De ce "nu mai trage" un Freelander?

Sa va povestesc ce defectiune a mai aparut la Freelander-ul meu una care mi-a mancat nervii cum nici o alta masina n-a mai facut-o pana acum. Cu riscul de a va plictisi, o sa va povestesc mai pe larg ce s-a intamplat pana a aparut defectiunea ca a fost interesant si se pot trage niste invataminte. Dupa un inceput de an si o vara foarte agitate ne-am hotarat sa petrecem cateva zile de vacanta in Grecia, lejer, doar in familie sa ne odihnim si sa ne incarcam putin bateriile. Imi tot laudase un prieten o statiune "Nea Vrasna" unde el merge de vreo 5 ani pe care, dupa aceasta vacanta v-o recomand si eu cu caldura. Statiune noua, mica, linistita, foarte curata, fara cluburi, discoteci sau alte surse de galagie, plaja cu nisip foarte fain, cazare ieftina, restaurante si taverne cu mancare ieftina si foarte buna, pe scurt un loc ideal pentru odihna si relaxare. Si perioada 1-10 septembrie a fost un castig, fiind sfarsit de sezon am prins reduceri de preturi si de 80%.

Re: De ce "nu mai trage" un Freelander?

 

Prima intaplare:

Plecam spre Grecia cu o oprire de o zi in Bucuresti. La plecarea din Bucuresti introduc in GPS destinatia "Nea Vrasna" si verific cele doua variante de drum: "cel mai scurt" si "cel mai rapid". Pe "cel mai rapid" imi arata cu 80km mai mult decat pe "cel mai scurt" dar un timp cu aproape 3 ore mai mic. Aleg varianta "cel mai rapid" si-i dau bataie spre Giurgiu, intru in Bulgaria, traversez Bulgaria si ma trezesc la granita Bulgaro-Turca. Tembelul de IGo asa mi-a calculat cel mai rapid drum, prin Turcia. Binenteles ca nici eu, nici sotia nu aveam pasapoartele la noi. Intru intr-o benzinarie iau o harta si ma uit pe unde dracu suntem. Intr-adevar daca puteam intra in Turcia, dupa cativa km intrai pe autostrada Istambul-Salonic si mergeai pe ea pana la Nea Vrasna. Ma uit pe harta, vad care-i cel mai apropiat punct de trecere al frontierei dintre Bulgaria si Grecia dar harta fiind bulgareasca, numele localitatii era scris doar in litere kirilice. Am incercat sa aflu de la angajatii benzinariei cum se cheama localitatea dar binenteles ca aia in afara de bulgara nu pricepeau nimic. Nici cand le-am aratat cu degetul pe harta n-au inteles nimic. Noroc ca un tinerel care s-a oprit sa alimenteze pricepea un pic de engleza si ne-a zis ca localitatea se cheama Capitan Andreev. Am introdus in GPS destinatia Capitan Andreev si da-i bataie. Peste 100km pe niste drumuri nationale si judetene pline de gropi, fara marcaje si indicatoare, prin niste sate care aratau mai rau ca cartierele tiganesti din satele noastre. Pana la urma nu mi-a parut rau pentru ca cu ocazia asta am putut vedea si o alta fata a Bulgariei, Bulgaria rurala si sa-mi fac o parere mai exacta asupra ei.

Concluzia dupa aceasta prima intamplare e ca nu trebuie sa te bazezi numai pe GPS ca poti sa ai surprize.

Re: De ce "nu mai trage" un Freelander?

 

Nea Mircica, ai adormit pe tastatura si ai uitat sa ne spui de ce nu mai trage un Freelander :grin:

 

Astept continuarea povestii cu sufletul la gura! :h5

Re: De ce "nu mai trage" un Freelander?

 

Nea Mircica, ai adormit pe tastatura si ai uitat sa ne spui de ce nu mai trage un Freelander :grin:

 

Astept continuarea povestii cu sufletul la gura! :h5

 

Da` si tu ai atipit cu ochii in ecran asteptand raspunsul lui.......:ha:

Plictiseala mare la 2 Mai, ha`...? :ha:

 

:h5

Re: De ce "nu mai trage" un Freelander?

 

A doua intamplare, prima problema la "Rovi" (asa il alinta fica-mea). Dupa vreo doua zile de relaxare plecam la shoping la Salonic. Ca de obicei cand mergi cu femeile dupa tine, de asta nu scapi. Iesim pe autostrada, toate bune si frumoase si dintr-odata pe la 3500 rot/min intrerupere in functionare. Parca i-as fi luat contactul 4-5 sec dupa care totul revine la normal. Mai merg vreo 10km, din nou acelasi fenomen. Ce naiba sa aiba? Toate filtrele erau noi, schimbate in vara la revizie. Din cauza kilometrilor in plus prin Bulgaria a trebuit sa alimentez acolo. Sa fi fost motorina proasta si sa fie ceva mizerie pe circuitul de alimentare? Am oprit la primul SHELL din drum am facut plinul si am luat o solutie de curatare sisteme de injectie am turnat-o si pe aia in rezervor si da-i mai departe. Nu a avut nici un rezultat. Fenomenul nu a disparut, din cand in cand se repeta. Si totdeauna pe la 3500 rot/min. Un timp, datorita problemei a treia care a aparut si care a fost cea mai nasoala dintre ele, nu am mai simtit asta dar saptamana trecuta am facut un drum de Bucuresti si iar am simtit acelasi lucru. Numai dumnezeu mai stie ce are.

Re: De ce "nu mai trage" un Freelander?

 

Vezi ca sunt niste discutii proaspete pe tema.

Re: De ce "nu mai trage" un Freelander?

 

A treia intamplare, a doua problema la "Rovi" (una care mi-a albit si ultimele trei fire de par blond pe care le mai aveam). Vineri 9 septembrie. Ultima seara in Grecia, a doua zi la pranz urma sa plecam catre casa. Iesim sa mai luam ceva cadouri pentru cei de-acasa si sa luam cina in "Stavros" o statiune la vreo 20 km unde am descoperit cu cateva zile in urma o taverna unde se manca dumnezeieste. Urcam in masina, pornim si........ surpriza! Nu se mai tureaza peste 2000 rot/min. Trag pe dreapta opresc motorul, repornesc ( porneste la sfert de cheie ). Il turez in gol, 2500 rot/min. In sarcina in orice treapta 2000 rot/min. Nu va mai zic ca am plecat la drumul asta fara nici o scula. Plec pana in Asprovalta, primul orasel la vreo 5 km. La drum intins tinut mai mult intr-o treapta urca cumva pana la 2200 rot/min. Repede, repede, fetele mele ultimele cumparaturi, eu caut un magazin de scule de unde imi cumpar un patent, o cheie tubulara cilindrica de 10-11, o surubelnita (+) si una (-) si o banda izolatoare. Am patit o data ca mi s-a fisurat cotul la 90 grade de dupa EGR si la fel nu mai avea putere si m-am gandit ca poate e tot asa ceva. New intoarcem la vila, dau jos capacul de la motor si studiez, si studiez... Nimic. Toate la locul lor: nici o mufa miscata, nici un furtun fisurat nici un zgomot ciudat, nimic. Ma uit la teava de esapament, nu scoate fum nu parea nimic in neregula dar nu se tura nicicum. Ce dracu sa fac? Vineri seara, luni sotia trebuia sa fie la servici si fica-mea la scoala. La magazinul de piese l-am intrebat pe vanzator unde este un service Land Rover, s-a uitat in ceva ce semana cu pagini aurii de la noi si mi-a zis ca doar in Atena a gasit (500 km distanta). Am hotarat sa plec asa catre casa, daca se beleste de tot sun un prieten cu platforma sa vina dupa mine. Si am facut pana acasa 27 ore cu 4 ore pauza de somn. 23 ore de condus la un drum care trebuia sa dureze 12-13 ore. Dupa drumul asta l-am rebotezat pe "Rovi" puturosul, "PutuRovi", si asa o sa-i ramana numele de-acum.

Re: De ce "nu mai trage" un Freelander?

 

Are fluctuatii de turatie la relanti sau cand tii acceleratia constanta?

Re: De ce "nu mai trage" un Freelander?

 

Nici o fluctuatie. Mergea perfect pana la 2000-2200 rot/min in sarcina si 2500 rot/min in gol si statea perfect la turatia asta.

Re: De ce "nu mai trage" un Freelander?

 

Hmm, simptome de problema cu turbina, si/sau circuitul intercooler, mai degraba. I-ai curatat vreodata EGR-ul, intake manifold-ul si senzorul BT de pe manifold? sau turbina?

Banuiesc ca pe motor sunt toate piesele originale din fabrica, nu a avut interventii pe el pina acum.

Editat Noiembrie 27, 2011 de DKW

Re: De ce "nu mai trage" un Freelander?

 

Nici o fluctuatie. Mergea perfect pana la 2000-2200 rot/min in sarcina si 2500 rot/min in gol si statea perfect la turatia asta.

 

Dar inainte de toate, ai infipt vre-un tester in ea? ...ca asta ar fi miscarea cea mai inteleapta inainte sa te apuci sa o desfaci in bucati:wink:

Re: De ce "nu mai trage" un Freelander?

 

Dar inainte de toate, ai infipt vre-un tester in ea? ...ca asta ar fi miscarea cea mai inteleapta inainte sa te apuci sa o desfaci in bucati:wink:

:g Asta vroiam sa zic si eu, dar mi-ai luat-o inainte!:h5

Re: De ce "nu mai trage" un Freelander?

 

Continuare "PutuRovi" Saga. Ajung eu acasa mai batran cu o zi decat trebuia si luni dimineata direct la BOSCH CAR SERVICE. Cu ei am contractul de service pentru toate masinile de la firma si patronul e offroader de-al nostru, concureaza in campionat la open, Ocsi Szkaliczki. Pun baietii testerul pe masina si...nimic. Nici un defect, nici un cod de eroare. Verifica toti parametrii pe care-i putea citi testerul BOSCH ii compara cu cei nominali si pana la 2500 rot/min toti parametrii normali. Imi zic baietii sa las masina acolo si se apuca ei sa sape pana gasesc defectul. Ma gandesc eu ca poate nu-i destul de bun testerul BOSCH si sa incerc sa o pun pe un tester dedicat Land Rover. Cum in Targu Mures nu avem service Land Rover sun la Cluj, planific masina la o testare si-l trimit pe unul din baietii mei cu ea acolo. Testerul dedicat Land Rover ne da acelasi rezultat: nici o problema, toate functioneaza in parametrii normali. Lunea urmatoare duc din nou masina la BOSCH CAR SERVICE sa sape baietii sa vada ce nu-i in regula cu ea. Doua saptamani a ramas masina la ei, timp in care au verificat si rasverificat toate sistemele de alimentare. Intr-o zi am dus un alt freelander de pe care au mutat pe al meu turbo-ul, debitmetrul, egr-ul si nu mai stiu ce dracu. Nimic. La un moment dat au crezut ca au gasit defectul, ca trage aer fals nu stiu pe unde pe la nu stiu ce O-rings-uri. Nu era nici aia. Parca se tura putin mai bine dar nu ala era defectul. Am scos masina din service vinerea cu gandul ca saptamana urmatoare vorbesc cu Catalin de la Landatelier si o trimit la ei la Bucuresti sa vada daca nu-i dau de capat. Deja ma gandeam ca daca nici ei nu gasesc defectul o sa cumpar un Freelander din Anglia si mut sistemele de alimentare cu aer si carburant de pe ala pe al meu cu totul. Dar n-a mai fost cazul pentru ca in aceeasi zi intamplator am descoperit defectul. Un defect de cacat la care nu s-a gandit nimeni. Va las o zi doua sa vad daca ghiciti careva si va zic dup-aia.

Re: De ce "nu mai trage" un Freelander?

 

Va las o zi doua sa vad daca ghiciti careva si va zic dup-aia.

 

Filtrul epurator mizerabil?

Re: De ce "nu mai trage" un Freelander?

 

Cristi si Fery. Intrebarile voastre au venit in timp ce scriam ultima parte a povestii. O parte din raspunsuri le gasiti acolo. In plus cat a stat masina la BOSCH CAR SERVICE mi-au curatat EGR-ul si au descoperit si carcasa de la termostat fisurata si un cablu cu izolatia roasa ceea ce arata ca chiar au studiat cu atentie ce-i pe-acolo.

Re: De ce "nu mai trage" un Freelander?

 

Filtrul epurator mizerabil?

Nu. E ceva mult mai simplu dar la care nu se gandeste nimeni.

Re: De ce "nu mai trage" un Freelander?

 

un cablu cu izolatia roasa...

 

de acolo sa fie problema?

 

@MirceaMS : ne omori cu suspansu'!:ha:

Editat Noiembrie 27, 2011 de DKW

Re: De ce "nu mai trage" un Freelander?

 

Returul de motorina cu probleme....

Re: De ce "nu mai trage" un Freelander?

 

Hai bre nea Mircea ca stau cu sufletu' la gura. Imi ramane copilu' orfan :old

 

P.S. Am un Peugeot HDI. E tot common rail cu aceleasi figuri. Am imbatranit pe langa ea. Face cum vrea ea si cand vrea ea, zici ca are suflet si face misto de mine. Poate reusesti matale sa-mi mai dai o idee... :h5

Re: De ce "nu mai trage" un Freelander?

 

Returul de motorina cu probleme....

Au verificat baietii si returul, l-au suflat cu aer comprimat si au ascultat cum bulbuca la rezervor totul era in regula.

Re: De ce "nu mai trage" un Freelander?

 

Hai bre nea Mircea ca stau cu sufletu' la gura. Imi ramane copilu' orfan :old

 

P.S. Am un Peugeot HDI. E tot common rail cu aceleasi figuri. Am imbatranit pe langa ea. Face cum vrea ea si cand vrea ea, zici ca are suflet si face misto de mine. Poate reusesti matale sa-mi mai dai o idee... :h5

Pe topicul meu http://forum.club4x4.ro/showthread.php?64124-Probleme-la-oprirea-motorului, spuneam la un moment dat ca aceeasi problema ca la al meu au mai avut-o cei de BOSCH CAR SERVICE cu un Peugeot si nici la ala nu i-au dat de capat.

Re: De ce "nu mai trage" un Freelander?

 

Stiu. Am citit si acolo. D-aia trag nadejde sa ma luminez aici :grin:.

Re: De ce "nu mai trage" un Freelander?

 

Nu. E ceva mult mai simplu dar la care nu se gandeste nimeni.

 

Din ce am patit eu cu doua Td4 pina acum, cam acelasi efect:

-fitru epurator plin de ulei

-racordul de la contraaripa spre filtrul de aer gaurit si desfacut din colier

-pompa secundara de motorina lenesa

-senzorul de presiune din capatul rampei de injectoare e bagabont

-senzorul BT mizerabil si canalul de legatura din manifold aproape blocat de jeg

-cele 2 furtune de la intercooler , unul neetans si unul ca buretele.

ar mai fi :

-filtru de aer imbacsit

-motorina de proasta calitate (grecii sunt benzinari)

Editat Noiembrie 27, 2011 de DKW

Re: De ce "nu mai trage" un Freelander?

 

Din ce am patit eu cu doua Td4 pina acum, cam acelasi efect:

-fitru epurator plin de ulei

-racordul de la contraaripa spre filtrul de aer gaurit si desfacut din colier

-pompa secundara de motorina lenesa

-senzorul de presiune din capatul rampei de injectoare e bagabont

-senzorul BT mizerabil si canalul de legatura din manifold aproape blocat de jeg

-cele 2 furtune de la intercooler , unul neetans si unul ca buretele.

ar mai fi :

-filtru de aer imbacsit

-motorina de proasta calitate (grecii sunt benzinari)

3 din cele enumerate de tine le-am patit si eu cu alte ocazii dar de data asta e altceva.

Re: De ce "nu mai trage" un Freelander?

 

Sa nu spui ca intrase un covoras sub pedala de acceleratie si nu isi mai facea cursa completa...:grin::grin::grin: