Search the Community

Buna ziua! Am intrat in posesia unui Range Rover L322 Td6 din 2004. De cand am luat-o si pana acum o saptamana masina era lesinata(daca ii pot spune asa) complet, in sensul ca nu tragea deloc si nu se tura mai mult de 3000 rpm. Vazand ca am gazele pe evacuare foarte fierbinti m-am gandit sa scot evacuarea direct din turbina si surpriza, masina si-a revenit. Probabil este catalizatorul sau toba finala infundata. Culmea, acum intampin alta problema. Prima pornire dupa ce am dat toba jos a fost perfecta, m-am plimbat cu ea 15 min, dupa care am oprit-o, iar cand am vrut sa pornesc, pur si simplu nu a mai pornit. Motorul invartea perfect si nu pornea, ca si cum nu se alimenta. Pompa de joasa presiune se aude, am scos furtunul din filtru sa vad daca vine motorina si ii vine. Nu a vrut sa porneasca decat cu sprayul. Pornind-o cateva zile la rand cu sprayul, m-a lasat si electromotorul pe care l-am schimbat cu unul nou. Problema este in felul urmator, la rece porneste singura dar dupa ce invarte de minim 3-4 ori motorul, dupa ce se incalzeste are momente cand nu porneste deloc, momente cand porneste dar dupa 10-15 rotiri ale motorului. La 3 porniri din 10 imi apare in bord "FUEL INJECT. SYSTEM". Am pus testerul si nu exista eroare pe motor, decat una de la releul de bujii pe care o aveam si inainte cand pornea bine. Am verificat returul injectoarelor cu eprubete gradate pentru test si par ok. Doar la pornire este problema, in rest in mers este totul ok. Mai am una identica cu acelasi motor, dar are cutia stricata; as putea sa iau piese de pe ea sa le incerc prin eliminare. Nu stiu ce sa ii mai fac. Aveti vreo idee? Am atasat poza cu eroarea si eprubetele folosite pentru test retur injectoare.