Sari la conținut
bbh_blocked_dnftl
  • GTC-banner-728.jpg.5cc46ba09a7dd8e0286229917ccf417d.jpg

  • GTC-banner-300.jpg.0de16ddb1a65d423b7281e32d9bd2e76.jpg

Pensionarul mk 1 SWB


Klez

Postări Recomandate

Re: Pensionarul mk 1 SWB

 

Eu am stat o luna din cauza lor pe dreapta...pana la urma am cumparat de la Al Padrino si am dat 98 ron de bucata....

Macar acum e ok:ha::2dr

Mitsubishi Pajero 2.5 SWB

M 461 - 1977- in constructie...

Mercedes wW126 300 SEL

...alte acareturi 4x2...

ex: Mitsubishi Pajero 2.8

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 2 săptămâni mai târziu...
  • 5 luni mai târziu...

Re: Pensionarul mk 1 SWB

 

Cum ceva urat nu moare, nici Pensionarul nu a murit :2dr

... Si nici bullbarul patentat de Stef :ha:

 

Ce s-a mai intamplat? Am schimbat in septembrie-octombrie toate bucsaraiele, uleiurile, rahaturile, tot ce era de schimbat. Inclusiv chiulasa cu una de 2.5 td, de pe un pajero din 90 cu foarte putini km la bord.

 

Am rezolvat si cu clancaneala :tk. Pai... Am inceput ca romanu, din partea opusa sa-l repar, adica din fata. Am schimbat MRL-urile, apoi planetarele, apoi grupul fata si bucsile care-l tin, apoi cardanul fata. Asa cum coafura Swartzcoft ( ??) rezista intemperiilor, asa si clancaneala rezista nervilor mei. Am trecut la pasul 2, am demontat cutia sa invat mecanismul din interior, unde, am descoperit un joc misto in rulmentul de la axul dintat, care face legatura cu cardanul fata. Din exterior, nu parea sa aiba joc de speriat, insa la o verificare mai atenta, era praf. Practic, cand dadea de greu cardanul fata, se lasa pinionul pe-o parte si lantul de transmisie aluneca cate un dinte pe el. Pt ca nu am fortat exagerat fenomenul, nici pinionul si nici lantul nu a avut de suferit. Ne-gasind pe nicairi un rulment la fel, am schimbat cutia cu totul, de pe acelasi pajero de pe care am luat chiulasa. Deci, cutia e de 2.5. Acum, mai mare dragul sa merg 4x4... daca as avea si MT-uri pe 33", as avea si un mic orgasm :ha:

 

In rest, se comporta bine, chiar ma uimeste (oare stie ca vreau sa-l vand ?). Toata iarna a pornit la cheie, fara sa se balbaie, consumul a fost cam 11.5% int si 10 % ext. Asta toamna imi lua cam cu un litru mai putin, deci debia astept caldura :grin:

 

Sapt viitoare urmeaza sa-l vopsesc exterior, din nou. Vopseaua de asta-toamna a fost data asa de misto incat nu-mi vine sa spal masina prea bine. Am omis atunci sa o matuiesc bine, iar compresorul de bazar cu care am vopsit-o... a fost ... "minunat". In concluzie, pe langa zgaraieturi, a mai si sarit ici-colo un cm patrat de vopsea, etc.

 

Am achizitionat si noua vopsea. E semi-lucioasa. La umbra e albastru inchis, la soare e gri sobolan cu tente de albastru, iar noaptea e kaki. La toate astea ma gandesc sa bag si vreo 200-300 grame de perle, dar nu stiu ce culoare sa fie. Peste tot, vine un lac lucios... In fine, o sa iasa o nebunie noua vopsea, mai ales ca tura asta o fac intr-un atelier de vopsitorie, la cuptor :banana:grin:

 

Stai tuned... more to come :ap

OMU'e inainte de toate!
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Pensionarul mk 1 SWB

 

Am rezolvat si cu clancaneala ...... am demontat cutia sa invat mecanismul din interior, unde, am descoperit un joc misto in rulmentul de la axul dintat, care face legatura cu cardanul fata. Din exterior, nu parea sa aiba joc de speriat, insa la o verificare mai atenta, era praf. Practic, cand dadea de greu cardanul fata, se lasa pinionul pe-o parte si lantul de transmisie aluneca cate un dinte pe el.

Rulment din Cutia de transfer

OMU'e inainte de toate!
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Pensionarul mk 1 SWB

 

Azi am gasit printr-o parcare o platforma de beton, numa buna de facut o intindere de foi. Care spuneati ca pajero nu stie sa se cracaneze ? In penultima poza, roata fata dreapta era ridicata de la sol cam cu 3 cm si asta datorita faptului ca era montata bara stabilizatoare fata, ca am fost zilele trecute la drumuri onroad mai lungi. De altfel, pun pariu ca era pe beton.

De altfel, am uitat sa masor de curiozitate inaltimea platformei respective la care am ajuns. Oricum, trebuie sa caut alta pe teren drept, ca aici ma incurca trotuarul. Si chiar si asa, se cracaneaza bine :h5

 

 

1245939363_P150311_16.57_01.thumb.jpg.a43917729e95ee4fa21ef8bd29bde48d.jpgP150311_16_57.thumb.jpg.acc5a15cb824492d2d17378d1e073203.jpgP150311_16_58.thumb.jpg.211b64ee694f17b3d6a63b5940610758.jpg1609653856_P150311_16.57_02.thumb.jpg.0bde28489b9466c3bccdd1460c33245d.jpg

OMU'e inainte de toate!
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

×
×
  • Creează nouă...

Informații Importante

Accesul pe Forum Club4x4 este conditionat de respectarea Regulamentului - Termeni de Utilizare