Se poate evita decalirea "soarelui" din placa de presiune?

[shoricelu]

Salut. Asa cum se poate vedea dintr-un alt post de al meu, de curand am inlocuit kitul de ambreiaj din cauza faptului ca nu mai intra in viteza decat rugata frumos... Dupa verificare (dupa ce a fost scos vechiul kit) s-a stabilit ca totul era perfect, deci problema a fost la placa de presiune, mai bine zis la "soare". S-a decalit probabil din cauza unor traversari de apa pe care le-am "executat" in cateva ture prin muntii nostri (din care 2 traversari cu apa peste parguri... si mici plimbari in aval, din cauza fortei apei). Exista vreo solutie pentru a evita acest minunat fenomen in afara de clasica "pauza" pe marginea apei inainte de traversare? (se presupune ca ansamblul disc-placa-rulment este incintat dupa cateva ore de off-road, nu?). A mai patit cineva sau sunt eu prea rau cu moapsa?

[popamihai]

Re: Se poate evita decalirea "soarelui" din placa de presiune?

 

Am patit si eu.Solutia:ambreiaj heavy duty

[adammoga80]

Re: Se poate evita decalirea "soarelui" din placa de presiune?

 

sau alta solutie este evitarea schimbarii vitezei in apa,trebuie abordata trecerea cu o treapta de viteza cu care se poate efectua trecerea pe toata lungimea ei,

[evgheny]

Re: Se poate evita decalirea "soarelui" din placa de presiune?

 

Cea mai buna solutie, tine-o in parcare... si nu se strica niciodata:ha:

Sper ca stii de gluma... ideea e ca nu trebuie sa soliciti ambreiajul cand esti in apa.:2dr

[shoricelu]

Re: Se poate evita decalirea "soarelui" din placa de presiune?

 

aia cu parcarea e buna:)

Asta-i treaba, niciodata nu am schimbat viteza in vad. Cu toate astea, s-a decalit. Probabil un HD combinat cu pastrarea aceleiasi trepte de viteza pe toata traversarea PLUS tinutul masinii in parcare pe o perioada cat mai lunga... prelungeste viata ambreiajului :))

 

La Oltcit aveam probleme cu delcoul, acum am probleme cu ambreiajul... CHIAR NU SE POATE FACE NIMIC sa pot sa trec si eu "Oltul"? :old

[Vizitator calincomes]

Re: Se poate evita decalirea "soarelui" din placa de presiune?

 

aia cu parcarea e buna:)

Asta-i treaba, niciodata nu am schimbat viteza in vad. Cu toate astea, s-a decalit. Probabil un HD combinat cu pastrarea aceleiasi trepte de viteza pe toata traversarea PLUS tinutul masinii in parcare pe o perioada cat mai lunga... prelungeste viata ambreiajului :))

 

La Oltcit aveam probleme cu delcoul, acum am probleme cu ambreiajul... CHIAR NU SE POATE FACE NIMIC sa pot sa trec si eu "Oltul"? :old

kituri de suspensie,body-lift,gume mari.....& last level o pui pe barca:ha:

[unde]

Re: Se poate evita decalirea "soarelui" din placa de presiune?

 

S-a decalit probabil din cauza unor traversari de apa pe care le-am "executat" in cateva ture prin muntii nostri (din care 2 traversari cu apa peste parguri... si mici plimbari in aval, din cauza fortei apei).

 

Ce te face sa crezi ca e din cauza trecerilor prin apa? Ca sa decalesti "soarele" asa trebuie sa intri cu el foarte fierbinte in apa, cu alte cuvinte trebuie sa il fortezi INAINTE sa intri in apa. Daca nu l-ai fortat, ambreiajul are temperatura motorului la intrarea in vad si datorita faptului ca tot ansamblul se invirte, inseamna ca se va uda aproximativ uniform si oricum caderea de temperatura in conditiile astea nu e suficienta pentru decalire.

Cum vorbim de o masina SH, ce te face sa crezi ca fostul proprietar nu are si el o "contributie"?

[shoricelu]

Re: Se poate evita decalirea "soarelui" din placa de presiune?

 

d-apai lar o fi avand un rol si fostul proprietar. Numai ca eu am luat masina in conditii ok, intra in viteza fara probleme. E adevarat, avea ambreiajul foarte tare, dar de intrat in viteza era ok. Dupa cum am mai spus, s-a ajuns la concluzia caam fost decalita placa deoarece, la demontare, toate aratau foarte bine (rulment, placa, disc). Ce nu s-a putut verifica a fost pozitia placii si capaciatea ei de a-si mai reveni la forma initiala dupa aplicarea presiunii la apasarea ambreiajului ...

 

De-asta zic ca am avut contributia decisiva :))

[unde]

Re: Se poate evita decalirea "soarelui" din placa de presiune?

 

La mine ambreiajul merge usor, deci masina ta avea ceva inainte sa o iei, chiar daca intra in viteze.

Pe viitor daca si ambreiajul asta cedeaza, clar in trebuie unul HD.

[shoricelu]

Re: Se poate evita decalirea "soarelui" din placa de presiune?

 

voiam sa te intreb ceva, unde: e adevarat ca la jimny se regleaza singur ambreiajul? (nu poate fi reglat/intins/slabit)?

[soimu]

Re: Se poate evita decalirea "soarelui" din placa de presiune?

 

oameni buni, nu se poate decali otelul in apa

din cotra

daca e incalzit peste pragul critic se caleste de il ia dracu si se poate face ca sticla

decalirea se intampla prin incalzirea peste pragul critic si o racire lenta, sau foarte lenta

avand in vedere acest amanunt, verifica daca nu cumva ai o problema cu ansamblul de ambreaj si iti ramane partial debraiat, de aici usarea prematura a soarelui, rulmentului de presiune (nu asa tare ca soarele) si discul (patineaza)

daca e hidraulic, verifica daca cilindrul receptor nu ramane blocat sau pompa de ambreaj... daca e mecanic, cablul poate fi rau si sa se bolocheze (sau sa fie blocat si sa nu mai elibereze complet)

poti sa pui ambreajul lui mama suparrarii si mega heavy...ca daca asa face, sigur se duce foarte repede, nu acolo e intarit

daca se decaleste placa pe suprafata de lucru, atunci poate fi de la trecerile prin apa, cand a intrat apa intre disc si placa si nu mai cupla fix, asa ca patina in draci, dar iarasi, daca se incinge rau si nu e in ture continue, (ii dai si pauza) atunci va cupla si nu mai patineaza (daca nu e deja uzat discul)

e o chestie de tratamente termice... un otel nu se decaleste niciodata daca e racit in apa permanent ...pt ca nu se incalzeste destul cat sa ajunga la pragul critic

[shoricelu]

Re: Se poate evita decalirea "soarelui" din placa de presiune?

 

pai bine, soimule, si-atunci de ce nu voia sa intre in viteza dar in acelasi timp nici nu caraia cand incercam sa bag in viteza (decat in marche-arriere)? Si dece, la inspectia de dupa demontare, discul era ok, rulmentul ok si placa fara nicio fisura sau alt defect? Mamaliga ei de treaba! Calblu (nefiind hidraulica) mi l-au desfacut baietii in prealabil si cand am apasat usor pe el desfacut a mers excelent, nu agata niciunde.

 

Vezi....de-aia zic...ceva s-a intamplata acolo....\

Ca sa nu zic acuma, ca-mi chitzaie un rulment de ma ia nervii si durerea de cap. Cica e ala de se sprijina volanta pe el si cica ar avea rol de bucsa. Am fost sfatuit sa-l las asa o vreme ca sa se aseze! Aseza-se-ar sa se aseze!

See?? Cum explic eu treburile astea la creierasul meu algoritmic si silogistic?:ang2

[soimu]

Re: Se poate evita decalirea "soarelui" din placa de presiune?

 

nu spun ca nu e decalita...spun ca e imposibil sa se fi decalit in apa...

cauta alt moment in care ai abuzat...gandeste-te

[unde]

Re: Se poate evita decalirea "soarelui" din placa de presiune?

 

voiam sa te intreb ceva, unde: e adevarat ca la jimny se regleaza singur ambreiajul? (nu poate fi reglat/intins/slabit)?

 

Negativ: cablul nu e cu autoreglaj si asta e de bine pentru o masina de teren. In partea dreapta undeva deasupra puntii fata se afla surubul de reglaj. E cam 1.5cm in diametru si are un filet de citiva centimetri, urmareste traseul cablului de ambreiaj si de prinzi tu. Din surubul ala poti sa reglezi unde sa "agate" abreiajul, mai sus sau mai jos, dupa preferinte. Eu l-am pus sa agate mai jos, se pleaca mai usor de pe loc.

[unde]

Re: Se poate evita decalirea "soarelui" din placa de presiune?

 

daca e hidraulic, verifica daca cilindrul receptor nu ramane blocat sau pompa de ambreaj... daca e mecanic, cablul poate fi rau si sa se bolocheze (sau sa fie blocat si sa nu mai elibereze complet)

 

E mecanic cu reglaj manual. Eu pe al meu l-am uns inainte de iarna trecuta cu red grease (vaselina lichida la spray).

[unde]

Re: Se poate evita decalirea "soarelui" din placa de presiune?

 

pai bine, soimule, si-atunci de ce nu voia sa intre in viteza dar in acelasi timp nici nu caraia cand incercam sa bag in viteza (decat in marche-arriere)? Si dece, la inspectia de dupa demontare, discul era ok, rulmentul ok si placa fara nicio fisura sau alt defect?:ang2

 

Discul poate sa fie ok, placa ok, rulmentul idem, dar aici nu e ca la discul de frina, nu se vede buza aia de uzura pe margine. Cel mai repede se vede uzura pe placa prin lipsa de "material". Un disc fisurat sugereaza fie o uzura extrema (discul se subtiaza foarte mult si nu mai face fata solicitarilor) - de cele mai multe ori, fie un ambreiaj descentrat sau abuzuri.

Zi-ne citi km are acum masina ta (pe bord) si pune niste poze din niste unghiuri relevante cu rulmentul, placa si discul. Dar pune-le pe imageshack, nu le atasa la post pentru ca softul forumului le va micsora automat.

[shoricelu]

Re: Se poate evita decalirea "soarelui" din placa de presiune?

 

din pacate nu mai pot pune poze. mi le-a cerut un prieten si i le-am dat. Acum ma freaca problema asta cu catzaitul rulmentului ala... care catzaie si cand nu e in viteza, si cand e in viteza. Si nu mai catzaie daca apas ambreiajul mai mult. Ca daca apas 1 cm-2, catzaie in alt fel dar tot catzaie. Si ma intreb daca sunt sanse sa nu fie montat bine rulmentul de presiune si sa-mi faca varza soarele sau e de vina rulmentelul ala din volanta cu rol de bucsa.... ca deja-mi vine sa crap cand il aud in mers cum ciripeste...

[rechinu]

Re: Se poate evita decalirea "soarelui" din placa de presiune?

 

Nici mie nu mi se pare pertinenta faza cu decalirea. Un kit de ambreaj heavy ti-ar prinde bine in orice situatie, dar masina si trecerile prin apa de cele mai multe ori nu sunt compatibile, asa ca fie eviti fie iti asumi riscul. Eu deja mi-am pus un center force, am aproape un an de cand il am pe masina si nu sunt probleme. Daca ai intrat cu masina in apa mare verifica si uleiul la cutie si transfer e posibil sa fie apa si acolo. Intra pe la earisitoarele de la punti si faci o varza acolo.

[unde]

Re: Se poate evita decalirea "soarelui" din placa de presiune?

 

din pacate nu mai pot pune poze. mi le-a cerut un prieten si i le-am dat. Acum ma freaca problema asta cu catzaitul rulmentului ala... care catzaie si cand nu e in viteza, si cand e in viteza. Si nu mai catzaie daca apas ambreiajul mai mult. Ca daca apas 1 cm-2, catzaie in alt fel dar tot catzaie.

 

 

Mie imi pare ca dintr-un motiv sau altul rulmentul nu sta bine pe pozitie. Cind apesi pedala lucreaza si deci totul e ok.

[shoricelu]

Re: Se poate evita decalirea "soarelui" din placa de presiune?

 

am strans putin ambreiajul (din reglajul ala de la capatul cablului) si nu mai catzaie asa rau dar mi s-a intarit ambreiajul si parca prinde mai sus acum. Sper sa nu fie rulmentul de presiune ca inseamna ca mi-a papat putin din placa in tot timpul asta...

[andrei.mihailov]

Re: Se poate evita decalirea "soarelui" din placa de presiune?

 

Pot sa spun ca eu am raca si pe masina si pe mine. In sensul ca, unde vad o mlastina, rau, balta, baltoaca - fac ochii mari si e musai sa intru eu cu Samuraiul acolo. Am mers ore cu fundul in apa (sezutul scaunelor era in apa), iarna am urca in 6.000 de ture si, imediat dupa am intrat in mlastina spargand gheata cu bumperul (soc termic motor, cv, ambreiaj). Dupa fiecare iesire am program de curatat motorul de iarba de balta. Nu am avut niciodata probleme cu ambreiajul. Inconveniente:

- reconditionezi/ schimbi startere pe banda (ia apa si noroi si nu mai porneste. Iarna parchezi masina in anumite pozitii in speranta ca apa din starter ingheata astfel incat sa permita pornirea. Uneori functioneaza, alteori nu...)

- schimbi uleiul in punti si cv ca se combina cu apa la greu. mai nou am pus furtune la aerisitoarele de la punti.

- dk uzi calculatorul cumperi altul

- uneori ia suficienta apa la electrica astfel incat sa moara motorul si sa nu mai porneasca decat dupa ce o tzii cateva zile sa se ususce

 

In rest - nimic! E atat de putin pretentioasa masina asta incat merge. Avand in vedere ca e benzina, in prima faza nu i-am dat nici o sansa. Cu toate acestea, electrica rezista eroic, motorul si ambreiajul la fel. S-a intamplat sa se opreasca motorul in mijlocul baltii. Pornirea era dificila dar mai degraba datorita faptului ca apa opunea rezistenta mecanica atata elementelor in miscare cat si faptului ca toba era la 1 m sub apa.

 

 

 

 

Salut. Asa cum se poate vedea dintr-un alt post de al meu, de curand am inlocuit kitul de ambreiaj din cauza faptului ca nu mai intra in viteza decat rugata frumos... Dupa verificare (dupa ce a fost scos vechiul kit) s-a stabilit ca totul era perfect, deci problema a fost la placa de presiune, mai bine zis la "soare". S-a decalit probabil din cauza unor traversari de apa pe care le-am "executat" in cateva ture prin muntii nostri (din care 2 traversari cu apa peste parguri... si mici plimbari in aval, din cauza fortei apei). Exista vreo solutie pentru a evita acest minunat fenomen in afara de clasica "pauza" pe marginea apei inainte de traversare? (se presupune ca ansamblul disc-placa-rulment este incintat dupa cateva ore de off-road, nu?). A mai patit cineva sau sunt eu prea rau cu moapsa?

[unde]

Re: Se poate evita decalirea "soarelui" din placa de presiune?

 

Samuraiul chiar e o masina spartana, fara pretentii, dar care totusi merge, chiar si in conditii foarte vitrege. Cautati pe youtube : topgear bolivia special

Insa aici vorbim de un Jimny, care e o masina mai civilizata si cu mai multa electronica decit Samuraiul.

 

PS: stiu ca TG e emisiune de divertisment, nu auto.