cutie automata vitara 3 trepte + O/D

[Vizitator cpro]

Buna ziua Oameni Buni,

 

Vin din nou cu intrebari legate de al meu cazanel pe nume Suzuki Vitara V6 2.0i transmisie automata.

 

Ajungand la concluzia ca nu este normal ca atunci cand trec din D in R si invers masina sa se smuceasca si sa se auda un zgomot ciudat (asemuit cu un "dong") mi-am procurat ulei de cutie - MOTUL DEXTRON III - si azi urmeaza sa il schimb. Nu am gasit filtru dar... asta e risc sa stric 6 litri de ulei pana gasesc si filtru.

 

Unu - altu - toti meseriasi mi-au spus ca nu pot face eu schimbul uleiului in cutia de viteze ca trebuie sa o aerisesc ulterior si ca ei nu imi pot spune cum se face acest lucru deoarece e secret profesional - iar eu cand am auzit asta m-am enervat, i-am injurat cu voce tare pentru a ma auzi si am plecat.

 

Intrebarea mea este urmatoarea: Stie careva de aici cum se face aceasta aerisire? Considerati ca nu este chiar asa un mare secret si imi puteti spune?

 

sau

 

Se face la fel ca la Toyota Land Cruiser? adica dupa schimbarea uleiului se porneste masina si se parcurge toata plaja schimbatorului (din P in L si inapoi) cu pause de 3-4 secunde in fiecare treapta?

 

Multumesc Anticipat.

CPro

[Heavy D.]

Re: cutie automata vitara 3 trepte + O/D

 

Buna ziua !

 

 

Notiunea de "aerisire" e cam improprie cand se refera la cutii automate. Desi faptul ca te asiguri ca nivelul e cel corect e cam acelasi lucru.

 

Dupa cum ai descris chiar tu cazul de la Toyota (procedura general valabila), cam asta ar fi de facut.

 

In situatia in care ai si radiator pentru ATF-ul din cutia automata, iar acesta e pozitionat putin mai sus ca nivel decat cutia insasi, nu strica, pentru siguranta, sa faci si o tura in care cutia sa schimbe toate treptele, dupa care verifici din nou nivelul, conform instructiunilor din manual.

 

 

Succes !

 

 

Stima,

 

 

Dragos

[Vizitator calincomes]

Re: cutie automata vitara 3 trepte + O/D

 

in cutia de viteze de vitara cu functia 0/D uleiul se schimba la 20000km sau la 10000km daca este folosita in regim de offroad.

uleiul se schimba exclusiv din cutia de viteze prin surubul de scurgere respectiv umplerea prin joja de control cu ajutorul unei palnii d dimensiuni mici.foarte important se schimba cu motorul la RECE iar cantitatea de ulei care se scurge este de regula 2.5litri.pt care vei complecta aceasi cantitate cu uleiul care este trecut in cartea tehnica sau inscris pe joja de nivel,de regula dextron 2 sau 3 daca este dupa 1998 .

daca mai ai nelamuriri posteaza-le

[nissan4x4]

Re: cutie automata vitara 3 trepte + O/D

 

hmmm, care e logica recomandarii ca uleiul la AT se sch cu motorul rece?

[Vizitator calincomes]

Re: cutie automata vitara 3 trepte + O/D

 

dupa cum stii cutia de viteze automata are o placa de aluminiu care e creierul cutiei si are o multitudine de treceri ,orificii,valve de dimensiuni mici ,iar cand desfaci cutia de viteze se desface la rece,la fel si strangerea care se face dinamometric.

la cald uleiul are o alta fluiditate ,alta trecere iar posibilitatea de a ''spuma'' creste lucru ce nu-i prieste niciunei cutii automate

personal nu am mesterit decat in cutii automate de vw-audi,pe care le cunosc si le reparam.

eu asa am invatat de la niste meseriasi de la care nu asteptam axplicatii

deoarece tot ce am invatat de la ei a fost bine.

explicatii mai tehnice dau baietii de la arad si timisoara care dupa mine sunt cei mai buni din tara(bineinteles daca vor sa divulge),intrucat in romania cum divulgi ceva cum esti plagiat,iar daca din acel ceva traiesti esti ''muscat de sarpe'':y

[Vizitator cpro]

Re: cutie automata vitara 3 trepte + O/D

 

revin... :)

 

inainte saq citesc ce mi-ati scris voi aici ieri mi-am luat inima-n dinti si am facut-o de capul meu in spatele blocului.

 

intr-adevar a curs din cutie vreo 2.5 litri de ulei - nu pot sa spun ca am facut schimbul la rece deoarece nu l-am facut asa. asta e omu din greseli invata - dar am facut o alta descoperire foarte importanta zic eu...

 

pe "tamburul" care roteste clapita de aer sin corpul de admisie am vazut 2 cabluri - unul care tine de acceleratie deci cablul de acceleratie si inca unul.... RUPT. Am incercat sa ma tin dupa traseul lui si am vazut ca il pierd undeva sub masina intre caroserie si cutia de viteze. banuiesc ca nu ar trebui sa fie rupt si daca imi puteti spune rolul lui mi-ati face un mare bine - chiar sunt curios sa stiu de la ce este.

 

in alta ordine de idei - pe consola centrala am un buton pe care scrie A/T si cand apas pe el se aprinde un bec in bord pe care scrie POWER. pana la urma ce face?

 

multumesc inca o data.

[Heavy D.]

Re: cutie automata vitara 3 trepte + O/D

 

Salut, cpro !

 

 

Poate ai auzit de notiunea de kick-down.

 

Este vorba de un sistem care face cutia sa schimbe rapid in jos atat cat trebuie atunci cand apesi pedala la fund (kick-down, pedal-to-the-metal, etc.).

 

De exemplu, la o depasire mai la limita, sau cand rulezi constant, lejer, si vrei sa-i arati celui cu Gallardo care vrea sa te depaseasca ca nu e chiar atat de simplu procedeul...

 

Kick-down-ul se poate produce mecanic, electronic sau vacuumatic. Pana acum m-am lovit de cel mecanic (Ford Taunus 1982 1.6 automatic) si vacuumatic (Pontiac Firebird 1974 7.5 automatic).

 

Sunt mari sanse ca virgula cablul cel rupt sa fie cel de kick-down. La un capat este legat de cutie, la celalalt de timoneria cablului de acceleratie cumva.

 

Mentionez ca daca acest cablu e rupt doar kick-down-ul nu se va intampla, in rest, cutia va schimba normal in sus si in jos in functie de turatia motorului. Deci ai nevoie de un "kick down cable" dedicat pe modelul si motorizare masinii tale.

 

Butonul A/T muta pragurile de schimbare dintr-o treapta in alta la o turatie mai mare. Deci, pe pozitia "POWER", masina va fi putin mai salbatica, sportiva. Binenteles, in functie de motorizare, efectul se va simti mai mult sau mai putin accentuat.

 

 

Succes la schimbat (si reglat) cablul !

 

 

Stima,

 

 

Dragos

Editat Iulie 25, 2010 de Heavy D.

[Vizitator calincomes]

Re: cutie automata vitara 3 trepte + O/D

 

Salut, cpro !

 

 

Poate ai auzit de notiunea de kick-down.

 

Este vorba de un sistem care face cutia sa schimbe rapid in jos atat cat trebuie atunci cand apesi pedala la fund (kick-down, pedal-to-the-metal, etc.).

 

De exemplu, la o depasire mai la limita, sau cand rulezi constant, lejer, si vrei sa-i arati celui cu Gallardo care vrea sa te depaseasca ca nu e chiar atat de simplu procedeul...

 

Kick-down-ul se poate produce mecanic, electronic sau vacuumatic. Pana acum m-am lovit de cel mecanic (Ford Taunus 1982 1.6 automatic) si vacuumatic (Pontiac Firebird 1974 7.5 automatic).

 

Sunt mari sanse ca virgula cablul cel rupt sa fie cel de kick-down. La un capat este legat de cutie, la celalalt de timoneria cablului de acceleratie cumva.

 

Mentionez ca daca acest cablu e rupt doar kick-down-ul nu se va intampla, in rest, cutia va schimba normal in sus si in jos in functie de turatia motorului. Deci ai nevoie de un "kick down cable" dedicat pe modelul si motorizare masinii tale.

 

Butonul A/T muta pragurile de schimbare dintr-o treapta in alta la o turatie mai mare. Deci, pe pozitia "POWER", masina va fi putin mai salbatica, sportiva. Binenteles, in functie de motorizare, efectul se va simti mai mult sau mai putin accentuat.

 

 

Succes la schimbat (si reglat) cablul !

 

 

Stima,

 

 

Dragos

:g

:gasa este

cablul acela actioneaza mecanic un sistem din cutie care retrogradeaza adica schimba o viteza inapoi.

se monteaza pe acelasi tambur cu cablul de acceleratie

daca il cumperi complect e ok daca nu poti lua cablu de frana de bicicleta se nituieste identic daca mai ai ambele capete si se regleaza in functie de unde vrei sa actioneze ,de obicei aproape de maximul pedalei de acceleratie.parerea mea ar fi ca pentru reglaj dupa ce procuri cablul sa mergi la un meserias altfel cutia va retrograda sau nu aiurea.

[nissan4x4]

Re: cutie automata vitara 3 trepte + O/D

 

dupa cum stii cutia de viteze automata are o placa de aluminiu care e creierul cutiei si are o multitudine de treceri ,orificii,valve de dimensiuni mici ,iar cand desfaci cutia de viteze se desface la rece,la fel si strangerea care se face dinamometric.

la cald uleiul are o alta fluiditate ,alta trecere iar posibilitatea de a ''spuma'' creste lucru ce nu-i prieste niciunei cutii automate

personal nu am mesterit decat in cutii automate de vw-audi,pe care le cunosc si le reparam.

eu asa am invatat de la niste meseriasi de la care nu asteptam axplicatii

deoarece tot ce am invatat de la ei a fost bine.

explicatii mai tehnice dau baietii de la arad si timisoara care dupa mine sunt cei mai buni din tara(bineinteles daca vor sa divulge),intrucat in romania cum divulgi ceva cum esti plagiat,iar daca din acel ceva traiesti esti ''muscat de sarpe'':y

 

 

Hmm, pe mine nu m-ai convins.......

1. daca spumarea nu e evidenta la peste 60-80 psi, la cat lucreaza pompa de ulei, ma gandesc ca nu ar fi vreo mare catastrofa la golire.

2. in afara ca nu te opareste si ca , rece fiind,si deci bine scurs in baie, nu vad alte avantaje ale sch de ulei la rece. Dar, mai cuget........

[Vizitator cpro]

Re: cutie automata vitara 3 trepte + O/D

 

Multumesc,

Am inteles,

 

in cateva zile o sa repar si problema cablului - si o sa revin cu amanunte - feedback.

 

Oricum - Multumesc inca o data.

[danut]

Re: cutie automata vitara 3 trepte + O/D

 

Salut, am si eu un utilaj identic cu al tau doar ca-i 2.0 diesel din 1998. In afara de butonul de overdrive de pe maneta schimbatorului alte butoane nu mai am. Din ce am observat eu trecerea in trepte se face fara nici o problema in sus sau in jos. La cutie nu am umblat niciodata, dar am inteles ca sunt destul de sensibile. A mea are 4 sau 5 viteze, nici eu nu sunt sigur (parca totusi am numar 5 cand schimba)

[SiiR]

Re: cutie automata vitara 3 trepte + O/D

 

Salut,pana la urma ai gasit filtrul? sau cand schimbi/ completezi periodic cei 2.5 litri din cutie trebuie de fiecare data schimbat filtrul ( daca exita) ?

Scuzati-mi intrabarile stupide,dar sunt nou in domeniu`.

[feri bocsa]

cum se verfica corect nivelul de ulei la cutia automata

[feri bocsa]

la mine palpaie martorul de la over drive ce ar trebui sa fac si cum se remediaza electric sau mecanic multumesc