Samuraiul de Campie se intoarce mai echipat dar cu o inima fierbinte

[iuliangr]

Salut,

 

se implineste un an de la achizitia Samuraiului, am mai facut cate ceva pe la el:

- troliu T-max EW6500 si 2 colturi de tabla de la suportul de troliu sa arate a bara (capacul de inox se vrea anti-hot, pana acuma a functionat).

- hardtop, moment la care am inteles la ce se refera lumea pe forum cu scartait de chedere.

- al doilea rand de jante mangels 6j 15", pe care am montat insa turbo special track 195/80/15"

- springuit arcurile care erau cam lesinate, mai ales cele de pe fata care ajunsesera indoite in jos, si unde am montat si o foaie suplimentara, poate rezista mai bine, si daca tot am umblat la arcuri am schimbat si bucsile cu unele de poliuretan.

- proiectoare wesem, caliate excelenta, preturi de bun simt.

- statie Alan 42 cu antena externa montata pe bara fata

- alte nimicuri, gen schimbat grila cu una de sj 410 pentru ca-mi place mult cum arata, montat semnalizari de defender pe fata pentru ca semnalizarile originale au disparut odata cu bara standard, montat o cotiera incapatoare in care am pus o tripla cu prize de 12V, in care tin statia, telefoane si orice

mai are nevoie sa stea la incarcat, fara sa mai atarne fire din bord

 

 

 

Toate bune si frumoase, ma ajuta, lansez barca fara probleme acum, am facut si ceva iesiri soft pe la munte, dar am o problema care ma impiedica sa ma bucur pe deplin de masinuta: creste temperatura apei in anumite conditii, mai ales la drum intins, viteza constanta, de 80-90 km/h, mai ales pe autostrada. Am ascultat la cine a avut ceva sfaturi, si am facut urmatoarele:

 

- curatat radiatorul, cine mi l-a curatat mi-a zis ca nu era chiar infundat, si

ca ar trebui sa fie ok. Ca idee, cand pun mana pe el, este fierbinte pe toata suprafata, mai fierbinte in partea de sus, dar cred ca este normal

- schimbat termostatul, nici un rezultat

- verificat pompa de apa, nu pare sa aiba joc, palele la locul lor, totul pare ok

- spalat instalatia de racire cu nu stiu ce solutie, nici un rezulat

- schimbat garnitura de chiuloasa, fara sa verific insa planeitatea sau altceva, iarna trecuta pe un ger teribil, racit rau o luna de zile, din pacate nimic.

- strans cureaua de la alternator, nimic

 

Am scormonit pe tot forumul, toti proprietarii de samurai spun ca acul nu se clinteste de la sfert oricat de mult ar chinui masina, si doar isi faceau griji cei ce modificau in mod radical motorul (axul cu came, evacuarea, carburatia, etc)

Am cam ajuns la capatul rabdarii si cu toate ca inca mai primesc sfaturi de la oameni mai experimentati, as dori o recomandare pentru un meserias/membru forum/atelier/service care sa ma ajute sa rezolv problema.

Mai am inca un set complet de garnituri in caz ca se ajunge la concluzia ca trebuie desfacut din nou motorul.

 

:hl:hl:hl

[dragosd13]

Re: Samuraiul de Campie se intoarce mai echipat dar cu o inima fierbinte

 

Salut,

 

Tot Samurai, tot problema cu incalzirea (curios e ca la mine creste temperatura la relanti si revine la putin peste jumatate in turatie), tot curatat radiator...ma ofer sa facem 50 - 50 plata solutiei :)

 

Acum serios vorbind, daca gaseste cineva solutia, va rog !!!, spuneti-mi si mie pentru ca ma streseaza la culme ca nu stiu ce are

 

Multumesc,

Dragos

 

PS: La mine toba este dar lipseste cu desavarsire: dupa catalizator am o teava serpuita pana dreptul rotii stanga spate

Editat Iunie 14, 2010 de dragosd13

[PYZ]

Re: Samuraiul de Campie se intoarce mai echipat dar cu o inima fierbinte

 

Scuze daca gresesc! Dar ventilatorul de la radiator nu este cumva cu vasco-cuplaj.Poate s-a dus , si nu ma cupleaza elicea cind trebuie, si de aici problema cu racirea.Eu am SJ 410 si elicea de la radiator, e pe direct ,asa cum era pe vremuri la Daciii.

Bafta si tine-ne la curent !

[dragosd13]

Re: Samuraiul de Campie se intoarce mai echipat dar cu o inima fierbinte

 

La mine e blocata elicea si se invarte cat timp e motorul pornit...

[iuliangr]

Re: Samuraiul de Campie se intoarce mai echipat dar cu o inima fierbinte

 

Salut, si mersi de sfat,

 

ventilatorul pare sa se invarta, creste turatia atunci cand accelerez,

nu stiu cum as putea sa-l blochez sa mearga tot timpul, si nici nu stiu daca e bine.

 

Nu stie nimeni unde sa o duc sa se uite la motor? Daca era de intors jante sau de montat un chit de inaltare gaseam mult mai usor :tk

[dragosd13]

Re: Samuraiul de Campie se intoarce mai echipat dar cu o inima fierbinte

 

nu stie nimeni antidotul???

[unde]

Re: Samuraiul de Campie se intoarce mai echipat dar cu o inima fierbinte

 

Intrebare: cit din suprafata radiatorului e obturata de troliu?

Un coleg de forum are aceeasi problema la Jimny, iar eu am facut simbata trecuta niste drumuri in afara Bucurestiului, pe asfalt, dar cu AC pornit si temperatura apei a ajuns la maxim 93 de grade, cam mult dupa parerea mea.

Vreau sa spun ca aceste motoare au fost facute (cu intentie sau nu) sa lucreze la niste temperaturi mai ridicate, iar temperatura asta poate fi crescuta foarte usor, daca le "ajutam" un pic.

[iuliangr]

Re: Samuraiul de Campie se intoarce mai echipat dar cu o inima fierbinte

 

Troliul este sub grila radiatorului, proiectoarele sunt indepartate fata de grila,

noua grila de sj410 montata este mult mai generoasa in ce priveste fantele de aer, nu am mai montat plasa de protectie din spatele grilei tocmai din cauza acestei probleme. Oricum problema aparea si inaintea montarii de accesorii pe fata. Banuiesc totusi ceva problema cu motorul, schimbarea garniturii de chiuloasa a fost facuta "cam pe genunchi" de mine si un prieten mecanic, pe un ger de crapau pietrele, nu am verificat planeitatea chiuloasei pentru ca abia eram in stare sa miscam degetele, de fineturi nu putea fi vorba...

 

Am cumparat si un ventilator electric de solenza, sper sa-l pot strecura intre grila si radiator, dar nu-mi pun prea mari sperante ....

[dragosd13]

Re: Samuraiul de Campie se intoarce mai echipat dar cu o inima fierbinte

 

Eu nu am troliu...din pacate.

Plus ca elicea ventileaza bine radiatorul adica se simte aer in fata radiatorului...am trecut si prin stadiul in care credeam ca in bord arata aiurea dar mi-a cam trecut

[LorDeko]

Re: Samuraiul de Campie se intoarce mai echipat dar cu o inima fierbinte

 

Daca-i montezi ventilatorul ala de Solenza pune-i si buton pe direct.... La mine se incinge rau admisia pana si carcasa la filtru de aer... I-am luat toti senzorii la rand.. nimic... toti OK... acuma am zis ca o trage aer cald... I-am izolat carcasa filtrului de aer si tubulatura pana la admisie.La urmatorul traseu urmeaza sa vad rezultatele....

[Sefulik]

Re: Samuraiul de Campie se intoarce mai echipat dar cu o inima fierbinte

 

Pierde apa dupa ce iesi cu ea in teren?

Editat Iunie 17, 2010 de Sefulik

[iuliangr]

Re: Samuraiul de Campie se intoarce mai echipat dar cu o inima fierbinte

 

nu pierde apa, nivelul din vas variaza, dar in limitele de minim-maxim

nu scoate bule de aer in vas, semnul clasic de garnitura dusa.

[Sefulik]

Re: Samuraiul de Campie se intoarce mai echipat dar cu o inima fierbinte

 

Vasul de expansiune il goleste dupa o zi de forja?

Daca da,pierde apa pe la pompa sau vreo garnitura si nu ajunge jos,sub ea pentru ca se evapora de la caldura motorului.

Asa am patit-o si eu cu pompa de apa la Galloper,pierdea tot timpul apa,se incalzea in mers si nu vedeam pe unde pana intr-o zi cand am bagat-o pe rampa,i-a dat unu gaz si a inceput cu greu sa picure pe langa pompa.

[iuliangr]

Re: Samuraiul de Campie se intoarce mai echipat dar cu o inima fierbinte

 

Salut,

 

nu pare sa piarda, de fapt de cand am umblat la motor in iarna,

nu am adaugat lichid de racire in borcan. Il verific mereu, iar nivelul

stain limitele maxim/minim indicate.

[Sefulik]

Re: Samuraiul de Campie se intoarce mai echipat dar cu o inima fierbinte

 

Daca ar fi sa facem o recapitulare,ai verificat tot ce tine de racire. Totul e in parametrii,apa nu pierde dar la viteza mare creste nivelul temperaturii.

Totul a fost verificat. Eu am ramas cu gandu la chiulasa aia. Nu sunt inginer sau mare mecanic dar totusi cred ca trebuia facuta planeitatea. Nu degeaba se face la orice interventie serioasa.

[iuliangr]

Re: Samuraiul de Campie se intoarce mai echipat dar cu o inima fierbinte

 

Daca ar fi sa facem o recapitulare,ai verificat tot ce tine de racire. Totul e in parametrii,apa nu pierde dar la viteza mare creste nivelul temperaturii.

Totul a fost verificat. Eu am ramas cu gandu la chiulasa aia. Nu sunt inginer sau mare mecanic dar totusi cred ca trebuia facuta planeitatea. Nu degeaba se face la orice interventie serioasa.

 

 

De acord cu tine!

Eu atat m-am priceput, ca sunt IT-st,

d-aia intrebam daca gasesc undeva pe cineva care sa ma ajute cu o treaba

profi in ce priveste verificarea motorului. Nu ma apucam nici prima data sa

schimb eu garnitura de chiuloasa de capul meu. Dar, intamplarea a fost asa:

 

- ma pregatesc, cumpar un set de garnituri complet de pe ebay, apoi ma mai uit si vad altele mai cu motz, cu nu stiu ce inele de silicon, aratau mai bine, le iau si p-alea, ma aleg cu 2 seturi.

 

- sun marti si programez la un atelier laudat masina pentru vineri ora 8:00.

 

- imi iau concediu de la munca si plec in pas vioi spre atelier

 

- imi fac probleme ca nu sunt parolist (intarziasem 5 minute pentru ca am trecut pe la spalatorie sa spal masina, sa nu se murdareasca mecanicul)

 

- ajung acolo, mecanicul nicaieri, o alta masina pe rampa, il caut, vine intr-un final, ca a avut o urgenta, ca ce ma grabesc asa, ca sa o aduc luni,

ca el oricum nu se apuca nici de masina de pe rampa, ca e ziua lui, si el nu se schimba pentru nimic in lume. Cand i-am explicat ca eu mi-am luat concediu special pentru treaba asta, ca d-aia am sunat cu 3 zile inainte sa PROGRAMEZ reparatia, mi-a facut un favor spunandu-mi ca se poate apuca de ea sambata la pranz dar nu garanteaza ca e gata pana luni.

 

- in conditiile astea am sunat si eu un prieten, mecanic parlit, care nu mai activase in atelier de vreo 5 ani, reprofilat IT-ist ca si mine, si ne-am apucat intr-un atelier in care era mai frig ca afara. Sunt constient ca a fost o decizie impulsiva, ca probabil ca nu am facut totul ca la carte, dar atat am putut si mai ales atat m-am priceput.

[rechinu]

Re: Samuraiul de Campie se intoarce mai echipat dar cu o inima fierbinte

 

Daca nu pierde pe nicaieri, parerea mea e ca ar trebui sa mai incerci o curatire, e cel mai ieftin. Solutie vezi ca gasesti la astia care se ocupa de centralele de apartament. Ei trebuie sa stie concentratia ca daca nu faci mai mult rau decat bine.Si curata tot sistemul de racire sa nu fie depuneri pe undeva prin blocul motor,scoti busonul de la radiator, torni solutia in el si lasi sa curga in vasul de expansiune;repeti asta de cateva ori. Daca nici asa nu ai nici un rezultat, parerea mea e sa incepi sa desfaci pmpa de apa si sa o verifici. Eu am patit asa ceva cu una care aparent era ok, nu curgea, dar nici nu racea, am schimbat-o si s-a rezolvat. daca nici asa nu se rezolva tre sa desfaci tot motorul, in mod normal nu trebuie sa incalzeasca si inseamna ca nu e din racire ci o problema mecanica, segmenti pre mari, planeitate sau ceva la pistoane. Multa bafta si tine-ne la curent

[iuliangr]

Re: Samuraiul de Campie se intoarce mai echipat dar cu o inima fierbinte

 

Mersi de raspuns!

 

ce sa verific la pompa de apa? Am mai verificat-o odata, am scos-o, garnitura ok (am si alta garnitura noua), corpul ok (nu pare crapat, uzat), pe o parte fulia, pe o parte bratele alea indoite, se invarte relativ usor (nu ca un ventilator dar se poate invarti cu mana fara a opune prea multa rezistenta), nu sunt urme evidente ca ar curge pe langa, nu vad ce naiba ar putea sa se strice la ea.

O sa inecrc sa comand una noua.

[rechinu]

Re: Samuraiul de Campie se intoarce mai echipat dar cu o inima fierbinte

 

Ai rezolvat problema? vreo schimbare?

[iuliangr]

Re: Samuraiul de Campie se intoarce mai echipat dar cu o inima fierbinte

 

Situatia sta cam asa:

 

- am schimbat rotile (am pus insa profil simex 195/80/15) nu prea mai merg mai tare de 80, asta nu ca incercare de rezolvare a problemei cu incalzirea, ci a problemei cu noroiul, problema pe care a rezolvat-o excelent, m-am jucat dupa ploaie torentiala prin baltoace de cate 50m lungime fara probleme.

- am montat la loc scoica ce imbraca evacuarea, initial nu o montasem pentru ca 2 tevi sunt crapate si am tot zis ca le duc la cineva sa mi le sudeze. Cred ca treaba asta a ajutat la scaderea temperaturii din compartimentul motor. Poate si crapaturile alea au rol in incalzirea motorului?

- am schimbat din nou termostatul

- am schimbat capacul de la radiator, la sugestia unui alt prieten mecanic.

- montat ventilator electric suplimentar in fata radiatorului cu comanda la buton din masina

 

Dupa toate modificarile astea, la un drum calarasi-bucuresti, e drept fara sa mai intru pe autostrada, dar mers constant in a 5-a cu 80-90 (ca mai mult nu mai prinde) apa nu a mai urcat decat pana pe la jumatea indicatorului (pana pe unde este figurata linia curbata de apa). Actionarea ventilatorului suplimentar nu a ajutat cu nimic, nu a scazut nu a crescut, ca atare l-am dat jos.

 

Dupa exeprienta asta, nu stiu daca am rezolvat problema sau nu mai ajung la problema din cauza cauciucurilor, sau pentru ca nu am mai intrat pe autostrada sa merg constant cu "viteza :))".

 

Oricum ca impresie generala, acum parca ajunge la relanti mai greu, ceva-ceva s-a schimbat odata cu schimbarea din nou a termostatului, cu toate ca e acelasi tip de termostat, cu aceeasi temperatura de deschidere, 82 de grade.

 

In weekend am sa dau o fuga spre retezat sa prospectez o eventuala tura

in viitorul concediu, si am sa parcurg bucuresti-pitesti pe autostrada, daca nu mai trece de jumate o sa ma declar multumit deocamdata.

 

Rog posesorii de samurai sa-mi spuna si mie daca la drum intins le ajunge apa la jumate si eventual viteza cu care merg ei, poate cer eu prea mult de la masina...

[yknot]

Re: Samuraiul de Campie se intoarce mai echipat dar cu o inima fierbinte

 

Si la mine indicatorul nu trece de jumatate, vara la 80-90 km/h, iarna doar o idee mai jos.

[suzimm]

Re: Samuraiul de Campie se intoarce mai echipat dar cu o inima fierbinte

 

am mers si cu gume de asfalt usurele si cu gume resapate tz gomme 195/80/15....forjare prin padure,turartii noroaie, mers pe asfalt ,,,de jumate nu sare acul nici sa vreau....de fapt sta o idee sub jumate,,,nu ajunge la jumate

[vinatorul]

Re: Samuraiul de Campie se intoarce mai echipat dar cu o inima fierbinte

 

La mine indiferent ce i-am facut si cit de tare am forjat-o nu a ajuns niciodata la jumate acul

[iuliangr]

Re: Samuraiul de Campie se intoarce mai echipat dar cu o inima fierbinte

 

Mda. Asta citisem si inainte pe forum, in majoritatea timpului acul nu trece de sfert. De fapt, asa era si la mine la inceput. Deci totusi are ceva ...

Intreb incaodata unde pot sa o duc la reparat?

[iuliangr]

Re: Samuraiul de Campie se intoarce mai echipat dar cu o inima fierbinte

 

Salut,

 

am mai facut una-alta in incercarea de a rezolva problema incalzirii, anume:

 

- termostat nou (al 3-lea)

- pompa de apa noua, japoneza, luata din state

- radiator nou (calitate proasta, dar relativ ieftin si eficient)

- distributie noua cu tot intinzator (nu ca speram sa rezolve problema, dar daca tot umblam

la pompa, si dadeam jos distributia, am zis sa o schimb, mai ales ca am mers

pana acum pe incredere ca a schimbat-o anteriorul proprietar, dar la cate

inventii am vazut ca a facut fostul proprietar, frate cu siliconul probabil, am

preferat sa fiu eu sigur)

- gaurita termocupla si montat 2 suruburi de 6 sa tina cuplat tot timpul pe maxim

 

dupa ce am schimbat toate astea, s-au intamplat urmatoarele:

 

- apa nu mai urca peste jumate, supusa la incarcatura maxima, adica plimbat vineri

pe cea mai calduroasa zi ever (in care eu am facut insolatie cu sapca pe cap)

cu simexurile grele si respate de la insa si cu peridocul si barca dupa ea, pe la

70-80km/h , pe dealurile dobrogei, adica dunavat - calarasi.

Cand sa respir si eu usurat ca am rezolvat problema, surpriza ... nu mai vrea

sa porneasca la cald. Daca deschid capota nu pot sa ating nimic, asa de tare frige tot.

La rece porneste fara probleme oricate incercari as face, la cald in

schimb, pun contactul, dupa 2-3 secunde se aude un releu prin zona copilotului

invart cheia in pozitia de pornit, se aude din nou releul, becurile se sting putin

in bord, dar nimic. Daca e foarte liniste, se aude ceva ca un motoras ... cred

totusi ca electromotorul face mai multa galagie.

 

Oare are legatura una cu alta sau sar din lac in put ? O avea electromotorul

un senzor de temperatura care nu permite pornirea peste o anumita temperatura?

Baterie este ca mai nou folosesc troliul pe post de electromotor, ceea ce mi se pare jenant ...

 

deja imi pierd rabdarea :ang2