Alternator valeo

[alk]

Am achizitionat un alternator Valeo de 105 Ah fara fulie care doresc sa-l montez pe M-ul meu.Asi dorii sa aflu care ar fi dimensiunea fuliei ideala pentru atingerea performantelor necesare avind consumatori mari de energie electrica in mod special la relanti,dar sa nu supraincarce la turatie mare.Rog frumos specialistii in domeniu sa ma informeze si sa-mi dea sfaturi daca se poate cit mai detailate.Mentionez ca in prima faza este vorba despre un motor Aro CL-Diesel,urmind ca in decursul lunilor viitoare sa echipez utilajul cu un motor peugeot 2500 td. Va multumesc anticipat.:h5

[Plitz]

Re: Alternator valeo

 

Salut. Ca sa calculezi turatia optima cred ca e cam greu, ar trebui sa stii plaja de turatii data de Valeo, e complicat.

Am un alternator de mitsu L200 diesel mai vechi (an 90), am masurat diam fuliei, are 60mm acolo unde calca cureaua. Daca vrei sa incarce bine la relanti cred ca un diam de 40 mm pe zona unde calca cureaua e suficient, mai ales ca motorul M-cl nu cred ca urca tare in ture. Nu trebe sa-ti faci griji de supravoltare, releul va avea grija sa nu creasca tensiunea.

[Heavy D.]

Re: Alternator valeo

 

Buna ziua !

 

Orice alternator incarca incepand cu turatia de relanti a motorului. Pentru protectia la supraincarcare s-a montat releul/regulatorul de care se vorbea adineaori.

 

Un lucru de care trebuie tinut cont daca vrei ca alternatorul sa-si faca treaba 100%, este sa-i asiguri contacte serioase si cabluri de sectiune +50% fata de cata ai avea nevoie cu tot consumatorii electrici sugand din retea.

 

Iar daca faci baie des in vaduri sau noroaie adanci, sa-l cureti cu jet de apa cu prima ocazie, pana noroiul/praful/mizeria sunt inca in stare proaspata.

 

Off-topic:

 

Se practica fulii mai mici in diametru (viteze mai mari de rotatie) la pompele de servodirectie, atunci cand ai gume mari si folosesti pompa stock. Desi in cazurile extreme, ar trebui schimbata pompa stock cu una de DEBIT si presiune mai mare, ca numai cu presiunea nu se intampla prea multe. Adica ba da, se incinge lichidul de servo si ar trebui racit.

 

 

Stima,

 

 

Dragos.

[alk]

Re: Alternator valeo

 

Va multumesc frumos pentru sfaturi si informatii,asi dorii sa mai aflu daca o baterie mai puternica este necesara,recomandata,sau nu are importanta si daca se poate dezvolta subiectul variantei optime pentru a intelege diferenta.:tk

[cos]

Re: Alternator valeo

 

O fulie mica face viata grea curelelor trapezoidale + o angrenare la limita pe trapez . Un diam minim e aprox 80 mm .

[ADI]

Re: Alternator valeo

 

subsctiu lui Cos, daca vrei turatie mai mare, foloseste o fulie mai mare la motor nu una mai mica la alternator.

 

PS: acel alternator ofera 105A la cca 6000rot/min ale motorului :wink:

PS2: vw foloseste Valeo 150A care iti va da 90-100A la 3000rot/min

Editat Iulie 21, 2010 de ADI

[alk]

Re: Alternator valeo

 

subsctiu lui Cos, daca vrei turatie mai mare, foloseste o fulie mai mare la motor nu una mai mica la alternator.

 

PS: acel alternator ofera 105A la cca 6000rot/min ale motorului :wink:

PS2: vw foloseste Valeo 150A care iti va da 90-100A la 3000rot/min

 

ce se intimpla daca pun fulie mai mare pe alternator?

[Heavy D.]

Re: Alternator valeo

 

Buna ziua !

 

 

Trebuie definit ce inseamna "mai mare". Mai mare decat ce ? Daca te referi la mai mare decat cei 80mm propusi mai sus, trebuie stabilit cu cat mai mare. Si de ce neaparat mai mare ?

 

Cei 80mm ar trebui sa fie de ajuns pentru o incarcare corecta, fara sa streseze cureaua trapezoidala. Daca totusi crezi ca nu ajunge, si vrei fulie mai mica, poate va trebui sa convertesti treaba acolo in fata pe fulii si curele late, tip serpentina, care tolereaza fulii mai mici in diametru.

 

Problema care apare este insa ca aceste configuratii cu curele serpentina au nevoie de intinzator (suplimentar) de obicei, inca nu am vazut nici o configuratie fara o astfel de componenta.

 

Off-topic: in acest moment am in masina 1500 de alternatoare Valeo de 180A, precum si 1800 de electromotoare... Totul pentru VW/Audi.

 

 

Stima,

 

 

Dragos

[Sefulik]

Re: Alternator valeo

 

Off-topic: in acest moment am in masina 1500 de alternatoare Valeo de 180A, precum si 1800 de electromotoare... Totul pentru VW/Audi.

 

 

Stima,

 

 

Dragos

 

La ce Audi/VW gasesc alternatorul de 150A ? Cam ce diferenta ar fi intre el si un alternator de Pajero din 90 ? Valeo are pompa de vacuum pe el?

[Heavy D.]

Re: Alternator valeo

 

Salutari !

 

 

@ sefulik:

 

Nu stiu despre cele de 150A, daca se mai monteaza asa "modeste"... Pentru ca, la cati consumatori si aberatii electrice sunt pe masinile noi, m-as mira sa ajunga...

 

Dar presupunand ca sunt de 150A, poate pe versiunile cu mai putine dotari, banuiesc.

 

Oricum, pe cele care le am momentan in masina nu este pompa de vacuum montata. Si nici nu cred ca se mai practica (eu nici nu am vazut pana acum varianta asta).

 

La dieselele de patru cilindri din grupul VW/Audi, pompa de vacuum este in capatul din spate al arborelui cu came. Capat insemnand partea de catre cutie, ca sunt si transversale la nemti. Iar benzinarele produc vacuum in admisie destul...

 

Diferente intre VW/Audi si Mitsubishi ma gandesc ca sunt, chiar daca ar fi acelasi producator (Valeo, in cazul de fata). Poate in caracteristici electrice sunt apropiate, dar prinderile sigur difera.

 

Desi nu cred ca vor conta prinderile, ca oricum il vei adapta la nevoile tale.

 

Off-topic 1:

 

Exista alternatoare de 400-450A (nu la Valeo), dar costa pana in 600 Euro...

 

Off-topic 2:

 

Pe motorul de 7.5 V8 al celeilalte masini am alternator GM de 55A. Si ajunge, se pare... Dar am si acolo ceva planuri mai mari.

 

 

Stima,

 

 

Dragos

[Sefulik]

Re: Alternator valeo

 

:hl 7.5 V8 :hl

OMG!

 

Compenseaza turatia motorului,probabil.

 

Nu ma preocupa in mod special unul mai puternic mi se pare interesanta chestia asta. Multi cumpara baterii aftermarket (Optima,etc) cu preturi mai mari de 7 zerouri dar la alternator mai putin interes. Un alternator mai puternic nu ar fi un mare ajutor la incarcare bateriilor in timpul trolierii? Ar mai fii nevoie de 2 baterii la un alternator de (exemplu) 400A ?

[Heavy D.]

Re: Alternator valeo

 

Buna seara !

 

 

Eu am o Optima Yellow Top pe care inca n-am pus-o sus. Urmeaza sa mai iau una, le leg apoi in paralel si sa le duc cu un alternator mare, dar inca n-am stabilit cifra amperajului.

 

O problema care apare la bateriile cu gel/fibra de sticla absorbanta (Absorbing glass mat - AGM-uri, exemple Optima, Odyssey, etc.) este ca nu se incarca 100% cu un alternator standard, se pare.

 

Se recomanda un redresor (de casa) special dedicat pe astfel de baterii, gen C-TEK, pe care sa-l lasi sa faca treaba de doua-trei ori pe an, cate un weekend, sau macar 24 de ore.

 

Nu se recomanda nici macar sa dai jos bornele cu motorul pornit, darmite sa lucrezi fara baterii de tot. In unele situatii, in functie de complexitatea sistemelor de redresare, acestea pot avea de suferit (punti/diode arse, vreo minune de circuit integrat regulator de curent sau tensiune ars si el, etc.)

 

Se poate lucra cu doua baterii, dar nu neparat tot timpul. Exista montaje de separare/unire a doua baterii, cu martori de stare incarcare pentru fiecare in parte. Adica, cu un astfel de montaj, poti lucra in mod normal de pe o singura baterie, cu doua doar la nevoie sau cu doua tot timpul. Selectia se face cu ajutorul unui switch de putere cu mai multe pozitii.

 

Am vazut ceva prezentari pe net de astfel de montaje, dar eu nu sunt adeptul lor. Prefer sa am tot timpul doua baterii in sistem.

 

Clar ca un alternator baban iti tine voltajul/curentul sus cand te tragi pe cablu. Preferabil cuplat cu cabluri de cupru de sectiune cat mai mare, dar cat mai scurte, papuci seriosi presati profesional SI cositoriti, saibe/piulite argintate/aurite.

 

 

Off-topic:

 

7.5 V8 e cu carburator cu patru camere, si se invarte la 450-500rpm la relanti, cald fiind.

 

 

Stima,

 

 

Dragos

[Sefulik]

Re: Alternator valeo

 

Off-topic:

 

7.5 V8 e cu carburator cu patru camere, si se invarte la 450-500rpm la relanti, cald fiind.

 

 

 

Deci ca o inima,cu 4 camere.Ce caroserie are onoarea de a tine herghelia sub control? :hl

 

asta e ultimul offtopic

 

Legat de alternatoare intrebarea mea finala este:

Merita sa pun inca o baterie daca am un alternator "baban" ?

Editat Iulie 22, 2010 de Astral

[ADI]

Re: Alternator valeo

 

teoretic? nu.

practic ? DA!

 

bateria are rol si de condensator :wink:

[Sefulik]

Re: Alternator valeo

 

Va multumesc! M-am lamurit si eu in sfarsit. :old :tk

[Heavy D.]

Re: Alternator valeo

 

Buna seara !

 

 

Intr-adevar, cu doua baterii esti mai bine situat la necaz, daca e cazul sa te troliezi sau sa ajuti pe altul la nevoie. Si in aceasta situatie, teoria nu tine de cald, practica face toti banii...

 

@ Sefulik: iti bag un PM cu ceva V8.

 

 

Stima,

 

 

Dragos

[alk]

Re: Alternator valeo

 

Va multumesc frumos pentru informatii stimati colegi,:tk:cl, se poate inchide!

[Astral]

Re: Alternator valeo

 

Va multumesc frumos pentru informatii stimati colegi,:tk:cl, se poate inchide!

 

Pai da-ne detalii cum ai rezolvat.....

[alk]

Re: Alternator valeo

 

Pai da-ne detalii cum ai rezolvat.....

 

am montat fulia de la alternatorul de aro,am modificat suportul original in sensul ca valeo este cam lat ,adica am taiat o parte din el incit sa ramina ca un profil U dupa care i-am adaugat inca o ureche in final aratind ca un E cu trei gauri care-i traverseaza ''barele'' prin care trece surubul. A fost ceva de lucru la centrare dar in final am reusit.Maine am sa pun ceva poze .Alte modificari la instalatia electrica nu am facut dar va urma inca o baterie si un separator,dupa ce-mi mai respira putin buzunarul.:y :h5