Cutie automata Grand Cherokee

[copolinox]

Salut baieti , am rezolvat problemele de mai sus , dar am altele :D :

In primul rand , dupa ce merg , sa spun 300-400km cu el , fara oprire , cand reduc viteza , la un semafor spre exemplu , vitezometrul indica 0 , si turatia este foarte scazuta , prea scazuta decat normalul , cam 200-300rpm , dc se intampla acest fenomen , plus tremuratul specific... la turatie mica , asa face numai cand este in D

[Marius C alias Turagmes]

Re: Cardan fata GC

 

si daca-l muti din D in P mai face asa?

[Heavy D.]

Re: Cardan fata GC

 

Salut !

 

 

Daca muti levierul schimbatorului de viteze pe P sau pe N ar trebui sa revina la normal turatia (la relanti regulat, pe la 650-750rpm). Se intampla acest lucru ?

 

Sau turatia ramane tot acolo, prea jos ?

 

Cand zici "numai cand este in D", sa inteleg ca, stand pe loc, cu levierul schimbatorului in 1 sau in 2, relantiul e corect ?

 

Am avut o situatie cand, la un Passat, datorita alternatorului care incarca prost, nici motorul, nici cutia nu mergeau corect si apareau mesaje de eroare in display. Ca doar ambele au ECU si nu le place fara curent cat trebuie...

 

Pe de alta parte, daca pe P sau N relantiul revine la normal, iar pe 1, 2, D sau R relantiul tinde sa scada catre oprirea motorului, cutia nu mai "debreiaza" corect. Ceea ce poate fi cauzat cam asa:

 

- de o pompa hidraulica pe cale de a se duce in Nirvana

- de un convertor cam la fel.

- de filtru de ATF imbacsit.

- de ATF prea batran sau incins de cateva ori si scos din caracteristici.

- de un corp supape (valve body) uzat (supape/scaune care nu inchid corect).

 

 

Incearca sa identifici/separi problemele, in sensul ca sa te asiguri ca problemele nu provin de la motor, ci exclusiv de la cutie, si mai vedem.

 

Cutia cati kilometri/varsta are ? A fost vreodata refacuta (cu rebuild kit)?

 

 

Stima,

 

 

Dragos

[copolinox]

Re: Cardan fata GC

 

Greseala mea... nu numai in D , ci si in 1 , 2 si R. Cand o pun pe N , turatia revine la normal.

Banuiesc ca este de la filtrul solenoid , pe care nu l-am schimbat , ATF'ul si filtrul de atf sunt noi , schimbate inainte sa plec.

S-ar putea sa afie de la uleiul incins , asta imi facea cand avea motorul 100grade sau putin peste...

Noi am luat un frigider auto... dar mananca foarte mult curent , si ar putea fi si asta cauza , sa ii scada tensiunea si sa dea calculatorul peste cap.

Dupa ce schimb filtrul solenoid va spun cum se comporta.

[Marius C alias Turagmes]

Re: Cardan fata GC

 

temperatura motorului nu prea are de a face cu temp de la uleiul cutiei de viteze.....cand schimbi uleiul....schimba ambele filtre.....daca schimbi numai unul....n-ai facut nimic....cine iti mananca atat de mult curent...incat alternatorul sa nu poate face fata?

nu de alta dar americanele astea au alternatoare destul de puternice....vezi un pic si instalatia electrica daca e ok....sau bateria...daca e dusa nici mama si nici tata alternatorului nu o poate incarca......ce valoare iti indica voltmetrul de la bord?

[copolinox]

Re: Cardan fata GC

 

temperatura motorului nu prea are de a face cu temp de la uleiul cutiei de viteze.....cand schimbi uleiul....schimba ambele filtre.....daca schimbi numai unul....n-ai facut nimic....cine iti mananca atat de mult curent...incat alternatorul sa nu poate face fata?

nu de alta dar americanele astea au alternatoare destul de puternice....vezi un pic si instalatia electrica daca e ok....sau bateria...daca e dusa nici mama si nici tata alternatorului nu o poate incarca......ce valoare iti indica voltmetrul de la bord?

 

Temperatura motorului este strict legata de temperatura uleiului din cutie , prin radiatorul mare , al motorului , este o teava prin care trece uleiul din cutie , ca sa isi ia temperatura motorului , atunci cand e frig afara... sau cald .

Consumator aveam un frigider... care l-am luat in excursie , sa tin apa rece... mancarea sa nu se strice etc. Acum ca am scos frigiderul nu mai am probleme cu consumatorul. Voltmetrul sta pe verticala mereu , cand am motorul pornit. Iarna este putin peste jumatate.

Nu stiam de filtrul acela solenoid , am sa-l schimb cat de repede pot... cel de la care iau piese , nu mai are acest filtru pe stoc. Ma gandeam sa-l scot si sa-l curat eu un pic ... pana aduce un altul nou.

[Marius C alias Turagmes]

Re: Cardan fata GC

 

sfatul meu....mai bine lasa filtrul asa cum este el...nu incerca sa-l cureti...poti face mai rau.....

[copolinox]

Re: Cardan fata GC

 

Am inteles, am sa merg cat mai putin si cat mai bland cu ea , pana ii schimb filtrul

[copolinox]

Re: Cardan fata GC

 

Am dat comanda de filtru solenoid si de alte piese care imi mai trebuiau.

In cartea Jeep'ului , scrie sa folosesc strict ulei Mopar atf+7176. Cam scump uleiul ... dar ma gandeam , uleiul acesta din poza nu ar fi bun ?

Sau daca stiti vrun site , cu uleiuri din state , mi-ar prinde bine :D

Multumesc anticipat!

 

Catalin

Editat August 27, 2010 de Astral

[copolinox]

Re: Cardan fata GC

 

Am o problema ... cum scot uleiul din convertizor ? Cand i-am schimbat uleiul , au iesit numai 5L , si au intrat tot 5L , dar prostia mea a fost ... ca am amestecat uleiurile , aveam mopar atf+7176 ... parca si am pus mobile1 atf 2 parca... Datorita faptului ca am amestecat uleiurile incepe sa faca spume ... figuri , se incalzeste uleiul etc...

As vrea sa stiu cum reusesc sa scot tot uleiul din convertizor... m-am uitat nu are nici un surub de golire , si as vrea sa stiu daca ar strica ceva atunci cand ii scot uleiul , i-am dat capacul jos , si sa pornesc un pic motorul sa porneasca circuitul uleiului , si sa-l aduca pe acela din convertizor inapoi in baie... ?

Editat August 30, 2010 de copolinox

[Heavy D.]

Re: Cardan fata GC

 

Buna ziua !

 

 

Ca sa golesti convertorul de cuplu, trebuie demontat de pe masina si lasat sa se scurga, cu capatul de catre cutie in jos, binenteles.

 

Si ca sa ajungi la convertor, trebuie sa dai jos ansamblul cutie plus reductor, respectiv desfacut cardanele de pe reductor.

 

Pe cutie mai ai conductele de ulei care duc la radiatorul de ATF, timoneria manetei de schimbare a vitezelor si ceva fire si cuple (NSS/BLS, etc.). Si acestea trebuie demontate inainte de a da jos cutia.

 

 

Nu e complicat, dar este un volum de munca de cam o zi si o lada de bere Fosters, cu pizza aferenta.

 

 

Have fun !

 

 

Stima,

 

 

Dragos

[copolinox]

Re: Cardan fata GC

 

O alta problema...

Am patit o prostie cu cutia ... dupa ce i-am schimbat uleiul , i-am pus capacul , si nu am lasat sa se usuce foarte bine pasta pentru garnituri , si am pierdut cam 3 L de ulei , si am mers fara 3L de ulei cu ea cam 3-4KM, n-ar fi mult... tot avea ulei , dar , a 2 a zi s-a intamplat ceva ciudat, dupa ce am apasat mai mult pe acceleratie , si s-a turat sa zic pe l a 4000rpm , nu a vrut sa mai schimbe, ramanea turata ... chiar daca o tineam constant , nu voia sa dea treapta superioara. Am oprit-o , am lasat-o putin , si si-a revenit , astazi , aceeasi problema.

Dc se intampla acest lucru ? Daca ar fi fost defecta cutia , nu si-ar mai fi revenit , o data ce s-a f**** , ramane f****a , nu poti sa o desf***

Noi am facut o prostie , la inceputul anului , am amestecat uleiurile , avea ulei mopar atf+ si i-am pus mobile1 220... si face spume... . Acest lucru s-ar putea intampla datorita spumelor ? Sa nu dea treapta superioara? Sau toata problema se datoreaza acelor km fara 3L de ulei ?

[Heavy D.]

Re: Cardan fata GC

 

Buna seara !

 

 

O cutie automata nu pica chiar asa de usor daca nu are ulei. In cel mai rau caz nu schimba corect in sus sau in jos pana apuci sa completezi la nivel.

 

Am pierdut tot uleiul dintr-o cutie C3 de pe un Ford, din motive de semering imbatranit si deloc elastic, venind de la Sibiu la Cugir, circa 120km. Pe ultimii 25km cutia schimba prost, dar odata ajuns acasa, am facut un plin de ulei pana la nivel si gata treaba.

 

Si se pare ca semeringului i-a priit acest tratament, ca si-a dat drumul si nu a mai curs. Ulterior, cutia a schimbat fara probleme.

 

Spuma in uleiul cutiei poate cauza manifestari aiurea. Schimba tot (inclusiv convertor) uleiul cu cel corespunzator, si asigura-te ca eventualele cabluri de comanda, cuple electrice, etc., sunt la locul lor si isi fac treaba corect. Si ai rabdare pana se usca siliconul...

 

Asigura-te si ca nu ai gatuit vreun furtun care duce/vine la/de la radiatorul de ulei al cutiei.

 

 

Stima,

 

 

Dragos

[copolinox]

Re: Cardan fata GC

 

Nu e nici un furtun gatuit , ne-am uitat , speram ca zilele astea sa dam cutia jos, sa scoatem uleiul si din convertizor.

[copolinox]

Re: Cardan fata GC

 

Se pare ca a fost ceva... , dupa ce mi-a luat cam 4 ore sa ajung de la bucuresti la buzau cu 40km/h , in treapta 1... , astazi am desfacut-o , si am gasit o bucata de metal , in baia de ulei , acum dau jos cutia , sa vad daca s-a blocat vrun pistonas... si poate reusesc sa o aduc la viata , daca nu ... n-am idee:dr3

[Heavy D.]

Re: Cardan fata GC

 

Buna ziua !

 

 

Daca bucata aia de metal seamana a fi ceva bucata dintr-o bila, atunci ai o problema relativ mare.

 

Poate fi vorba de o bucata de supapa din valve body, si atunci e explicabil de ce cutia nu mai face ce trebuie sa faca.

 

Daca e altceva, atunci nu ma pot pronunta, dar e clar ca bucati de metal nu au ce cauta sa se plimbe aiurea prin cutie.

 

Succes in depistarea problemei.

 

 

Stima,

 

 

Dragos

[copolinox]

Re: Cutie automata Grand Cherokee

 

Nu , nu este o bucata dintr-o bila , toate bilele sunt la locul lor .

Maine am sa vin cu mai multe detalii , poze... etc . Este o bucata dintr-un filet , a fost de ceva vreme acolo , probabil tinuta de filtru . Un surub , are filetul ras , am sa pun maine si poza cu surubul acela , si pozitia lui, si nu, nu este din acele suruburi care strang cele 2 jumatati unde se afla si pistoanele , cele cu caneluri.

[copolinox]

Re: Cutie automata Grand Cherokee

 

Am desfacut-o , canelurile erau curate , toate bilele erau la locul lor , cu exceptia uneia , care am gasit-o in acumulator , in acel piston. Nu avea cum sa intre acolo... dar totusi cum a ajuns acolo , eu sper sa o fi scapat cel care a avut masina inainte , atunci cand a umblat la ea.

Stiti cumva daca bila aia trebuie sa stea acolo ? Sau o dau afara?

Multumesc!:tk:tk

 

Revin mai tarziu si va spun daca schimba sau nu :D

[copolinox]

Re: Cutie automata Grand Cherokee

 

Revin , in legatura cu acea bila din piston ... am gasit bila in acel piston , pe care-l vedeti in prima poza, in stanga. Eu cred ca nu are ce cauta acolo , in piston , ci in cavitatea unde lucreaza pistonul . Acolo este o gaura unde bila a intrat perfect. Zic s-o las acolo... alt loc nu vad pentru ea.

 

Heavy D. , tu ce zici ? S-o las acolo , in cavitatea aceea? ( vezi in a 2 a poza )

 

Multumesc!:tk

[copolinox]

Re: Cutie automata Grand Cherokee

 

Problema a fost rezolvata , nu era de la repartitor , ci dintr-o mufa incapatanata...

Masina merge super , dar nu regret ca am curatat si repartitoru , a meritat.

[Heavy D.]

Re: Cutie automata Grand Cherokee

 

Buna seara !

 

 

Traiasca electrica pe masini, motoare si cutii...

 

Ca sa vezi de unde vin problemele, in caz ca viata e prea simpla.

 

Bine ca s-a rezolvat cel putin.

 

 

Stima,

 

 

 

Dragos

[copolinox]

Re: Cutie automata Grand Cherokee

 

Vin cu o intrebare , am rezolvat cutia , schimba , dar , cand am desfacut filtrul solenoid , am pierdut o bila din el , una foarte mica , care permitea uleiului sa treaca cu "portia" , am pus una mai mare , si , nu poate sa ii mai dea treapta 1 , ii da 2 , datorita presiunii , si plec cu 2 dp loc , cand accelerez mai tare , se aude un fasait , cum ar patina discul de ambreaj , ar putea dauna cutiei cu ceva? Este grav daca merg cu ea asa o vreme ? Pana cand ii schimb filtrul solenoid ?

Multumesc ! :hl