Probleme cu racirea la motor - jeep cherokee 4.0

[alfredlna]

Dupa ce am terminat de inaltat al meu jeep cherokee (4.0, inaltat 5', telescoape skyjacker 8000 second, cauciucuri 31*10.5*15 simex second 150Eur, total costuri= aprox 1800 ron), cand sa-l scot in teren, observ ca incepe sa fiarba apa in motor, constat ca in mers se racea dar cand ieseam in teren si nu mai rulam cu viteza sa intre aerul prin radiatoare se incalzea, unii au zis cai pompa de apa altii cai garnitura de chiulasa, insa pompa de apa mergea pt ca tragea apa din radiator cand turam motoru si garnitura nu putea fi pt ca nu pierdea apa. Am decis sa-l duc la mine in cluj la un prieten (Zoli, care se ocupa cu offroad la modul profesionist) si acesta mia zis (din prima dupa ce iam spus simptomele) ca este din cauza ca paletele de la ventilator sunt cu unghi variabil si ca acestea nusi mai schimba unghiul si nu mai trag aer, dupa ce mia blocat paletele sa "traga" sa dat el cu el pe la el prin curte si la lasat sa mearga fara sa se mai incalzeasca, de asemenea miam legat pe direct electroventilatorul. abia astept luni sa ma duc sa-l ucid...

 

INTREBARE:

 

Ati mai patit asa ceva ?????

[Heavy D.]

Re: Probleme cu racirea la motor - jeep cherokee 4.0

 

Buna seara !

 

 

Nu-mi imaginez ca elicea ventilatorului este cu pas variabil, ca nu-i avion din razboiul II... Si daca e totusi asa, de ce nu mai functioneaza respectivul mecanism de reglaj ? Poze cu elicea aia desteapta n-ar strica aici.

 

Sa-nteleg ca ai ventilator normal si electroventilator ?

 

Mai degraba ai vascocuplajul defect si tipul in cauza l-a combinat sa stea rigid, astfel incat sa se invarta tot timpul cu turatia motorului, si nu numai cand e motorul cald.

 

Vezi sa ai apa destula in sistemul de racire, acesta sa fie aerisit corect, iar capacele de la radiator (daca ai) si de la vasul de expansiune sa inchida etans, fara sa lase aerul sa intre.

 

Verifica si daca nu ai urme de ulei in apa sau nivel de ulei prea mare in motor (datorita apei care poate ajunge acolo), situatii care se intampla cand garnitura de chiulasa sau chiulasa insasi sunt duse. Asta ca sa fii sigur.

 

Un ventilator electric nu se leaga pe direct, ci prin termocupla sau switch, si in ambele cazuri alimentarea se face prin releu.

 

 

Stima,

 

 

Dragos

Editat Septembrie 11, 2010 de Heavy D.

[Marius C alias Turagmes]

Re: Probleme cu racirea la motor - jeep cherokee 4.0

 

salutare.....avand in vedere ca motoarele astea lucreaza pe la 100 de grade e bine ca in motor sa ai antigel....ca ala fierbe abia pe la 135-140 de grade...

 

un viscocuplaj dus cu sorcova se invarte...la o turatie care nu asigura trecerea unui volum corespunzator de aer prin radiator....de aici si incalzirea motorului

[ssrli]

Re: Probleme cu racirea la motor - jeep cherokee 4.0

 

salutare.....avand in vedere ca motoarele astea lucreaza pe la 100 de grade e bine ca in motor sa ai antigel....ca ala fierbe abia pe la 135-140 de grade...

 

 

 

Antigel 100% in orice caz nu. Apa chioara poate absorbi cea mai multa caldura. Pe masura ce adaugi antigel, capacitatea de absorbtie scade. Amestecul ideal (punct de fierbere / punct de inghet / capacitate de racire) e undeva intre 50 - 50 si 60 (antigel) - 40 (apa).

[Marius C alias Turagmes]

Re: Probleme cu racirea la motor - jeep cherokee 4.0

 

ai vazut undeva ca am spus antigel 100%?

 

am spus ca motorul lucreaza in jurul acelei temperaturi......

 

si plus de asta marea majoritate stim ca antigelul in concentratie maxima...nu-i bun in motor...ci doar diluat...in principui de 1/1...

 

daca am dezinformat imi cer scuze...

[ssrli]

Re: Probleme cu racirea la motor - jeep cherokee 4.0

 

ai vazut undeva ca am spus antigel 100%?

 

am spus ca motorul lucreaza in jurul acelei temperaturi......

 

si plus de asta marea majoritate stim ca antigelul in concentratie maxima...nu-i bun in motor...ci doar diluat...in principui de 1/1...

 

daca am dezinformat imi cer scuze...

 

Eu prin antigel in motor am inteles antigel 100%, sorry :old

[adu1990]

Re: Probleme cu racirea la motor - jeep cherokee 4.0

 

dar 2.5 td nu stiti cumva la ce temperatura lucreaza cand e cald.Ms

[alfredlna]

Re: Probleme cu racirea la motor - jeep cherokee 4.0

 

intradevar cum zice heavy d era o vascocupla defecta nu o elice cu unghi variabil cum mia spus prietenul meu posibil sal fi in teles eu gresit dar mai mult ca sigur a explicat el gresit (ii ungur si vb greu romana:ha:). acum nu se incalzeste. imi place cum suna cu vascocuplajul blocat.

 

in sfarsit am fost la primul offroad cu o gramada de peripetii am intrat intro baltoaca unde era sapat un sant de aprox 1.5m si am ramas impotmolit intrand si apa in motor, f f f f f f f tare acest motor de jeep deoarece dupa ce am scos apa din motor(la fata locului) a pornit la prima cheie, a venit un tovaras cu un PUCH si nu a reusit sa ne scoata a mai venit unul cu un Patrol si nea scos dar cand sa plecam a ramas el impotmolit si a trebuit sal tragem.

 

Cherokee este cel mai tare pe teren, rupe fasu...

 

masina fiind inundata a trebuit sa renuntam la toata mocheta din ea pt a nu face mucegai, by the way asta cantareste cam 80kg uda.

podul pedalier este ruginit si luni o sai fac unul din tabla sal schimb.

 

DACA ARE CINEVA UN SABLON CU PODUL PEDALIER CU DIMENSIUNI, AS APRECIA GESTUL...

 

SPUNETIMI SI MIE CUM SA PUN POZE CA NU STIU

IMI CERE CEVA URL SI HABAR NU AM

[Heavy D.]

Re: Probleme cu racirea la motor - jeep cherokee 4.0

 

Buna seara !

 

 

Referitor la pus poze, cand scrii un post, ai aici, la patru centimetri mai sus, un semn care reprezinta o agrafa.

 

Click pe ea, si se va deschide o fereastra. In acea fereastra vei avea posibilitatea sa selectezi poza dorita din calculatorul tau, dupa care click pe upload, ceva mai in dreapta.

 

Si s-a rezolvat cu poza, dar sa nu fie mai mare de 128kB.

 

Cat despre sablon pentru podul pedalier, un tinichigiu bun nu are nevoie de asa ceva.

 

 

Stima,

 

 

Dragos

[alfredlna]

Re: Probleme cu racirea la motor - jeep cherokee 4.0

 

Am invatat cum sa pun poze iata cateva de la prima iesire in decor

[PaulC]

Re: Probleme cu racirea la motor - jeep cherokee 4.0

 

dar 2.5 td nu stiti cumva la ce temperatura lucreaza cand e cald.Ms

 

85C. Cand il forjezi un pic mai mult va urca pana la 93-95C.

 

Am reusit sa-l duc pe al meu la 115C cand am fost la bunici la adunat paie si am legat un trailer mare dupa el pe care l-am umplut cu baloti. Nu greutatea in sine a fost problema, ci faptul ca se merge cu 1a la mic pentru ca oamenii sa poate sa adune balotii si sa-i arunce pe trailer ( cine a vazut cum se aduna balotii stie despre ce vorbesc) .

Odata pe sosea zburda cu cele cateva tone dupa el.

[zaza]

Re: Probleme cu racirea la motor - jeep cherokee 4.0

 

Buna ziua.

 

Am o intrebare si eu cu racirea motorului ,si cum ca vine si iarna am inceput sa pun totul in ordine (bujie,ulei,diferential spate ulei ,ect)Am un xj 2.5 td 1999.

elicea motoruli porneste si rece ,cu motor rece de 25 grade .sau 0 grade.

Asta inseamna ca am ceva probleme .Ma-m tot gandit si eu ,cand am achizitionat masina ,oare cu motor rece trebuie sa functioneze?

sau cand ar trebui sa functioneze,la ce temperatura ar trebui sa porneasca ,sau cheerokeul din 1999 cu motor vm sunt cu ventilatie directa ?asta ma refer la elice ?

 

multumesc

 

zaza

[Heavy D.]

Re: Probleme cu racirea la motor - jeep cherokee 4.0

 

Buna seara !

 

 

Elicea unui sistem visco se invarte tot timpul, cu mentiunea ca, pana motorul este rece, ea nu este rigida cu axul, ci se invarte cum s-ar zice "la liber".

 

Pentru a te convinge ca asa stau lucrurile, intr-o dimineata, cu motorul rece, pune pe cineva sa porneasca motorul, in timp ce tu tii de o pala a elicei astfel incat sa nu-ti pocneasca degetele daca ceva nu e bine. Daca vei putea s-o tii fara probleme, inseamna ca e OK.

 

De obicei, la acest motor problemele apar cand visco nu mai face treaba la cald, adica atunci cand motorul este la temperatura normala de lucru (sau mai sus, plus turatii mari), iar vitezele de deplasare sunt mici. Daca nici la cald elicea nu se "solidarizeaza" cu axul ei, atunci visco e dus, si trebuie altul, sau trebuie cautate alte solutii (electrice...).

 

 

Stima,

 

 

Dragos

[savinescu]

Re: Probleme cu racirea la motor - jeep cherokee 4.0

 

intradevar cum zice heavy d era o vascocupla defecta nu o elice cu unghi variabil cum mia spus prietenul meu posibil sal fi in teles eu gresit dar mai mult ca sigur a explicat el gresit (ii ungur si vb greu romana:ha:). acum nu se incalzeste. imi place cum suna cu vascocuplajul blocat.

 

in sfarsit am fost la primul offroad cu o gramada de peripetii am intrat intro baltoaca unde era sapat un sant de aprox 1.5m si am ramas impotmolit intrand si apa in motor, f f f f f f f tare acest motor de jeep deoarece dupa ce am scos apa din motor(la fata locului) a pornit la prima cheie, a venit un tovaras cu un PUCH si nu a reusit sa ne scoata a mai venit unul cu un Patrol si nea scos dar cand sa plecam a ramas el impotmolit si a trebuit sal tragem.

 

Cherokee este cel mai tare pe teren, rupe fasu...

 

masina fiind inundata a trebuit sa renuntam la toata mocheta din ea pt a nu face mucegai, by the way asta cantareste cam 80kg uda.

podul pedalier este ruginit si luni o sai fac unul din tabla sal schimb.

 

DACA ARE CINEVA UN SABLON CU PODUL PEDALIER CU DIMENSIUNI, AS APRECIA GESTUL...

 

SPUNETIMI SI MIE CUM SA PUN POZE CA NU STIU

IMI CERE CEVA URL SI HABAR NU AM

Intrebare= Cum ai scos apa din motor la fata locului ?

[gaby_andronescu]

Re: Probleme cu racirea la motor - jeep cherokee 4.0

 

Salutare la toata lumea.

Sper sa nu va suparati pe mine ca cer informatii despre un XJ 2.5 TD din 1999 dar nu am gasit al loc unde sa o fac. Daca supar rog un moderator sa mute mesajul la sectiunea potrivita.

Revenind la problema mea ... de 2 -3 saptamani mai precis de cand s-a mai racit afara (sau poate abia acum am observat eu) de cum pornesc motorul porneste si electroventilatorul in reprize foarte scurte de care 2 -3 secunde la intervale de 1 -2 minute. Intrebarea mea este normal ?

Multumesc anticipat pt raspunsuri.

[Marse]

Re: Probleme cu racirea la motor - jeep cherokee 4.0

 

Ai A/C pe masina?

[gaby_andronescu]

Re: Probleme cu racirea la motor - jeep cherokee 4.0

 

Ai A/C pe masina?

 

Da am. Dar era oprit. Eram pe ventilatie la viteza 1.

[ssrli]

Re: Probleme cu racirea la motor - jeep cherokee 4.0

 

La al meu porneste compresorul de A/C cand setez dezaburirea, dar masina e din 96. E posibil sa fie si la tine asa, si de aceea porneste ventilatorul electric.

[Marse]

Re: Probleme cu racirea la motor - jeep cherokee 4.0

 

La toate masinile pe care le-am intalnit porneste compresorul pentru A/C cand dai pe dezaburire. Nu stiu ce martor ai la Jeep pentru cand porneste A/C, dar acolo m-as uita prima data.

[misca]

Re: Probleme cu racirea la motor - jeep cherokee 4.0

 

AC-ul se aude cand porneste :)

 

Daca intereseaza pe cineva, in link-ul de mai jos e un tabel cu pozitiile in care compresorul e oprit sau pornit:

 

http://translate.google.ro/translate?hl=en&sl=ru&tl=ro&u=http%3A%2F%2Fjeep.avtograd.ru%2FCherokee%2FAC%2FAC_vacuum.htm

 

Doar pe Vent, Heat si OFF e oprit, pe celelalte pozitii porneste.

[luckgil]

Re: Probleme cu racirea la motor - jeep cherokee 4.0

 

AC-ul se aude cand porneste :)

 

Daca intereseaza pe cineva, in link-ul de mai jos e un tabel cu pozitiile in care compresorul e oprit sau pornit:

 

http://translate.google.ro/translate?hl=en&sl=ru&tl=ro&u=http%3A%2F%2Fjeep.avtograd.ru%2FCherokee%2FAC%2FAC_vacuum.htm

 

Doar pe Vent, Heat si OFF e oprit, pe celelalte pozitii porneste.

 

Si pentru modelul 97-01 de Jeep care are altfel panoul ai cumva idee?

[misca]

Re: Probleme cu racirea la motor - jeep cherokee 4.0

 

Nu, doar modelul asta e descris pe site-ul ala...

Ai o poza cu panoul tau? Poate sunt aceleasi pozitii, m-as mira sa fi creeat un sistem de control diferit.

[luckgil]

Re: Probleme cu racirea la motor - jeep cherokee 4.0

 

Asta e panoul la mine. Nu are nici un fel de buton de pornit oprit si merge dupa un program al lui stiut.

[teddybear]

Re: Probleme cu racirea la motor - jeep cherokee 4.0

 

[ATTACH=CONFIG]158576[/ATTACH]

Asta e panoul la mine. Nu are nici un fel de buton de pornit oprit si merge dupa un program al lui stiut.

 

Din ce am vazut pe la alte masini, AC-ul porneste numai in pozitiile figurate cu albastru pe butonul din mijloc(de dirijare a aerului) combinate cu selectarea aerului rece de pe butonul din dreapta (cel pentru temperatura - zona albastra). Pornirea/oprirea ventilatorului (din habitaclu) ar trebui sa se faca din butonul din stanga cu care selectezi si treapta de viteza. Dupa mintea mea, acest din urma buton ar trebui sa aiba inca o pozitie, cea de "0" in care ventilatorul este oprit

[luckgil]

Re: Probleme cu racirea la motor - jeep cherokee 4.0

 

Din ce am vazut pe la alte masini, AC-ul porneste numai in pozitiile figurate cu albastru pe butonul din mijloc(de dirijare a aerului) combinate cu selectarea aerului rece de pe butonul din dreapta (cel pentru temperatura - zona albastra). Pornirea/oprirea ventilatorului (din habitaclu) ar trebui sa se faca din butonul din stanga cu care selectezi si treapta de viteza. Dupa mintea mea, acest din urma buton ar trebui sa aiba inca o pozitie, cea de "0" in care ventilatorul este oprit

 

Are cel din mijloc in stanga de tot este off totul. Totusi ceeace este ciudat este ca pozitiile de dezaburire geam sunt pe partea fara albastru...