

 

AAA, era sa uit...in cazul asta trebuie scoasa siguranta sau releul compresorului sa nu cumva se arda.

Editat Februarie 4, 2012 de sierrafery

[oryx]

Re: Despre SLS si altele la Discovery 2

 

Foarte frumos domnilor, este o placere sa inveti din experienta celor cu experienta.Cu stima.

[mariusg]

Re: Despre SLS si altele la Discovery 2

 

Inca o chestie pe care am uitat sa v-o spun.

Perna care s-a spat este originala a masinii, deci de o vechime de aproape 13 ani.

[bogthebat]

Re: Despre SLS si altele la Discovery 2

 

Marius, felicitari pentru idee, bine ca ai gasit topicul! Si la mine e la fel... in fiecare dimineata, Jor-El e lasat pe dreapta.... Sa ma pregatesc psihologic de schimbat pernele....

[sierrafery]

Re: Despre SLS si altele la Discovery 2

 

Marius, felicitari pentru idee, bine ca ai gasit topicul! Si la mine e la fel... in fiecare dimineata, Jor-El e lasat pe dreapta.... Sa ma pregatesc psihologic de schimbat pernele....

 

Eu zic sa nu te mai pregatesti ci sa le schimbi ASAP ca daca nu atunci pregateste-te sa schimbi si compresorul... astea nu sunt concepute HD sa mearga pana se incalzesc si daca ai o perna gaurita(si ai), compresorul in mers va lucra in plus ca sa compenseze pierderea de aer si in scurt timp va fi Kaput.

 

E o chestie care se intampla des... de aia zic

[mariusg]

Re: Despre SLS si altele la Discovery 2

 

Corect.

Eu am schimbat-o in decurs de 1 saptamana de la primul simptom.

[bogthebat]

Re: Despre SLS si altele la Discovery 2

 

Eu zic sa nu te mai pregatesti ci sa le schimbi ASAP ca daca nu atunci pregateste-te sa schimbi si compresorul... astea nu sunt concepute HD sa mearga pana se incalzesc si daca ai o perna gaurita(si ai), compresorul in mers va lucra in plus ca sa compenseze pierderea de aer si in scurt timp va fi Kaput.

 

E o chestie care se intampla des... de aia zic

Eu ma gandisem ca e de la frig.... Ca acum, de cand e ceva mai cald, nu se mai lasa. Dimineata o gasesc normal.

[sierrafery]

Re: Despre SLS si altele la Discovery 2

 

Asa fac ele... la inceput e intermitent...dar nu ai de unde sa stii ca in timpul mersului nu mai scapa si atunci compresorul se forteaza sa compenseze, niste perne bune tin nivelul mult si bine, exact ca anvelopele.

[bogthebat]

Re: Despre SLS si altele la Discovery 2

 

Fery, ma gandeam , oare nu cumva ramane inghetata vreo valva si de aia se lasa la frig? Pentru ca logica imi spuna ca daca e un por ala trebuie sa scape aer cand e cald...

 

PS oricum ma dau peste cap sa vina mai repede 2 perne Arnott.....,ca n-as vrea sa pun dunlop.....

[sierrafery]

Re: Despre SLS si altele la Discovery 2

 

Ca sa scape aer din valve trebuie sa fie inghetate doua... una de admisie si cea de evacuare(exhaust valve)... aceste valve sunt normal inchise, se deschid doar la comanda ECU pentru scurt timp...deci daca ramane inghetata ramane pe inchis nu pe deschis..exista si posibilitatea sa scape aer valva din alte motive(o crapatura sau ceva garnitura), dar de obicei atunci nu e intermitenta chestia. Pernele scapa aer pe langa "capace" si se mai autosigileaza in functie de pozitia masinii. Cat despre ce brand iti pui e optiunea ta, eu am Dunlop de doi ani si nu am nici o problema...a fost o serie de Dunlop cu defecte de fabricatie anul trecut dar au fost retrase sau schimbate ulterior de cei ce le-au vandut.

[mariusg]

Re: Despre SLS si altele la Discovery 2

 

Perna pe care am schimbat-o acum era originala LR facuta de Contitech. Am cumparat Dunlop, deoarece celalalta este tot Dunlop schimbata prin 2005.

[bogthebat]

Re: Despre SLS si altele la Discovery 2

 

Daca e blocul de valve dus, se vede asta pe tester? CA nu cred ca e perna... Acum se lasa si in mers, se ridica singura, ce mai.... Jor EL are pesrsonalitate.

Editat Februarie 18, 2012 de bogthebat

[sierrafery]

Re: Despre SLS si altele la Discovery 2

 

valvele se vad doar daca au probleme electrice simple adica intrerupte sau scurt circuit... eu zic sa investighezi repede treaba asta ca o sa ramai fara compresor.

[bogthebat]

Re: Despre SLS si altele la Discovery 2

 

Mda.... abia luni seara ajung la service...

[mariusg]

Re: Despre SLS si altele la Discovery 2

 

Daca e blocul de valve dus, se vede asta pe tester? CA nu cred ca e perna... Acum se lasa si in mers, se ridica singura, ce mai.... Jor EL are pesrsonalitate.

S-ar putea sa ai bafta si doar sa se dezghete.

Totusi fa-i o diagnoza.

[bogthebat]

Re: Despre SLS si altele la Discovery 2

 

Am observat ca , daca e diferenta de nivel se lasa foarte repede.... deci s-ar putea sa sie pernele.....

[bogthebat]

Re: Despre SLS si altele la Discovery 2

 

S-a rezolvat prin schimbarea pernelor.....

 

Sfat: schimbati-ve perna dupa primul simptom , asa cum zicea si Mariusg, in maxim 1 saptamana. La mine a durat cca 2 saptamani, si , din cauza asta s-a spart si a doua, asa ca au trebuit schimbata ambele....

 

Multumesc Land atelier si multumesc M&M:grin: (stiu ei :grin:)