Verificari la achizitionarea unui autoturism second

[grandvitara]

M-am gindit ca un topic pe aceasta tema ar fi binevenit mai ales in urma experientei unui prieten care zilele aste si-a luat o mare teapa.Nu vreau sa intru in polemici cu nimeni iar daca se considera ca prezenta topicului nu e binevenita rog moderatorii sa intervina.

Rog ceilalti colegi sa mai contribuie si ei cu alte idei orice completare fiind binevenita.Posibil ca lucrurile de mai jos sa le cunoasteti deja dar o sintetizare nu strica niciodata

Astazi o sa incerc sa scriu citeva idei dupa care se poate verifica masina rapid la exterior urmind ca altadata sa scriu si celelalte verificari.

 

In primul rind tot ce am scris are rost doar daca masina este prezentata ca find “fata mare”,eventual provenind din germania de la o batrina care nu prea a condus-o si mai mult a stat(deci un chilipir):ha:

 

Verificari exterioare

Verificam aspectul exterior al masinii atentie pe ambele parti nu numai din fata sau spate,urmarind eventualele urme pe vopsea care pot indica portiuni chituite(ar fi bine sa plasati intotdeauna masina la soare sau lumina puternica),distanta intre aripi si portiere fata,portiere fata si spate,portiere spate si aripa spate sa fie identice pe ambele parti.In caz de dubii aveti posibil 2 variante la indemina si anume verificarea intregii caroserii cu un magnet(invelit in servetel sa nu zgiriati masina omului)care va pica acolo unde e chitul gros sau cu ajutorul palmei plimbate pe caroserie care va va ajuta sa simtiti eventualele deformari ale tablei si totodata daca lacul masinii mai este intreg pe toata suprafata(trebuie sa fie lucioasa,acolo unde e rugoasa lacul a plecat si urmeaza si vopseaua)

E bine sa verificati si anul de fabricatie al parbrizului,lunetei si al geamurilor de la portiere care trebuie sa fie anterior anului de fabricatie si nu ulterior acolo unde acestea nu corespund indicindu-se ca a fost schimbat fie numai geamul,fie tot ansamblul.

Pentru a vedea daca masina a fost revopsita cel mai usor e sa verificati eventualele gazari(urme de vopsea)pe chedere , bandouri ,minerele portierelor chiar talpa antenei radio ori cel mai sigur ridicati chederul de protectie(daca are) al parbrizului de la imbinarea cu,cupola si cu siguranta se va vedea trecerea de la vopseaua originala la cea noua sau si mai simplu deschideti usita de la busonul de combustibil si verificati

Pentru a vedea daca caroseria nu a suferit deformari de orice natura ce au determinat schimbarea cupolei,a aripilor spate ridicati(deschideti)hayonul,usa,portbagajul indepartati chederul si cautati urme de sudura continua(din fabrica sudura se face in puncte prin arc electric toate fiind egale si aratind la fel ca de au sudat robotii ).

Pragurile masinii care prezinta teroson pe ele(vopsea zgrumturoasa) indica faptul ca au fost reparate(suduri de orice natura) .

Verificati distanta(luftul) dintre aripi si capota sa fie egala pe ambele parti si chiar luftul dintre aripi si faruri care trebuie sa fie identic.

In caz ca banuiti ca masina a facut taxi dar vi se ascunde acest lucru verificati modalitatea de inchidere a portierelor din dreapta fata si spate care in caz de taximetrie le inchizi si daca sufli spre e le(nu se mai simt opritoarele)

Verificati chederele de la portiere care cu siguranta o sa prezinte uzuri accentuate plus vopseaua de pe partea interioara a pragurilor de la usile de pe dreapta care o sa fie extremde zgiriata(de la tocuri)

Pentru a vedea daca masina nu are probleme la directie verificati ambele cauciucuri fata care trebuie sa prezinte urme egale de uzura pe toata suprafata (nu mai tocit intr-o parte sau alta) si cauciucurile spate la care la fel uzura inegala duce la concluzia ca ori puntea spate e strimba,ori au fost mutate de pe fata(unde directia le-a papat) in spate.

Nu in ultimul rind uitati-va la numerele de inmatriculare sa nu fie puternic indreptate cu ciocanul(din experienta stiu ca putin schimba nr de inmatriculare dupa accident cu unele noi ca e mult de umblat) si eventual daca placutele care sustin nr poarta numele unui service(de obicei in urma lucrarilor de tinichigerie care implica demontarea nr placutele de sustinere vor fi schimbate cu unele purtind numele serviceului respectiv)

Cam atit pt astazi daca o sa intereseze pe cineva mai postez daca nu ,nu e nici o suparare

Editat Iulie 5, 2010 de grandvitara

[ised8u]

Re: Verificari la achizitionarea unui autoturism second

 

sau o luam frumos, dam 200 lei la un autotest si ne zice ala tot ce e de stiut. asa a facut cel caruia i+am dat fosta mea masina si am aflat multe lucruri noi despre ea. din pacate eu nu am facut la fel cu terrano, bazandu+ma pe prieteni priceputi, "mecanici cu experienta" si bisnitari de masini, si nu trece luna fara sa ii mai aflu o buba.

[Astral]

Re: Verificari la achizitionarea unui autoturism second

 

sau o luam frumos, dam 200 lei la un autotest si ne zice ala tot ce e de stiut. asa a facut cel caruia i+am dat fosta mea masina si am aflat multe lucruri noi despre ea. din pacate eu nu am facut la fel cu terrano, bazandu+ma pe prieteni priceputi, "mecanici cu experienta" si bisnitari de masini, si nu trece luna fara sa ii mai aflu o buba.

 

De fapt e vreo 400-430 lei, full-test.....oricum mi se pare cea mai buna verificare ca sunt satul de caracterizarile : "impecabila, n-a vazut off-road.....etc"

[koais]

Re: Verificari la achizitionarea unui autoturism second

 

Unde se face cel mai serios autotest?

Atat in Buc. cat si in provincie. Eventual orasele mari din tara.

[SilenceDJ]

Re: Verificari la achizitionarea unui autoturism second

 

Era un topic deschis de mine pe forumul vechi intitulat -la ce sa ne uitam cand cumparam o masina - l-am cautat findca era destul de bogat in informatii dar nu l-am gasit. Poate ne ajuta vreun moderator

[DanB]

Re: Verificari la achizitionarea unui autoturism second

 

Am facut eu test la G-eu cand l-am luat, la reprezentanta la Sibiu, bani aruncati de pomana, cred ca erau la primul G pe care il vedeau, nu stiau la ce folosesc butoanele de pe bord ... daca toti fac testele asa, mai bine lipsa.

[ised8u]

Re: Verificari la achizitionarea unui autoturism second

 

in aprilie era 220 ron full test in cluj la autotest 2000 vizavis de targul auto, inainte de gilau. nu stiu preturi actualizate dar cred ca ma voi duce cu a mea ca m+am saturat de surprize

[grandvitara]

Re: Verificari la achizitionarea unui autoturism second

 

sau o luam frumos, dam 200 lei la un autotest si ne zice ala tot ce e de stiut. asa a facut cel caruia i+am dat fosta mea masina si am aflat multe lucruri noi despre ea. din pacate eu nu am facut la fel cu terrano, bazandu+ma pe prieteni priceputi, "mecanici cu experienta" si bisnitari de masini, si nu trece luna fara sa ii mai aflu o buba.

 

Nu cred ca autotestul o sa iti zica ca masina iti e strimba dupa un accident,mai sus scriam de modul in care iti dai seama daca caroseria iti este minarita.

[grandvitara]

Re: Verificari la achizitionarea unui autoturism second

 

Unde se face cel mai serios autotest?

Atat in Buc. cat si in provincie. Eventual orasele mari din tara.

 

In afara de motorul masinii cel mai bun autotest din Romania e ochiul tau sau inca nu ati auzit de spagi date celor de la service care se jura apoi ca masina e super ok?Daca chiar vrei sa vinzi o masina cu bube si mai ales care costa mult te asigur ca gasesti calea spre cei de la autotest ca doar nu esti legat de cumparator.

[niku iorga]

Re: Verificari la achizitionarea unui autoturism second

 

Foarte buna ideea topicului, insa si eu recomand autotestul, cel putin la masini mai scumpe. 2-3 milioane iti pot salva investitia.

 

Acum cativa ani cautam o masina pentru oras si am gasit un wv polo super misto, omu zicea ca a fost masina nevestei...arata impecabil si pretul era foarte atractiv. Fiindca masina era in targul vitan, postata chiar langa autotestul de acolo, am avut o presimtire si am cerut s-o testez. Omul a fost foarte amabil si a fost de acord, bineinteles pe banii mei. Vreo 2 milioane la vremea respectiva. Si, supriza, atat pentru mine cat si pentru proprietar. Se dau note dupa test, masina ia 10 la motor, 9,5 la transmisie etc...dar la caroserie (sasiu) ia nota 4! sasiul era stramb, rotile din spate calcau total anapoda fata de cele din fata si asta nu cred ca putea sa vada niciun ochi de specialist.

 

Era refacuta foarte bine, lucru recunoscut si de inginerul de la autotest, insa in Germania. Ca din fabrica, dar nu reusisera sa refaca corect si unghiurile (sau cum s-or numi) ale sasiului. repet, masina fusese retusata impecabil , insa inginerul nu mi-a recomandat sa o cumpar (desi proprietaruyl instant mi-a facut mega reducere) deoarece fusese lovita grav in fata. Concluziile le trageti voi.

[ised8u]

Re: Verificari la achizitionarea unui autoturism second

 

autotestul chiar iti spune daca masina a fost sau nu lovita si daca e corect aliniata sau nu. primesti 20 de pagini de raport de testare unde toata masina este descrisa pe subansamble, de la putere reala la roata, pana la grosimea stratului de vopsea pe toata suprafata caroseriei, si evident a chitului. cel putin asa e cel din cluj. eu am fost in calitate de vanzator si am fost impresionat, a gasit mici probleme de care habar nu aveam. Si atentie: autotest nu este sinonim cu testare reprezentanta. tehnologia de testare e net superioara cu ce au amatorii din reprezentante

sunt de acord ca se dau spagi si se fac aranjamente, de aceea nu voi merge la un autotest ales de vanzator. mai ales daca vanzatorul se ocupa cu vanzari auto, si fara suparare, sper ca nimeni sa nu se atace, mai ales daca vanzatorul este din constanta, care este din punctul meu de vedere varful tepelor in vanzarile auto.

legat de ochiul ager, cunosc un tip care are o o vectra din 2007 facuta din doua jumatati de masini avariate... te juri ca e impecabila. am condus acea masina si nu mi+am dat seama