Problema relanti V6 3000

[Flash4x4]

Am si eu o problema si nu stiu cum sa o descurc si de aceea am hotarat sa va cer sfatul

 

Ce se intampla: la pornire relantiul sta pe la 900 rpm, cand bag in viteza (drive la cutie automata) acesta scade destul de mult pe la 600 de rpm

Daca mai dau si drumul la AC aproape se opreste motorul.

Daca motorul se incalzeste mai tare, dupa ceva traseu mai greutz, am relantiul in viteza (drive) pe la 500 de rpm

 

As vrea sa stiu care este regulatorul de relanti la aceasta masina, sau cum se face reglajul automat al relantiului ca nu ii mai dau de cap

 

Am aruncat o privire in baia de ulei si nu era acolo...

 

LE motorul este 3000 V6 din 94 cu 12 valve

[mirciulica]

Re: Problema relanti V6 3000

 

Salutam!

 

Parerea mea este ca nu-si face treaba calculatorul sau el isi face treaba dar nu ajunge la motor comanda data de el.

Odata cu actionarea schimbatorului ar trebuii sa-i dea ceva gaz in plus, la fel si cu aerul conditionat.

Cred ca ar fi tare bun un tester... pana la tester, vezi daca sunt bujiile in mintile lor si filtrul de aer..

 

Succes in rezolvarea problemei.

:h5:h5

[ursuletz_82]

Re: Problema relanti V6 3000

 

Aceeasi problema cu relantiul am avut-o si eu la un Pajero 3000 manual.Am dat relantiul un pic mai mare.Deschizi capota si undeva deasupra in partea dreapta e ceva de genul unei parghii.Dupa ce l-am reglat din cauza vibratiilor sau....stiu eu ce la un timp iarasi a scazut.

Un sfat mai exact si foarte concludent deoarece el este noul posesor al agregatului ti-l poate da stefan79 de pe forum.Ia legatura cu el si iti spuen exact ce si cum.

Numai bine!:x

[calinvas]

Re: Problema relanti V6 3000

 

Am avut o problema asemanatoare si am schimbat bujiile cu unele noi.

 

Cu bujiile noi problema a disparut .

[stefan79]

Re: Problema relanti V6 3000

 

Intradevar si mie imi "murea" motorul. Ma adusese la disperare. Se oprea la semafor, cand faceam manevre etc. Relantiul era foarte jos. Surubelul de reglaj este mascat de parghia de acctionare a clapetei de acceleratie.

[mirciulica]

Re: Problema relanti V6 3000

 

Da! Dar ridicarea relantiului nu este o solutie, el trebuie sa stea in jur de 900r/ min. daca-l ridici la 1200 este adevarat ca nu se mai opreste motorul dar problema nu este rezolvata.

[MMC]

Re: Problema relanti V6 3000

 

Si a mea face la fel. La pornire are cam 900 rpm cand bag in drive coboara la 600 - 700. Insa nu am remarcat sa mai scada in timp . Sta asa.

[Flash4x4]

Re: Problema relanti V6 3000

 

Da, este adevarat ca solutia nu este ridicarea relantiului!

La benzina ar trebui sa stea pe la 6-700 in drive

 

Am sa incerc faza cu bujiile sa vedem ce si cum, oricum am identificat azi cu Gepetto care este piesa care "trage socul" si regleaza relantiul, ramane sa vedem cum face ea sa primeasca comanda sau ma rog de unde se "inspira"

 

Multumesc tuturor pentru micile sfaturi, daca mai are cineva alte idei astept

[mirciulica]

Re: Problema relanti V6 3000

 

Vezi si fisele sa nu fure ...in timp poate au capatat crapaturi, prin ele poate scapa din scanteie, in loc sa ajunga cat trebe pierde pe drum. Nu face BUM cum ar trebuii in capatul pistonului.

 

Se poate sa fie doar electrica treaba, daca ar fi fost din alimentare, se simtea in mers.

 

Succes nene Mircea!:h5

[Miron Sorin]

Re: Problema relanti V6 3000

 

Bai Mircea...am clapeta de acceleratie de 3.0 cu tot cu baypas...treci pe la mine si vedem ce se intimpla cu ea...poate fi mizerie sau poate nu lucreaza

3.5-ul meu nu trage socul...dar nu ma intereseaza ca dupa doua apasari pe acceleratie s-a incalzit :D

[Flash4x4]

Re: Problema relanti V6 3000

 

Ok, Sorine, poate ne vedem maine, o saptamana de lipsa din Bucuresti a adunat multa alergatura restanta!!!

[stefan79]

Re: Problema relanti V6 3000

 

La mine statea relantiul la 200 - 300 rot/min fara sa am cuplat ac sau altceva!

[Yonutz]

Re: Problema relanti V6 3000

 

Pe la vacumuri te-ai uitat Mircea?

[Flash4x4]

Re: Problema relanti V6 3000

 

Da, Ioane, am schimbat furtunele de la ele, ca erau crapate

In special pe cel de la valva de la retur!

Vedem maine ce ii mai facem ca sa nu mai mearga asa, am sa masor compresia pe fiecare cilindru ca are mici intreruperi de cand am schimbat tachetii hidraulici

[Yonutz]

Re: Problema relanti V6 3000

 

Am avut o problema similara la un Y61 ... Am schimbat pompa de vacum si problema s-a remediat ... vezi poate tine si la Mitzu ...Specialist in pompe de genul asta (Nashu mare) ... Nu e scump ... si merita sa-i faci o vizita sa vezi daca lucreaza pompa in parametrii ...aia poate fi o cauza ... daca zici ca la furtunase ai umblat deja!

[mirciulica]

Re: Problema relanti V6 3000

 

Cum e nene Flash? zine ceva!

 

Pe mine chiar ma roade curiozitatea

:h5:h5

[Vizitator ionak88]

Re: Problema relanti V6 3000

 

E ceva normal ca turatia motorului sa scada pe cand schimbatorul este dat in pozitia drive,deoarece motorul este in sarcina...Chestia asta difera de la motor la motor si de uzura motorului si starea lui.

[Miron Sorin]

Re: Problema relanti V6 3000

 

Am avut o problema similara la un Y61 ... Am schimbat pompa de vacum si problema s-a remediat ... vezi poate tine si la Mitzu ...Specialist in pompe de genul asta (Nashu mare) ... Nu e scump ... si merita sa-i faci o vizita sa vezi daca lucreaza pompa in parametrii ...aia poate fi o cauza ... daca zici ca la furtunase ai umblat deja!

Y61 era pe motorina...benzinarele de regula nu au pompa de vacuum:h5

[Flash4x4]

Re: Problema relanti V6 3000

 

Rezolvat partial problema, am identificat surubul vinovat de reglarea relantiului... nu era in baia de ulei, ci undeva sus de tot

 

Acum masina respira muuult mai usor, urmeaza curatarea clapetei de acceleratie, si a motorashului de reglaj al relantiului!!!!