Un nou proiect...!!! Jeep Grand Cherokee Limited

[Heavy D.]

Buna seara !


Pe XJ merg 31x10.50 pe jante stoc, dar tind sa frece in bratul de jos. Am trecut apoi gumele pe jante ET zero si 3" lift si a fost OK, pana si ca aspect, cu overfender-ele originale.

Apoi am schimbat directia cu Teraflex-ul "steering over the knuckle", si am vazut ca sunt la limita de a-mi atinge capul de bara din dreapta de sus (ca acum sunt doua) de anvelopa.

Si asa am hotarat sa merg pe 33x10.50, dar cu jante -19. si lift de 8". Si brusc, a trebuit sa ma scobesc de un set de Bushwackers, ca sa nu-mi arunce noroiul chiar pana in masina.

Inca nu am rupt nimic, si eu merg cu Powertrax in ambele punti. Dar poate ma "ajuta" faptul ca motorasul meu nu e cine stie ce...

Atasez doua poze cu actuala situatie la fuzete.


Stima,


Dragos

[renegade]

Vezi si aici pentru inspiratie:

http://forum.club4x4.ro/showthread.php?t=53170

[atar]

@renegade esti off-topic. Se discuta despre Grand Cherokee ZJ. Nu mai punem la socoteala ca ai postat o legatura catre alta legatura.
Sunt diferente foarte mari intre XJ si ZJ. Crede-ma.

Revenind la topic, uite un thread foarte interesant, pe care il am de la Volkerv, pentru cei care vor sa pastreze bara stoc: http://www.4x4club.sk/forum/viewtopi...er=asc&start=0

[renegade]

Cam acid colegu' atar. Mai domol ca nu dau turciii? Am postat un link catre Jeep in general daca te uiti putin mai atent, sunt mai multe modele acolo. E doar o mana intinsa spre inspiratie. Daca te-a deranjat ceva asa de tare poate ca un dus rece inainte, nu ar strica.
Scuze moderatorilor de off-topic.

[Max]

Postat original de renegade

Cam acid colegu' atar. Mai domol ca nu dau turciii? Am postat un link catre Jeep in general daca te uiti putin mai atent, sunt mai multe modele acolo. E doar o mana intinsa spre inspiratie. Daca te-a deranjat ceva asa de tare poate ca un dus rece inainte, nu ar strica.
Scuze moderatorilor de off-topic.

Colegul Atar are dreptate. Esti offtopic si dai legaturi catre legaturi care nici macar nu sunt in legatura directa cu subiectul.

Daca ai de spus ceva concret despre subiectul in discutie, spune dar daca postezi doar ca sa fie ceva acolo, te rog sa te abtii. Nu exista norma de numar de postari.

[Heavy D.]

Buna seara !


Am aruncat o privire peste link-ul acela al colegilor slovaci.

Intr-adevar, varianta lor de prindere a troliului permite sa pastrezi bara originala, dar, in schimb, faptul ca suportul troliului (placa conceputa) este prinsa pe frontalul primei traverse sau a intariturii de sub bara nu-mi inspira prea mare incredere.

Preferam sa vad placa prinsa direct de lonjeroane, si acestea ranforsate pe portiune de macar 350mm lungime.

Versiunea lor imi da emotii. Iar eu am preferat sa fac alt bara, dar sa am troliul prins asa cum trebuie. Si pentru XJ exista versiuni de prindere a troliului care permit pastrarea barii stock, dar ori e troliul prea sus si sta in calea fluxului de aer necesar radiatorului, ori e prea jos si imi ia din unghiul de atac atat de necesar la gimnastica din teren. Deci, solutia mea a fost cam asa: "my way, or no way at all".


Prin ranforsarea lonjeroanelor, inteleg asta, prinse pe ambele lonjeronae cate un set:

http://store.jksmfg.com/merchant2/me...Steering_Brake


Respectiv, vezi piesele din imagine, care ajuta si la rigidizarea lonjeronului in portiunea casetei de directie.


Stima,


Dragos

[doggy_xxl]

unde gasesc si eu piesa care lipseste de la garligul asta?

[worldscape]

Postat original de doggy_xxl

unde gasesc si eu piesa care lipseste de la garligul asta?

incerc sa caut eu una ca stiu ca aveam ceva prin atelier.....

am si KIT de inaltare de 4" SkyJacker complet la 4.700 ron fara montaj.

[doggy_xxl]

nu are nimeni cuiul de la carlig?