Intercooler pe Y60 motor de 2.8

Re: Intercooler pe Y60 motor de 2.8

Bai fratilor dar sunteti offtopic rau de tot ... :ha:

Re: Intercooler pe Y60 motor de 2.8

Interesant, pacat de colierele alea amatoricesti.....

Probabil ca par amatoricesti dar nu e chiar asa. Din cate stiu eu, colierele au venit impreuna cu kit-ul de furtune si sunt foarte robuste. Sunte deja 3 ani de cand au fost montate si nu fost nici o problema cu ele desi au fost deja desfacute de cateva ori in timplul lucrului la masina.

Re: Intercooler pe Y60 motor de 2.8

Probabil ca par amatoricesti dar nu e chiar asa. Din cate stiu eu, colierele au venit impreuna cu kit-ul de furtune si sunt foarte robuste. Sunte deja 3 ani de cand au fost montate si nu fost nici o problema cu ele desi au fost deja desfacute de cateva ori in timplul lucrului la masina.

:ha:

Cred ca @danyel (:br) a zis asta "la misto"(:g), apropo de faptul ca de citeva posturi, citim orice altceva decit despre "Intercooler pe Y60 motor de 2.8" (la capitolul coliere a dat-o topicul in :off).

@Max: sigur ca, colierele sint OK.

:h5

@toata lumea: mai are cineva informatii despre intercooler pe Y60?

:cn

Re: Intercooler pe Y60 motor de 2.8

Patrolator, atat timp cat discutiile se pastreaza in domeniul tehnic, nu ma deranjaza ca se mai face off topic.

Nu imi place offtopicul in care lumea se cearta, se injura sau fac bascalie.

Exemplul nasol este topicul cu montarea unui snorkel in care initiatorul descrie operatiunile de la montaj iar cineva vine si spune "Ce moaca are mecanicul"

Viata nu e doar in alb/negru. Mai trebuie sa acceptam si nuantele de gri. :wink:

Re: Intercooler pe Y60 motor de 2.8

Intradevar, era doar o remarca rautacioasa si cat se poate de off... ar fi mai util sa fie stearsa. Acum nu glumesc, nici eu nu halesc discutiile care nu au legatura cu subiectul si nu au nimic constructiv (logic ca nu sunt in masura sa fac aprecieri referitoare la alitatea materialelor doar vazand o fotografie)

On-topic, despre utilitatea intercooler-lui la patrol, simpla montare a acestuia fara alte modificari nu mareste puterea motorului insa ii pastreaza performantele si randamentul supraalimentarii in la temperaturi ridicate.

Cel mai bine se simte acum pe vreme de canicula cum pe masura ce se incinge motorul pierde considerabil din vlaga.

Re: Intercooler pe Y60 motor de 2.8

Danyel ,se pare ca esti intre putinii care chiar stiu ce spun in domeniul inductie fortata... nu am avut curiozitatea sa caut raspusul la postul tau foarte justificat dealtfel,in care ... iti exprimai opinia legata de blow-off si wg pe vtg... :D

DanT, vezi ca deschisesem si eu un topic identic. Din cate-mi amintesc, atasasem si poze luate de pe un forum nissan din australia..foarte detaliate. Am mai gasit proiect asemenetor si in bulgaria. Ambele facute cu resurse foarte limitate,insa ai nevoie de ceva sudura tig. Nu ai nevoie de traseu mai gros de 45mm..iesirea din turbina paremi-se ca este de vreo 3x mm. Nu are sens sa mergi f larg pe un compresor f mic al turbinei ..ai un flow mic ce va umple greu traseul. Nici TMIC sau FMIC mare nu are sens a cauta. Un 4 litri ar fi ideal si suficient. Cauta ceva de pe subaru, eventual la un atelier de tuning sau la o echipa de coasta ce merge pe subaru (majoritatea au facut upgrade la fmic si nu cer bani multi pe cele date jos-tmic, pt ca nu le mai sunt utile la nimic). Coturi de aluminiu nu vei gasi, asa ca va trebui sa cauti tot pe la dezmembrari, coturi stock de masini turbo native. NU ai nevoie de coturi siliconice de inalta presiune, masina ta merge cu presiune f mica...si oricum daca mergi pe top mount nu vei avea nevoie de coturi ci de 2-3 mansoane si 2 suduri circulare si o gaura in galerie. Poti desfiinta si egr-ul cu ocazia asta;). Eu recomand solutia top, datorita noroiului ce-l va lua masina direct in bot si a compresorului f mic al turbinei stock (am detaliat mai sus)

Succes,

Re: Intercooler pe Y60 motor de 2.8

Multumesc tuturor de sfaturi!! in caz ca ma apuc de o lucrare de acest fel va tin la curent cu siguranta!:cl

Re: Intercooler pe Y60 motor de 2.8

Ce bine suna...mi-ar placea asa ceva pe masina.

Re: Intercooler pe Y60 motor de 2.8

Salut. Are cineva niste poze cu un intercooler de mitubishi 2.8 montat pe y60?multumesc

Re: Intercooler pe Y60 motor de 2.8

salut..

cam asa arata pe al meu..

Re: Intercooler pe Y60 motor de 2.8

multumesc! DACA AR FI SI O POZA CU TURBINA IN DETALIU AR FI PERFERCT.

MULTUMESC FRUMOS.

Re: Intercooler pe Y60 motor de 2.8

sau asa ceva........ montat chiar pe un nissan patrol y60/2,8TD

1. intercooler

2. racorduri elastica profi

3. turbina cu geometrie variabila

4. supapa blow-off

5. reglaj presiune livrata de turbo

6. ceas de masura

Luigi, o mai fi existand masina asta?

Din cate am inteles de aici,a fost un proiect abandonat.

Re: Intercooler pe Y60 motor de 2.8

Buun,

In concluzie: de peferat intercoolerele top-mount (deasupra motorului).

Intrebare: montarea unui intercooler (fie el de y61 2.8) fie unul asemanator ca si constructie(volum) - fara alte modificari - turbina cu geometrie variabila,debit din pompa de injectie, ajuta?

Inteleg ca da.

Specialistii "ce zice"?E totusi utila,folositoare,o asemenea lucrare?

Re: Intercooler pe Y60 motor de 2.8

Buun,

 

In concluzie: de peferat intercoolerele top-mount (deasupra motorului).

 

Intrebare: montarea unui intercooler (fie el de y61 2.8) fie unul asemanator ca si constructie(volum) - fara alte modificari - turbina cu geometrie variabila,debit din pompa de injectie, ajuta?

 

Inteleg ca da.

 

Specialistii "ce zice"?E totusi utila,folositoare,o asemenea lucrare?

Asa este?

In concluzie: de peferat intercoolerele top-mount (deasupra motorului).

Montarea unui intercooler (fie el de y61 2.8) fie unul asemanator ca si constructie(volum) - fara alte modificari : turbina cu geometrie variabila,debit din pompa de injectie etc, ajuta?

Re: Intercooler pe Y60 motor de 2.8

nu sunt foarte sigur ca am inteles intrebarea ta :)

dar hai sa iti spun eu ce am facut eu just for fun :) si "teste"

a nu s eintelege ca sunt vreo somitate in domeniu sau alte chestii,nu ma dau nici vreun specialist sau "tata" lor :) dar nici cu cheia nu imi dau foarte des peste unghii...zilnic se pune? :):):)

am schimbat acea capsula vacumatica de pe turbina de Y60 cu una de pe un terano de 2,7 parca era...ce tin minte e ca era cu tija filetata cu doua piulite acolo si cu care ma puteam juca usor in a ii mari intervalul cat turbina baga pana deschide acel"west-gate" parca se numeste,adica sa tina in presiune mai mult pana sa deschida

(nu prea le am cu explicatiile dar ma intelegi tu :) )

dar inainte de asta am pus un intercooler de pe un y61 cu 28 pe turbina stoc asa cum am luat masina

concluzia...nu facea nimic ba mai mult avea un lagggg :)

am pus acea capsula si am inceput s ama joc cu chestia aia :) si a inceput sa se simta ceva mai bine

nu stiu sa iti zic cat baga ca nu am ceasuri dar spre final ajunsese sa se simta parca mai "intepat" putin motorul si mai fasnet,eu ma jucam cam cu cate o rotaie completa de piulita si tot asa.

am mers putin asa in configuratia asta cat sa experimentez,

concluziile mele personale pe fierul meu

a ajutat modificarea vara in trafic de oras(dupa ce am pus un ventilator pe IC)

pus IC dar fara marit presiunea pe turbina nu face nimic

marit presiunea si pus IC parea ca motorul nu mai scoate fum negru pe reprizele de blana:) adica parea sa bage mai mult aer

a crescut temperatura de gaze pe evacuare (masurata empiric la mana :) adica daca inainte la un drum d ela munca acasa cand ajungeam puteam sa tin mana in jetul de gaze la toba si le simteam calde,dupa asta le simteam si mai calde,chestie subiectiva dar aceleasi conditii de trafic,aceeasi viteza de circulatie aceeasi motorina...etc singura diferenta a fost ca intre cele doua teste temperatura ambianta a variat cu 3-4 grade,umiditate cvasiconstanta aproximativ 65-67%)

in rest eu nu am umblat in pompa la debite sau avans sau alte chestii, doar ce am povestit mai sus,lucruri pe care le-am facut intr-un weekend cand ma plictiseam sa spunem dupa care am revenit la "factori setings" :) si asa am mers un an jumate:):):)

Re: Intercooler pe Y60 motor de 2.8

Actuatorul de wastegate nu are nici o treaba cu laagul , daca nu cumva e montat gresit sau e din alt film , oricum nu imbunatateste nimic dpdv intrare turbina mai repede si altele asemenea . Un intercooler intodeauna va produce lag , mai mult sau mai putin , depinde unde si in ce e pus , cum si ce e ...multe vorbe , niciuna care nu s-a mai spus ...

Re: Intercooler pe Y60 motor de 2.8

Actuatorul de wastegate nu are nici o treaba cu laagul , daca nu cumva e montat gresit sau e din alt film , oricum nu imbunatateste nimic dpdv intrare turbina mai repede si altele asemenea . Un intercooler intodeauna va produce lag , mai mult sau mai putin , depinde unde si in ce e pus , cum si ce e ...multe vorbe , niciuna care nu s-a mai spus ...

O singura curiozitate, actuatorul respectiv nu incepe sa se miste la o presiune mai mica decat cea la care e deschis la maxim? Asta ar insemna ca incepe sa deschida wastegate-ul mai devreme.

Re: Intercooler pe Y60 motor de 2.8

Actuatorul de wastegate nu are nici o treaba cu laagul , daca nu cumva e montat gresit sau e din alt film , oricum nu imbunatateste nimic dpdv intrare turbina mai repede si altele asemenea . Un intercooler intodeauna va produce lag , mai mult sau mai putin , depinde unde si in ce e pus , cum si ce e ...multe vorbe , niciuna care nu s-a mai spus ...

pai da Cos , nici nu am spus ca ce am facut eu e unicat sau nu a mai fost incercat:)

am spus doar ce am facut eu asa for fun

cat despre LAg clar ca vine din IC pentru ca e o rezistenta gazodinamica in plus in circuit,cam asta am spus si eu doar ca poate m-am exprimat mai dificil :)

dar fiind un forum cititorul daca tot cere pareri si sfaturi sau recomandari ,prin filtrul mintii lui citeste si selecteaza/retine ce considera el ca e bine pt el

eu cand am facut asta am facut in modul empiric :) adica ,nu cred pe nimeni incerc eu sa descopar apa calda...am descoperit cum se poate si am constatat ca e mai usor sa platesc pe aia care mi-o aduc la nas:) asa ca :):):) m-am repliat:)

apropos :) cum mai e cu scuturile alea pe care le-am tot asteptat:):):) te iert da un vin tot dai tu :):):)

Re: Intercooler pe Y60 motor de 2.8

Scuturile sunt tot acolo , le acord aceasi atentie ca si pana acum ... daca te improprietaresti iar din nou again cu ce trebuie , le ai gratis , montaj inclus cu vinu' fert aferent .

Actuatorul de WG care deschide mai devreme compromite eficienta turbinei ...

... cat despre actuatorul de terrano pe turbina de patrol - se mai castiga aprox 0,2 bari inainte de deschiderea WG ... e ceva mai bine , principial vorbind .Si mai bine ar fi folosirea unui boostcontroler mecanic , poate ca nu chiar robinetul simplu cu arc si bila ci unul mai sensibil si mai constant in actionare .

Re: Intercooler pe Y60 motor de 2.8

Multam baieti,

Raman pentru moment la "factori setings".

Ce-a fi mai tarziu,oi mai vedea.

Re: Intercooler pe Y60 motor de 2.8

Scuturile sunt tot acolo , le acord aceasi atentie ca si pana acum ... daca te improprietaresti iar din nou again cu ce trebuie , le ai gratis , montaj inclus cu vinu' fert aferent .

 

 

... cat despre actuatorul de terrano pe turbina de patrol - se mai castiga aprox 0,2 bari inainte de deschiderea WG ... e ceva mai bine , .

:) pai eu tot incerc sa imi conving familia de utilitatea acesteia dar...e greu:D

iar ala cu actuatorul de terano cred ca e pe acolo , initial cand am masurat cu un amic turbina stoc baga cam 0,6 bari iar cu ala la final cand am surubarit se ducea spre 0,9...acum e chestie discutabila si masuratoarea cat de exacta si aparatul cat de sensibil...etc

oricum,principial si faptic era putin mai bine in variant turbine cu actuator de terano si fara IC

Re: Intercooler pe Y60 motor de 2.8

Care poate sa fie problema aparitiei fumului albastru, in panta, cand intervine frana de motor, la un 2.8D ebro? pompa de injectie a fost pusa pe stand si schimbate ceva garnituri..

Re: Intercooler pe Y60 motor de 2.8

E normal sa fumege de la aspiratia de ulei in frana de motor , se inverseaza sensul etansarii si nici segmentii ori simeringurile de supapa nu sunt construite sa etanseze in ambele sensuri ... e indiciu clar de segmenti uzati nu de probleme de sistem de injectie .