Ramane turata la relanti

[omoroka]

Nu stiu ce are masinoaca mea ca ramae turata in vreo 2500 ture la relanti chiar si dupa o perioada lunga de condus. Intr-un final, dupa ce o opresc si o pornesc de vreo 2-3 ori turatia scade.

 

Am verificat conductele de la motor, contacte, fise si toate sunt ok. Aveti idee ce altceva ar putea fi?

 

Multumesc

[zolameister]

Re: Ramane turata la relanti de-an-p....

 

cablul de acceleratie?

[andrei popescu]

Re: Ramane turata la relanti de-an-p....

 

Daca are soc automat, poate ramane blocat ?

[Plitz]

Re: Ramane turata la relanti de-an-p....

 

Un furtunas mic-mic de vacum un pic crapat?

[iulianul]

Re: Ramane turata la relanti de-an-p....

 

Am avut o patanie cu un soc automat. Daca n-ai suficient lichid de racire, socul automat o ia razna si sta turatia cam in plaja aia, in schimb temperatura motorului e OK :shock: nu te-ar duce cu gandul la asta.

Asta poate fi un semn ca pierzi lichid de racire pe undeva, ai un furtunel fisurat...

[omoroka]

Re: Ramane turata la relanti de-an-p....

 

Un furtunas mic-mic de vacum un pic crapat?

 

am verificat furtunasele de vacum milimetru cu milimetru si par a fi OK

[omoroka]

Re: Ramane turata la relanti de-an-p....

 

cablul de acceleratie?

m-am uitat si la capatul de cablu dinspre motor si am vazut ca nu ramane tras. trebuie sa-l mai verific si in alta parte? poate ceva arculete?

[omoroka]

Re: Ramane turata la relanti de-an-p....

 

Am avut o patanie cu un soc automat. Daca n-ai suficient lichid de racire, socul automat o ia razna si sta turatia cam in plaja aia, in schimb temperatura motorului e OK :shock: nu te-ar duce cu gandul la asta.

Asta poate fi un semn ca pierzi lichid de racire pe undeva, ai un furtunel fisurat...

 

merci de pont, voi verifica lichidul de racire sa vad ca e cat ar trebui

[liv_mar2]

Re: Ramane turata la relanti de-an-p....

 

Verifica si capatul dinspre caroserie, tre sa fie o mufa cu cinci gherute sau picioruse acolo pe cablul de acceleratie cu care se prinde cablul de caroserie pe unde intra la podul pedalier.Masina mea era subturata tocmai din cauza ca mufa era desprinsa, cu 3 picioruse rupte si lovea in caroserie opunand rezistenta desi eu nu simteam nimik la pedala.Cand porneam masina turatia in loc sa creasca asa cum face acum, scadea pana la 5-600 rpm si de-abia dupa cateva secunde cu greu isi revenea. Noroc cu un amic care a descoperit-o accidental ca iara ajungeam la testere, maestrii in mecanica si o gramada de bani dati aiurea :uameni. De cele mai multe ori se intampla sa fie o chestie mica la care nici nu te gandesti.

 

Mult succes!

[saw]

Re: Ramane turata la relanti de-an-p....

 

Verifica si capatul dinspre caroserie, tre sa fie o mufa cu cinci gherute sau picioruse acolo pe cablul de acceleratie cu care se prinde cablul de caroserie pe unde intra la podul pedalier.Masina mea era subturata tocmai din cauza ca mufa era desprinsa, cu 3 picioruse rupte si lovea in caroserie opunand rezistenta desi eu nu simteam nimik la pedala.Cand porneam masina turatia in loc sa creasca asa cum face acum, scadea pana la 5-600 rpm si de-abia dupa cateva secunde cu greu isi revenea. Noroc cu un amic care a descoperit-o accidental ca iara ajungeam la testere, maestrii in mecanica si o gramada de bani dati aiurea :uameni. De cele mai multe ori se intampla sa fie o chestie mica la care nici nu te gandesti.

 

Mult succes!

 

 

si la mine se intampla uneori sa nu tina relanti-ul...unde zici sa ma uit la motor sa prin masina la pedala de acceleratie ?

ms

[liv_mar2]

Re: Ramane turata la relanti de-an-p....

 

O sa incerc sa fac maine o poza cu zoom marit, asa se vede mai bine decat 1000 de cuvinte, masinutza mea vad ca nu mai face probleme de cand a bibilit-o acolo, chiar daca inca nu am avut timp sa schimb cablul de acceratie.

Sper doar sa reusesc sa fac o poza cat mai explicita, fiindca nu excelez ca fotograf...:ha:

[liv_mar2]

Re: Ramane turata la relanti de-an-p....

 

Dupa cum am promis am revenit cu poze... si ca sa se si vada bine si sa nu trebuiasca sa le reduc ca marime le-am postat pe un site si iti pun aici link-urile pe care le-am verificat si merg.

Sper sa iti fie de folos si sa te ajute sa-ti rezolvi problema.

 

http://es.tinypic.com/view.php?pic=aeqsmx&s=4

 

http://es.tinypic.com/view.php?pic=14wt5zn&s=4

 

 

La mine acolo a fost buba, mufa era iesita si cand calcam pedala, se lovea de caroserie si nu lasa motorul sa se tureze, asa mi-a spus respectivul care mi-a carpit-o. Oricum recomandarea a fost sa-mi schimb cablul de acceleratie ceea ce am sa si fac cat de curand...

[saw]

Re: Ramane turata la relanti de-an-p....

 

am priceput.....sa vad ce si cum sta treaba la mine !

 

ms

[iulianul]

Re: Ramane turata la relanti de-an-p....

 

@omoroka, acum ca ai scapat si de ITP :h5, ne spui de la ce era?

[omoroka]

Re: Ramane turata la relanti de-an-p....

 

@omoroka, acum ca ai scapat si de ITP :h5, ne spui de la ce era?

 

pai nu am rezolvat-o inca... cred, ca nu am mai mers cu ea si nici timp sa o verific nu am avut, toata saptamana trecuta fiind plecat.

 

am dus-o la spalat in schimb duminica si l-am rugat pe baiat sa bage un pic stropitoarea si pe la motor. zelos el a dat chiar si cu niste solutie pe acolo.

curios, cand m-am intors, n-a mai facut figuri :grin:

 

nu stiu, maine cand vin de la munca vreau sa-i ridic fusta sa mai arunc o privire pe la motor si poate am alta viziune de data asta :top

dar tare mi-e ca de vina e valva EGR. stie cineva ceva de ea daca ar putea cauza aceasta problema?

[Gil]

Re: Ramane turata la relanti de-an-p....

 

Nu cred ca face asta de la EGR. Ca sa verifici e simplu: lasa motorul sa se incalzeasca, apoi accelereaza "din mana" de la motor, tinand un deget pe diafragma EGR-ului. Daca-l simti ca se misca inspre inauntru, inseamna ca functioneaza.

Verifica putin si cum e de bine prins senzorul clapetei de acceleratie (la masina mea am avut surpriza ca se putea roti cu mana). Daca balangane, trebuie reglat si nu e greu.

Dar cred totusi ca e ceva legat de vacuum, mai ales ca zici ca baiatul de la spalatorie a spoit motorul cu ceva solutii care s-ar putea sa obtureze niscaiva pori.....

[liv_mar2]

Re: Ramane turata la relanti de-an-p....

 

Oricum merita incercata si varianta asta cu curatatul clapetei de acceleratie si a valvei EGR, am inteles ca se face destul de usor (de catre cineva care se pricepe) si te costa maximum 30 de minute de munca...eu zic sa nu scapi nimik din vedere, mai ales chestiile astea mai usoare, s-ar putea sa ai o surpriza placuta...:y

[omoroka]

Re: Ramane turata la relanti de-an-p....

 

Am inspectat aseara masina din nou. Acuma cu motorul curat am reusit sa verific foarte bine zic eu furtunasele de vacum. N-am gasit nici unu in neregula. Cablu de acceleratie e si el perfect in regula iar mecanismul ala la care este conectat la motor functioneaza bine si fara blocaje. In partea dinspre pedala si in peretele despartitor dintre motor si habitaclu pare iarasi totul in regula.

Am pornit-o si timp de 10 minute nu si-a redus turatia de loc. Daca trageam de tragaciul ala de la motor unde vine conmectat cablul de acceleratie si o turam un pic cand ii dadeam drumu intr-o prima faza turatia tindea sa ii scada apoi ii revenea la loc, la peste 2000 ture.

 

Ce am mai facut: i-am desfacut capacu de la filtrul de aer si i-am obturat cu palma admisia de aer. Trage aer bine si daca tii mai mult palma acolo motoru tinde sa moara evident. Dupa vre-o 2-3 obturari dinastea cu palma motorul si-a redus turatia in sfarsit la 900 ture si a inceput sa toarca linistit si constant.

 

Cred ca voi desface cotu ala care vine de la filtru de aer la motor sa vad ce ragalii gasesc acolo :grin:

[proof]

Re: Ramane turata la relanti

 

Doua piese trebuie sa verifici-acestea dau impulsuri electrice si este posibil ca una sa fi clacat:

1. senzorul de temperatura a aerului

2. senzorul de temperatura a lichidului de racire.

Ambele sunt amplasate pe corpul injectorului.:h5

[liv_mar2]

Re: Ramane turata la relanti

 

S-ar putea sa fie si sonda de temperatura a apei, tin minte la inceput cand aveam probleme si murea la relanti, doar asa puteam circula scotind firele de pe sonda aia de temperatura, masina mergea mai turata(pe la vreo 1500 rpm) consuma sensibil mai mult dar puteam circula, nu mai murea la fiecare colt de strada. Daca vrei poze cu ea...:grin: acum ca tot am inceput de o bucata de vreme sa pun poze cu tot felul de componente o fac cu placere doar sa nu ploua afara, mi-ar parea rau de aparat nu de mine :ha:. oricum aia se poate diagnostica si cu mufele de service, alea din stanga, cum deschizi capota sunt aproape de far si tre sa aiba ceva capisoane de cauciuc trase pe ele, numai sa stii codurile luminoase care ti le da la check engine. Succes!

[saw]

Re: Ramane turata la relanti

 

salut,

 

urmaresc si eu cu mare interes discutia voastra.si eu am probleme cu relantiul , dupa drumuri scurte scade si se opreste motorul cand stau la semafor. azi am curatat egr-ul si clapeta de la acc si o voi testa sa vad daca s-a rez ceva.

 

Va rog sa atasati o poza cu acel senzor de temperatura [am eu o banuiala care ar fi ] ....

 

Va rog mai multe detalii despre testare pe mufa x din locul y .....coduri, care coduri !

 

Multumesc si sper ca nu am cerut prea mult !

 

 

Weekend placut !

[liv_mar2]

Re: Ramane turata la relanti

 

Nuuuuuu....:grin: e mai ushor decat sa ma bag pe sub bord, maine pana la pranz vor aparea si pozele...:y

Despre coduri...stiu doar ca daca clipeste 1-2 inseamna ca totul este in regula, asa a clipit si la mine becul check engine din bord, restul de coduri parca s-a publicat aici pe forum o lista cu ele trebuie doar sa o cauti, daca nu o gasesti poate ca cineva care o are si citeste postul asta o va uploda din nou...:tk.

[omoroka]

Re: Ramane turata la relanti

 

Nuuuuuu....:grin: e mai ushor decat sa ma bag pe sub bord, maine pana la pranz vor aparea si pozele...:y

Despre coduri...stiu doar ca daca clipeste 1-2 inseamna ca totul este in regula, asa a clipit si la mine becul check engine din bord, restul de coduri parca s-a publicat aici pe forum o lista cu ele trebuie doar sa o cauti, daca nu o gasesti poate ca cineva care o are si citeste postul asta o va uploda din nou...:tk.

merci liv :h5

[symy139]

Re: Ramane turata la relanti

 

Salut,

 

Pentru diagnoza si coduri de eroare vezi aici (mesajul din 29 aprilie).

 

O lista cu codurile de eroare:

 

Code.................System Affected................Probable Cause

--------------------------------------------------------------

12 .............. System Normal .................... System Normal

13 ........ Heated Oxygen Sensor .......... Sensor Or Circuit, ECM

14 .............. (1) ECT Sensor ........... Sensor Or Circuit, ECM

15 .............. (2) ECT Sensor ........... Sensor Or Circuit, ECM

21 ..... (3) Throttle Position Sensor ..... Sensor Or Circuit, ECM

22 ..... (4) Throttle Position Sensor ..... Sensor Or Circuit, ECM

23 (5) .......... (1) IAT Sensor .......... Sensor Or Circuit, ECM

24 ............ Vehicle Speed Sensor ...... Sensor Or Circuit, ECM

25 (5) .......... (2) IAT Sensor .......... Sensor Or Circuit, ECM

31 (5) .......... (3) MAP Sensor .......... Sensor Or Circuit, ECM

32 (5) .......... (4) MAP Sensor .......... Sensor Or Circuit, ECM

33 (6) .......... (3) MAF Sensor .......... Sensor Or Circuit, ECM

34 (6) .......... (4) MAF Sensor .......... Sensor Or Circuit, ECM

41 (7) ..... Ignition Signal Circuit ..... Ignition Coil, Ignitor,

Wiring, ECM

42 (8) ........ Crank Angle Sensor ........... Sensor, Wiring, ECM

44 (8) ..... Idle Switch Circuit Open ........... TPS, Wiring, ECM

45 ....... Idle Switch Circuit Shorted .......... TPS, Wiring, ECM

51 (9) ...... EGR System .. ECM, EGR, Modulator, Wiring, EGR Temp.

Sensor, Vacuum Switching Valve

52 (6) (9) ........ Fuel System ................... Injectors, ECM

53 (5) (9) ..... ECM Ground Circuit .................. Wiring, ECM

 

Pentru mai multe detalii vezi manualul atasat.

 

Kick-fix (probabil ai dat si tu peste el) aici.

 

Succes (ca o sa ai mare nevoie :wink:),

Sorin

 

Asta e un post de a lu VITARA (multumim) si are atasat si documentul in format pdf cu toate indicatiile posibile sa detectezi toate erorile care ti le determina ECU-ul. Bafta la diagnosticare.

[omoroka]

Re: Ramane turata la relanti

 

Am mai facut ceva investigatii in weekend. Am observat ca pistonasul de la socul automat nu se extinde la maxim dupa ce motorul se incalzeste, el putand fi de vina in aceasta problema.

 

Este ca un disc plasat in spatele tragaciului de care e prins cablul de acceleratie in zona injectorului, si in care vin conectate niste furtunase de vacum. Acest disc are un pistonas mic pe centru, ca un fel de buton care sta contractat atata timp cat motorul este rece tinandu-l turat. Cand motorul s-a incalzit suficient, pistonasul se extinde pana cand intra in contact cu tragaciul de care e prins cablul de acceleratie, in aceasta pozitie motorul ruland la turatia de relanti.

 

Am pus si o poza dar nu foarte clara. A mai avut cineva probleme cu socul automat?