Nelamurire.....Vitara....radiatorul de racire al apei

[liv_mar2]

Salutare tuturor!

 

Nelamurirea mea se refera la faptul ca la Vitara mea 1.6 16v din '96 ventilatorul de la radiatorul de racire a apei se invarte tot timpul. Am citit parca aici pe forum pe undeva ca ar trebui sa existe un termostat care sa faca acel ventilator sa porneasca doar cand apa ajunge la o anumita temperatura. Oare am eu o defectiune sau asa trebuie sa fie... spun asta fiindca la masina firmei unde am lucrat, o dacia papuc din 2002, tot asa se prezinta lucrurile adica merge ventilatorul ala zi lumina fara se se mai opreasca decat cand luam contactul. Oare afecteaza asta in rau cu ceva? Sa stiu sa o duc la un electrician. Pe de alta parte sunt mai linistit fiindca nu trebuie sa stau cu ochii pe ceasul de temperatura al apei in sensul ca: porneste termocupla-nu porneste termocupla si imi fierbe apa :ha: cum am mai vazut la altii... daca ma puteti ajuta cu un sfat legat de problema asta care ma roade de la o vreme:dr3, va multumesc mult !

[Kibitz]

Re: Nelamurire.....Vitara....radiatorul de racire al apei

 

Salut,

 

Punctez mai jos raspunsuri:

 

- La Vitara 16V (cred ca si la celelalte modele) ventilatorul respectiv trebuie sa se invarta tot timpul (doar ca nu cu aceeasi viteza - depinde de turatia motorului).

- Ventilatorul respectiv are vasco-cupla; daca incerci sa il invarti o sa observi ca nu trebuie mult efort.

- Termostatul are rolul de a lasa (sa nu) sa circule apa si prin radiator - atunci cand mototrul este rece apa nu circula prin radiator.

- Termostatul NU are rol sa opreasca si sa porneasca vntilatorul.

 

In concluzie: stai linistit - totul e in regula

 

:wink:

Sorin.

[Vizitator calincomes]

Re: Nelamurire.....Vitara....radiatorul de racire al apei

 

Salutare

nu fi ingrijorat

se invarte la pornirea motorului timp de 20 secunde dupa care daca nu

este cald motorul trece in regim de turatie din inertie,adica cuplajul deconecteaza priza directa care este egala cu turatia motorului

pe romaneste pornesti motorul dimineata ,astepti pana cand decupleaza vascocupla (cam 20 seunde) si cu o o carpa poti sa opresti ventilatorul cu mana incet bineinteles nu dintruna.se aude si cu ureche cand decupleaza ca nu mai bate asa tare ....vantul.

sa faci proba si ne confirmi:x

[Plumb]

Re: Nelamurire.....Vitara....radiatorul de racire al apei

 

"Pe de alta parte sunt mai linistit fiindca nu trebuie sa stau cu ochii pe ceasul de temperatura al apei in sensul ca: porneste termocupla-nu porneste termocupla si imi fierbe apa :ha: cum am mai vazut la altii..."

 

In legatura cu fraza de mai sus, eu te sfatuiesc sa stai cu ochii pe ceasul de temperatura; din cate stiu eu la un motor pe benzina parametri optimi de functionare(randament maxim si uzura minima) sunt intre 90 si 98(ceva mercedesuri) de grade celsius. in cazul in care ti se strica termocupla si ramane circuitul inchis, bineinteles apar probleme; dar si cu circuitul deschis, ajungi sa iti functioneze motorul la 60-65 de grade si pe langa consum ridicat mai apar alte probleme(aci' daca stie ceva mecanic le poate aminti)

[csaf]

Re: Nelamurire.....Vitara....radiatorul de racire al apei

 

Salutare tuturor!

 

Nelamurirea mea se refera la faptul ca la Vitara mea 1.6 16v din '96 ventilatorul de la radiatorul de racire a apei se invarte tot timpul. Am citit parca aici pe forum pe undeva ca ar trebui sa existe un termostat care sa faca acel ventilator sa porneasca doar cand apa ajunge la o anumita temperatura. Oare am eu o defectiune sau asa trebuie sa fie... spun asta fiindca la masina firmei unde am lucrat, o dacia papuc din 2002, tot asa se prezinta lucrurile adica merge ventilatorul ala zi lumina fara se se mai opreasca decat cand luam contactul. Oare afecteaza asta in rau cu ceva? Sa stiu sa o duc la un electrician. Pe de alta parte sunt mai linistit fiindca nu trebuie sa stau cu ochii pe ceasul de temperatura al apei in sensul ca: porneste termocupla-nu porneste termocupla si imi fierbe apa :ha: cum am mai vazut la altii... daca ma puteti ajuta cu un sfat legat de problema asta care ma roade de la o vreme:dr3, va multumesc mult !

Intrebarea mea este: la modelul tau ai ELECTRO-ventilator? Pentru ca la Vitara mea 1,6 16V din 1995 ventilatorul este prins de axul pompei de apa si antrenat de curea de transmisie. Sigur ca are un viscocuplaj care face ca, la temperaturi mari ale lichidului de racire, elicea sa se invarta mai repede, iar la temperaturi mai joase rotatia elicei se face cu o viteza mai mica. Daca nu ai electro-ventilator, nu vad de ce sa o duci la electrician:wink:.

[liv_mar2]

Re: Nelamurire.....Vitara....radiatorul de racire al apei

 

Va multumesc mult pentru raspunsuri... acum m-am linistit, nu vroiam ca masinuta mea sa mai aiba vreo defectiune, la cat m-am chinuit sa o repun pe linia de plutire de cand am luat-o. Csaf, nu stiu daca am electro-ventilator, sincer nu sunt atat de avansat la capitolu asta incat doar sa ma uit si sa-mi dau seama. Ce stiu e ca acuma motorasul toarce frumos si regulat chiar si la rece, singurul lucru care ma mai deranjeaza este ca si la cald in fumul de la esapament parca se simte un amestec cam prea bogat in benzina, dar poate ca asta e doar o impresie de-a mea. O sa ma edific eu si cu treaba asta...

 

Toate cele bune de la Arad, si..... sa sara noroiu!!! :y

[csaf]

Re: Nelamurire.....Vitara....radiatorul de racire al apei

 

Csaf, nu stiu daca am electro-ventilator, sincer nu sunt atat de avansat la capitolu asta incat doar sa ma uit si sa-mi dau seama.

 

Dupa ridicarea capotei, primul lucru pe care il verifici este daca elicea ventilatorului este sau nu prinsa pe axul pompei de apa. Daca da, atunci ventilatorul este mecanic (ca si la mine), si nu electric.

 

Daca ventilatorul nu e prins de axul pompei de apa, atunci nu ai cum sa nu observi firele care alimenteaza motorul electric, si, cu siguranta, undeva pe laterala radiatorului trebuie sa ai si un termo-contact care comanda pornirea-oprirea ventilatorului. Asta e electro-ventilatorul de care pomeneam mai devreme.

 

Oricum, dupa mine, em mult mai avantajoasa racirea cu ventilator mecanic, chiar daca pe vreme rece dureaza ceva mai mult pana ajunge motorul la un regim termic normal.

[unde]

Re: Nelamurire.....Vitara....radiatorul de racire al apei

 

dar si cu circuitul deschis, ajungi sa iti functioneze motorul la 60-65 de grade si pe langa consum ridicat mai apar alte probleme(aci' daca stie ceva mecanic le poate aminti)

 

Poate sa spumeze uleiul daca e prea gros. Oricum astea sint probleme minore fata de ce se poate intimpla daca motorul e prea fierbinte.