Problema demontat cutie v. Freelander

[Vizitator speoclub]

Va salut pe toti. Cred ca sint ultimul venit si Ii rog pe cei care sint de acord sa ma ajute. Ma numesc Victor, am un L.R. FREELANDER diesel de 2 l, fabricatie 2000. Incerc de ceva timp sa aflu si nu reusesc, CUM SE DEMONTEAZA CUTIA V. le un freelander. de fapt intrebarea este daca se poate demonta fara sa se demonteze si reductorul intermediar.

va multumesc pentru rabdare

P.S. am tot citit pe forum dar chestiunea asta nu am reusit sa o aflu.

[sierrafery]

Re: Problema demontat cutie v. Freelander

 

Sunt sigur ca gasesti toata procedura in RAVE, cu desene si cu explicatii cu tot....dar pentru asta ar trebui sa-l descarci...si ca sa-l descarci tre sa te duci in primul topic de sus:wink:....daca nu stii engleza foloseste un translator on-line ca te ajuta si desenele....numai sa nu iei in seama chestiile alea cu "use LRT nustiucat".....te poti descurca si cu scule clasice daca ai indemanare. Hai noroc

[Cristi Chiscop]

Re: Problema demontat cutie v. Freelander

 

Va salut pe toti. Cred ca sint ultimul venit si Ii rog pe cei care sint de acord sa ma ajute. Ma numesc Victor, am un L.R. FREELANDER diesel de 2 l, fabricatie 2000. Incerc de ceva timp sa aflu si nu reusesc, CUM SE DEMONTEAZA CUTIA V. le un freelander. de fapt intrebarea este daca se poate demonta fara sa se demonteze si reductorul intermediar.

va multumesc pentru rabdare

P.S. am tot citit pe forum dar chestiunea asta nu am reusit sa o aflu.

Cutie manuala sau automata ?

[Vizitator speoclub]

Va salut

Cutie manuala.

Am rezolvat problema, era un surub ascuns intre reductor si motor.

Sa auzim numai de bine.

 

Multumesc pentru sfaturi.

Aveam manualul descarcat, dar tot nu reuseam sa inteleg de ce trebuie demontat si reductorul. Se pare ca un timpit a avut idea sa puna un surub acolo unde nu trebuie.

Salutare si numai bine

Editat Noiembrie 21, 2010 de Astral

[mariusica]

Re: Problema demontat cutie v. Freelander

 

Cred ca te supara mai rau daca era lipsa!

Are si el rolul LUI...

Spor la treaba !

[gu_5473]

Re: Problema demontat cutie v. Freelander

 

Ai mare dreptate mariusica...eu din cauza surubului respectiv (care nu-l mai aveam)mai aveam putin si vindeam masina pentru ca intra in rezonanță intre 2800-3000rpm.Noroc cu service Ciolpani,că altfel... Așa că ai grijă la montaj să nu cumva să uiți să-l pui. Sănătate...:h5

[bratu romeo]

Re: Problema demontat cutie v. Freelander

 

Salut

 

Eu am inteles asta:

 

1. Vrei sa dai cutia jos din cauza ca intra in rezonanta si te intrebai cum sa faci asta.

2. Pana la urma nu ai mai dat cutia jos pentru ca in timp ce vroiai sa o dai jos ai observat ca lipseste un surub pe care nu l-ai vazut la inceput.

3. Ai pus surubul si nu ai mai dat cutia jos pentru ca nu mai intra masina in rezonanta

 

Ca sa ma lamuresti si pe mine , daca vrei:

 

1. Ai mai dat cutia jos ?

2. Se poate da jos cutia fara sa demontezi IRD?

3. Cei de la Ciolpani ce au facut la masina ?

 

Multumesc

[gu_5473]

Re: Problema demontat cutie v. Freelander

 

Stai să ne întelegem.Nu eu am am demontat cutia de viteze ci ,,speoclub''.Nu el a rezolvat problema la Ciolpani ci eu. Si el si eu ne-am blocat într-un surub (despre care eu nu stiam că-mi lipseste iar el nu stia că există).Te-am băgat putin în ceață...scuze.:cnBine că s-a rezolvat problema.

[NELU B]

Re: Problema demontat cutie v. Freelander

 

stati putin, toata lumea;

deci, pentru a da cutia de viteza jos, fara a scoate motorul cu totul, (eventual pentru schimb kit ambreiaj) este necesar sa se dea si IRD-ul jos si implicit ambele planetare ?

din discutii nu am inteles decat ca sub IRD se afla un surub ce leaga cutia de motor. Sa inteleg ca pentru a desface acest surub e necesar sa dau IRD-ul jos mai intai ?

multumesc !

[Vizitator speoclub]

Re: Problema demontat cutie v. Freelander

 

Va salut, si incerc sa va povestesc.

Problema nr. 1 a fost ca nu puteam sa mai selectez vitezele cu motorul pornit, cu motorul oprit era ok.

Diverse persoane, au spus ca de vina este placa de presiune, lucru la care ma gindeam si eu.

M-am interesat de piese si am aflat ca ma costa in jur de 7-8 milioane (placa, disc si rulment).

Am mers la un service unde au spus ca nu vor decit cu piesele lor si costa 16-17 milioane.

Din cauza "crizei" si pentru ca banuiam ca discul poate sa fie nou, am hotarit sa incesc sa efectuez singur manopera de schimbare a chitului de ambreaj.

Abia acum incepe povestea cu surubul cu pricina.

Deoarece consideram greu si aiurea sa dau jos si IRD-ul, am inceput sa caut informatii despre cum dracu se ajunge mai usor la ambreaj.

Informatii nu prea am gasit (pas cu pas), asa ca am inceput sa demontez, si intradevar daca nu dai jos mai intii IRD-ul nu pati sa scoti surubul respectiv pentru a da js cutia.

In final nu stiu cum fac cei din service, dar eu cred ca am demontat mai multe piese decit era nevoie.

Pentru cei interesati o sa zic ce am demontat eu ca sa pot da jos cutia, si daca fac greseli de exprimare tehnica sa ma iertati, eu sint biolog pasionat putin si de mecanica;

- baterie, suport baterie, tubulatura turbo, electromotor, piston de ambreaj cu suport si suport cutie (astea ca sa ai acces vizual si nu numai in partea de sus)

-scos suport motor spate

- traversa dintre lonjeroane? (aia de care sint prinse bratele) cu tot cu bara de torsiune, cardan, tija schimbator si tija de ghidaj? pentru schimbator

- scos ulei cutie + IRD

- scos lichid de sacire deoarece IRD are racire/incalzire cu apa (schimbator de temperatura)

- planetara st. dr. (ies foarte usor)

- scos toate suruburile si mufele

- IRD se mai tine doar in axul din cutie si iese foarte usor tras spre dreapta

- cutia iese deasemenea usor (am legato cu un lant in partea de sus ca sa nu cada pe mine)

Mentionez ca am demontat 3 zile si am montat 2 zile (dupa amiaza), singur.

Sa auzim numai de bine.