Suzuki Samurai modificare majora

[nicolae mindrila]

Buna seara,

deschid acest topic pentru a prezenta modificarile care le-am adus masinii mele, un Suzuki Samurai din 1991. Tot uitandu-ma dupa masini modificate si fiind din zona cu concursul de la inceputul sezonului BORC, am ajuns la concluzia ca daca vrei ceva mai mult decat o simpla plimbare pe dealuri trebuia sa fac asa ceva.

Dupa mai multe cautari am decis ca am ajuns la o concluzie: roti mari, arcuri elicoidale, blocanti, troliu, rolcage si multe altele.

Am colectat urmatoarele piese:

-un set de punti de pe hdj 80 cu blacante (multumiri bestia)

-caseta servodirectie de la nissan (cred ca k160 stie doctorul)

-telescoape airshock cu travel de 14" de la fox

-tendoane home made cu bucse de la johny joint

-motor 16 valve de pe un ford escort rs 2000 cmc, 150 hp, 190 Nm

-cutie viteze ford sierra

-troliu Warn 8264

-multe alte maruntisuri

[nicolae mindrila]

Re: Suzuki Samurai modificare majora

 

alte poze (daca nu e comform regulamentului se pot sterge si posta alta data)

[RZV]

Re: Suzuki Samurai modificare majora

 

Spor. Misto proiect.

Dupa insiruirea facuta,suna super ok....acum conteaza hotaritor doar mina si experienta meseriasului mecanic! Asta face diferenta intre o strutocamila -cocomirla si autobuz de offroad.

S-o vedem la start! Si mai pune ceva poze!

[Astral]

Re: Suzuki Samurai modificare majora

 

Good job ! :h5

[Max]

Re: Suzuki Samurai modificare majora

 

Da te rog niste detalii legate de caseta de directie. Ramane montata la final doar in doua suruburi? Ca nu e deloc in regula asa.

[cos]

Re: Suzuki Samurai modificare majora

 

Suportul de la bara panhard nu are dublura pe sasiu ? Nici o traversa de rigidizare ?E si caseta pe partea opusa ,( nu mai intreb de baza casetei , de directie ) si imi pare mare solicitarea pe un sasiu ingust , pe o zona reletiv mica .

Bazele de la tendoane de asemenea nu au dublura pe trei laturi pe sasiu ? Suruburile (axele ) de la tendoane nu traverseaza sasiul printr-o bucsa de sprijin ?Ce diametru au ?

Doar intreb , nu critic .

[RZV]

Re: Suzuki Samurai modificare majora

 

Am deschis Cutia Pandorei.....

Asteptati sa vedeti daca omul a deschis topicul dor sa stiti si voi de proiect sau de nevoie de ajutor.....innainte sa sariti pe el cu intrebari.....

Dupa bugetul alocat eu tind sa cred ca stie la ce s-a inhamat....altfel nu dadea banii pe Fox-uri:grin:....sau pe puntile de toyota cu blocante....cu banii astia isi lua 2 samuraie.....:ha:

 

inca o data spor!

[cos]

Re: Suzuki Samurai modificare majora

 

Eu intreb astea citeva de mai sus , urmind celelalte pina 1000...ca ma intereseaza pe baze solide .Nu-l stiu si nu ma stie ...nu-l critic si nu ma critica . Si cu mine si fara mine tot isi face masina . N-am avut rabdare pina la sfirsit , de asta intreb ....

Desi in faza incipienta ..avansata, arata intr-un mare fel .Desi personal nu ma intereseaza cum arata , doar ce face masina si cum face masina

[Catalin.V]

Re: Suzuki Samurai modificare majora

 

Frumos ... foarte frumos. Felicitari ! Mai rar vezi pe la noi asa ceva.

Da-mi te rog cateva detalii despre transmisie. Folosesti reductorul de Sami? Ce rapoarte ai in reductor/punti? Ce roti? Ce ampatament are masina? Din ce am vazut pe fata ai tendoane inferioare si traction bar + panhard ... nu e o schema prea comuna ... de ce nu 4 link sau 3 link? Poti sa pui o poza cu prinderea pe sasiu a bratelor superioare spate? Ce dimensiuni au bratele inferioare/superioare? Ma opresc din intrebat desi mai am altele 1001 ... le las pe mai tarziu. Spor la construit!

[nicolae mindrila]

Re: Suzuki Samurai modificare majora

 

Da te rog niste detalii legate de caseta de directie. Ramane montata la final doar in doua suruburi? Ca nu e deloc in regula asa.

Ce se vede din fotografii e prinderea de la ansamblarea preliminara. In final caseta de directie va fi prinsa in 3 suruburi care trec prin sasiu si gaurile sunt bucsate. Daca va fi necesar se poate suda o bucsa filetata pe partea inferioara a sasiului pentru a folosi si a 4 gaura de pe caseta de directie. Nu cred ca va fi necesar intrucat masa masinii nu va fi foarte mare, estimez la final undeva la 1200-1300 kg.

[cobrra]

Re: Suzuki Samurai modificare majora

 

spor la treaba :h5 si fii sigur ca sunt cu ochii pe lucrarea ta. poate in final fur si eu totusi niste idei :br

 

mai pune si tu poze :tk

[nicolae mindrila]

Re: Suzuki Samurai modificare majora

 

Suportul de la bara panhard nu are dublura pe sasiu ? Nici o traversa de rigidizare ?E si caseta pe partea opusa ,( nu mai intreb de baza casetei , de directie ) si imi pare mare solicitarea pe un sasiu ingust , pe o zona reletiv mica .

Bazele de la tendoane de asemenea nu au dublura pe trei laturi pe sasiu ? Suruburile (axele ) de la tendoane nu traverseaza sasiul printr-o bucsa de sprijin ?Ce diametru au ?

Doar intreb , nu critic .

Daca o sa te uiti mai atent la fotografii o sa vezi ca este dublat sasiul in dreptul suportului de la bara panhard. De asemenea si in zona unde s-au sudat suportii pentru tendoane si suportii pentru amortizoare. Suruburile care prind tendoanele de sasiu sunt de 14 pt fata si de 12 pentru spate. Nu inteleg la ce spui tu bucsa de sprijin?

[Sorin Priboi]

Re: Suzuki Samurai modificare majora

 

:gInteresant proiect de sarbatori.:br

Spor la treaba si astept cu nerabdare noi poze sa vad cum va arata la final.

Pe cand estimezi finalizarea?

:h5

Numai bine,

[nicolae mindrila]

Re: Suzuki Samurai modificare majora

 

alte foto care o sa explice mai bine decat mine ce s-a facut acolo.

[nicolae mindrila]

Re: Suzuki Samurai modificare majora

 

box;647836']Frumos ... foarte frumos. Felicitari ! Mai rar vezi pe la noi asa ceva.

Da-mi te rog cateva detalii despre transmisie. Folosesti reductorul de Sami? Ce rapoarte ai in reductor/punti? Ce roti? Ce ampatament are masina? Din ce am vazut pe fata ai tendoane inferioare si traction bar + panhard ... nu e o schema prea comuna ... de ce nu 4 link sau 3 link? Poti sa pui o poza cu prinderea pe sasiu a bratelor superioare spate? Ce dimensiuni au bratele inferioare/superioare? Ma opresc din intrebat desi mai am altele 1001 ... le las pe mai tarziu. Spor la construit!

In prima faza (adica daca o sa tina) se va folosi reductorul de samurai. In momentul de fata are rapoartele originale. In punti sunt rapoartele originale adica 41/10. Ecartamentul care a rezultat cu jantele cu et aprox 0 se vede din fotografii. Rotile sunt 33 (astea le-am avut deocamdata) dar se va ajunge sigur la minim 35. Solutia aleasa pentru configuratia fata a fost dictata de dimensiunea mai mica a sasiului, nu aveam unde sa pun 4 brate. Bratele fata sunt facute din bara de conexiune roti punte fata raba cu un diametru de 40 mm si o grosime de aproximativ 7 mm. Bratele spate sunt din teva de 40 mm cu o grosime de 3 mm.

[Catalin.V]

Re: Suzuki Samurai modificare majora

 

Foarte mari telescoapele de 14" ... nu-mi imaginam ca aproape o sa iasa din capota. Masina insa e destul de joasa ... e maxim sau se poate lasa si mai mult? Eram curios cat are acum distanta dintre punti stiind ca ampatamentul e un mare neajuns la un samurai stoc. Cum ti se par joint-urile comparativ cu bucsile din cauciuc? In afara de faptul ca flexeaza mult mai bine, crezi ca sunt suficient de solide cat sa tina la offroad-ul autohton? In configuratia suspensiei pe care ai adoptat-o crezi ca bucsile de cauciuc nu fac fata la cursa telescopului? Eu am in plan un Sami cu coilovere de 14" si inca nu m-am hotarat la legaturi , bucsi sau joint-uri metalice. Poti sa-mi dai sursa de unde le-ai luat pe ale tale?

[cfantana]

Re: Suzuki Samurai modificare majora

 

Am vazut masina la Sorin in garaj si imi place proiectul :h5

Eu i-as fi marit totusi ampatamentul si cu siguranta o sa-ti trebuiasca un raport mai mare in punti.

Gandeste-te la un 4.88.

[nicolae mindrila]

Re: Suzuki Samurai modificare majora

 

S-a ajuns la capitolul montare si decupare caroserie. Din cauza suportilor pentru amortizoarele fata si a nervurilor de pe capota a fost necesar instalarea unui body lift de 55 mm. Am trecut la probe de flexare pentru a vedea unde intervenim cu flexul. Cateva fotografii din aceasta etapa:

[nicolae mindrila]

Re: Suzuki Samurai modificare majora

 

Si altele:

[nicolae mindrila]

Re: Suzuki Samurai modificare majora

 

Am vazut masina la Sorin in garaj si imi place proiectul :h5

Eu i-as fi marit totusi ampatamentul si cu siguranta o sa-ti trebuiasca un raport mai mare in punti.

Gandeste-te la un 4.88.

Initial am vrut doar alt raport in cutia de transfer dar datorita puterii motorului probabil ca voi muta reductia pe capatul lantului cinematic adica in punti. Dupa ce voi iesi in probe cu masina impreuna cu Sorin vom decide ce e cel mai bine de facut. De pe net, facand conversia cu rapoarte de 4.88 in punti pentru a ajunge la aceeasi viteza fata de echiparea orginala (cutie de viteze, de transfer, punti samurai si cauciucuri comform talon) ar fi necesare niste cauciucuri de 43-44".

[nicolae mindrila]

Re: Suzuki Samurai modificare majora

 

box;648263']Foarte mari telescoapele de 14" ... nu-mi imaginam ca aproape o sa iasa din capota. Masina insa e destul de joasa ... e maxim sau se poate lasa si mai mult? Eram curios cat are acum distanta dintre punti stiind ca ampatamentul e un mare neajuns la un samurai stoc. Cum ti se par joint-urile comparativ cu bucsile din cauciuc? In afara de faptul ca flexeaza mult mai bine' date=' crezi ca sunt suficient de solide cat sa tina la offroad-ul autohton? In configuratia suspensiei pe care ai adoptat-o crezi ca bucsile de cauciuc nu fac fata la cursa telescopului? Eu am in plan un Sami cu coilovere de 14" si inca nu m-am hotarat la legaturi , bucsi sau joint-uri metalice. Poti sa-mi dai sursa de unde le-ai luat pe ale tale?[/quote']

Ar mai putea cobori ceva, mai erau 5 cm pana la tampoanele de limitare dar varianta finala va veni dupa ce se vor pune toate pe masina si se vor incarca telescoapele cu azot. Despre ampatament rotile sunt la extremitatea caroseriei si arata foarte bine asa. O sa masor si distanta dintre axe si o sa o postez aici. Bucsele sunt foarte misto, au un grad de libertate foarte mare fata de bucsile din cauciuc si sunt destul de usor de reparat in caz de nevoie: http://www.currieenterprises.com/cestore/product.aspx?id=2961. Despre cat sunt de solide inca nu stiu, dar cei de la quadratec le folosesc pentru suspensia de la wrangler. Daca nu e bine o sa trec la varianta de 3" (eu am luat de 2"). Am luat direct de pe net de la quadratec (destul de mult transport si vama fata de telescoape)

[Catalin.V]

Re: Suzuki Samurai modificare majora

 

Flexeaza incredibil ... ramane de vazut ce pot sa faca airshock-urile pentru a tine masina pe inclinari laterale cat si pentru control/stabilitate la viteze mari.

In privinta body lift-ului, cred ca mult mai bune erau doua decupaje in capota decat sa ridici toata caroseria 55 mm.

[sorinV8]

Re: Suzuki Samurai modificare majora

 

box;649982']Flexeaza incredibil ... ramane de vazut ce pot sa faca airshock-urile pentru a tine masina pe inclinari laterale cat si pentru control/stabilitate la viteze mari.

In privinta body lift-ului, cred ca mult mai bune erau doua decupaje in capota decat sa ridici toata caroseria 55 mm.

body liftul nu sa facut doar din cauza telescoapelor,ci si pentru a mai mari pasajele rotilor,mai mult pe inaltime. atingeu cam 3-4 cm si atunci am hotarat ca impuscam doi iepuri dintr-un foc! mentionez ca aripile sau mai si taiat 4 cm adica , cat se putea.:)

[sorinV8]

Re: Suzuki Samurai modificare majora

 

la capitolul stabilitate la viteze mari, vom monta o bara stabilizatoare decuplabila si atunci cred ca se va stabiliza destul de bine.

[Catalin.V]

Re: Suzuki Samurai modificare majora

 

Eu as fi eliminat mai degraba pasajele rotilor, as fi taiat aripile cat era nevoie sa intre rotile si apoi le-as fi reconstruit din aluminiu nituit. In felul asta impuscati tot 2 iepuri ... ramanea caroseria mai jos cu 55 mm (care nu sunt putini) si scapati si de pasajale rotilor, eventual si de podeaua spate care cred ca sunt destul de grele. Oricum sunt amanunte care poate nu sunt atat de importante. Multa bafta in continuare si astept impresii dupa primele teste.