Vitara JLX de la "ses"

[nessum]

Re: Vitara JLX de la "ses"

 

Buna asa! :br

 

Hai cu pozele!

[crcul]

Re: Vitara JLX de la "ses"

 

Nu am apucat sa fac poze..dar maine fac.

 

Cine are sa imi dea o schita la un scut fata si eventual si la reductor pentru vitara. Am gasit pe net pe undeva pt alte suzuki dar nu si pt Vitare.

Din cate am inteles eu scutul ar trebui sa se prinda in gauri deja existente pe caroserie. Ma poate ajuta cineva care are scut cu poze de sub masina sa vad unde sunt prinderile respective ? si eventual ceva dimensiuni ale scutului ?

 

Am hotarat ca o sa le fac singur din tabla de 4,5-5 mm ca sa "dorm linistit" chiar daca raman suspendat pe o piatra ascutita sub diferential. :)

[PaulSB]

Re: Vitara JLX de la "ses"

 

Nu am apucat sa fac poze..dar maine fac.

 

Cine are sa imi dea o schita la un scut fata si eventual si la reductor pentru vitara. Am gasit pe net pe undeva pt alte suzuki dar nu si pt Vitare.

Din cate am inteles eu scutul ar trebui sa se prinda in gauri deja existente pe caroserie. Ma poate ajuta cineva care are scut cu poze de sub masina sa vad unde sunt prinderile respective ? si eventual ceva dimensiuni ale scutului ?

 

Am hotarat ca o sa le fac singur din tabla de 4,5-5 mm ca sa "dorm linistit" chiar daca raman suspendat pe o piatra ascutita sub diferential. :)

 

Te salut,

Nu stiu daca este chiar foarte ok sa-l faci din tabla de 4,5-5mm, gandaste-te ca un scut normal complect de 2,5-3mm are aprox 20-25kg. Deci cel de 5mm are 50, 50 si de kg. Nu are rost sa ingreunezi masina inutil. Eu am scut de 3 si inca nu am reusit sa-l indoi, chiar daca l-am dus "din greu la piatra". Acum decizia este la tine, dar atentie la suruburiile de fixare, la un scut de 5 care este mai greu, la un impact s-ar putea sa se foarfece( sa se reteze), eventual fi atent cand le vei cumpara, trebuie sa scrie pe capul lor minim 8.8 nu 4.8 sau 6.8, poate ai noroc si gasesti 10.8. ( cifrele reprezinta rezistenta lmaterialului).

Bafta la proiect!

Daca ai nevoie de informatii suplimentare legate de scut, ma poti suna la 0740/038.025 .

P.S. O coala de tabla de 1/2 m de 5mm grosime costa aprox. 300-350 lei+transport+manopera la croit tabla+ manopera la indoit cu apcand+ grund+vopsea+suruburi, s-ar putea sa iasa ceva misto la final.

Poate te ajuta pozele!

Editat August 28, 2010 de PaulSB

[LorDeko]

Re: Vitara JLX de la "ses"

 

Gasisem eu 1m patrat de tabla de 2mm la Remat cu 1mil:y + o perie de sarma pt bormasina ca sa o cureti ca avea putina rugina:wink:.De indoit e foarte usor daca stai la curte. Iti trebuie doar vointa si pricepere.:h5

[crcul]

Re: Vitara JLX de la "ses"

 

Multumesc baieti pt ajutor.

@ Paul - pretul materialului nu e problema..il primesc de la cineva din Braila...deci nu e problema nici cu transportul.

Legat de greutatea lui...cred ca ai perfecta dreptate...o sa ma gandesc bine la acest aspect.:tk

tot la pietre ma gandesc si eu..asta e terenul pe care imi doresc sa merg cu masina si mi-as dori sa pot ramane suspendat pe o stanca fara nici o grija ca sparg ceva ...

Sigur ..lucrul cu o foaie de 5 mm grosime nu poate fi usor...nici la taiat ..dar mai ales la indoit... O sa mai studiez "problema"

Scutul de la voi am inteles ca e din aluminiu ?

 

 

@LorD'eko se poate indoi si tabla de 5mm se face sectiune longitudinala cu flexul la adancime de 2 mm apoi se indoaie ..apoi se trage cordon de sudura ..dar e mult de munca si pt taiat bucatile dupa "desenul"scutului pus de Paul...muncesti f mult..

[PaulSB]

Re: Vitara JLX de la "ses"

 

Gasisem eu 1m patrat de tabla de 2mm la Remat cu 1mil:y + o perie de sarma pt bormasina ca sa o cureti ca avea putina rugina:wink:.De indoit e foarte usor daca stai la curte. Iti trebuie doar vointa si pricepere.:h5

 

Ai dat f.f. f. mult pe ea. O coala de 1/2m ( adica 2 mp) este undeva la 110 ron noua, gresata si ne ruginita.

[PaulSB]

Re: Vitara JLX de la "ses"

 

Multumesc baieti pt ajutor.

@ Paul - pretul materialului nu e problema..il primesc de la cineva din Braila...deci nu e problema nici cu transportul.

Legat de greutatea lui...cred ca ai perfecta dreptate...o sa ma gandesc bine la acest aspect.:tk

tot la pietre ma gandesc si eu..asta e terenul pe care imi doresc sa merg cu masina si mi-as dori sa pot ramane suspendat pe o stanca fara nici o grija ca sparg ceva ...

Sigur ..lucrul cu o foaie de 5 mm grosime nu poate fi usor...nici la taiat ..dar mai ales la indoit... O sa mai studiez "problema"

Scutul de la voi am inteles ca e din aluminiu ?

 

 

@LorD'eko se poate indoi si tabla de 5mm se face sectiune longitudinala cu flexul la adancime de 2 mm apoi se indoaie ..apoi se trage cordon de sudura ..dar e mult de munca si pt taiat bucatile dupa "desenul"scutului pus de Paul...muncesti f mult..

 

CRC'UL, scutul nostru este din tabla decapata de 2,5, grunduita si vopsita in 3 straturi, nu este din aluminiu. Problema este materia prima. Dar mai mult ca sigur ca saptamana aceasta o sa rezolvam problema, SPER.........

[crcul]

Re: Vitara JLX de la "ses"

 

Multumesc de raspuns. Eu traiam cu impresia ca e din aluminiu.

Momentan nu am posibilitatea sa comand nimic..dar in scurt timp o sa imi trebuiasca si scut si un SL de 5. Va "deranjez" atunci :).

Editat August 29, 2010 de Astral

[crcul]

Re: Vitara JLX de la "ses"

 

Am 2 intrebari pt cei cu SL instalat:

1. Cine are camber adjustment bolt ?

si

2. Cine are gaurile marite la prinderea amortizorului de fuzeta ?

 

Dupa niste discutii astazi am cautat un pic despre ambele variante si se pare ca sunt probleme si la una si la alta:

- la suruburi ..sunt SCUMPE si in unele cazuri trebuie 2 seturi la roata pt reglaj corect( si sus si jos)

- la gauri marite ..se pare ca e posibil sa inceapa sa se miste amortizorul la o iesire..desi sunt masini care vin special cu gaurile marite pt reglajul la geometrie.

 

Eu inclin spre marirea gaurilor de prindere e mai ieftin si daca nu iese ok ..in cel mai rau caz..se incarca cu sudura..sau se sudeaza o alta bucata de tabla cu gaurile in pozitia corecta

[nessum]

Re: Vitara JLX de la "ses"

 

Am 2 intrebari pt cei cu SL instalat:

1. Cine are camber adjustment bolt ?

si

2. Cine are gaurile marite la prinderea amortizorului de fuzeta ?

 

Dupa niste discutii astazi am cautat un pic despre ambele variante si se pare ca sunt probleme si la una si la alta:

- la suruburi ..sunt SCUMPE si in unele cazuri trebuie 2 seturi la roata pt reglaj corect( si sus si jos)

- la gauri marite ..se pare ca e posibil sa inceapa sa se miste amortizorul la o iesire..desi sunt masini care vin special cu gaurile marite pt reglajul la geometrie.

 

Eu inclin spre marirea gaurilor de prindere e mai ieftin si daca nu iese ok ..in cel mai rau caz..se incarca cu sudura..sau se sudeaza o alta bucata de tabla cu gaurile in pozitia corecta

 

Eu am varianta de la punctul 2 facuta de un coleg de pe forum care mi-a si montat kit-ul in primavara. Soso-Bum. :tk

 

Nu am nicio problema! :2dr

[crcul]

Re: Vitara JLX de la "ses"

 

Pai de la el am ideea 2. Dar citind azi pe forum am gasit pe cineva care spunea ca i s-au desfacut suruburile ..si vreu sa stiu daca e cazul sa imi fac planul de la inceput si pt eventualele corectii ( sudura ..etc)

 

 

later edit. Va rog atasati poze cu prinderile pe masina ale scutului..inca nu sunt ferm convins ca eu le am pe masina ..am cautat "gaurile" din sasiu in locul unde pica gaurile la scutul pus de Paul SB..dar cred ca le am astupate de grund..sau ceva de genu..pt ca nu le vad..

[crcul]

Re: Vitara JLX de la "ses"

 

haideti mai fratilor, vreau si eu poze cu prinderea scutului pe masina ..ca sa vad exact cum e pe acolo ( repet ..la mine pe masina nu le-am vazut..pot fi acoperite de grund...)

 

intrebarea ramane in continuare: Cine are Camber adjustment bolts si cine are gaurile de prindere marite..pt rezolvarea geometriei in cazul unui SL ? - cum e mai bine ?

[ancuta_laurentiu]

Re: Vitara JLX de la "ses"

 

eu am gaurile marite tot datorita ideilor unui coleg de bine de pe acest forum (acum banat) si nu sunt multumit de acest fapt pt ca la socuri puternice in amortizor acesta bate unghiul rotii schimbandu-si pozitia. chiar daca marirea gaurilor de prindere e mai ieftin, refacearea acestora la original este mai scumpa (echivalentul a doua amortizoare pe fata)

[Vizitator calincomes]

Re: Vitara JLX de la "ses"

 

eu am gaurile marite tot datorita ideilor unui coleg de bine de pe acest forum (acum banat) si nu sunt multumit de acest fapt pt ca la socuri puternice in amortizor acesta bate unghiul rotii schimbandu-si pozitia. chiar daca marirea gaurilor de prindere e mai ieftin, refacearea acestora la original este mai scumpa (echivalentul a doua amortizoare pe fata)

si eu am acelesi sistem de reglaj si e ok

treaba e ca trebuiesc puse 2 saibe pe capatul surubului

si mie mi s-a desfacut prima data,pui saibe stragi si e ok

si gaura e de 14 nu 15mm.

[nessum]

Re: Vitara JLX de la "ses"

 

Si eu am acelas sistem facut de colegul banat!

 

Nu am probleme!

Nu e partizanat e doar opinia mea :tk

 

Vineri mi-am schimbat pivotii si bucsele antiruliu.

Editat Septembrie 5, 2010 de nessum
dublat

[crcul]

Re: Vitara JLX de la "ses"

 

Nu e foarte greu sa refaci prinderea initiala a amortizorului...oricum ..decat sa ma coste refacerea celor vechi cat 2 amortizoare noi..mai bine cumpar 2 amortizore noi nu ?...

 

Sper cat de curand sa comand kitul de suspensie si vedem atunci pe loc.

 

Intrebare mai are cineva overfendere ca cele de pe masina mea ?

 

Ma uitam zilelea astea la locul dintre cauciuc si aripa/overfender..e posibil ca din cauza acestui model de overfender sa se micsoreze spatiul dintre cauciuc si aripa ?

 

De sambata dimineata masina nu mai vrea sa porneasca..a mers dimineata a fost oprita si apoi la pranz nu a mai vrut sa porneasca. Nu am avut timp sa ma uit decat daca are toate mufele la locul lor. Ma gandesc ca poate fi orice ..de la ceva banal ... siguranta/releu de pompa ..pana la ECU.

 

Sper sa am timp maine seara sa ma uit un pic la ea. Sa verific toate sigurantele apoi cele 2 rele de sub bord ..apoi ..mai vad eu...Care ati mai avut asemenea caz ..pls HELP

[ancuta_laurentiu]

Re: Vitara JLX de la "ses"

 

si eu am acelesi sistem de reglaj si e ok

treaba e ca trebuiesc puse 2 saibe pe capatul surubului

si mie mi s-a desfacut prima data,pui saibe stragi si e ok

si gaura e de 14 nu 15mm.

fara sa se supere colegul crc'ul pt ca ii incarc topicul sunt curios cum ati reusit sa faceti reglajul unghiului de cadere pt ca la mine si dupa majorarea gaurilor de sus la amortizor tot in V imi stau rotile pe fata

[crcul]

Re: Vitara JLX de la "ses"

 

OFF Nu e problema de poluat topicul ...don;t worry

 

Am inteles ca la unele masini nu se ajusteaza doar din surubul de sus ..adica in cazul normal ar fi nevoie de 2 seturi de camber adjustment bolts..si sus si jos..pt a muta partea de sus in interiorul masinii si cea de jos in exteriorul masinii. Din acest motiv se maresc gaurile la ambele suruburi

 

ON . am reusit sa pornesc masina, am dat jos scutul si rezervorul ..am curatzat mufa de la pompa si acum merge brici. Problema e ca nu parea nimic defect si in consecinta s-ar putea sa fie de vina pompa ( sa fi ramas blocata ..si la miscarea rezervorului sa-si fi revenit )....probabil ca o sa stiu exact in scurt timp ;)

[crcul]

Re: Vitara JLX de la "ses"

 

A pus cineva asa ceva pe vitara ?

 

http://www.zanfi.it/modules.php?name=catalog&file=product_info&cPath=64_78&products_id=1364

 

pt 200 eur e chiar OK ca pret !!..mai ieftina e varianta cu 2 cabluri de frana de mana.

[pinti]

Re: Vitara JLX de la "ses"

 

pai cred ca asta este echivalentul electrodului ............care este mai ieftin

[crcul]

Re: Vitara JLX de la "ses"

 

Ok merci de raspuns. dar totusi

 

A pus cineva tipul asta de blocant ? ( defapt din cate am inteles el este auto deblocant )

[yknot]

Re: Vitara JLX de la "ses"

 

Ce`ai tu in link este intr-adevar varianta mai scumpa a electrodului, el nu blocheaza/deblocheaza nimic, fiind doar un "mosorel". Probabil ca faci referire la lockright.

[crcul]

Re: Vitara JLX de la "ses"

 

Multumesc de clarificare yknot, asteptam sa intri sa ma luminezi, exact cum spuneai ..credeam ca e ceva gen lockright.

[crcul]

Re: Vitara JLX de la "ses"

 

M-am tot gandit, ca acum cu venirea iernii, nu o sa fie deloc sanatos pentru motor sa porneasca si sa stea turat la 2000-2100 cand motorul si uleiul sunt inghetate....stiu ca asa e facut de oamenii cu ochii mici ..dar poate nu e facut pentru climatul nostru.

Eu ma gandesc serios sa-i adaptez un cablu de SHOC de Dacia..si sa umblu eu la turatia de relanti asa cum vreau eu ....si daca imi iese cum vreau pot sa il folosesc si dupa pentru mentinerea unei turatii constante ..cruze control ;)

[mprepelitza]

Re: Vitara JLX de la "ses"

 

Interesanta idee. Dar totusi, ma gandesc ca acel climat de care vorbesti, exista si in Japonia. Nu stiu acum ce cantitate de zapada le cade lor si daca le bate vreun crivatz, insa au si ei vanturi puternice, depinde de insula. Iar muntele Fuji sigur e cunoscut si cu siguranta vremea de acolo e potrivita cu a noastra.

Deci, cred ca nu e chiar asa facuta masina sa mearga doar in Africa sau Australia, iar turatia e potrivita.