L200 pornire grea

[awer21]

Salutare, am un L200 2.5td din 2004, 85kw, cu urmatoarea simptoma:

la rece aproape ca porneste "la sfert", iar cand e motorul cald invarte electromotorul circa 5-7 secunde dupa care pornerste.

Ce poate fi? :hl

[katlin]

Re: L200 pornire grea

 

Simptome de pompa dusa cred.

[Marse]

Re: L200 pornire grea

 

Din pacate miroase a cap hidraulic dus. Ca sa te lamuresti, ca ce facem noi aici nu se poate numi diagnoza, cand motorul este cald, toarna 1-2 litri de apa peste pompa de injectie si incearca. Daca porneste mai bine, e clar.

[mariusica]

Re: L200 pornire grea

 

Testul cu apa este f.sigur,daca tot persista poate fi sonda temperatura, softul,contactul(acesta poate face figuri cind este motorul cald,eu am patito).

Incearca testul cu apa si TINE APROAPE !

[Sefulik]

Re: L200 pornire grea

 

Pompa de injectie are cumva o mufa groasa,rotunda cu multi pini?

[awer21]

Re: L200 pornire grea

 

Problema este ca nu tot timpul dar 80% cand e cald porneste mai greu.

Daca o opresc si o las cateva secunde porneste fara nici o problema.

M-am gandit ca poate prinde aer pe undeva. Am sa schimb maine filtrul de motorina, eventual am sa elimin filtrul + pompa si am sa pun un filtru mai simplu.

Am sa incerc si testul cu apa.

[mariusica]

Re: L200 pornire grea

 

Sigur nu trage aer fals,acest fenomen s-ar manifesta cand este rece

[awer21]

Re: L200 pornire grea

 

Am incercat cu apa dar pornirea e la fel.

Am schimbat alt filtru de motorina + furtune de alimentare noi si parca porneste mai bine(acum o pot lasa jumatate de ora si pornirea e ok).

Daca era capul hidraulic banuiesc ca la cald trebuia sa porneasca greu mai tot timpul.

[Sefulik]

Re: L200 pornire grea

 

Nu mi-ai raspuns la intrebare.

[awer21]

Re: L200 pornire grea

 

Pompa are o cupla dar nu e rotunda ci mai degraba patrata cu colturile rotunjite.

[Sefulik]

Re: L200 pornire grea

 

Pompa are o cupla dar nu e rotunda ci mai degraba patrata cu colturile rotunjite.

 

Deci nu are tija + cablu de acceleratie.

Era o chestie la sistemul "oldschool" cu cablu de acceleratie insa la tine nu se aplica.

 

Ai verificat sa nu zemuiasca pe la vreun injector,sau prin alta zona?

[flyer]

Re: L200 pornire grea

 

intreb si eu o chestie

Cu compresia cum stai ?

Din auzite ... compresia mica duce la porniri grele mai ales la cald.

[Ciprian1981]

Re: L200 pornire grea

 

S-a rezolvat problema?..dupa ce o rezolvati e bine sa postati rezolvarea..

Editat Februarie 26, 2017 de Astral

[Ciprian1981]

Re: L200 pornire grea

 

Am aceasi problema cred. La rece porneste la sfert. La cald daca o pornesc imediat dupa ce o opresc porneste tot la sfert dar daca o las 5 minute ,10 minute, invirte la automat pina ma plictisesc sau ii dau de vreo 6 , 7 ori la automat scurt si pina la urma porneste. Cine ma indruma catre cineva care se pricepe pe o raza de 50 km de ilfov. Sau poate are cineva solutia salvatoare. Ma gandeam sa cumpar o pompa..

[nissan4x4]

Re: L200 pornire grea

 

1. cap hidraulic la pompa de injectie

2. senzor temp de pe chiulasa defect.

 

Iti recomand sa scoti mufa senzorului de pe chiulasa , in acest fel ECU va considera temp f scazuta si va "ataca" bujiile cu long action pt temp scazute, masina va pornimai repede

[Ciprian1981]

Re: L200 pornire grea

 

Am sunat pentru reparatie pompa la :

Maracineni

Buzau linga stadion

Plopeni

Sinaia

4 in Bucuresti

Ploiestori

Turcu

Si nu se baga nimeni sa repare pompa de pe l200

Pina la urma am gasit la expres diesel dupa ce am cercetat si am descoperit ca am pompa zexel clasica rotativa actionata electronic si au zis ca ma costa 350 ron + tva verificare pompei daca vin cu ea in plasa si daca imi convine pretul reparatiei se considera avans la plata reparatiei.

A 2 solutie e undeva linga ploiesti la strejnic si luni o sa ma duc acolo dupa ce am luat legatura cu ei si au zis ca o pot repara . Costa 200 verificarea dar nu o platesc daca o repar.

O sa revin cu rezultatul daca reusesc sa rezolv problema cu pornirea

[nissan4x4]

Re: L200 pornire grea

 

stiii, problema e ceva mai complicata

Pompa aia are un calculator ce face gestiunea injectiei. Iti trebuie acel atelier care sa aibe bancul de probe care sa "vorbeasca" cu pompa dumitale de injectie.

In prima faza a testului bancul verifica parametrii calculatorului , il interogheaza prin a-i da diverse joburi si se masoara rezultatul.

Daca apar erori, cat de mici , bancul sterge memoria calculatorului pompei si rescrie programul de functionare

Apoi , bancul de proba "uita" ca el a scris acel program si interogheaza calculatorul pt a vedea daca mai apar erori.

Sunt putini cei ce au asa scule, dar ii gasesti in reteaua BOSCH , avand in vedere ca dumnealor sunt proprietarii Zexel.

 

E drept ca orice meserias stie sa desfaca o pompa si sa iti schimbe capul hidraulic ( vreo 20.ooo lei ) si inca ceva piese pe acolo ( placa incrucisare, pompa alimentare , supapa regulator etc) dar daca nu au mijlocul de verificare finala a lucrarii.

Iti spun toate astea ca sa intelegi de ce atata codeala cand suni pe diversi la telefon.

 

Nu am vreo referinta despre atelierul carua doresti sa te adresezi , sper sa iti iasa lucrarea bine si sa fii multumit

 

PS. Ca stii cam la ce cheltuieli te astepti , eu am platit pt o revizie de pompa de injectie de Nissan Patrol , cap hidraulic, calculator si alte mizilicuri pe acolo , 6800 lei ;) . Sa nu te astepti ca daca mergi la coltul strazii vei iesi la ieftineala , toti cumpara piesele de la Bosch , pretul e cam acelasi , isi ieftin doar daca iti arunca inauntru ceva metale china ( un cap hidraulic china e vreo 100E si tine 6 luni)

Editat Martie 8, 2017 de nissan4x4

[criss341]

Re: L200 pornire grea

 

S-au rezolvat problemele de mai sus?

Am aceeasi problema cu mitsubhisi l200 2.5 4D56, vreau sa o duc la un service de pompe, sa vad daca se repara sau cumpar alta second hand.

[Ciprian1981]

Re: L200 pornire grea

 

Am schimbat capul hidraulic si curatat senzorul de turatie/ impuls din pompa dupa 3 saptamani de asteptat datorita unor situatii neprevazute . Se pare ca nu avea presiune pe capul hidraulic iar senzorul citea aiurea turatiile. A montat pompa mecanicul si distributia dar porneste mai greu ca inainte si la rece acuma..astept sa termine de montat radiatorul ac si celelate din partea frontala apoi o sa il sun pe pompagiu sa vedem ce zice. Mecanicul a zis ca o sai mareasca avansul azi. 4.04.2017.

Va tin la curent. Intrebari sau sfaturi =))) la numarul 0767448944 .

Editat Aprilie 5, 2017 de Ciprian1981

[Ciprian1981]

Re: L200 pornire grea

 

Am montat totul pe masina si am mers cu ea . Am marit avansul ca era dezavansata si cred ca o sa il mai maresc odata ca pleaca greu. Pornirea la cald deocamdata e buna, merge la sfert. Pornirea la rece e o idee mai greoaie , invarte vreo 2 maxim 3 secunde. Trage bine de la 2000 de ture. Pina la 2000 te rogi de ea. Sper sa rezolv cu avansul chestia asta. Mai revin cu detalii. Reparatia pompei ma costat 1000 de ron si ma albit asteptarea datorita unor situatii neprevazute . Masina a stat pe dreapta fix o luna fara 4 zile.

[Ciprian1981]

Re: L200 pornire grea

 

Cunoasteti pe cineva care poate regla avansul la modelul meu? L200 an 2004. Pompa injectie zextel motor 4d56

[nissan4x4]

Re: L200 pornire grea

 

avansul se regleaza folosind o trusa cu comparator , dedicata pompelor Zexel

se desurubeaza surubul central din capul hidraulic

se roteste motorul pana cand ajunge la PMS apoi pompa in sens invers pana la valoarea minima citita pe comparator (avans minim)

se roteste pompa spre avans maxim pana cand pe ceasul comparator apare valoarea de catalog indicata de constructot, in cazul dumitale 86 sutimi , daca imi amintesc bine, dar verif maine

se strang suruburile pompei

FIN

[Ciprian1981]

Re: L200 pornire grea

 

Exact. Dar nu gasesc pe cineva care sa il regleze ca la carte. Toti vor sa il regleze dupa ureche. Mai rau unu spune ca vrea sa il regleze cu motorul pornit( se poate rupe capu hidraulic ). Cunoasteti pe cineva care il poate regla?

Editat Aprilie 18, 2017 de Ciprian1981

[nissan4x4]

Re: L200 pornire grea

 

dragule , reglajul avansului cu motorul pornit nu implica in nici un fel ruperea capului hidraulic ( e o poveste proletara) , dar e si asta o metoda de reglaj dinamic si daca omul e priceput, metoda e chiar mai buna decat cea anterior descrisa, pt ca "citeste" toate jocurile motorului , spre metoda deosebire de metoda anterior descrisa de mine , mai stiintifica dar care nu considera nici un fel de joc la distributie etc.

Pt aceasta metoda , simpla, se lasa pompa de injectie slaba in suruburile de prindere

se porneste motorul

se incalzeste pana la temperatura de regim

apoi se roteste usor pompa de injectie spre devans si apoi spre avans pana motorul are un mers perfect regulat la relanti. Simultan se asculta cu un stetoscop detonatia primului injector, punctul optim de avans este cel in care relantiul este regulat si detonatia pe injector minima.

 

Ref la problema dumitale , din cele ce descrii , cred ca, din nefericire, fie nu ti-a reusit reparatia pompei de injectie, sau bujiile nu ti se aprind , sau injectoarele sun cam praf. Motoarele aste pornesc la sfert chiar in conditii de dereglaj de avans ...

[Ciprian1981]

Re: L200 pornire grea

 

La concluzia cu pompa am ajuns si noi. Am avansat si dezavansat pina ne-am plictisit. Injectoarele cred ca sunt ok ca inainte sa repar pompa ma urcam pe pereti cu masina . Acu plec cu a 2 dupa loc din ambreiaj , apas acceleratia si nu se accelereaza deloc, merge numai la relantiu. Daca apas ambreiaju se acceleteaza greu pina la 1500 ture apoi de la 1500 in sus merge perfect.

P.s dupa ce am avansat-o porneste la sfert. Dezavansata pornea greu

La camion se rupea capu hidraulic intr-o veselie cand reglai cu.motorul pornit. .

Nu am umblat la distributie ci ne-am jucat cu pompa slabind suruburile si noi. Avans spre blocul motor parca devans invers

o sa incerc sa ma duc la pompangiul care a reparat-o dar ma indoiesc ca o sa rezolv ceva. Trebuie sa caut altul=))

Editat Aprilie 20, 2017 de Ciprian1981