consum nissan patrol gr 2,8td 1994

[ovidiu cica]

buna ziua

doresc sa aflu un consum pt dispozitivul de mai sus :

extraurban(sosea)-nu mai mult de 90km/h

idem dar cu remorca(rulota)-max 1100kg

multumesc

[nissan4x4]

Re: consum nissan patrol gr 2,8td 1994

 

cate roti are remorca? Ca sa stiu cum calculez..........

 

AAAA, sa nu uit! Ce presiune in roti folosesti?

[Hodea4x4]

Re: consum nissan patrol gr 2,8td 1994

 

Nissan4x4 ... ati uitat de VANT din ce parte bate:hw

 

Nu am putut sa ma abtin :old

 

Poate cineva care are acelasi model poate sa spuna ...

[ovidiu cica]

Re: consum nissan patrol gr 2,8td 1994

 

cate roti are remorca? Ca sa stiu cum calculez..........

 

AAAA, sa nu uit! Ce presiune in roti folosesti?

am uita!vai de mine !rulota topaie decat in roata de rezerva !!!(pe 14 sic!)

[ovidiu cica]

Re: consum nissan patrol gr 2,8td 1994

 

Nissan4x4 ... ati uitat de VANT din ce parte bate:hw

 

Nu am putut sa ma abtin :old

 

Poate cineva care are acelasi model poate sa spuna ...

vantul bate cum vrea CEL de sus!

 

totusi ;rotile masinii sunt 265/70x15

[giorgel]

Re: consum nissan patrol gr 2,8td 1994

 

uite aici cateva pagini, te poti delecta si afli si raspunsul la intrebarea ta

 

http://forum.club4x4.ro/showthread.php?t=52378&highlight=consum

[ovidiu cica]

Re: consum nissan patrol gr 2,8td 1994

 

uite aici cateva pagini, te poti delecta si afli si raspunsul la intrebarea ta

 

http://forum.club4x4.ro/showthread.php?t=52378&highlight=consum

multam fain!

[nan florin]

Re: consum nissan patrol gr 2,8td 1994

 

La Y-260 cu motor RD-28T gol 10/100 km. Cu platforma cam 13%.

[ovidiu cica]

Re: consum nissan patrol gr 2,8td 1994

 

La Y-260 cu motor RD-28T gol 10/100 km. Cu platforma cam 13%.

da domne

undeva pe aproape mi-a iesit si mie

adica 8 gol(o avea ceva ?????)-dar nu am depasit 80-90km/h

cu platforma cam 11l

si cu melcu(rulota-1100kg)cam 12-depinde de configuratia terenului

[cos]

Re: consum nissan patrol gr 2,8td 1994

 

Vise , taica ...In aceasi peisaj ma incadram si eu in tineretile mele cu patrolul .Pot spune ca era o mare surpriza pentru ceilalti cind realimentam , iar eu ma bucuram de parca mergea cu apa . Intre timp , m-am aliniat cu restul lumii...

Daca o tii la limita inferioara de turatie , e doar o chestiune de timp , banii dati pe economia de motorina se duc repejor int-un alt motor .

Explicatii sint multe , eu dau acum una singura - presiunea de ulei e proportionala cu turatia . In sarcina , la o turatie mica si presiunea va fi mica si nu asigura filmul de ulei in cuzineti .Fara filmul de ulei ...se termina smecheria si se defecteaza motorul , indiferent de cuzinetii cu indiu, ulei minune , duralube , metabond... Punct.

 

Si asta se intimpla de cind am montat un manometru direct in bord , care are linie de presiune directa , din fata sondei electrice. Cu o mare surpriza am observat ca presiunea scade prea mult in virf de sarcina - situatie regasita in capul pantei ,la sfirsitul urcarii , unde nu a fost motorul destul de turat , ( din mila de consum = nu-i dau pedala , ca trage mai greu , insa nu ma grabesc ...) . Si de asemenea la plecari de pe loc in stil baba ( ma scuzati - doamna in virsta inaintata ) ....cind se pune motorul in sarcina , insa e subturat -si mai faci si ambreiajul frate de spital cu motorul ....

[preda ion]

Re: consum nissan patrol gr 2,8td 1994

 

Vise , taica ...In aceasi peisaj ma incadram si eu in tineretile mele cu patrolul .Pot spune ca era o mare surpriza pentru ceilalti cind realimentam , iar eu ma bucuram de parca mergea cu apa . Intre timp , m-am aliniat cu restul lumii...

Daca o tii la limita inferioara de turatie , e doar o chestiune de timp , banii dati pe economia de motorina se duc repejor int-un alt motor .

Explicatii sint multe , eu dau acum una singura - presiunea de ulei e proportionala cu turatia . In sarcina , la o turatie mica si presiunea va fi mica si nu asigura filmul de ulei in cuzineti .Fara filmul de ulei ...se termina smecheria si se defecteaza motorul , indiferent de cuzinetii cu indiu, ulei minune , duralube , metabond... Punct.

 

Si asta se intimpla de cind am montat un manometru direct in bord , care are linie de presiune directa , din fata sondei electrice. Cu o mare surpriza am observat ca presiunea scade prea mult in virf de sarcina - situatie regasita in capul pantei ,la sfirsitul urcarii , unde nu a fost motorul destul de turat , ( din mila de consum = nu-i dau pedala , ca trage mai greu , insa nu ma grabesc ...) . Si de asemenea la plecari de pe loc in stil baba ( ma scuzati - doamna in virsta inaintata ) ....cind se pune motorul in sarcina , insa e subturat -si mai faci si ambreiajul frate de spital cu motorul ....

:banana:ypudeci daca eu plec in trompa de la semafor si fac vartejuri in rezervor o sa am motorul bun pana ...la batranete?:old

[cos]

Re: consum nissan patrol gr 2,8td 1994

 

Extremele ...sint de evitat intr-o viata normala .

Motorul o sa-l ai cit timp vrei tu....in starea in care vrei tu .Da-i ce trebuie si mergi cum trebuie .

Si noi vorbim acum aiurea de duminica .

[HARY]

Re: consum nissan patrol gr 2,8td 1994

 

Vise , taica ...In aceasi peisaj ma incadram si eu in tineretile mele cu patrolul .Pot spune ca era o mare surpriza pentru ceilalti cind realimentam , iar eu ma bucuram de parca mergea cu apa . Intre timp , m-am aliniat cu restul lumii...

Daca o tii la limita inferioara de turatie , e doar o chestiune de timp , banii dati pe economia de motorina se duc repejor int-un alt motor .

Explicatii sint multe , eu dau acum una singura - presiunea de ulei e proportionala cu turatia . In sarcina , la o turatie mica si presiunea va fi mica si nu asigura filmul de ulei in cuzineti .Fara filmul de ulei ...se termina smecheria si se defecteaza motorul , indiferent de cuzinetii cu indiu, ulei minune , duralube , metabond... Punct.

 

Si asta se intimpla de cind am montat un manometru direct in bord , care are linie de presiune directa , din fata sondei electrice. Cu o mare surpriza am observat ca presiunea scade prea mult in virf de sarcina - situatie regasita in capul pantei ,la sfirsitul urcarii , unde nu a fost motorul destul de turat , ( din mila de consum = nu-i dau pedala , ca trage mai greu , insa nu ma grabesc ...) . Si de asemenea la plecari de pe loc in stil baba ( ma scuzati - doamna in virsta inaintata ) ....cind se pune motorul in sarcina , insa e subturat -si mai faci si ambreiajul frate de spital cu motorul ....

@cos Ovidiu este prietenul meu acelasi lucru i l am spus si eu si cu consumul ma freca la melodie ,omul pleaca cu a2a de pe loc si merge cu a5a la 50,60 km si i am spus ca pregateasca de cardane etc,,,,,:y

deci NU MERITA PT UN LITRU DOI:y

Editat Octombrie 10, 2010 de Astral

[ovidiu cica]

Re: consum nissan patrol gr 2,8td 1994

 

Vise , taica ...In aceasi peisaj ma incadram si eu in tineretile mele cu patrolul .Pot spune ca era o mare surpriza pentru ceilalti cind realimentam , iar eu ma bucuram de parca mergea cu apa . Intre timp , m-am aliniat cu restul lumii...

Daca o tii la limita inferioara de turatie , e doar o chestiune de timp , banii dati pe economia de motorina se duc repejor int-un alt motor .

Explicatii sint multe , eu dau acum una singura - presiunea de ulei e proportionala cu turatia . In sarcina , la o turatie mica si presiunea va fi mica si nu asigura filmul de ulei in cuzineti .Fara filmul de ulei ...se termina smecheria si se defecteaza motorul , indiferent de cuzinetii cu indiu, ulei minune , duralube , metabond... Punct.

 

Si asta se intimpla de cind am montat un manometru direct in bord , care are linie de presiune directa , din fata sondei electrice. Cu o mare surpriza am observat ca presiunea scade prea mult in virf de sarcina - situatie regasita in capul pantei ,la sfirsitul urcarii , unde nu a fost motorul destul de turat , ( din mila de consum = nu-i dau pedala , ca trage mai greu , insa nu ma grabesc ...) . Si de asemenea la plecari de pe loc in stil baba ( ma scuzati - doamna in virsta inaintata ) ....cind se pune motorul in sarcina , insa e subturat -si mai faci si ambreiajul frate de spital cu motorul ....

salut

in primul rand m-ati lasat masca cu iesirea aia monstru(rulote,atv-uri si mai mult de 10 utilaje)de senzatie

in al 2 lea rand sunt intrutotul de acord cu explicatia

spune-mi si mie te rog unde ai legat manometrul de ulei

 

ps: de multe ori ma regasesc ca merg ca un mos(adica ala al batran)-da cu melcu in carca nu poti faci mari vitejii

[ovidiu cica]

Re: consum nissan patrol gr 2,8td 1994

 

@cos Ovidiu este prietenul meu acelasi lucru i l am spus si eu si cu consumul ma freca la melodie ,omul pleaca cu a2a de pe loc si merge cu a5a la 50,60 km si i am spus ca pregateasca de cardane etc,,,,,:y

deci NU MERITA PT UN LITRU DOI:y

hary

te spun lu doamna ca ma parasti:cr

[ovidiu cica]

Re: consum nissan patrol gr 2,8td 1994

 

:banana:ypudeci daca eu plec in trompa de la semafor si fac vartejuri in rezervor o sa am motorul bun pana ...la batranete?:old

va salut domnu preda

cos nu cred ca zicea sa mergem numai in zona rosie a turometrului

adevarul e ca inca invat unde are utilajul cuplu(mai ales cu melcu dupa el

[giorgel]

Re: consum nissan patrol gr 2,8td 1994

 

o dam in altele acuma...

eu am invatat o chestie: sa nu rulezi cu motorul sub turatia de la care incepe cuplul maxim. pe langa cele specificate deja de cos, as mai adauga turbina(unde e cazul), careia de asemenea nu ii place mersul subturat.

 

deci (ca sa incep inteligent o fraza:ha:) atunci cand intri in posesia unei masini, afla la ce turatie incepe cuplul maxim:grin:

 

despre partea ailalta, reciproc, afla unde incepe sa scada cuplul.

[cos]

Re: consum nissan patrol gr 2,8td 1994

 

Am pus un teu in fata sondei , din teu m-am legat cu o tevusca de 4 mm diam , care duce la un manometru , montat in spatele volanului , lateral de contact . Acelasi lucru am facut si cu un termometru , la care vine apa printr-o teava coaxiala , in ideea de putea continua deplasarea in cazul unei totale avarii electrice , dupa o situatie nefericita - apa prea multa-peste bord , , incendiu la bord , piraterie , divort de baterie , sinucidere neanuntata a masinii... Odata pornita , se poate merge pina se termina motorina , si totusi mai stii ce face motorul sub capota , nu mergi orbeste .

Paranoia ? Nu stiu , insa nu mai contez atit de mult pe informatiile oferite de bordul masinii , care depind de o intredependenta de factori - electrici , temperatura ambianta , tolerante de fabricatie . Cel putin stiu ca manometrul si termometru citesc direct de la motor , si sint noi , cu buletin metrologic . Adio aberatii de sonda sau de indicator .

[ovidiu cica]

Re: consum nissan patrol gr 2,8td 1994

 

Am pus un teu in fata sondei , din teu m-am legat cu o tevusca de 4 mm diam , care duce la un manometru , montat in spatele volanului , lateral de contact . Acelasi lucru am facut si cu un termometru , la care vine apa printr-o teava coaxiala , in ideea de putea continua deplasarea in cazul unei totale avarii electrice , dupa o situatie nefericita - apa prea multa-peste bord , , incendiu la bord , piraterie , divort de baterie , sinucidere neanuntata a masinii... Odata pornita , se poate merge pina se termina motorina , si totusi mai stii ce face motorul sub capota , nu mergi orbeste .

Paranoia ? Nu stiu , insa nu mai contez atit de mult pe informatiile oferite de bordul masinii , care depind de o intredependenta de factori - electrici , temperatura ambianta , tolerante de fabricatie . Cel putin stiu ca manometrul si termometru citesc direct de la motor , si sint noi , cu buletin metrologic . Adio aberatii de sonda sau de indicator .

cos

simplu si eficient

m-ai convins!

[ovidiu cica]

Re: consum nissan patrol gr 2,8td 1994

 

o dam in altele acuma...

eu am invatat o chestie: sa nu rulezi cu motorul sub turatia de la care incepe cuplul maxim. pe langa cele specificate deja de cos, as mai adauga turbina(unde e cazul), careia de asemenea nu ii place mersul subturat.

 

deci (ca sa incep inteligent o fraza:ha:) atunci cand intri in posesia unei masini, afla la ce turatie incepe cuplul maxim:grin:

 

despre partea ailalta, reciproc, afla unde incepe sa scada cuplul.

giorgel fii baiat bun pana la capat!

nu ti-ai dat seama ca stai de vorba cu un amator(adicatelea eu)?

spune-mi si la cat incepe sa isi incordeze muchii vuvuzela aia(adica turbina) si la cat o lasa bosogii

multam fain!

[ovidiu cica]

Re: consum nissan patrol gr 2,8td 1994

 

salut

care e consumul urban la un patrol 2.8

asteptam de mult intrebarea asta!!!!!!

consider ca in oras nu se poate face un consum!!!!!!!!

justificare:pe aceasi ruta tu prinzi 10 stopuri iar eu 30(adica pe rosu!!)

tu consumi 10 ,eu 15 deci nu am masina buna:grin:

 

ps: eu nu am curiozitatea sa merg cu patulul prin oras!

pt oras am un seat altea 2006 170cp:banana

[koais]

Re: consum nissan patrol gr 2,8td 1994

 

In bucuresti, mai mult se sta, deci majoritar, masina functioneaza la relanti.

Lund acestea in considerare consumul in bucuresti e intre 0.5 - 0.7 l/h in functie de temperatura apei. La pornire oricum, temperatura motorului fiind mica, poate consuma si 1-1.2l/h.

Ai vazut doar cat fum iese la pornire, aproape 50 de bani iti consuma numai atunci. Daca o pornesti impinsa de fiecare data, sau ai noroc si stai in panta, mai poti reduce un pic consumul la pornire.

[nissan4x4]

Re: consum nissan patrol gr 2,8td 1994

 

koais:

 

Ai vazut doar cat fum iese la pornire, aproape 50 de bani iti consuma numai atunci. Daca o pornesti impinsa de fiecare data, sau ai noroc si stai in panta, mai poti reduce un pic consumul la pornire.

koais................ ai dreptate, ai putea sa-i dai lectii pana si lui

Hagi TUDOSE! (Taie coada la pisica ......... ca iese caldura din casa!):ha::ha::ha::ha::ha::ha:

[silviusss]

Re: consum nissan patrol gr 2,8td 1994

 

Salut, am gasit aici un articol interesan despre conducerea motoarelor diesel

 

http://www.turatii.ro/index.php?func=articol&domeniu=Your%20Car&articol=471

[timplaru]

Re: consum nissan patrol gr 2,8td 1994

 

bun articolul. e bine sa nu uitam lucrurile de baza atunci cand folosim un diesel.

acum on topic:

 

Consum Patrol 2.8 LWB '94 = 13,4 l / 100 km, obtinut in urmatoarele conditii:

- distanta parcursa 500 km (200 km de autostrada, 250 km extraurban, 50 km Bucuresti)

- viteza de deplasare:

*- autostrada: 125-130 km/h;

*- extraurban: 100-110 km/h (aprox);

*- Bucuresti: 50 km (cu treapta 1,2 ... cateodata 3:ypu).

- turatia la schimbarea vitezei, intre 2000-2700, in functie de situatie (adica mers normal);

- 5 persoane + bagaje full;

- anvelope AT 31 x 10.5 x 15 (normale);

- metoda de estimare: plin / plin (the one and only), pana cand motorinuta a ajuns la buson.

 

Pentru mine este prima deplasare cu Patrolul pe o distanta putin mai mare, fiind recent cumparat (chiar de la initiatorul discutiei :wink:) si sunt placut surprins de usurinta cu care se conduce la drum lung. Insa consumul creste oarecum direct proportional (sau exponential :ooo) cu graba.

 

Cand o sa mai fac o deplasare in extraurban in regim de 90 km / h, o sa postez consumul obtinut. In urban .. e discutabil. In teren, lasam expertii.

 

:tk