Ramane turata la relanti

[edy_M]

Re: Ramane turata la relanti

 

Poluare masiva a topicurilor:dr3:dr3:dr3

Motorase, tractorase, bastonase, mecanici de mecanici:hw

Prietene mergi la mecanicul ala si pune-l sa-ti indice motorasu de relanti, fotografiaza-l si punel in post poate mai invatam si noi cate ceva :old

Foarte constructiva interventia ta "prietene". M-ai "ajutat" enorm, atat pe mine cat si pe colegul care a lansat acest topic.

Am depistat problema, este vb despre o electrovalva conectata la un senzor(sonda) care este montata pe galeria de admisie. Am facut si ceva poze, maine le voi posta (lipsa cablu date ptr noul aparat foto).

[omoroka]

Re: Ramane turata la relanti

 

Foarte constructiva interventia ta "prietene". M-ai "ajutat" enorm, atat pe mine cat si pe colegul care a lansat acest topic.

Am depistat problema, este vb despre o electrovalva conectata la un senzor(sonda) care este montata pe galeria de admisie. Am facut si ceva poze, maine le voi posta (lipsa cablu date ptr noul aparat foto).

salut

cum ai depistat problema? mai exact care este problema, ceva contact imperfect sau pur si simplu e arsa?

 

asteptam si pozele

 

merci :h5

[edy_M]

Re: Ramane turata la relanti

 

salut

cum ai depistat problema? mai exact care este problema, ceva contact imperfect sau pur si simplu e arsa?

 

asteptam si pozele

 

merci :h5

Salutare! In loc sa astept pana a doua zi ptr a merge la mecanic unde mi-am facut programare, am pornit motorul si am asteptat sa "apara problema". La doar 1 min sau 2 de la pornire sa turat la 3000 de ture, atunci am deschis capota si am examinat carburatorul. Am vazut ca electrovalva respectiva este blocata, am scos unul dintre cele doua furtunase si turatia motorului a revenit la normal (intre 900-1000 de turatii). Acum stiu care este problema. Care este rezolvarea, nu stiu exact, daca trebuie inlocuit senzorul acela care actioneaza electrovalva, sau el doar citeste vreo neregula. Mai investigam. Ptr ca eu nu vreau sa elimin efectul, ci cauza. Pe curand cu noutati.

[omoroka]

Re: Ramane turata la relanti

 

Salutare! In loc sa astept pana a doua zi ptr a merge la mecanic unde mi-am facut programare, am pornit motorul si am asteptat sa "apara problema". La doar 1 min sau 2 de la pornire sa turat la 3000 de ture, atunci am deschis capota si am examinat carburatorul. Am vazut ca electrovalva respectiva este blocata, am scos unul dintre cele doua furtunase si turatia motorului a revenit la normal (intre 900-1000 de turatii). Acum stiu care este problema. Care este rezolvarea, nu stiu exact, daca trebuie inlocuit senzorul acela care actioneaza electrovalva, sau el doar citeste vreo neregula. Mai investigam. Ptr ca eu nu vreau sa elimin efectul, ci cauza. Pe curand cu noutati.

 

ok. sa ne spui cum ai rezolvat-o la final.

bafta :h5

[edy_M]

Re: Ramane turata la relanti

 

ok. sa ne spui cum ai rezolvat-o la final.

bafta :h5

Aici poti vedea piesele despre care iti vorbeam. http://www.facebook.com/album.php?aid=2068200&id=1237876245 Nu le cunosc denumirea lor exacta si nici functia care o indeplinesc. Insa la ansamblul acela de piese am constatat ca ar fi problema. Este posibil sa fie vb despre o sonda pe principiu bimetal si vacumul care actioneaza printr-o parghie clapeta de acceleratie, iar intreg ansamblul sa formeze socul automat. Este parerea mea formata in urma informatiilor culese de ici colo. Nu am avut timp inca sa merg la un mecanic sa ii arat despre ce este vb si sa imi spuna care ar fi rezolvarea. Pe saptamana viitoare sper sa ajung. Pana atunci va doresc numai bine tuturor.

P.S- Nu am stiut cum sa postez direct pozele aici pe forum. :grin:

[Marse]

Re: Ramane turata la relanti

 

Mi-am permis slp sa pun pozele aici. Sper sa nu se supere nimeni.

 

http://img213.imageshack.us/img213/5996/74148149537186442312378.jpg

 

http://img602.imageshack.us/img602/3263/74148149537190442412378.jpg

 

http://img593.imageshack.us/img593/9602/74148149537194442512378.jpg

 

http://img225.imageshack.us/img225/6776/74148149537198442612378.jpg

 

@omoroka: Mi-am amintit ca am patit la o SuperNova a unui prieten mai demult ceva asemanator. Cred ca se cheama supapa de mers in gol sau asa ceva, care tine si loc de soc. Rezolvarea a fost mai mult decat banala. Demontata si spalata temeinic, dupa care mergea struna.

 

Daca sambata esti pe la Drajna, da-mi un telefon (0722.446.442) - in principiu sunt p-acolo in salopeta inconjurat de scule :h5.

[chitidinu]

Re: Ramane turata la relanti

 

aceiasi problema aveam la dacia papuc (carboratie +gpl) era din aer ,se infunda niste jiglere,am folosit un curatitor sprey,problema la dacie este intradevar mai simpla.

[omoroka]

Re: Ramane turata la relanti

 

Salut,

 

am mai facut o treaba care se pare ca a dat rezultate bune. Defapt lucrul asta ar fi trebuit sa-l fac inainte de toate celelalte. Am spalat motorul bine de tot iar dupa cateva zile cand am stiut sigur ca s-a uscat am luat un spray special si am curatat cu el toate contactele electrice de la motor, cu accent pe mufele electrice ale electrovalvelor... sau cum le-o spune la elementele alea de au furtunase de vacum atasate, sunt vreo 3-4 la numar.

La ultima iesire am observat ca motorul n-a mai facut nici-o figura. Mai mult, porneste muult mai repede (inainte trebuia sa o chinui un pic la cheie) coboara relantiul la 900rpm in 5-7 minute si acolo ramane :grin:

 

Este din nou un exemplu ca tindem sa complicam lucrurile inutil in loc sa incepem cu variantele cele mai simple de diagnosticare si remediere a problemelor.

[Gil]

Re: Ramane turata la relanti

 

Cu ocazia asta poti sa scazi si relantiul la 800 de ture (in manual zice 750-850 parca). Bine c-ai rezolvat-o! :br

[edy_M]

Re: Ramane turata la relanti

 

Salut,

 

am mai facut o treaba care se pare ca a dat rezultate bune. Defapt lucrul asta ar fi trebuit sa-l fac inainte de toate celelalte. Am spalat motorul bine de tot iar dupa cateva zile cand am stiut sigur ca s-a uscat am luat un spray special si am curatat cu el toate contactele electrice de la motor, cu accent pe mufele electrice ale electrovalvelor... sau cum le-o spune la elementele alea de au furtunase de vacum atasate, sunt vreo 3-4 la numar.

La ultima iesire am observat ca motorul n-a mai facut nici-o figura. Mai mult, porneste muult mai repede (inainte trebuia sa o chinui un pic la cheie) coboara relantiul la 900rpm in 5-7 minute si acolo ramane :grin:

 

Este din nou un exemplu ca tindem sa complicam lucrurile inutil in loc sa incepem cu variantele cele mai simple de diagnosticare si remediere a problemelor.

Asa este. Ma bucur ca ai rezolvat. O sa incercam si noi varianta aceasta. :tk

[LorDeko]

Re: Ramane turata la relanti

 

Dar pana la urma ce senzor e ala? Senzor de temperatura din admisie??

Cred ca ala nu mai citea corect temperatura si d'aia statea turata sa se incalzeasca. Zic si eu ,parerea mea,:wink:. Corecteaza-ma daca gresesc.

[omoroka]

Re: Ramane turata la relanti

 

Dar pana la urma ce senzor e ala? Senzor de temperatura din admisie??

Cred ca ala nu mai citea corect temperatura si d'aia statea turata sa se incalzeasca. Zic si eu ,parerea mea,:wink:. Corecteaza-ma daca gresesc.

Daca te referi la TPS e un senzor care citeste pozitia clapetei de la injector. Este mai degraba un contact cu mai multe pozitii conectat la clapeta de admisie contribuind printre altele la autoreglajul turatiei la relanty

[zoran]

Re: Ramane turata la relanti

 

Am mai facut ceva investigatii in weekend. Am observat ca pistonasul de la socul automat nu se extinde la maxim dupa ce motorul se incalzeste, el putand fi de vina in aceasta problema.

 

Este ca un disc plasat in spatele tragaciului de care e prins cablul de acceleratie in zona injectorului, si in care vin conectate niste furtunase de vacum. Acest disc are un pistonas mic pe centru, ca un fel de buton care sta contractat atata timp cat motorul este rece tinandu-l turat. Cand motorul s-a incalzit suficient, pistonasul se extinde pana cand intra in contact cu tragaciul de care e prins cablul de acceleratie, in aceasta pozitie motorul ruland la turatia de relanti.

 

Am pus si o poza dar nu foarte clara. A mai avut cineva probleme cu socul automat?

 

la rece si al meu samu sta la 2500 cel puti 5min oare e normal ? dupa e bime

[omoroka]

Re: Ramane turata la relanti

 

E normal sa faca asa. Din cate stiu sistemul de soc automat e bazat pe o pastila de ceara care se topeste odata cu incalzirea motorului eliberandu-l in 5-10 minute in functie si de temperatura de afara. Doar daca ramane turata mai mult de 10 minute trebuie sa-ti faci griji.

 

Daca vorbesc prostii sa ma corecteze cineva :h5

[zoran]

Re: Ramane turata la relanti

 

E normal sa faca asa. Din cate stiu sistemul de soc automat e bazat pe o pastila de ceara care se topeste odata cu incalzirea motorului eliberandu-l in 5-10 minute in functie si de temperatura de afara. Doar daca ramane turata mai mult de 10 minute trebuie sa-ti faci griji.

 

Daca vorbesc prostii sa ma corecteze cineva :h5

 

mersi fain