DAGTOYOTA Postat Decembrie 10, 2007 Partajează Postat Decembrie 10, 2007 (editat) datorita faptului ca lj 70 au crescut ca numar pe forum propun ca in acest topic toti posesori, sa isi faca o scurta prezentare a masini ((ce modificari prezinta )si ce probleme au intimpinat , eventual poze MS propietar : Danilevici Alexandru (Gabi) nr .tel 0723/236332 TOYOTA LJ 70 nume Lolita Mofificari :turbina, intercoler pozitionat in fata radiatorului de apa, ARB fata spate, gume jungle pe 34 urmeaza extrem pe 35, suspensie OME , rollcage interior si exterior. +altele urmeaza si poze cind ajung acasa poze sunt facute cu blit la mine in garaj masina arata mai bine in realitate :D :D alte motor :D Editat Februarie 1, 2011 de Astral Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
svejk Postat Decembrie 10, 2007 Partajează Postat Decembrie 10, 2007 lj70 scurt, 2.4td, amortizoare ome, bara afn, troliu inca n-am, kaimane 34", nu e inaltata si nu atinge pe nicaieri :grin: n-am toba de esapament (nu ma deranjeaza), mi s-a blocat geamul dreapta si imi ploo in masina ca sunt drenurile trapei infundate. putin indoita. candva o sa vina un troliu, niste arb, unu-doo rollcage-uri... Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Miron Postat Decembrie 10, 2007 Partajează Postat Decembrie 10, 2007 Landcruiser BJ 70, diesel 3,4L, 98 hp, bullbar ARB fata, Factory Tubular spate, Warn 8274, Air Locker front & rear, IPF 900XS extreme, Safari Snorkel, Old Man Emu full suspension kit, 24 volt electrical, Simex Extreme 35" (copi), Garmin 276c, Terratrip 202 plus, President CB radio, ARB full recovery kit, HiLift, ARB ground anchor, etc. Do everything prepared! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
robertz Postat Decembrie 17, 2007 Partajează Postat Decembrie 17, 2007 Sa le stapaniti sanatosi! :D platitor de impozit: Robert 0748195107 86' LJ 70 2.4 TD 86CP o scurta descriere http://forum.maxoffroad.ro/viewtopic.php?t=750 masina cu care concuram proprietar VMS '96 LJ 70 3.0 TD Simmex-uri 35" scaune+centuri Corbeau bullbar, praguri, distantiere 30mm, Midland 740..., blocant ARB, troliu Warn 9500 XP... @dagytoyota am observat ceasul de boost cam ce valori indica la tine cu noua turbina il aveai si inainte cu cea stock? @dankrp man cu tot respectul a fost o neintelegere cand am discutat pe mess ma intrebai cat costa pragurile iar noi am facut la GTC pentru cea de concurs dar nu mai stiam exact pretul lor eu m-am apucat la a mea de praguri dar nu am un cost exact insa nu va fi foarte mare, sper :hm @miron respect, @Landcruiser Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
silviud Postat Decembrie 17, 2007 Partajează Postat Decembrie 17, 2007 Silviu 0723144014 LJ70 2.4 diesel 86 CP OME,blocanti fata-spate,boggere,panarama de troliu(Tmax),intercooler,bull-bar greu dar sanatos,statie midland Episodul viitor: Simex 35',Warn 8274,roll-cage,motor de 3 l, bara fata mai usurica, Terratrip,etc(si toate astea cat mai repede) KTM 350 EXC-F Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
DAGTOYOTA Postat Decembrie 17, 2007 Autor Partajează Postat Decembrie 17, 2007 presiunea este de 0.5 la 2000 ture cu motorul turat in gol.In sarcina presiunea de 0.5 apare si la 1500 ture depinde cum o calci.Cred ca urmatoarea investitie este o turbina cu geometrie variabila pe care o so reglez sa bage 1at la 1500 ture iar la 2000ture sa ajunga la max 1.3 dupa care presiunea sa ramina constanta Ceasul citest presiiunea nu de pe turbina ci de pe furtunul care aprinde becul in bord la turometru(adica de pe admisie). Avind montat intercoler valoarea citita este mai mica decit daca ar fi citita de pe turbina. astept si poze cu lj voastre MS aceste modicicari sunt facute pe masina lui nelloruner prblema e ca nu mai gasesc pozele in calculator dar cred ca sunt puse pe forum cine vrea sa incerce aceste modificari pot da nr de tel persoanei care a facut lucrarea.Om serios si de not 10 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
robertz Postat Decembrie 18, 2007 Partajează Postat Decembrie 18, 2007 multumesc pentru raspuns, ai idee cam care ar fi un maxim cat ar duce motorul 2LT de ex sunt motoare care la 1.2 bar ies din marja de siguranta... @Landcruiser Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
DAGTOYOTA Postat Decembrie 18, 2007 Autor Partajează Postat Decembrie 18, 2007 pe masina lui nelloruner presiunea e de 1.2 dar citita pe turbina El spune ca indiferet de unde ai citi o e aceiasi dar eu il contrazic. Cu cit sunt mai multe coturi si teava mai lunga presiunea scade.Eu cred ca motorul rezista pt ca motoarele de toyota au o chiuloasa si un bloc foarte rezistent, spun asta pt ca eu am ars garnitura de chiuloasa si cind am desfacut motorul, acesta inca mai avea hornuiala de fabrica.Motorul ar avea in jur de 350000km, sa nu mai spun ca motorul a mers si fara apa multi km. Ai vazut ce turbine pun astea pe motoarele de toyota supra ? hai ca o dau in sefeuri.Nu sunt inginer auto si imi dau cu presupusul Eu o sa incerc iar daca il sparg oricum vreau sa il schim cu unul de 3l Daca turbina e ok si baga cam 0.6 -0.7 cuma eu zic sa pui un intercoler de Iveco de prin 2002 gasesti la dezmembrari in jur 5mil si se potriveste fara prea mari modificari (nu ai de taiat mult din caroserie )si o sa vezi ce diferenta o sa fie la motor. Itercolerul sa il montezi in fata radiatorului de apa si nu pe motor. hai bafta CE AM SCRIS MAI SUS NU TREBUIE LUATE DE BUNE. NU SUNT INGINER AUTO :grin: ACESTE MODIFICAR SUNT FACUTE PE MASINA MEA SI MERGE MAI BINE. RESTUL DEPINDE DE VOI DACA O SA LE FACETI SAU NU , NU RASPUND PT ALTE PRBLEME APARUTE PE PARCUSUL MODIFICARILOR CITITI CU ATENTIE PROSPECTUL :D :D Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
robertz Postat Decembrie 20, 2007 Partajează Postat Decembrie 20, 2007 !.2 este presiunea constanta sau face overboost cum face a mea(C20LET-Opel) si se stabilizeaza la o valoare constanta ceva mai mica? Intreb deoarce si pe mine ma tenteaza ideea eu discutam cu Tady despre astfel de modificari el participa la extrem tot cu un 70 motor de 2.4 TD si este multumit. Inainte sa discut cu el si eu vroiam sa montez un intercooler in fata radiatorului de racire (front mounted intercooler-FMIC engl.) am sase bucati pe stock :) el are unul montat deasupra motorului cu un electroventilator in partea inferioara pentru ca a presupus ca atunci cand masina se afla in panta/sarcina ruleaza cu motorul turat la o viteza mica debitul de aer care ar trebui sa raceasca intercoolerul este mic datorita vitezei mici de deplasare a masinii iar acesta nu-si face treaba... repet este o presupunere, iar pe mine ma intereseaza sa-mi prepar masina pentru extrem nu pentru rally raid Departe de mine gandul ca as fi un soi de guru, referitor la ingineri astfel de specialisti ar fi bine sa-i avem printre noi mai discutam cu Razvan de la GTC (unde ne facem noi masina) referitor la astfel de modificari si inclin sa-i dau dreptate trebuie sa fim precauti atunci cand modificam ceva pe la motor/masina datorita conditiilor mai dificile pe care le intalnim in traseele de off-road. La Supra presupun ca este alta ciupercutza acolo mai poti jongla din electronica fara sa ai cine stie ce stress, sunt motoare turbo pe benzina de alta generatie se preteaza la altfel de modificari as zice. Am tot cautat pe net si nu am gasit concret care ar fi limitarile acestui motor 2LT pentru cilindreea lui as zie ca pentru standardele actuale 86CP este un pic prea putin. @Landcruiser Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
DAGTOYOTA Postat Decembrie 20, 2007 Autor Partajează Postat Decembrie 20, 2007 ca sa ramulim problema Daca faci masina pt extrem punet-i un motor de 3 l daca nu gasti si sunt bani prea multi (cum e si cazul meu) incerca sa fortez motorul asta un pic ca sa mai scot niste caiuti :D masina lui Tady are o problema cu interculerul pus pe motor si hai sa iti spun de ce - intercolerul lucreaza ca un schimbator de caldura, la el intrecolerul find montat intru -un mediul ferbinte el in loc sa raceasca aeru in incalzeste Spun toate astea din propria experenta. Sa vezi ce am facut : - am demontat bateria am pus o in cabina iar in locul ei am montat un intercoler cu ventilator mare pe el de pe la un cielo de fata si am facut un mare CACAT pt ca in loc sa il raceasca, mil incalzea (chestie verificata de mine ) continoarea mai tirziu ca nu mai pot scrie cel mai bine da mi adresa ta de mess si vorbim la microfon Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
robertz Postat Decembrie 20, 2007 Partajează Postat Decembrie 20, 2007 Motor de 3l este pe cea de concurs caut pentru a mea de un an aproape partea proasta ca la ora actuala mai am de investit in altele mai urgente asa ca voi ramane cu cel de 2.4 asa cum ai scris si tu as vrea sa storc mai mult din el, intru mai rar pe mess aici poate se mai gasesc si altii interesati de aceasta problema. @Landcruiser Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
svejk Postat Decembrie 20, 2007 Partajează Postat Decembrie 20, 2007 eu deocamdata ma uit si-ascult la voi Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
DAGTOYOTA Postat Decembrie 20, 2007 Autor Partajează Postat Decembrie 20, 2007 scriu in continoare ai spus ca a montat un ventilator - este foarte corect ce a facut dar in cazul lui nu il ajuta prea mult ca sa verifici un interculer daca isi face treaba faci in felul urmator pui mina pe admisie si daca admisia e rece e ok e de nota zece la notorul de nissan ala de 170 cp de 2.5 daca te uiti cum e montat intercularul sa vazi ca e in fata radiatorului de apa eu zic sa montezi ca nu ai ce perde si o sa vezi ce diferenta (unde te chinui cu treapta a 2 si nu urci dupa ce montezi o sa ai si pedala acest lucru ti-l poate confirma si silviud oalta treaba care trebuie facuta la motor trebuie schimbate diuzele la injectoare si marita putin presiunea in pompa dar e bine sa le duci la un servis care se ocupa cu pompe de injectie pt ca duzele si marirea presiuni sa se faca in concordanta Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
DAGTOYOTA Postat Decembrie 20, 2007 Autor Partajează Postat Decembrie 20, 2007 schimbind diuzele acestea pulverizeaza mai bine la o turatie mai mica deci motorul trage mai bine la turatii joase Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
DAGTOYOTA Postat Decembrie 20, 2007 Autor Partajează Postat Decembrie 20, 2007 tady nu cred ca e multumit de motor pt ca la iasi am mers in spatele lui si sa intimplat pe o urcare sa il imping de la spate + motorul lui fumeaza mult(nu are aer de ajuns ) el are rapoarte schimate in grupuri are cutiea de viteza normala si roti pe 35 eu am grupuri normale cutie de viteza mai lunga si roti pe 34 nu vreau sa critic pe nimeni mai ales pe acei oameni care au muncit mult la masina si imi cer scuze daca iam suparat (sunt duar pareri personale ) urmeaza sa imi pun si eu pe 35 dar vreau sa schim cutia nu cred ca exista posesor de toyota care face extrem sa nu viseze la un motor de 3l Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
robertz Postat Decembrie 20, 2007 Partajează Postat Decembrie 20, 2007 nu cred ca suntem aici pentru a ne supara de mine unul este departe gandul acesta, tu ai experienta mai multa decat am eu ideal ar fi sa invatam cate ceva unii de la altii nu sa purtam discutii in contradictoriu, sunt de acord cu cele scrise de tine ramane sa gasesc si eu un atelier sa-mi duc injectoarele si pompa de injectie... de pe opt ian sper sa intru la garaj sa ma apuc de lucru ca mi-am luat ceva zile libere :hm @Landcruiser Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
DAGTOYOTA Postat Decembrie 20, 2007 Autor Partajează Postat Decembrie 20, 2007 suntem 3 lj 70 cu motor 2lt aici in zona si a mai aparut una cu motor pe benzina de 2.5 asa ca avem un club destul de mare :D asa ca mai incolo esti invitatul meu dupa ce se mai topeste zapada sa ne intilnim si sa facem un sfirsit de saptamina numai lj 70 intilnirea e valabila pt toti posesori de astfel de masini :D ma bucur ca nu am suparat pe nimeni si nu au aparut discutii contradictorii astept si eu sa puneti poze si sa mai povestiti de ce probleme ati mai avut la masini sa mai pot si eu invata Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
robertz Postat Decembrie 20, 2007 Partajează Postat Decembrie 20, 2007 pai daca le luam in calcul si pe cea a lui Felix cu motor de 3.0 si a lui Tady sunt cateva... :) @Landcruiser Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
bogdan4x4 Postat Decembrie 20, 2007 Partajează Postat Decembrie 20, 2007 hai ca vin si eu :grin: 1 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
DAGTOYOTA Postat Decembrie 21, 2007 Autor Partajează Postat Decembrie 21, 2007 te asteptam si hai pune si tu poze cu masina :grin: Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
DAGTOYOTA Postat Decembrie 21, 2007 Autor Partajează Postat Decembrie 21, 2007 ceva poze ? Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
felics Postat Decembrie 21, 2007 Partajează Postat Decembrie 21, 2007 toyoootaaa lj toyota lj 70 an 1987 motor 3 litri-motor ce a schimbat un 2,4 pe care l-am rapus. germaister in cutia de transfer-mare minune,va recomand la toti din 2008 simex 35x10,5x16-cumparate deja roll-cage interior home made Gigi Gavrila roll-cage exterior home made Tudor Dranga old man emu +5 cm cu inaltare Luigi teratrip 303+ garmin + antena scaune de concurs marca"NO NAME" sh din Germania cu tot cu centuri in 3 p. troliu fata warn 8274 troliu spate mile marker -ieftin din state-400$ livrat acasa in Pittsburg+100$ transport in Romania-pt. ca ruleaza foarte greu e numai bun pt.coborari in nas-vezi specialele de la concurs Iasi 2007 statie President snorkel home made Tudor Dranga blocante fata-spate ARB+ compresor ARB bara fata home made Tudor Dranga-cu care am lovit un copac, frontal ,la concurs la Mures 2006;bara s-a indoit un pic fara sa ajunga in caroserie,doar ca am retezat 9 suruburi de prindere din 10. bara spate upgradata cu protectie troliu spate amintit mai sus. proiectoare IPF fata proiector spate din targ de la Vitan. Fiecare vrea ce face! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Max Postat Decembrie 21, 2007 Partajează Postat Decembrie 21, 2007 Nu vrea nimeni un motor din asta sa isi puna pe LJ70? http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... NA:DE:1123 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
felics Postat Decembrie 21, 2007 Partajează Postat Decembrie 21, 2007 KZ-TE , an fabricatie `97 are electronica. Ce e ok, e KZ-T pana in `96 fara calculator. Fiecare vrea ce face! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
kherim Postat Ianuarie 17, 2008 Partajează Postat Ianuarie 17, 2008 bre felix ce inseamna germaister? Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate