Sari la conținut
bbh_blocked_dnftl
  • GTC-banner-728.jpg.5cc46ba09a7dd8e0286229917ccf417d.jpg

  • GTC-banner-300.jpg.0de16ddb1a65d423b7281e32d9bd2e76.jpg

explozie in esapament


yoke

Postări Recomandate

in ultima vreme aud in esapament niste mici explozii la frana de motor. Cu cat e mai mare panta si mai mare turatia motorului, cu atat pocneste mai tare si tuseste cu fum alburiu (albastru ?). Probabil explozii pe traseul esapamentului.

 

Ma poate ajuta cineva cu un sfat? Ce se intampla? Care este cauza? Ce remediu?

 

multumesc.

 

PS Evident, este vorba de carburatie, motor de 1000 cmc.

___________

Yoke - SJ 410

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: explozie in esapament

 

Ar fi bine sa verifici avansul la aprindere si jocul supapelor. Cu distributia cum stai? Fenomenul apare de la gaze nearse in esapament, care se aprind la deschiderea supapei de evacuare, sau deschidere timpurie a supapei de evacuare, la sfarsitul timpului de explozie.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: explozie in esapament

 

in ultima vreme aud in esapament niste mici explozii la frana de motor. Cu cat e mai mare panta si mai mare turatia motorului, cu atat pocneste mai tare si tuseste cu fum alburiu (albastru ?). Probabil explozii pe traseul esapamentului.

 

Ma poate ajuta cineva cu un sfat? Ce se intampla? Care este cauza? Ce remediu?

 

multumesc.

 

PS Evident, este vorba de carburatie, motor de 1000 cmc.

 

Cred ca e vb de niste explozii in esapament generare aleatoriu de faptul ca gazele de esapament contin prea mult combustibil nears care se autoaprinde. Dar, cel mai bine , un Check list

1. reglajul amestecului combustibil (daca e carburator , nivelul in camera de nivel constant, etansietarea cui pontou). Daca e injectie , verif injectoarele si debitmetrul.

2. verificarea avansului de aprindere ( prea mic) si a dispozitivelor de avans centrifugal si vaccumatic

3. verificarea etansietatii lantului de esapare. Eventuale sparturi pot crea un efect de ejectie ce stimuleaza autoaprinderi in esapament

4. motorul consuma ulei? Daca da, e posibila formarea unor puncte incandescente de calamina pe galeria de evacuare ce constituie initierea exploziei in evacuare

Editat de Astral

ing. Luigi PIRSU

www.nissan4x4.ro

service si tunning NISSAN

Facebook PAGE: NISSAN4x4 SERVICE

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: explozie in esapament

 

Multumesc pentru idei / sfaturi celor care au scris.

 

Situatia sta cam asa: avansul aprindere este bun, 10' la 850 rpm; jocul in culbutori reglat recent; consum de ulei exista, cca. 1 L la 5.000km, dar nu mai mult ca in sezonul trecut.

 

Foarte probabil ca este nivelul de benzina din carburator. Asta explica si de ce, tot in sezonul acesta, motorul se ineaca pe la 2.000m altitudine si pierde putere.

 

Cum se verifica nivelul in camera de nivel constant? Este opaca, inchisa complet, nu are nici o fereastra de vizulizare. Sau se curata doar cuiul ponton, fara reglajul bratului parghiei? Este un carburator AISAN, vertical (downdraft), original pe SJ 410

___________

Yoke - SJ 410

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: explozie in esapament

 

erata: carburatorul este orizontal (sidedraft). Cred ca il tineam rotit in mana...:grin:

 

Nu stie nimeni cum se verifica nivelul in camera de nivel constant intr-un carburator?

___________

Yoke - SJ 410

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: explozie in esapament

 

1.pornesti motorul, il lasi sa functioneze minim 1 min ca sa te asiguri ca in camera de nivel constant benzina a atins nivelul de lucru

2. demontezi racordul de aer , parghiile de comada adiacente

3. demontezi capacul superior al carburatorului

4. o sa vezi o "baita" cu benzinica in ea. Acela este nivelul de lucru al camerei de nivel constant.

5. interpretezi in functie de continut daca nivelul este mare sau .....prea mic. Variatia nivelului in camera de nivel constant iti determina intrucatva si daca amestecul e bogat sau sarac , implicit prezenta detonatiilor

 

Dupa cum vezi, totusi nu e o treaba de amatori. Ar fi bine ca operatiunea sa fie facuta de un mecanic old school, care stie cu ce se mananca carburatoarele si nu a vazut prea mult laptop de diagnoza la viata lui

 

PS. nu desface carburatorul cu motorul incins. Vaporii de benzina se aprind al dracului de repede!

ing. Luigi PIRSU

www.nissan4x4.ro

service si tunning NISSAN

Facebook PAGE: NISSAN4x4 SERVICE

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

×
×
  • Creează nouă...

Informații Importante

Accesul pe Forum Club4x4 este conditionat de respectarea Regulamentului - Termeni de Utilizare